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Las dos razones de peso para no vivir en Mónaco incluso siendo piloto de F1

Las dos razones de peso para no vivir en Mónaco incluso siendo piloto de F1

Casi la mitad de la parrilla de pilotos de F1 vive en Mónaco, donde además habitan muchos pilotos retirados y grandes personalidades de la categoría reina. Más allá del lujo al que se asocia el Principado, hay otros aspectos que llevan a los pilotos a elegir Mónaco como su residencia, pero que no han seducido al único debutante de 2026, Arvid Lindblad. El joven británico, en una ...Sigue leyendo

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La FIA se abre sobre los problemas de las reglas de la F1 2026

La FIA se abre sobre los problemas de las reglas de la F1 2026

Ahora que la primera temporada de Fórmula 1 bajo el nuevo reglamento técnico se acerca a su ecuador, las vacaciones de verano ofrecen una buena oportunidad para hacer balance. El reglamento de 2026, que hace mucho mayor hincapié en la propulsión eléctrica, ha suscitado un debate considerable tanto dentro como fuera del paddock. La F1 insiste en que las valoraciones de los aficionados ...Sigue leyendo

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El motivo por el que Verstappen siempre pone en aprietos a los comisarios de la FIA

El motivo por el que Verstappen siempre pone en aprietos a los comisarios de la FIA

Vitantonio Liuzzi, expiloto de Fórmula 1 y comisario de la FIA durante años, reconoció que el neerlandés es uno de los pilotos más difíciles de juzgar debido a su capacidad para siempre llevar cada maniobra hasta el límite de lo permitido. El italiano participó en el podcast 'Direct Racing', donde explicó desde la perspectiva de alguien que ha sido miembro del panel de comisarios por ...Sigue leyendo

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Sainz desconfía de los cambios de la F1 para 2027 y 2028 y explica por qué no son suficientes

Sainz desconfía de los cambios de la F1 para 2027 y 2028 y explica por qué no son suficientes

Las críticas de los pilotos hacia la nueva era de monoplazas de la Fórmula 1 no cesan, de hecho, Carlos Sainz volvió a mostrar su preocupación por el rumbo que ha tomado la categoría con el reglamento de unidades de potencia de 2026.  Aunque la FIA ya ha anunciado una serie de ajustes en el reparto entre la potencia del motor de combustión y la parte eléctrica para 2027 y 2028 para ...Sigue leyendo

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Un jefe de equipo de F1 da la voz de alarma: "Hay muchas cosas demasiado complicadas"

Un jefe de equipo de F1 da la voz de alarma: "Hay muchas cosas demasiado complicadas"

El nuevo reglamento técnico ha cambiado la Fórmula 1: los algoritmos deciden la entrega de energía, la carga de la batería determina el resultado de un duelo e incluso los pilotos a veces no se explican qué hacen exactamente sus coches, ni por qué. Por eso, el director del equipo Haas, Ayao Komatsu, expresa lo que muchos piensan: "En este momento, muchas cosas son simplemente demasiado ...Sigue leyendo

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El consejo de Racing Bulls a sus pilotos: aprended de las radio de Verstappen

El consejo de Racing Bulls a sus pilotos: aprended de las radio de Verstappen

Alan Permane, director del equipo Racing Bulls, ha aconsejado a sus pilotos, Liam Lawson y Arvid Lindblad, que escuchen las comunicaciones por radio de Max Verstappen. Lawson y Lindblad conforman, con diferencia, la pareja de pilotos menos experimentada de la parrilla de 2026, ya que tenían un total de 35 grandes premios a sus espaldas entre ambos al inicio de la temporada —muchas menos ...Sigue leyendo

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5 años después, ¿qué queda de la victoria de Ocon en Hungría asistida por Alonso?

5 años después, ¿qué queda de la victoria de Ocon en Hungría asistida por Alonso?

El 1 de agosto de 2021, Esteban Ocon escribió una de las páginas más bonitas de su carrera. En una carrera totalmente loca en Hungaroring, marcada por un enorme accidente en la salida y una bandera roja, el francés aprovechó las circunstancias para situarse en cabeza del gran premio. Pero aún tenía que aprovechar esa oportunidad. Tras la reanudación, mientras Lewis Hamilton tenía que ...Sigue leyendo

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WRC Finlandia: Ogier en cabeza, Evans remonta y luego vuelca, y duro choque de Sesks

WRC Finlandia: Ogier en cabeza, Evans remonta y luego vuelca, y duro choque de Sesks

La tercera etapa del Rally de Finlandia comenzó con la 11ª especial, Parkkola 1 (16,76 km). Los participantes se han encontrado de inmediato con todo aquello que da fama a esta prueba: pistas estrechas y técnicas, un relieve muy accidentado y numerosos saltos, características propias de las carreteras finlandesas. Cabe recordar que Esapekka Lappi no tomó la salida este sábado tras su ...Sigue leyendo

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