Audi S7 Sportback 2012: desde 80.000 euros

Numerosas son las virtudes del Audi S7 Sportback 2012. La primera de ellas, su motor V8 biturbo 4.0 TFSI de 420 CV, asociado de serie a una caja S tronic de 7 velocidades y al sistema de tracción integral permanente quattro (el diferencial deportivo es opcional). Esta mecánica acelera de 0 a 100 km/...

ABT prepara el Audi Q3

La nueva preparación ABT Q3 acentúa los faldones laterales y coloca una parrilla frontal más agresiva, además de un alerón trasero y dos salidas dobles de escape. Tras pasar por las manos de ABT, la versión más potente del 2.0 TSI ofrece 250 CV, cuando el Audi Q3 de serie con esta motorización ofrec...

Nuevas fotos del BMW Serie 4, esta vez sin apenas camuflaje

Queda muy poco para que la empresa alemana presente al mundo su nuevo BMW Serie 4, el modelo coupe de la Serie 3 que ahora adoptara esa denominacion -igual que el Serie 1 Coupe, que pasara a llamarse Serie 2-.Hace un par de meses pudimos ver una serie de fotografias en las que quedaba retratado el B...

Hamilton la lia en Twitter publicando su telemetria

Si ayer Lewis Hamilton se quejaba en Twitter de la eleccion de su… aleron trasero: “Maldita sea, ¡que diablos! Jenson tiene el nuevo aleron trasero, yo tengo el viejo. Votamos el cambio, no ha funcionado. He perdido 0,4 decimas en la recta� (mensaje que posteriormente fue borrado), ahora ha realizad...

Primer video del BMW M3 2012

En este primer video del BMW M3 2012 queda claro que el fabricante de Munich ya tiene lista la versión más extrema de la Serie 3. A diferencia del BMW M3 de la anterior generación, no apuesta por un bloque V8 para enviar la potencia al eje trasero, sino que se decanta por un seis cilindros en línea ...

El Grupo VAG cambia de diferencial

Si bien el avance de la electrónica permite la utilización de los sensores ABS y de los frenos para simular el funcionamiento de un bloqueo de diferencial, todavía no se consigue la eficacia o por lo menos la sensación que ofrece un bloqueo de acción mecánica.

Pero como los clientes se han vuelto más exquisitos y exigentes, el grupo VAG ha decidido instalar un diferencial con control electrónico más avanzado llamada VAQ y dejar atrás al simple XDS.

Su funcionamiento es similar al de los diferenciales activos de Mitsubishi pero aporta más, pues gracias al refinamiento de la electrónica, no sólo permite un mejor reparto del torque a las ruedas motrices, sino que incrementa la agilidad y las reacciones en la conducción al trabajar más de cerca con las nuevas direcciones eléctricas -muy flexibles en su ajuste- que disponen el grupo alemán.

A manera de presentación, este nuevo diferencial activo arribará en el futuro GTI, el de séptima generación. Habrá que esperar un poco más para hacer la revisión pertinente y obligada.

Rumor: Los Serie 1 y Serie 3 Coupe/Cabrio se transformaran en Serie 2 y Serie 4

¿De qué nos suena a nosotros a esto? Hasta hace escasos días, prácticamente todos los meses surgía el rumor de que BMW pensaba elevar de categoría al Serie 1, convirtiéndolo el Serie 2 para hacer hueco a nuevo modelo inferior de tracción delantera. Ahora que el F20 está presentado, estas noticias se...

Pillado el nuevo BMW Serie 3 GT sin camuflaje

Dos versiones del nuevo BMW Serie 3 GT han sido cazadas durante el rodaje de un anuncio. Las imágenes captadas por Bimmerpost muestran un Serie 3 convencional y otro con el acabado BMW M Sport. El BMW Serie 3 GT (código F34) se parece al Serie 3 sedán (F30), sobre todo en la parte frontal, ya que la...

El BMW Serie 2 podría aparecer el año que viene

El BMW Serie 2 podría ser una realidad muy cercana. Cuando todavía no nos hemos recuperado del anuncio del BMW Serie 4 para finales de 2013, y tras haber visto que el BMW Serie 6 Grand Coupé ha aparecido a la luz, la marca muniquesa contraataca con la correspodiente versión basada en el BMW Serie 1....

Cazado: kit M para el Serie 1 de BMW

El Serie 1 de serie, valga la redundanciaVale que el Serie 1 de BMW no nos gusta nada (el Serie 1 M Coupe es una maravilla, pero la evolución ha sido hacia "el lado oscuro") pero no por ello deja de merecer el habitual tratamiento de la marca de recibir un kit deportivo "M", que seguro será todo un ...

BMW M5 Competition: en México desde septiembre

En la primera semana de septiembre arribará el M5 en su edición Competition, vertiente lanzada junto a la actualización de media vida de este modelo (tope de la gama Serie 5).

Se optimizó el V8 4.4 de doble turbocargador, que entrega 15 caballos más (para un total de 575) y sigue uniéndose a una caja de doble embrague con siete relaciones conectada al eje trasero, que está dotado con un diferencial de deslizamiento limitado.

La potencia adicional le permite una aceleración de 0 a 100 km/h rebajada en 0.1 segundos (hasta 4.2), mientras que la velocidad máxima eliminando el bloqueo típico en este tipo de vehículos es de 305 km/h. De serie alcanza los 250.

Otras intervenciones involucran la suspensión, con amortiguadores y resortes que contienen más los movimientos de la carrocería, barras estabilizadoras de mayor grosor y una marcha rebajada en unos 10 milímetros. Adicionalmente, los frenos de compuesto carbono-cerámico son de fábrica.

BMW afirma que los modos de conducción (Comfort, Sport, Sport+ o el botón M Dynamic) surten un efecto más notorio en esta versión, refiriéndose en especial a un control de estabilidad más permisivo en M Dynamic.

Entre los elementos de equipamiento que se incluirán, se hallan los faros con todas las funciones en tecnología LED adelante, la alerta por cambio involuntario de carril o un sistema de anticipo de colisión que mediante una cámara ubicada en el parabrisas es capaz de determinar un golpe inminente con un peatón u otro auto y, en un caso extremo, acciona los frenos por sí mismo.

El precio anunciado para el M5 edición Competition es de 1,999,000 pesos.

 

Nissan LEAF NISMO RC, preparado para la competición

Aunque tiene un parecido con el LEAF de serie, el NISMO RC no dispone de puertas traseras, asiento trasero, maletero, sistema de audio, navegación, alfombrillas ni otras comodidades, ya que ha sido diseñado para ser una máquina de competición. Este año, el nuevo vehículo eléctrico de la marca japone...

BMW Serie 3: novedades a la vista

BMW lanza al mercado una serie de actualizaciones para la Serie 3, las cuales afectan tanto a la calidad interior de los vehículos como a su aspecto exterior. Elementos exclusivos y deportivos que hacen de la Serie 3 un vehículo con más clase aún.

Porsche Panamera Platinum Edition: serie especial para sibaritas

El Porsche Panamera Platinum Edition es una edición especial que se distingue del resto de la gama por la pintura en color platino metalizado, que está presente en la mitad inferior de los retrovisores exteriores, las tomas de aire de la parrilla y de los laterales, la moldura del portón trasero y e...

El BMW Serie 2 Gran Coupe llegará en 2014

Según una información difundida en la web de motor Top Speed, el BMW Serie 2 Gran Coupe podría ser una realidad dentro de poco tiempo. Si hace unos meses te contábamos los primeros datos sobre el BMW Serie 2, que se situará en un nuevo segmento intermedio entre la Serie 1 y la Serie 3 a partir del a...

BMW Serie 4 Gran Coupé: disponible a finales de 2013

Poco a poco van conociéndose novedades sobre el nuevo BMW Serie 4 Gran Coupé que saldrá al mercado el año que viene. Se situará en la franja entre el BMW Serie 3 y el BMW Serie 5, siguiendo la fórmula usada para el Serie 6 Gran Coupé y basándose en el Serie 3 pero con mayor distancia entre ejes y su...

Seat León Cup Racer: presentación oficial

Con la nueva generación del Seat León recién presentada, la marca española perteneciente al grupo Volkswagen ha dado a conocer sus novedades para el Wörthersee 2013. En esta cita celebrada anualmente a la orilla sur del lago Wörthersee (Austria), se concentran el espíritu GTI del grupo VAG y más de 100,000 visitantes de toda Europa durante los cuatro días del evento.

El gran protagonista del stand de Seat allí será el Seat León Cup Racer, el nuevo coche de carreras para los clientes de carreras de la marca española. De momento, tan sólo es un vehículo de exhibición, pero servirá de base de trabajo durante los próximos meses para el desarrollo del nuevo coche León de circuito. Además, servirá tanto para carreras de velocidad como de resistencia, estando preparado para cumplir las especificaciones de una gran variedad de campeonatos.

El Seat León Cup Racer, con un color gris metálico mate y detalles en naranja, está basado en la versión de cinco puertas -extraño que no se haya apostado por el SC de tres puertas, con carácter más deportivo-, conservando rasgos distintivos del León convencional, como los grupos ópticos y las líneas del techo y del lateral. Se asienta sobre unas vías ensachadas, respecto al modelo de serie, y unos rines de 18 pulgadas. Además, se han instalado aperturas para la refrigeración en el sistema de frenos y en las salpicaderas.

La imagen deportiva y atlética corre a cargo de una carrocería donde destaca por encima de todo su renovado frontal y su alerón trasero, cuya objetivo es generar la mayor carga aerodinámica para mejorar su paso de curva: los bajos carenados, el difusor trasero y los faldones contribuyen también a generar el máximo efecto suelo.

 

 

El interior se ha aligerado lo máximo posible y se han instalado los típicos elementos pensados para las carreras: jaula de seguridad de alta resistencia, asiento tipo cubo con soporte HANS para cuello y cabeza, tapizado especial que regula la humedad, volante multifunción y pantalla TFT tras éste a modo de visor de la información del coche, conservando la disposición básica del puesto de conducción del León de serie.

Mecánicamente hablando, el Seat León Cup Racer monta un motor de gasolina turboalimentado de dos litros y cuatro cilindros, que entrega a las ruedas delanteras una potencia total de 330 HP y un par motor de 35.7 kg-m, a través de un diferencial de bloque electrónico y un cambio automático-secuencial de doble embrague DSG de seis velocidades con levas en el volante. El precio perfilado para esta versión pensada para las carreras de velocidad es de 70,000 euros (más de 1 millón de pesos), sin contar impuestos.

Seat ha preparado también una variante especial pensada para pruebas de resistencia, con una caja de cambios secuencial con el cambio en la consola central y, además, un diferencial de bloqueo mecánico. Su precio es de 95,000 euros.

 

 

 

Mansory Ferrari 458 Spider Monaco Edition en movimiento

La carrocería del Mansory Ferrari 458 Spider Monaco Edition está fabricada en fibra de carbono que lo hace 60 kilos más ligero que el modelo de serie. Su "kit" para mejorar la aerodinámica incluye múltiples entradas de aire, retoques en el capó, las taloneras y un imponente difusor trasero. Mediante...

Fotos espía: BMW Serie 3 2013

Nuestras fuentes indican que el coche llevará una parrilla más ancha aunque no muy grande, de hecho más chica que la que lleva el Serie 5 actual, con algo de iluminación alrededor de la misma. La parte trasera será la clásica de BMW con las calaveras en L.

 

El Cabrio mantendrá el techo rígido, pues ha sido el Serie 3 convertible más exitoso de la historia. Los clientes también quedaron satisfechos con cómo el E93 mantiene coherencia en el diseño, en lugar de sentarse bajo el poste A o tener un trasero muy alto para darle cabida al techo.

 

En cuanto a motores, BMW añadirá un 2.0 litros a la tradicional oferta de seis en línea. También hay rumores de que la marca podría estar trabajando en una versión de 3 cilindros. La producción está programada para comenzar en lo que resta del año.

 

Volkswagen Passat CC 2012: un coche de lujo

Con un nuevo diseño frontal y trasero, el nuevo Volkswagen Passat CC se sitúa aún más en el segmento de los vehículos de lujo. Incorpora de serie faros delanteros bi-xenón, luces estáticas de curva y faros LED traseros con un estilo minimalista. El Volkswagen Passat CC también incluye el detector de...