Video: El MINI Roadster sale a pasear

"Quiero un MINI Coupé" fue lo primero que salió de mis labios cuando el fabricante británico presentó en 2009 las versiones conceptuales de sus nuevos modelos biplaza. Ahora que conocemos el descapotable de producción, he pasado a "quiero un MINI Roadster". Y esto no debe entenderse como un menospre...

Red Bull incremento su inversion en la F1 en un 29,5% a final de 2009

De acuerdo con lo que publica Autocar en su página web, el equipo Red Bull de Fórmula 1 decidió a finales de 2009 incrementar su inversión en la preparación de la temporada 2010 en un 29,5% (hasta los 107 millones de libras, unos 120 millones de euros en ese momento) para asaltar el título con el má...

Carlos Gracia: “No quiero un equipo que vaya haciendo el ridiculo”

El presidente de la… Real Federacion Española de Automovilismo, Carlos Gracia, se ha mostrado descontento tras la exclusion de los dos monoplazas de Hispania en el GP de Asutralia al no cumplir la norma del 107 por ciento. “Quiero un equipo español serio, coherente, con los presupuestos necesarios y...

Jaguar XJ40 convertido en GAZ-21 Volga, “quiero y no puedo” a la inversa

Quiero y no puedo lo llaman. Tratar de convertir un vehículo normal y corriente en un lujoso automóvil, o un deportivo sencillo en un superdeportivo, o al menos tratar de hacer que se parezcan. Estamos acostumbrados a ver Pontiac Fiero que quieren ser Lamborghini o Ferrari, Peugeot 406 Coupé reconve...

Marchionne pisa el freno de las inversiones

El Punto lleva camino de ser uno de los utilitarios más longevos del mercadoTe lo contamos en exclusiva aquí, en Autoblog, hace unas semanas: El Fiat Punto se iba a retrasar todavía más de lo esperado. La excusa que se nos dio a través de nuestras fuentes en ese momento es que el CEO de Fiat había s...

Asi se cubre de carbon un Infiniti G37

Puede ser feo o guapo, gustaros o no pero hay un punto más o menos subjetivo. Lo que ha hecho Access Evolution con el Nissan Skyline japonés, o lo que es lo mismo el Infiniti G37 que se vende en Estados Unidos, es llevarlo al extremo. Y de paso cubrirlo de carbón.Negro que te quiero negro. El color ...

Massa: “Quiero estar entre los cinco primeros; es lo mejor para Alonso”

Felipe Massa ha declarado que… se esforzara para que su compañero, Fernando Alonso, y su escuderia, Ferrari, consigan sendos titulos al final de temporada.“Mis objetivos para este fin de semana son, en primer lugar hacer una buena calificacion el sabado y despues, en la carrera, quiero estar en la b...

70.000 coches eléctricos en 2012

En una intervención previa a un almuerzo con el sector automovilístico, el titular de Industria, Miguel Sebastián, hizo un repaso de los apoyos a este mercado, que ha sumado 2.700 millones de euros entre 2009 y 2011. Dicha cantidad ha facilitado la adquisición de más de medio millón de vehículos a t...

Abarth presentara las versiones EsseEsse del 500C y del Punto Evo en Paris

Aprovechando el Salón de París, Abarth se llevará tres novedades a la muestra francesa. Las dos más importantes son la aparición de las versiones EsseEsse de sus modelos 500C y Punto Evo. El primero de ellos lleva exactamente la misma preparación que su hermano de techo metálico, es decir, potenciac...

VIDEO: ¡El desafio de frenar en tierra un Boeing 747 de 1,000,000 de libras!

Filed under: Etc., Videos, noticias y consejos

Los automóviles en promedio pesan entre 3,500 y 4,000 libras, para lo cual los frenos deben realizar un enorme esfuerzo para frenar desde 60 mph a cero. ¿Piensas que eso es demasiado? ¡Piensa nuevamente!

¿Te imaginas la fuerza necesaria para frenar un cargado avión de pasajeros Boeing 747-8 de un millón de libras, desde 200 mph a cero? Durante el pasado mes de abril, Boeing realizó pruebas para los frenos en este avión con capacidad de hasta 800 pasajeros, específicamente en la Base Edwards de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, en California.

¿El desafío? Esa enorme cantidad de energía de un avión en el suelo circulando a 200 mph debe ser absorbida por los frenos, con lo cual genera una alta cifra de temperatura, potencialmente riesgosa en ciertos casos.

A continuación puedes ver el video, donde Boeing somete a pruebas los frenos y sistemas de seguridad de su enorme 747-8.

Fuente: Boeing

 

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments