Video: Putsch Racing crea el unico Batmovil con turbina del mundo

Han pasado más de 20 años desde que Tim Burton rescató a Batman de la oscuridad cinematográfica, y aún no ha conseguido nadie igualar el impacto causado por el Batmóvil de turbina usado en sus dos películas. Después llegarían las catástrofes kitsch de Batman Forever y Batman y Robin, pero ni su atra...

Llama a Alfred: El unico Batmovil de turbina del mundo sale a subasta

Muchos son los Batmóviles que asoman en eBay prácticamente un mes sí y otro no, pero el de Casey Putsch es el único del mundo con un motor de turbina... y ahora puede ser tuyo. Su impresionante réplica Burtoniana del coche del caballero oscuro, esa misma de la que te hablábamos hace apenas unas sema...

IBM da con la solucion ideal para las baterias de los coches: El aire

SI los eléctricos no tienen una mayor repercusión y posibiliades comerciales, gran parte del problema viene de las baterías, que pesan y ocupan demasiado. Son demasiado caras y su vida operativa es corta. A esto se une el otro gran problema: La fuente energética de la que se obtiene la electricidad ...

El aire acondicionado causa el 35% de las averias del coche en verano

El 35% de los coches que acude al taller durante la epoca veraniega tienen un culpable comun: el aire acondicionado y los climatizadores del vehiculo, segun datos del Grupo Red Europea de Garantias de Vehiculos (REGV). La rotura del compresor del aire y los problemas en las tuberias son algunos de l...

El 35% de las averías, culpa del aire acondicionado

Según REGV, los fallos en el sistema de aire acondicionado que causan el 35% de las averías de los coches en verano se deben sobre todo a la rotura del compresor y a los problemas en las tuberías. Estas incidencias se incrementan en la época estival debido a que es cuando más se utiliza el aire acon...

Bridgestone Non-Pneumatic: el neumatico sin aire

Bridgestone ha anunciado el desarrollo de un neumatico sin aire… bajo el concepto "non-pneumatic", que podria ser, en el futuro, una opcion viable y una alternativa mas ecologica que los neumaticos convencionales.El Bridgestone Non-Pneumatic, el neumatico sin aire, tienen un impacto menor en el medi...

Ford revisará 20.450 vehículos por avería en las luces

Según informó Ford a la Administración Nacional para la Seguridad en la Carretera de Estados Unidos (NHTSA), el problema radica en un interruptor defectuoso producido por Delphi en la fábrica que tiene en la localidad mexicana de Matamoros. Los modelos afectados por el problema son las camionetas E-...

El Plan de Calidad del Aire etiquetara los coches segun sus emisiones

El Consejo de Ministros ha dado luz verde al Plan de Calidad del Aire, que… incluye 90 medidas para “promover ciudades mas saludables”, como establecer un nuevo sistema de etiquetado para automoviles basado en su grado de emision de gases contaminantes.Asi, el Plan de Calidad del Aire preve la creac...

Nueve de cada diez españoles respira aire contaminado

Según el estudio realizado por Ecologistas en Acción "La Calidad del Aire en el Estado Español durante 2010", casi nueve de cada diez españoles (87%) respira un aire que excede los límites estipulador por la Organización Mundial de la Salud (OMS). La ONG precisa, sin embargo, que de acuerdo con los ...

Autos eléctricos: ¡IBM desarrolla batería para 500 millas de autonomía!

Filed under: Tendencias, Tecnología, Electricos, Hibridos

¿Cuál es el principal problema de los automóviles eléctricos o EV? ¡Su limitada autonomía! En relación a los vehículos convencionales, los autos eléctricos no ofrecen un nivel suficiente de autonomía, motivo por el cual son orientados al uso urbano, más que al interurbano. Por ejemplo, el Nissan LEAF ofrece una excelente autonomía para ser un EV, sin embargo es de solo 100 millas, bajo condiciones ideales.

Anteriormente el tema de la autonomía en los EV era aun peor, ya que las actuales baterías de ion-litio, son bastante más eficientes que sus pares de níquel-metal. Otro problema de las baterías, es su elevado peso.

¿Soluciones? IBM desarrolla una solución basada en baterías de litio-aire, la cuales poseen en teoría una densidad energética más de 1,000 veces superior a las actuales de ion-litio. Mejor aun, una batería de litio-aire es cinco veces más pequeña que una equivalente de ion-litio y ofrece una vida útil cinco veces mayor.

¿Por qué aun no se comercializan? No todo es perfecto... por ahora, ya que las baterías de litio-aire fallan en su aplicación automotriz por los frecuentes ciclos de recarga, lo cual compromete seriamente la vida útil de estas. Sin embargo los ingenieros han encontrado alternativas para solucionar este inconveniente, por lo que quizás hacia finales de la década esta tecnología llegará al mercado. Mientras tanto se espera un prototipo de tamaño real para el 2013.

Fuente: New Scientist

 

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