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Antonelli: "¿El secreto de Silverstone? Conducir con más delicadeza"

Antonelli: "¿El secreto de Silverstone? Conducir con más delicadeza"

Andrea Kimi Antonelli llegó al paddock de Silverstone con un nuevo uniforme azul, que lucía hoy todo el equipo Mercedes. Además, el italiano sostenía con orgullo en sus manos la maqueta del famoso "Blue Wonder", el histórico coche fabricado por la marca de stuttgart en los años cincuenta, en un único ejemplar, para poder transportar los monoplazas del equipo. Es el símbolo de la ...Sigue leyendo

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Hülkenberg tiene claro cuándo llegarán por fin los resultados de Audi

Hülkenberg tiene claro cuándo llegarán por fin los resultados de Audi

Audi sigue esperando sus primeros puntos de la temporada desde el estreno del campeonato en Australia. También en Austria se quedó muy cerca, con un undécimo y un duodécimo puesto, pero volvió a escapársele el top 10 por muy poco, como ya ha ocurrido en varias ocasiones este año. La mala fortuna de Audi fue que, en cualquier otra carrera de esta temporada, el rendimiento mostrado en ...Sigue leyendo

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Bearman advierte que Haas F1 corre el riesgo de quedarse atrás en 2026

Bearman advierte que Haas F1 corre el riesgo de quedarse atrás en 2026

Oliver Bearman advirtió que su equipo, Haas F1, podría perder terreno frente a sus rivales si no acelera su ritmo de desarrollo, después de terminar 14º y fuera de los puntos en Austria. El inglés tuvo un buen comienzo en su segundo año en la Fórmula 1, aprovechando al máximo su Haas VF-26 para sumar puntos en las dos primeras rondas del año, en Australia y China. Sin embargo, en las ...Sigue leyendo

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Cómo Ferrari usó el viernes de Austria como un laboratorio Ferrari sobre el FTM

Cómo Ferrari usó el viernes de Austria como un laboratorio Ferrari sobre el FTM

El Ferrari que vimos en FP3 fue ya un monoplaza rojo diferente al que vimos rodar en los libres del viernes del GP de Austria 2026 de F1. La Scuderia trabajó mucho en la primera jornada para buscar correlaciones, porque la estabilidad de los datos será fundamental para dar continuidad a los desarrollos durante la temporada, si el objetivo del coche rojo es disputar la supremacía a ...Sigue leyendo

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Análisis: así cambia Mercedes su W17 tras el veto de la FIA al polémico difusor

Análisis: así cambia Mercedes su W17 tras el veto de la FIA al polémico difusor

Aquí está la primera imagen del fondo plano de Mercedes modificado tras la larga polémica que, por un lado, llevó a los aerodinamicistas de Brackley a buscar la aprobación definitiva para una solución muy al límite del reglamento y que, finalmente, la FIA decidió rechazar después de la presión ejercida por otros equipos y, en particular, por Ferrari. El equipo dirigido por James ...Sigue leyendo

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El jefe de Red Bull pidió que analizáramos si Racing Bulls les ayuda… y lo hicimos

El jefe de Red Bull pidió que analizáramos si Racing Bulls les ayuda… y lo hicimos

El debate en torno a los equipos con el mismo propietario en la Fórmula 1 se reavivó recientemente por el interés que Mercedes y Toto Wolff parecían tener en adquirir una parte de Alpine. Aunque no se llegó a un acuerdo, fue precisamente eso lo que llevó al director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, a escribir una carta al presidente de la FIA, donde exponía sus preocupaciones sobre este ...Sigue leyendo

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Así está la norma de los rookies en F1 2026: quién ha cumplido y quién no

Así está la norma de los rookies en F1 2026: quién ha cumplido y quién no

Los pilotos de los entrenamientos libres de los viernes no son ninguna novedad en la Fórmula 1, pero desde la temporada 2022 existe una normativa destinada a facilitar el acceso de los jóvenes talentos a la categoría reina. Según esta regla, cada equipo está obligado a dar cuatro oportunidades por temporada a pilotos noveles durante los entrenamientos libres. Así lo establece el artículo ...Sigue leyendo

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Por qué Leclerc debe intentar evitar convertirse en el 'número dos' de Ferrari

Por qué Leclerc debe intentar evitar convertirse en el 'número dos' de Ferrari

Es un tópico de la Formula 1 que el piloto más rápido en el mejor coche suele ganar carreras, y el campeonato del mundo. Pero muchas peleas por el título han acabado descarrilando por la falta de fiabilidad, luchas internas y otros diversos factores que impidieron a equipos y pilotos aprovechar al máximo la superioridad técnica. Y como demuestran los últimos años, la imagen de cuál ...Sigue leyendo

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