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Así acelera un Porsche 911 Turbo S de 0 a 280 km/h
Porsche Every Day: cada dia cuentaa€¦
El Porsche 911 GT3 R se renueva en 2013
Porsche Panamera GTS y BMW M5, frente a frente
Primeras imagenes del Porsche 911 991
Porsche 911 Carrera 4 GTS
Video espia: Porsche Boxster (981)
Porsche invierte 150 millones en mejorar su centro de investigacion
Porsche Panamera Sport Design y mas potencia para el Turbo
¿Regresa el Lambo LM002?
Los fanaticos de Lamborghini están aguantando la respiración ya que, según un rumor desencadenado en Alemania, el fabricante italiano que se encuentra en la órbita de las marcas poseídas por Volkswagen está considerando muy seriamente volver a ingresar al segmento de las SUV, recordando que el último esfuerzo lo hicieron con el LM002, una mezcla de un Hummer con una Pick-Up que se construyó entre 1986 y 1993 con un poderoso motor V12 de 5.2 litros que provenía del Countach.
Si el proyecto pasa las distintas etapas de aprobación, se dice que estará basada en la plataforma que el grupo VW usa en la Touareg y la Porsche Cayenne, aunque se espera que el motor sea proporcional al proyecto, un V12 que rememore a la LM002 y que la pondría como el cazador supremo del segmento.
Otro mercado que se dice que Lamborghini está considerando es el de los súperdeportivos con motor V8, un escalón debajo del Gallardo con su V10. De la misma manera que con la LM002, esta no sería la primera incursión de la marca en un segmento nuevo, ya que en la década de los setentas y ochentas Lamborghini soltó ejemplares como el Urraco, Silhouette y Jalpa que utilizaron dicha configuración motriz.
Por último y tristemente, también se comenta que Lamborghini abandona la persecución del impresionante concepto del Estoque, dejando solos al Maserati Quattroporte y al Aston Martin Rapide luchando contra el Porsche Panamera. Si esto es cierto, ¿será por evitar canibalizar un producto estrella del grupo? Sólo el tiempo nos lo dirá.
Llegan los Porsche más limpios
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Nuevas tecnologías en el grupo Volkswagen
Entre lo más relevante, está la aparición de un diésel turbocargado de alto rendimiento que tendrá una capacidad de 134 caballos por litro, gracias, entre otras soluciones, a una presión en la inyección de 3,000 bar.
Adicionalmente, la próxima evolución de la caja DSG (S-Tronic en Audi) de doble embrague será una unidad con diez velocidades, número de relaciones que tiene como objetivo reducir el consumo de combustible a ritmos de crucero.
Hasta ahora, la transmisión con un mayor número de cambios en el sector era la que por estos días se estrena en la Jeep Cherokee, con nueve, mientras cada vez se está haciendo más masiva la del proveedor ZF con ocho escalones.
Winterkorn también fue enfático en que el motor de combustión interna aún tiene potencial de evolución, afirmando que desde el año 2000 han mejorado la eficiencia de sus plantas motrices TDI y TSI en un 30%, para agregársele un 15% adicional para 2020. También quieren seguir con la expansión de versiones a gas natural, pues es una tecnología que ya está desarrollada y según la empresa, ofrece grandes ventajas ambientales.
El portafolio de híbridos enchufables seguirá en aumento y al ya existente Porsche Panamera híbrido o al Audi A3 e-tron, se les unirá el Audi A6, los Volkswagen Golf y Passat o la Porsche Cayenne con este tipo de sistemas de propulsión, con una autonomía en modo eléctrico de hasta 50 kilómetros.
El nuevo Porsche 911 GT3 RS en el Circuito de Guadix
Porsche confirma el Panamera Hybrid para 2011
El Panamera Hybrid contará con un motor de 6 cilindros en V, con turbo e inyección directa de 333 HP, que junto con el generador eléctrico, tiene una potencia combinada de 380 HP. Es un híbrido en paralelo.
El Cayenne que lleva este motor hace cerca de 11 km/l, pero dado que el Panamera es más liviano y mucho más aerodinámico, su cifra de consumo podría ser de 12.8 km/l. Adicionalmente, a partir de agosto, toda la gama del Panamera incorporará el sistema Stop&Start y frenado regenerativo (sistema microhíbrido).
Por otro lado, el éxito del Panamera ha sido abrumador. En menos de un año han colocado en el mundo cerca de 25,000 unidades, y es de considerar que el motor V6, el de acceso al modelo, se lanzó hace relativamente poco. La unidad en cuestión es precisamente un Panamera V6, de color gris granito y destinada a Estados Unidos.
Mira los usos que le puedes dar a tu Porsche (VIDEO)
El dicho que reza que 'aquel que ya no se sorprenda con nada es porque está muerto', es muy cierto y es que en mi vida había visto que un auto considerado de lujo, en algunos casos exótico y para compra carísimo como un Porsche 911, sea utilizado como transporte de mudanza.
En el video que a continuación verán entenderán el por qué, y es que seguramente por eso dicen que la gente con un poder adquisitivo elevado es porque ahorran hasta el último centavo y no despilfarran en gastos infructuosos como contratar un servicio que les ayude a transportar sus colchones.
El conductor del vídeo tiene por auto el deportivo Porsche 911 y utiliza su toldo como 'burro de carga'... ¡Increible pero cierto!
¿Qué harías con un Porsche 911?
Mira el vídeo:
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Porsche celebra las primeras 25,000 unidades del Panamera
Filed under: Industria, Porsche, Tendencias, noticias y consejos
Justo un año después del comienzo de la producción del Porsche Panamera, la marca con sede en Stuttgart celebra las primeras 25,000 unidades de este inédito modelo, del cual la unidad conmemorativa ha salido de la planta de Leipzig, estableciendo un record de producción.
Fuente: Porsche
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La alemana Porsche anunció el día de hoy la confirmación de su regreso a las 24 Horas de Le Mans comenzando a partir del 2014. Tras prácticamente una década dominada por Audi, Porsche planea defender su récord de victorias (16) y para ello están preparando un nuevo prototipo.
Aunque por el momento Porsche se ha limitado a dar más información al respecto del auto, los rumores sobre la motorización incluyen la posible incursión de un nuevo desarrollo diesel que pueda hacer frente a Audi y Peugeot, e inclusive un híbrido como el actual 997 GT3 R Hybrid .
Según el anuncio, la decisión ha sido tomada independientemente por la fábrica. Lo anterior supone entonces que el proyecto no obligará a Audi a abandonar el escenario (de momento) y además termina con los rumores sobre la posible incursión de Porsche a la F1.
Recordemos que la última vez que Porsche ganó en Le Mans fue en 1998 utilizando aquellos hermosos 911 GT1-98, aunque su presencia en la pista siempre ha estado asegurada con los 911 GT3 RSR de la categoría GT2 y con el RS Spyder LMP2.
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Porsche 911 GT2 RS: ¡Únicas 500 unidades totalmente agotadas!
Filed under: Compra y Venta, Porsche
Muy recientemente Porsche anunció que todas las unidades del 911 GT2 RS de edición limitada, se han vendido en un periodo de tiempo extremadamente corto. Solo se fabricarán 500 unidades de dicho modelo, de las cuales 133 fueron vendidas a clientes estadounidenses, quienes pagaron aproximadamente un cuarto de millón de dólares. El Porsche 911 GT2 RS se estrenó durante el pasado mes de agosto en el Auto Show de Moscú.
Fuente: Porsche vía Autoblog | Imagen: Copyright (C)2010 Drew Phillips / AOL
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Salón de Pekín 2012: Lamborghini Urus en vivo, al fin
La propia Lamborghini lo negaba hace meses. Decían que una SUV no estaba en sus planes y sugerían que más bien algo como el Estoque era lo que seguiría en la gama. Sin embargo, el creciente mercado de las utilitarias deportivas sigue siendo mucho más suculento que el de los súper sedanes, y con ello en mente es que se han decidido por lanzar la Urus.
Estrena plataforma, y es la misma que también dará vida a las siguientes generaciones de Porsche Cayenne y Audi Q7. Dentro de sus principales novedades está el empleo que materiales ligeros y ultra rígidos, con los que la marca promete hasta 250 kg de ahorro frente a materiales convencionales. En este sentido, Lamborghini asegura que su camioneta será la más ligera de su segmento.
No hay nada todavía sobre el tipo de motor de llevará bajo el afilado y agresivo cofre, pero teniendo en cuenta que su director, Stephan Winkelmann, nos dice que esperemos algo en torno a los 600 caballos, está claro que las intenciones de la Urus será desayunar BMW X6M y cenar Porsche Cayenne. Mucho se decía que bien pudiera montar una versión revisada y potenciada del V10 de 5.2 litros que monta el Gallardo, pero en ese tenor hay una importante limitación. Para el 2015, que es cuando se tiene planeado que salga la Urus al mercado, las normas anticontaminantes exigirán a las armadoras niveles de 200 g/km de CO2.
Así las cosas, es mucho más probable que en lugar de algún V10 ó V12, la marca estrene un V8 sobrealimentado. Eso cobra incluso más sentido cuando Winkelmann dice al respecto que lo lógico sería aprovechar las sinergias existentes en el grupo VAG. Y no tendrían que desarrollar nada, ya que el V8 biturbo ya existe y justo lo comienzan a emplear Audi y Bentley en algunos de sus modelos. Obviamente Lambo metería la mano en algún aspecto mecánico y podrían exprimirle sin problema alguno esos 600 caballos que anticipan.
Otra gran novedad es que la Urus sería el primer modelo en emplear una transmisión robotizada de doble embrague, que al día de hoy no la lleva ningún modelo del grupo salvo el Bugatti Veyron.
Con una distribución de peso ideal, una longitud de 500 cm y rines de 24”, el Urus Concept es imponente, y lo mejor del caso es que cuando llegue la versión de producción, no será menos espectacular, ya que si acaso cambiarán ligeramente los rines, los espejos laterales y alguno que otro detalle de la carrocería. El precio tampoco se ha definido todavía, pero es muy probable que supere sin problemas los 200 mil dólares.
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Toyota Prius y Porsche 911, los más fiables según el TÜV
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El CEO de Porsche nos cuenta el futuro de la marca
Nueva York 2011: Nuevo Porsche Panamera Turbo S más rápido
Filed under: Porsche, Auto Show de Nueva York, noticias y consejos
Actualmente Porsche se encuentra exhibiendo al sedán más rápido del mundo en el Auto Show de Nueva York. Hablamos del Panamera Turbo S, el cual posee una versión repotenciada del 4.8 litros V8 biturbo, el cual desarrolla una potencia que llega hasta los 550 caballos y 553 libras pie de torque. Según la marca de Stuttgart, este sedán es capaz de acelerar desde 0 hasta las 60 mph en solo 3.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 190 mph. Quienes conocen de cerca a Porsche, saben que esas cifras podrían ser incluso conservadoras.
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Porsche evoluciona aun mas el 911 GT3 R para estirar su vida util
Maserati podría crear un SUV rival del Porsche Macan
60 años de Porsche vendiendose en EEUU, celebrados con un curioso video
¡Porsche comercializó 22,500 unidades del Panamera en su primer año!
Filed under: Compra y Venta, Porsche, Tendencias
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Hamann Cyrano, cuestion de narices
Los primeros kits de carroceria del nuevo 911 ya estan en el confirgurador Porsche
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Nueva York 2011: ¡Porsche Panamera Turbo S, el sedán mas rápido del mundo!
Filed under: Porsche, Auto Show de Nueva York, noticias y consejos
Actualmente Porsche se encuentra exhibiendo al sedán más rápido del mundo en el Auto Show de Nueva York. Hablamos del Panamera Turbo S, el cual posee una versión repotenciada del 4.8 litros V8 biturbo, el cual desarrolla una potencia que llega hasta los 550 caballos y 553 libras pie de torque. Según la marca de Stuttgart, este sedán es capaz de acelerar desde 0 hasta las 60 mph en solo 3.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 190 mph. Quienes conocen de cerca a Porsche, saben que esas cifras podrían ser incluso conservadoras.
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Video: un Porsche 918 Spyder por las calles de Milan
El conductor de un Porsche 911 GT3 se estrella contra un Yaris con terribles conse»
PRUEBA: Porsche Boxster S 2012
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Porsche anuncia su retorno a Le Mans, Audi no se marcha, en principio
Porsche 911 Turbo y Turbo S
Porsche 911: ¡Feliz cumpleaños número 50!
Se realizarán festejos del aniversario que comenzarán con la exposición de clásicos retro “Retro Classics” en Stuttgart. Del 7 al 10 de marzo, el Museo Porsche anticipará el año del aniversario con cuatro muestras especiales: uno de los primeros modelos 911 Turbo Coupé, un estudio del 911 Cabriolet del año 1981, una versión 1997 de carretera del 911 GT1 y el Type 754 T7 preserie. Este chasis creado por el Profesor Ferdinand Alexander Porsche fue un hito en el camino hacia el diseño del 911.
La empresa también enviará un modelo 911 original de 1967 por una gira mundial. Durante el transcurso del año, este 911 de colección viajará a cinco continentes, donde será exhibido en lugares como Pebble Beach (California, Estados Unidos), Shanghái, Goodwood (Reino Unido), París y Australia. Como embajador de la marca Porsche, este 911 estará presente en muchas ferias internacionales, rallies históricos y eventos automovilísticos de competición. Los seguidores e interesados pueden seguir el itinerario del auto en el sitio porsche.com/follow-911.
El Museo Porsche organizará la celebración “50 años del Porsche 911” del 4 de junio al 29 de septiembre de 2013, con una muestra especial sobre la historia y el desarrollo del 911. En la primavera, la casa editorial del museo, Edition Porsche-Museum, publicará una edición aniversario titulada “911x911.”
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China: Huatai lanzara el B35 a finales de año
Porsche proyecta duplicar sus ventas hacia el 2018
Filed under: Compra y Venta, El Futuro, Auto Show de Ginebra, Porsche, noticias y consejos
En octubre de 2010, Matthias Mueller fue nombrado CEO de Porsche, quien tiene como objetivo aumentar las ventas anuales de Porsche a más de 200,000 unidades, lo cual representa un gran salto desde las 97,000 unidades comercializadas en 2010.
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Porsche proyecta duplicar sus ventas hacia el 2018
Filed under: Compra y Venta, El Futuro, Auto Show de Ginebra, Porsche, noticias y consejos
En octubre de 2010, Matthias Mueller fue nombrado CEO de Porsche, quien tiene como objetivo aumentar las ventas anuales de Porsche a más de 200,000 unidades, lo cual representa un gran salto desde las 97,000 unidades comercializadas en 2010.
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Volkswagen pretende comprar el resto de Porsche este mismo año.
En esta operación, que tendría que estar lista antes del 2014 por un tema de impuestos, Volkswagen pretende mantener la independencia de Porsche a nivel industrial y de I+D, pero hacer todas las sinergias posibles, lo cual, estiman, les permitiría ahorrar 700 millones de euros.
Al final, sólo hay dos cosas que podrían frenar la compra: la disponibilidad económica a corto plazo por parte de los de Wolfsburg y las trabas que han puesto los representantes sindicales de Porsche, aunque ya han comunicado que estarían dispuestos a ceder si es que se mantiene la independencia que ha propuesto Volkswagen.
El Porsche 911 Cabrio se lanza en el Salón de Detroit 2012
Un 911 hecho por los fans de Porsche en Facebook
Porsche desarrolló en los últimos meses una actividad en la que instaba a sus seguidores de Facebook a que diseñaran su propio 911 y, después, lo fabricarían en sus instalaciones de Stuttgart. Y así sucedió.
Los propios fans los que, semana a semana, escogieron múltiples opciones del deportivo alemán: el color, los rines y demás. Al final, este Porsche 911 Carrera 4S ‘5M Porsche Fans’, enmarcado dentro del 50 aniversario del modelo, fue producto de la votación de 54,000 usuarios.
La carrocería contará con el tono azul ‘Aquablaumetallic’, mientras que los rines son de 20 pulgadas como en un Carrera S de serie, con un acabado especial en blanco. El paquete para el exterior es el ‘Aerokit Cup’, que incluye faldón delantero, escapes deportivos, suspensiones que rebajan la altura en 20 mm, nuevo portón trasero con alerón instalado y un adhesivo en el lateral que nos recuerda que está realizado por los ‘5M Porsche Fans’.
Además de esta iniciativa, Porsche está haciendo un concurso en su página de Facebook hasta el 18 de agosto, gracias al cual el ganador podrá pilotar este 911 en el centro ‘Porsche Experience Center’ del circuito de Silverstone. Los participantes que queden entre la segunda a la décima posición de este concurso recibirán un modelo a escala 1:43 del Porsche 911 Carrera 4S ‘5M Porsche Fans’. Hasta nueve unidades de este vehículo estarán disponibles para las tandas y cursos de conducción que se organizan en el trazado británico.
SUV Maserati: ¡Con un motor Ferrari y basado en el Jeep Grand Cherokee!
Filed under: Jeep, Industria, Ferrari, Maserati, Tendencias, noticias y consejos
Hace un par de meses se confirmó que el Grupo Fiat SpA, dueño además de la marca Maserati, considera un deportivo utilitario de la marca del tridente, el cual estará disponible a partir del próximo año. Todo indica que el primer SUV de Maserati será una interesante mezcla ítalo estadounidense, ya que estaría construido sobre la base del nuevo y actual Jeep Grand Cherokee y llevaría un motor desarrollado por Ferrari.
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Porsche 911 es el auto deportivo más confiable
Filed under: Porsche
El prestigioso instituto estadounidense de investigación de mercado J.D. Power and Associates concluyó que la línea del modelo 911 de Dr. Ing. h.c. Porsche AG, Stuttgart, es el vehículo más confiable.
Esa fue la conclusión del actual estudio de confiabilidad de vehículos (por sus siglas en inglés, VDS) 2011, que analizó vehículos registrados entre septiembre de 2007 y febrero de 2008. Más de 43.700 estadounidenses propietarios de vehículos participaron en la encuesta. Votaron a Porsche como el mejor fabricante de vehículos de Alemania.
Al mismo tiempo, la calidad de la producción fue muy elogiada: en el estudio VDS 2011, los investigadores de mercado, en referencia a la calidad a largo plazo de los vehÃculos producidos allÃ, concluyeron que la planta principal de Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen es la mejor fábrica automotriz del mundo.
"Estos resultados confirman nuestro énfasis riguroso en la excelentÃsima calidad en toda la cadena de procesos.
En Porsche, nunca nos conformamos con nuestros logros. Tradicionalmente, siempre nos esforzamos por mejorar aun más. Porque también tenemos una visión muy deportiva de la calidad", afirmó el Dr. Stefan Knirsch, director de calidad corporativa.
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Porsche 911 Turbo y Turbo S
Se filtra en internet el nuevo Porsche Boxster
Los Ángeles 2011: Porsche Panamera GTS - Actualizada
Porsche lanza otra edicion limitada "Black", en este caso de su Cayman S
Porsche Panamera
Nuevo Porsche Panamera: cazado en vídeo
Video: Lamborghini Countach y Porsche 911 GT2 (993) en Mulholland Drive
Porsche y McLaren construirán un Shooting Brake
Porsche lanza el Powerkit para los Carrera S
Tony Lapine, diseñador del Porsche 928, muere a los 81 años
Porsche trabaja ya en un Panamera-Junior contra los Serie 5 y Clase E
Porsche Boxster S Black Edition
Los nuevos Porsche Cayman y Panamera, cazados en video
Nissan despierta las iras de Porsche con su nueva campaña publicitaria
Porsche presentará un nuevo deportivo con motor central en Los Ángeles
©Porsche
Sainz y Moya toman la salida con su Porsche 911 SC
Video: Walter Rohlr se pasea con un 904 GTS del museo Porsche
Lotus Elan, dispuesto a comerse al Porsche 911
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AutoWeek: ¡CTS-V Coupe y Grand Cherokee lo mejor de lo mejor del 2010!
Filed under: Jeep, Cadillac, Tendencias, noticias y consejos
Aunque casi todos los medios revelaron sus modelos preferidos del año, AutoWeek esperó a que se disipara el polvo para dar a conocer al Mejor de los Mejores del 2011. Los primeros lugares fueron para el Cadillac CTS-V Coupe 2011 y para el nuevo Jeep Grand Cherokee 2011, respectivamente.
Fuente: AutoWeek
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Paris 2010: Porsche conmemora glorias pasadas con su nuevo Speedster
Filed under: Porsche, Auto Show de ParÃs, auto-shows
Porsche presentó desde la alfombra francesa en París, a su edición limitada Speedster, nada menos que un 911 ligeramente modificado para conmemorar al 356 Speedster de épocas pasadas. Serán apenas 356 unidades las que saldrán a producción, todas equipadas con un motor trasero 3.8 litros de 408 caballos de fuerza, acoplado a la caja PDK doble embrague y siete cambios de Porsche. Con esto el descapotable logrará una aceleración de 0 a 60 en tan solo 4.6 segundos, y una velocidad máxima de 190. Véalo en vivo en la galería que sigue.
Fuente: Autoblog
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Porsche 911 Turbo V-RT, Vorsteiner acerca el Turbo al GT2
Probando un Porsche 911 GT3 RS con Brendon Hartley en Nardo
Gemballa GT Cabrio: kit para el Porsche 911 Cabrio
Porsche Panamera Platinum Edition: serie especial para sibaritas
Porsche 918 Spyder concept: más cerca del Carrera GT
Video espia: Porsche 911 Carrera casi al natural
Porsche Cayman S Black Edition
Detroit 2012: Porsche 911 Cabrio, en vivo
España: Precios del nuevo Porsche Boxster (y video)
Provocativa campaña publicitaria de Nissan contra Porsche
Filed under: Nissan, Porsche, Marketing y Publicidad
Ser uno de los mejores fabricantes de automóviles en el mundo, implica siempre tener que defenderse de las constantes amenazas publicitarias de otros fabricantes. Efectivamente, no es la primera vez que Porsche se ha visto provocado este año por otras marcas. Hace unas semanas, el pequeño Mini retó a duelo al gigante alemán, y ahora son los japoneses de Nissan los que han tocado a la puerta germana.
Sucedió durante el festival automotriz de Goodwood, con varios modelos de Nissan que llevaban ilustrados a los costados de sus puertas, los logos de BMW, Audi, y Porsche, junto a un sistema de puntuación a base de bastones tachados, los cuales se referían al número de veces que Nissan ha batido en la pista alemana de Nurburgring, a modelos de las casas rivales.
La campaña no fue nada apreciada por Porsche (quien todavía se encuentra herido por la hazaña del GT-R), cuyos directivos solicitaron a Nissan retirar el emblema de sus puertas: "El logotipo Porsche es de nuestra propiedad, y no damos permiso a ninguna compañía a hacer uso de este sin autorización". Y es que a veces la dura y cruda realidad es para todos (y no solo para Porsche), muy dura de aceptarla.
Fuente: Autoblog uk
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Video: Vandalismo explotado en anuncios de Nissan Alemania
El GT-R es un coche agresivo, y Nissan ha tomado como objetivo a los propietarios de Porsche en una agresiva campaña de marketing. Un equipo de damas en Alemania han salido a la conducción de un nuevo GT-R en las calles, apuntando a Porsches estacionados.
Armadas con una calcomanía extraíble que muestra la cola de un Nissan GT-R, las damas colocarán el "anuncio" en el parabrisas delantero de los automóviles Porsche. El propietario de Porsche volverá a su automóvil, se sentará y verá en las luces delanteras un GT-R clavando a la vista.
Suena divertido, pero preferimos que la gente lo vea. Esperamos mandes tus comentarios sobre esta campaña de vamos a escuchar sus pensamientos en marketing si es inteligente o rebasa la lÃnea del vandalismo.
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Nuevo Hawtai B35 2012; mas Cayenne y menos Bentley
El Eterniti Hemera resulta ser un Cayenne con lacitos
Porsche dona 500 mil euros para las personas con problemas en Japón
Filed under: Porsche
A casi 15 días de la gran tragedia que azotó al pueblo de Japón, la automotora alemana Porsche decidió donar 500.000 euros para medidas de emergencia. En Tokio, Porsche en Japón, la compañía de ventas del fabricante de autos deportivos, organizaciones de caridad locales directamente donarán recursos disponibles para financiar otras tareas urgentes mismos que se utlizarán en las zonas duramente golpeada del país.
Thomas Ediger, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de Recursos Humanos y Estudios Sociales de Porsche AG, dijo: "La gente en Japón necesita tan pronto como sea posible apoyo. Vemos en nuestra empresa la responsabilidad social y, por tanto, contribuir con solidaridad a los profundos sufrimientos de los afectados para aliviar un poco sus necesidades".
Uwe Hueck, presidente del Consejo del Grupo Porsche Obras subraya la gran compasión y la generosidad: "Japón se vio afectado por tres desastres simultáneos: terremotos, tsunamis y grandes accidentes nucleares. La gente ha perdido todo. El sufrimiento de la población japonesa es inimaginable. Los colegas de Porsche que desea ayudar al pueblo de Japón, por lo que el personal de su parte. Con el fin de aliviar el sufrimiento de la gente en Japón, nuestra solidaridad es necesaria".
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Video: Jay Leno prueba el Porsche 918 Spyder de produccion
Porsche 911 GUM Red Square, una edición especial para Rusia
Porsche Cayman S Black Edition: mayor potencia y equipamiento
Ferdinand Porsche se queda sin calle en Atlanta "porque era nazi"
Porsche Panamera 4S Middle East Edition, mas lujo para Qatar
Video: Autocar enfrenta al nuevo Jaguar F-Type contra el Porsche 911
Porsche confirma la produccion del 918 Spyder (645.000€ + impuestos)
El Porsche 911 GT3 Cup que asombro al mundo en Pikes Peak
Llamadas a revision: Porsche Boxster y 911
Video espia: Porsche Cayman
Porsche 911 5 millones de fans en Facebook
Porsche desvela la última versión del 918 Spyder
Porsche e Inside Line descubren el interior del nuevo 911
Pasatiempo del dia: Disfruta con la revision de los cuatro años de un Carrera GT
Autocar se sienta por primera vez en el nuevo Boxster
Hamann Cyrano, un Porsche Panamera de otro planeta
Video: Jeep Grand Cherokee SRT, a prueba
Porsche 911 Carrera 4S, prueba en circuito (II)
Matthias Mueller cuenta cosas sobre el futuro de Porsche que ya se "sabian"
Nuevas opciones para el Panamera
BMW Serie 1 M Coupé contra Porsche Cayman R
Nueva York 2011: Porsche Panamera Turbo S, el familiar que todos queremos
Porsche Boxster Spyder
Nuevas opciones de personalizacion para el Porsche Panamera
Porsche confirma su regreso al Salón de Detroit para el 2011
Junto a Ferrari, Land Rover, Rolls-Royce, Mitsubishi, Nissan o Infiniti, Porsche fue uno de los grandes ausentes de las más recientes ediciones de la muestra automotriz que tiene lugar a principios de cada año en “Motor City”.
Las razones que exponía Porsche eran que había maneras más directas y personales para comunicarse con su base de datos de clientes potenciales. Según reporta AutoNews, una de los motivos del regreso de Porsche expuestos por un portavoz relacionado al Salón de Detroit podría ser la reciente unión con el Grupo Volkswagen AG.
Nissan e Infiniti presuntamente estarían también negociando su respectivo espacio para 2011, sin embargo no se revelaron más detalles.
Entre las novedades en las marcas en general se espera la exhibición de una gran cantidad de vehículos eléctricos.
Porsche estudia la creación de un súper deportivo con motor central
Porsche Boxster 2012, mejorado pero con la misma esencia
Tres Porsche 918 Spyder cazados en Barcelona
Ferrari, Porsche, Lamborghini, Hummer y Bentley de alquiler
Un Porsche 356 de 1961 vence en el II CriteI€rium Llafranc
Video: Chris Harris y el nuevo Porsche Cayman S al limite
Porsche Classic nos regala un video para la vista promocionando sus servicios
El Museo Porsche muestra una exposición única
Filed under: Porsche
Stuttgart. La comunidad de fans de Porsche en Facebook alcanzó un hito mágico en el cambio del año en que Porsche añadió su fan número un millón en Facebook, una de las redes más grandes y populares sociales en Internet.
Razón suficiente para que Porsche agradecería a sus fans con una exposición especial mostrando un vehículo único a la medida: desde el pasado 11 de febrero de 2011, el museo Porsche presentó el Porsche 911 GT3 R híbrido adornado con las firmas de más de 27, 000 de los fans de Porsche.
%Gallery-116587%El híbrido 911 GT3 R fue elegido para esta extraordinaria campaña de recolección de firmas porque impresionante encarna el futuro del deporte del motor - con Porsche rendimiento inteligente.
El sistema híbrido completamente nuevo desarrollado especialmente para su uso en un coche de carreras tiene poco en común con los sistemas convencionales de híbridos en cuanto a su diseño y componentes ir.
os 480 CV del motor de cuatro litros horizontales opuestos, de seis cilindros en la parte posterior se complementa con un disco del eje delantero eléctrica con dos motores eléctricos cada bombeo de 60 kW.
En lugar de las baterías, los motores eléctricos son alimentados por un acumulador del volante eléctrico que se carga durante el frenado. El híbrido 911 GT3 R ya ha aportado pruebas convincentes de su carrera-dignidad en una carrera de 24 horas de Nürburgring.
El Museo Porsche está abierto de martes a domingo de 9 am a 6 pm La entrada para adultos es de 8 euros, -, con una reducción especial a disposición de los Euro 4, -. La entrada es gratuita para los niños hasta la edad de 14 años, siempre que vayan acompañados por un adulto.
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Fotos espia: Porsche 911 Turbo Cabriolet
Porsche mostrara en Ginebra un modelo hibrido paralelo
Carlos Sainz y Luis Moya, con un Porsche 911 en el Rallye de España Historico
Ya no es un rumor: Porsche presentara un coche nuevo en Detroit
Eterniti Motors tambien trabaja en un superdeportivo (entre otros proyectos)
Video presentacion del Porsche Cayman GT4
Los automóviles de hoy son un 14% más eficientes que hace cuatro años
Filed under: Industria, Tendencias, noticias y consejos
Es sorprendente ver como una simple regulación afecta a la industria automotriz. En los pasados cuatro años, el promedio de eficiencia de los automóviles mejoro en un 14 por ciento, según un estudio realizado por la Universidad de Michigan. Este incremento responde a la normativa CAFE, la cual obliga a las automotrices tener gamas de modelos que promedien 34.1 millas por galón hacia el 2016 y llevarlo hasta las 54.5 mpg en el 2025.
En los últimos cuatro años, la mayor eficiencia de combustible viene de los modelos con motor diesel, los cuales han mejorado su eficiencia en 9.8 mpg en promedio, lo cual ha producido que se ofrezcan mas variante diesel. Los híbridos mejoraros su eficiencia en solo 3 mpg, sin embargo hay que también se debe a modelos híbridos como el Porsche Cayenne S Hybrid, el cual a pesar de su tecnología, es un automóvil eficiente solo en su segmento.
Fuente: The University of Michigan vía The Detroit Bureau
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Fotos espia: Porsche 911 con techo Targa de verdad (pero de verdad de la buena)
Porsche Panamera Sport Turismo prototipo
Porsche LMP1: completa con éxito su primera salida a pista
Moby Dick, el Porsche Panamera Turbo segun Edo Competition
Porsche sigue con las ediciones especiales: Boxster S Black Edition
Fotos espia: El nuevo Porsche 911 Turbo Cabrio se quita el sombrero
Equipo Porsche Motorsport deleitó al público en el circuito de Nurburgring
Filed under: Porsche, Fórmula 1
Dos días antes del inicio de la carrera de 24 horas en el circuito de Nurburgring, Porsche retrocedido en el tiempo. Exactamente a 111 años. Y los fanáticos del deporte del motor en la región de Eifel, presenciaron a los pilotos de y al Porsche "Semper Vivus", por Ferdinand Porsche en 1900 desarrolló el primer vehículo funcional de propulsión híbrido completamente.
Este vehículo fue fielmente reconstruido, su nombre el Porsche 911 GT3 R Hybrid. El auto y los pilotos que verán el circuito de Nurburgrind este fin de semana fueron vistos para dar autógrafos y hacer las delicias de los amantes del volante. Jörg Bergmeister, Richard Lietz, Patrick Long y Holzer Marco hablaron de la carretera y dieron una vuelta en este auto clásico en el rubro de los híbridos.
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Con la construcción de "Semper Vivus" Ferdinand Porsche, el visionario de su tiempo para entrar en terreno técnico nuevo, sentó las bases para que los ingenieros de nuestro tiempo pudieran practicar y hacer la ingeniería que hoy distingue a la automotora alemana. El concepto de unidad del diseñador y pionero, fue tomado hy en el Porsche 911 GT3 R híbrido abriendo un nuevo capítulo en la historia de Porsche con las más de 20.000 victorias en carreras de gran éxito del Porsche 911. También vio en su primera carrera en la carrera de 24 horas en el circuito de Nurburgring en 2010 y otras carreras GT.
A pesar de la velocidad mucho menor de conducir en el coche híbrido pionero en el mundo no es menos agotador que un acelerador a fondo en el Nürburgring Nordschleife con el 911 GT3 R híbrido. Con un eje delantero de 1.060 kilogramos - 830 kilogramos están detrás de ella - la dirección sin asistencia de energía se utiliza para el trabajo duro.
¿Te agradan los vehículos Porsche?
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Porsche prepara un Panamera Junior
Este nuevo sedán tendría un nombre clave, Porsche Pajun, que sale de fusionar las palabras Panamera y Junior.
Será de tamaño medio y llegaría al mercado por un precio de unos 60,000 euros, y sería un rival de altura para otros modelos alemanes como el BMW Serie 5, el Mercedes Clase E o el Audi A6. Acerca de los datos técnicos de este nuevo Porsche no sabemos nada, pero sus mecánicas tampoco se diferenciarían en exceso de las del Panamera original.
Éste cuenta con motores de gasolina de entre 400 y 560 CV, un Diesel de 300 CV y una novedosa mecánica híbrida. Seguiremos atentos a este futuro “Baby-Panamera”.
Porsche Panamera Sport Cabriolet Concept
¡Joven de 17 años intercambia un viejo teléfono por Porsche Boxster en Craigslist!
Filed under: Etc., Porsche, noticias y consejos
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Gemballa GT - Ginebra 2012
Rumor recurrente: Porsche Panamera familiar para el Salon de Paris
Porsche 911 Black Edition y Boxster S Black Edition, negro por doquier en Ginebra
Porsche 911 Black Edition
Porsche Facebook por Latinoamérica (Fotos)
Filed under: Porsche
A fines del año pasado, la comunidad de fans de Porsche en Facebook alcanzó un hito mágico cuando ingresó el fan de Porsche número un millón en Facebook, una de las redes sociales más grandes y populares de Internet. Esta razón es suficiente para que Porsche agradezca a sus fans con una muestra especial de un vehículo único hecho a la medida, por ello Porsche presentó un Porsche 911 GT3 R Hybrid que lleva las firmas de más de 27.000 fans de Porsche.
Para esta extraordinaria campaña de recolección de firmas, se eligió el 911 GT3 R Hybrid porque encarna, de manera admirable, el futuro del automovilismo - con Porsche Intelligent Performance. El sistema híbrido completamente nuevo desarrollado especialmente para su uso en autos de carrera tiene muy poco en común con los sistemas híbridos convencionales en lo referente a diseño y componentes.
El motor trasero biturbo de seis cilindros horizontales opuestos, de cuatro litros y 480 hp se complementa con un motor eléctrico en el eje delantero y dos motores eléctricos que producen 60 kW cada uno. En lugar de baterías, los motores eléctricos están impulsados por un acumulador eléctrico de volante motor que se carga durante el frenado. El 911 GT3 R Hybrid ya ha dado pruebas indiscutibles de sus cualidades deportivas en la carrera de 24 horas de Nürburgring.
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La página de fans de Porsche en Facebook, mundialmente reconocida, tiene muchas aplicaciones interactivas para sus miembros. Los fans pueden ver imágenes originales, ver secuencias de vídeos y participar mediante fichas integradas especiales como la Color Styler, que permite elegir el color de su propio Porsche virtual. También se presentan las últimas noticias sobre los productos, las victorias automovilísticas y los eventos de Porsche para que los visitantes los lean y publiquen sus comentarios en el muro del sitio.
En México y para conmemorar el millón de fans, el 911 GT3 R Hybrid recorrió diversas concesionarias Porsche en al Ciudad de México (Interlomas y San Angel), Porsche Guadalajara y Porsche Angelópolis en la ciudad de Puebla.
De esta forma Porsche de México agradece a sus fans por todo el apoyo que ha recibido de parte de cada uno de ellos.
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Infiniti nos emplaza el 23 de enero a un duelo hibrido contra Porsche
Video: ¿Qué prefieres un BMW o un Porsche?
Filed under: BMW, Porsche, Videos
Estamos viviendo en lo que es posiblemente el mejor momento para el automóvil en la historia. Si necesitas pruebas, no busques más que automotoras alemanas con sus modelso BMW M3 GTS y Porsche 911 GT3 RS te desmuestran la calidad ¿o no?, con que fueron hechos sus vehículos.
La alta potencia, alto rendimiento en ambos cupés no son de todo lo mejor según lo que comprobo el equipo de Fifth Gear quien decidió distinguir cuál de los dos autos de carreras es la mejor inversión para los compradores. En un episodio reciente, Tiff Needell defendió a Porsche y Vicky Butler-Henderson llevó la bandera de BMW.
Los dos coches fueron arrojados a una serie de pruebas, incluyendo una deriva-off y una batalla de vueltas a alta velocidad. ¿Quién llegó a la cima? No vamos a estropear el resultado para ti, mejor ve el vídeo. (Fuente Channel 5 News)
Mira el vídeo:
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Porsche presentara esta misma semana el Panamera Turbo S
Mark Webber abandonara la Formula 1 esta temporada y correra Le Mans con Porsche
Honda, Ford y Porsche llaman a revisión algunos de sus vehículos
A inicios de la presente semana reportamos en este mismo portal que Ford había mandado llamar a poco más de 10,000 usuarios de su nueva SUV Escape debido a un problema con la alfombra que podía impedir el correcto accionamiento del pedal de freno. Pues la suerte parece no estar del lado de esta nueva camioneta, porque ahora se ha detectado un nuevo problema que si bien no nos afecta en México, si repercute un poco en la percepción de calidad que podría tener el mercado.
Resulta que todas aquellas Escape que monten el famoso motor EcoBoost de 1.6 litros podrían correr el riesgo de incendiarse de repente debido a un defecto en la línea de combustible que alimenta al conjunto. Según el equipo de ingeniería, dicho conducto podría derramar combustible sin ni siquiera percibirlo y causar un incendio repentino.
Ante tal situación Ford ha preferido avisar a sus clientes que mejor ni manejen sus camionetas y mejor esperen a que los técnicos de Ford se hagan cargo del problema sin costo alguno y con una atención que prácticamente podría considerarse como personalizada. Ford calcula que el problema afecta a cerca de 11,5000 usuarios en EUA.
Por su parte, la japonesa Honda junto con su división norteamericana han tenido que llamar a poco más de 170,000 usuarios de su nueva CR-V y de su nuevo Acura ILX debido a un problema detectado en los anclajes de las puertas delanteras.
De acuerdo a la armadora nipona, el problema podría acarrear a que se las puertas se abrieran de forma repentina pudiendo ocasionar un accidente de dimensiones mayores. Para solucionarlo, American Honda ha emitido un comunicado afirmando que cambiará sin costo cerca de 166,000 anclajes de CR-V y poco más de 6,200 anclajes del nuevo ILX.
Finalmente Porsche también se unió a la lista de recalls que Ford y Honda encabeza esta semana después de detectar un problema de calidad en los turbo compresores de sus modelos Panamera Turbo y Turbo S años 2011 y 2012; así como de su Cayenne Turbo 2012. Según la alemana se han detectado 270 unidades afectadas entre los tres modelos antes mencionados, y todos presentando el mismo problema.
Según Porsche, el fallo originado en el turbo compresor podría desencadenar en varios problemas que incluyen riesgo de humo y hasta incendio.
Para remediar el problema, Porsche se estará comunicando con sus clientes durante el presente mes para que lleven sus autos al taller para ser reparados sin costo alguno.
Porsche celebra sus 10 años en China con una edicion especial del 911 Turbo S
Filed under: Porsche, China, Tendencias, noticias y consejos
Con ventas anuales cercanas a las 14,000 unidades, China es actualmente el segundo mercado de Porsche en el mundo. Ahora que la compañía celebra sus 10 primeros años en el gigante asiático, ha querido celebrar con una edición especial para el mercado chino, limitada solo a 10 unidades.
Se trata de una edición especial del Porsche 911 Turbo S, denominado China 10th Anniversary Edition, el cual está impulsado por un 3.8 litros, seis cilindros bóxer, doble turbocargador y una potencia de 530 caballos y 516 lb-ft de torque. Asociado a una transmisión automática secuencial de siete velocidades y doble embrague PDK, esta edición especial del 911 Turbo S, acelera desde 0 a 60 mph en solo 3.3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 195 mph.
El Porsche 911 Turbo S China 10th Anniversary Edition tiene un color estándar "Gold bronze", capot de fibra de carbón, llantas negro mate de 19 pulgadas, el paquete Sport Chrono y Launch Control, para otorgar mejores aceleraciones desde cero. El interior tiene una terminación en cuero negro y Alcántara, con elementos en fibra de carbono.
Fuente: Porsche
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¡Sylvester Stallone vende su Porsche Panamera 4S en eBay!
Filed under: Compra y Venta, Porsche, Subastas, Celebridades, noticias y consejos
¿Quieres un Porsche Panamera personalizado? Bueno, aquí tenemos un ejemplar Porsche Panamera 4S del año 2010, el cual posee llantas especiales de 20 pulgadas RS Spyder, Sport Chrono, sistema de audio Bose y muchísimo equipamiento más, y se encuentra actualmente a la venta en el popular sitio de subastas eBay.
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¡Sylvester Stallone vende su Porsche Panamera 4S en eBay!
Filed under: Compra y Venta, Porsche, Subastas, Celebridades, noticias y consejos
¿Quieres un Porsche Panamera personalizado? Bueno, aquí tenemos un ejemplar Porsche Panamera 4S del año 2010, el cual posee llantas especiales de 20 pulgadas RS Spyder, Sport Chrono, sistema de audio Bose y muchísimo equipamiento más, y se encuentra actualmente a la venta en el popular sitio de subastas eBay.
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Fotos espía: Porsche 911 2012
Porsche presentará el nuevo 911 el próximo mes de septiembre en el auto show de Frankfurt y estas imágenes muestran que quizá ya no haya detalles que afinarle. Algunos secretos que hemos descubierto de esta generación son sus cotas. Mide 4.49 metros de largo (es 56 mm más largo que el actual con 10 mm extras de entre ejes). Su motor de entrada ya no será un 3.6, sino un 3.4 con 350 hp mucho más eficiente en su consumo.
Frankfurt 2011: ¡El nuevo Porsche 911 Carrera S 2012!
Filed under: Porsche, Auto Show de Frankfurt
El nuevo Porsche 911 2012 sigue siendo un modelo atractivo que conserva su perfil característico, del cual en el Auto Show de Frankfurt se ha presentado su versión 911 Carrera S. ¿De qué se trata? Es la versión que se encuentra inmediatamente más arriba en relación al modelo base 911 Carrera de 350 caballos, ya que su motor de 3.8 litros de seis cilindros bóxer desarrolla una potencia de 400 caballos y puede asociarse a una transmisión manual de siete velocidades o automática doble embrague PDK, también de siete marchas.
¿Prestaciones? El nuevo Porsche 911 Carrera S 2012 de la generación 991, acelera desde 0 hasta las 62 mph solo 4.3 segundos, mientras que si optas por el paquete Sport Plus, el tiempo de aceleración baja hasta los 4.1 segundos.
A pesar que el nuevo Porsche 911 luce similar a los modelos anteriores, ofrece innovaciones mecánicas y tecnológicas que mejoran su conducción.
¿Cuánto costará el 911 Carrera S? A partir de $96,400, lo que significa $13,771 por cada relación de marchas.
A continuación puedes ver imágenes obtenidas en el Auto Show de Frankfurt.
Fuente: Porsche vía Autoblog | Imagen Copyright 2011 Drew Phillips / AOL
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¿Cual es el Porsche más viejo de los Estados Unidos?
Filed under: Porsche, Historia
Porsche cumple hoy en día 60 años de presencia en los Estados Unidos, y como parte de su aniversario empezó en agosto una campaña publicitaria para encontrar al modelo más viejo existente en el país. El ganador fue nada menos que un modelo 356 Cabriolet año 1952 color rojo, con motor central 1.5 litros de 60 caballos de fuerza, totalmente restaurado por su propietario, el Dr. Robert Wilson. Fue justamente traído y vendido por Max Hoffman, el hombre que trajo la marca al país en 1950.
Existe también otro ejemplar más antiguo, un 356 Cabriolet color azul de 1950, sin embargo este fue importado y no vendido en territorio americano. Curiosamente todos los modelos clásicos se encuentran en la costa Este, aunque el 356 rojo se exhibirá en el Auto Show de Los Ángeles el próximo mes.
Fuente: Porsche
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La SUV de Lamborghini podría llegar en 2017
De acuerdo al periódico alemán Handelsblatt, Stephan Winkelmann comentó que quiere esta SUV como un tercer modelo junto al Aventador y el Gallardo.
“Definitivamente necesitamos un tercer modelo en el mediano y largo plazo. Una SUV sería el primer Lamborghini para el día a día, no sólo para la pista o fines de semana. Tendríamos la oportunidad de ganar nuevos clientes”, dijo Winkelmann a Handelsblatt.
Y la verdad es que Lamborghini necesita toda la ayuda que pueda para volver a números negros, pues desde 2009 opera con pérdidas y el Grupo Volkswagen quiere cambiar esta situación lo antes posible.
Winkelmann también comentó que “usualmente toma 48 meses llevar un coche del papel a los distribuidores, así que el nuevo Lamborghini no estaría disponible a la venta antes de 2017”.
Si recibe luz verde, la SUV de Lamborghini utilizaría la misma plataforma que la Audi Q7, la Volkswagen Touareg y la Porsche Cayenne. en cuanto a motores, lo más probable es que montara el mismo V10 que el Gallardo, con algunas modificaciones.
ZF desarrolla la primera caja manual de siete marchas
Se publican los candidatos para el premio Car of the Year 2011
Son más de 40 autos en total, más de uno exclusivo del mercado europeo, mientras que otros ya se venden en México e incluso ya fueron probados por Automóvil Panamericano.
Llama la atención que algunos fabricantes tienen hasta tres representantes, mientras que hay coches que ni siquiera se han revelado al mercado, como el nuevo Volkswagen Passat.
La lista de vehículos es la siguiente:
-Alfa Romeo Giulietta
-Audi A1
-Audi A7 Sportback
-Audi A8
-BMW Serie 5
-BMW X3
-Chevrolet Spark
-Citroën C3
-Citroën DS3
-Citroën C4
-Dacia Duster
-Fiat Dobló
-Ford C-Max/Grand C-Max
-Honda CR-Z
-Hyundai iX-20
-Hyundai iX-35
-Jaguar XJ
-Jeep Grand Cherokee
-Kia Sportage
-Kia Venga
-Lexus CT200h
-Mazda5
-Mercedes-Benz CLS
-MINI Countryman
-Mitsubishi ASX
-Mitsubishi i-MIEV/Peugeot iOn/Citroën C-Zero
-Nissan Juke
-Nissan LEAF
-Nissan Micra
-Opel Meriva
-Peugeot RCZ
-Porsche Cayenne
-Renault Fluence
-Renault Latitude
-Renault Wind
-Saab 9-5
-Suzuki Kizashi
-Suzuki Swift
-Volkswagen Passat
-Volkswagen Sharan/Seat Alhambra
-Volkswagen Touareg
-Volvo S60/V60
¿Por cuál votarías y por qué?
Porsche prepara un rival para Ferrari
Parece que Porsche simplemente estaba cansado de ver cómo Ferrari prácticamente no tenía competencia y, aunque no hay mucha información al respecto, salvo que Matthias Mueller, CEO de Porche, está decidido a producir un deportivo que costará entre 250 y 400 mil euros.
Ciertamente no es nada barato, pero si tomamos en cuenta que el 918 rondará el millón de dólares y ya hay varios vendidos, no suena tan descabellado.
Adiós al Porsche 911 GT3 RSR
De acuerdo con las especulaciones que se pueden leer en varios sitios de Internet alrededor del mundo, la alemana Porsche podría encontrarse trabajando sobre la séptima generación del Porsche 911 para desarrollar el próximo representante de la casa de Stuttgart dentro de las pistas de competición de todo el mundo.
El rumor ha cobrado más fuerza ahora que Porsche Motorsport anunció que dejará de producir el actual 911 GT3 RSR con efecto inmediato; aunque dejó en claro que por lo menos para el 2013 la firma se compromete en seguir proporcionando recambios para los equipos que lo sigan utilizando en los diversos campeonatos de resistencia a nivel mundial.
Por si fuera poco, el anterior anunció coincide con la fusión que la AMLS y la Grand Am sufrirán a partir del año que entra. Coincidencia o no, el hecho es que para el 2013 el actual 911 GTS RSR se consideraría fuera de reglamento para el nuevo campeonato, y tomando en cuenta que Estados Unidos es el mercado más fructífero para la división deportiva de Porsche, la decisión de dejar de producirlo comienza a sonar lógica.
Sin duda será una lástima tomando en cuenta lo particular del modelo, y ahora tendremos que esperar hasta el 2014 para ver a su predecesor. ¡Nos frotamos las manos!
Audi confirma el desarrollo del próximo rival de la BMW X6
A pesar de que la noticia perdió un poco de fuerza con el paso del tiempo, el día de hoy Audi confirma que el desarrollo de la futura competidora de la BMW X6 sigue en pie. Según la publicación Automotive News Europe afirmó que Gualter da Silva, diseñador en jefe del Grupo Volkswagen se encuentra desarrollando una versión más atlética que se ubicará entre la actual Q5 y Q7.
Un mayor número de detalles de éste nuevo modelo siguen bien resguardados, sin embargo lo que se sabe hasta el momento es que la próxima introducción del “anti X6” ayudará a Audi a competir dentro de uno de los segmentos más peleados de la actualidad; y mientras la casa de los cuatro aros no realice ningún cambio imprevisto, todo parece apuntar a que la nueva crossover llevará el nombre de Q6.
Hasta el momento se rumora que la nueva Q6 va a estar basada en la misma plataforma que le da vida a la actual VW Touareg y la Porsche Cayenne, mientras que dentro del tema motriz nadie sabe lo que le dará vida al nuevo modelo; sin embargo es seguro que además de los acostumbrados modelos de gasolina y diesel también se va a ofrecer una versión híbrida.
Un vistazo al futuro: Porsche Coupé
Ya hemos conocido al futuro "súper Porsche", en la forma del 918. Ahora toca turno al Coupé, que bien pudiera tener dos tareas en la línea de tiempo de la marca. Sería un modelo que, de entrada, se posicionaría entre el actual Cayman y el 911, para eventualmente reemplazar al primero y dar a su vez cabida a futuro Small Roadster como el nuevo escalón de entrada a la gama Porsche.
El venidero Coupé tendrá, como es de esperarse, motor ubicado en posición central-trasera, con tracción al eje posterior y un rango de propulsores turbo de cuatro cilindros así como B6 atmosféricos. El rango de potencias será de 270 a 350 caballos, con la opción de transmisión manual de seis velocidades o automática PDK de siete.
PORSCHE COUPÉ
En los números anteriores pudimos conocer ya al futuro "súper Porsche", en la forma del 918. Ahora toca turno al Coupé, que bien pudiera tener dos tareas en la línea de tiempo de la marca. Sería un modelo que, de entrada, se posicionaría entre el actual Cayman y el 911, para eventualmente reemplazar al primero y dar a su vez cabida a futuro Small Roadster como el nuevo escalón de entrada a la gama Porsche. El venidero Coupé tendrá, como es de esperarse, motor ubicado en posición central-trasera, con tracción al eje posterior y un rango de propulsores turbo de cuatro cilindros así como B6 atmosféricos. El rango de potencias será de 270 a 350 caballos, con la opción de transmisión manual de seis velocidades o automática PDK de siete.
Los Ángeles 2011: Porsche Panamera GTS un súper deportivo para cuatro
Filed under: Porsche, Auto Show de Los Angeles, auto-shows
Porsche ha presentado en el Auto Show de Los Ángeles al nuevo Panamera GTS, el cual está orientado a todos aquellos que quieran olvidar que conducen un automóvil de cuatro puertas. Basado en el Panamera 4S, el GTS se diferencia por su motor de 4.8 litros V8 modificado para otorgar una potencia de 430 caballos a 6,700 rpm y 384 libras pie de torque.
La transmisión estándar es de doble embrague secuencial de siete velocidades PDK, la cual transmite la potencia permanentemente a las cuatro ruedas. Con el equipo estándar Sport Chrono Package (control de lanzamiento), el Panamera GTS es capaz de acelerar 0-60 mph en solo 4.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 178 mph.
En cuanto a otros aspectos mecánicos, el Panamera GTS posee la suspensión de aire Porsche Active Suspension Management (PASM) como parte del equipo estándar, la cual ha sido rebajada 10 milímetros en relación al Panamera 4S. Los amortiguadores son más rígidos, mientras que los frenos poseen calipers rojos, tal como sucede en el Panamera Turbo. Otros elementos distintivos, son las luces frontales ahumadas, asientos adaptativos, volante SportDesign con paddle shift y cuero Alcantara.
A continuación puedes ver imágenes del Porsche Panamera GTS desde Los Ángeles.
Fuente: Porsche | Imágenes Michael Harley / AOL
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El Nissan GT-R enfrenta al Porsche 911 Carrera S: ¿Justa comparativa? (VIDEO)
Filed under: Nissan, Porsche, Videos
Pocas rivalidades se han producido en la industria automotriz como ha sucedido con el Nissan GT-R y el Porsche 911. Y ahora que cada uno de estos modelos presenta nuevas versiones para el año modelo 2012, la revista británica Evo ha realizado una comparación entre el GT-R y el 911 Carrera S en el Bedford Autodrome. ¿Quién somete a pruebas a estos deportivos? Nada menos que Tiff Needell, el conductor del conocida programa Fifth Gear, quien ahora también realiza tests drives para la citada revista.
Nosotros también estamos de acuerdo en que el Nissan GT-R debe ser comparado con el 911 Turbo y no con el 911 Carrera S de motor atmosférico, sin embargo Porsche aun no ha lanzado la versión Turbo del nuevo 911.
¿Quieres ver el resultado de la comparación? Te recomendamos ver el video a continuación después del salto.
Fuente: Evo via YouTube
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El Nissan GT-R enfrenta al Porsche 911 Carrera S: ¿Justa comparativa? (VIDEO)
Filed under: Nissan, Porsche, Videos
Pocas rivalidades se han producido en la industria automotriz como ha sucedido con el Nissan GT-R y el Porsche 911. Y ahora que cada uno de estos modelos presenta nuevas versiones para el año modelo 2012, la revista británica Evo ha realizado una comparación entre el GT-R y el 911 Carrera S en el Bedford Autodrome. ¿Quién somete a pruebas a estos deportivos? Nada menos que Tiff Needell, el conductor del conocida programa Fifth Gear, quien ahora también realiza tests drives para la citada revista.
Nosotros también estamos de acuerdo en que el Nissan GT-R debe ser comparado con el 911 Turbo y no con el 911 Carrera S de motor atmosférico, sin embargo Porsche aun no ha lanzado la versión Turbo del nuevo 911.
¿Quieres ver el resultado de la comparación? Te recomendamos ver el video a continuación después del salto.
Fuente: Evo via YouTube
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Rumores, rumores: ¿Caja manual de siete velocidades de Porsche?
Hay un montón de pistas escondidas en el video del nuevo 911 que Porsche lanzó esta semana. A pesar del camuflaje de tela, podemos ver una consola central inspirada en el nuevo Panamera, y también se alcanza a distinguir un incremento de dimensiones, además de un motor boxer que ahora se encuentra más cerca del centro del coche para lograr un mejor balance de pesos. Pero una cosa que se nos había escapado es la evidencia de una transmisión manual de siete velocidades. Sí, leyó bien, de siete.
Ponga atención en el acercamiento de la foto y se alcanza a ver el puño de la palanca de velocidades. Es difícil darse cuenta, pero apenas se notan esas líneas adicionales que corren hacia arriba y a la derecha del clásico patrón de cambio de marcha en forma de H. En los modelos actuales con transmisión manual de Porsche, la reversa está hacia atrás y hacia la izquierda, lo que significa que si estamos viendo esto correctamente, el grabado extra que se aprecia en la palanca parece ser la corroboración de una séptima marcha.
Vea el vídeo original del nuevo Porsche 911.
Porsche triplica beneficio neto de operaciones
Filed under: Porsche
En el año fiscal corto de Porsche, que corrió a partir de 1 de agosto al 31 de diciembre de 2010, la automotora generó un récord de ventas y beneficios, y continua su trayectoria de crecimiento rentable este 2011.
Las ventas fueron € 3, 867, 000, 000, 59 por ciento más que en el período correspondiente al año anterior. El resultado neto de explotación fue € 688, 000, 000 lo que equivale a triplicar el resultado del año anterior y una rentabilidad sobre ventas de las operaciones del 17.8 por ciento. Con un flujo de caja de 876 millones de euros, el fabricante de autos deportivos claramente ha mejorado su posición con respecto al mismo periodo de 2009.
"El año fiscal de corto fue un año sumamente exitoso en términos de ventas, la facturación y el beneficio", dice Matthias Müller, presidente del consejo de Porsche AG de la gestión. "Este éxito se apoya nuestra posición como uno de los fabricantes de coches deportivos más rentables en todo el mundo y nos da la flexibilidad necesaria para la continuidad de las inversiones en nuestros productos."
Lutz Meschke, miembro del consejo de Porsche AG a cargo de las finanzas, también está contento con la evolución positiva de la empresa: "Una vez más, mayor rendimiento de las ventas y flujo de caja y, al hacerlo destacar la solidez financiera de la empresa. Porsche está bien equipada para el crecimiento futuro. "En comparación con el mismo periodo del año, las ventas aumentaron un 56,6 por ciento a 40.446 vehÃculos. De agosto a diciembre, Porsche produjo 41.949 vehÃculos lo que equivale a un aumento del 18 por ciento en comparación con el mismo perÃodo del año anterior.
Con el respaldo de este crecimiento de las ventas, Porsche ha creado nuevos puestos de trabajo. El 31 de diciembre de 2010, la plantilla de 13, 159 trabajadores, creció a 3.4 por ciento sobre la cifra considera el 31 de julio de 2010. Desde el 1 de enero de 2011, Porsche AG ha alineado su año fiscal con el año natural. Hasta entonces, cada año fiscal corrió del 1 de agosto al 31 de julio del año siguiente.
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Luz verde para la producción del Porsche Serie 918 Spyder
Filed under: Porsche
En su sesión del día de hoy, el Consejo de Administración de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, ha dado luz verde para la producción del Porsche 918 Spyder. Reflejando la sorprendente respuesta del público y los clientes sobre el prototipo del 918 Spyder, el Consejo de Administración dio a la Junta Directiva la misión de desarrollar un modelo de producción sobre el concepto ya presentado.
Dicho vehículo de motor central y extraordinario desempeño tuvo su debut en el Auto Show de Ginebra en este año y en el Auto Show de China en Beijing, sorprendiendo al mundo entero.
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Michael Macht, Presidente y CEO de la Junta Directiva de Porsche AG: "La producción del 918 Spyder en una serie limitada, demuestra que estamos llevando de manera correcta la filosofía Porsche Intelligent Performance, logrando la combinación de un desempeño supremo y conceptos de motorizaciones eficientes.
Desarrollaremos el 918 Spyder en Weissach y lo ensamblaremos en Zuffenhausen. Esto es también un compromiso muy importante para Alemania, como una base de manufactura".
El prototipo del 918 Spyder genera emisiones de CO2 de tan solo 70 g/kg y un consumo de combustible de 33.3 km/l bajo el NEDC, entregando al mismo tiempo el desempeño de un súper auto deportivo. Esta extremadamente eficiente tecnología de motorización forma una simbiosis en el 918 Spyder con un diseño verdaderamente sobresaliente y conceptos de alta tecnología en cuestión de deportividad.
Los detalles de la producción del 918 Spyder serán presentados en los siguientes meses.
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Porsche 918 Spyder, el prototipo oficial
La llegada del coche a las calles está planeada para dentro de poco más de un año y Porsche declaró que los clientes más interesados podrán estrenar los primeros ejemplares a finales del 2013.
Evidentemente, no esperábamos que se tratara de un auto barato, pero la etiqueta de precio de este híbrido plug-in es estratosférica. Necesitarás 845 mil dólares para ponerte al volante de este auto con un V8 de 4.0 litros, 500 hp y dos motores eléctricos; ambos funcionando juntos erogan alrededor de 770 hp.
En conjunto, este auto hará el 0 a 100 km/h en 3.1 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 360 km/h; aunque la cifra más sorprendente es que podrá rodar a 160 km/h solo en modo eléctrico.
Este hecho hace que el Porsche 918 Spyder tenga una autonomía declarada de 35 km/l… nada mal para un superdeportivo.
Nuevo paquete Techart de ¡620 caballos! para Porsche 911 Turbo S
Filed under: Porsche, TecnologÃa
¿Cuánta potencia produce un nuevo Porsche 911 Turbo S salido de la fábrica en Stuttgart? La respuesta ¡530 caballos! Pues no los suficiente para los alemanes preparadores de Techart que han sacado un nuevo paquete para aumentar esa potencia estándar a nada menos que 620 caballos y 604.8 libras pie de torque.
¿Cómo lo logran? Secretos de ingeniería, pero se sabe que reprogramaron la computadora o ECU del 911, mejoraron el sistema escape y de admisión de aire. En números estos cambios se traducen en una aceleración de 0 a 62mph en 2.9 segundos (el 911 original los hace en 3.3), y de 0 a 124mph en 9.3 segundos (contra 10.8). La nueva velocidad máxima es de 207mph, que supera las 195mph originales.
Fuente: Techart
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¿Quieres ver cómo desarrollaron el nuevo Porsche 911?
La filosofía de Porsche de “evolución, no revolución” claramente se aplica a la forma de su icónico deportivo, el cual ha sido su producto estrella por más de cuarenta años.
Claro que eso no se aplica necesariamente debajo de la carrocería, pues la única constante hasta ahora es que el motor debe ser un bóxer de seis cilindros trasero.
Antes de presentar la nueva generación, llamada 991, al público, los ingenieros de Porsche se aseguraron de que todo funcionara perfectamente incluso bajo las condiciones más adversas.
Y ver a los ingenieros de Porsche trabajando a marchas forzadas probando el 911 en condiciones tan diversas como Sudáfrica y el Círculo polar, es todo menos aburrido.
¡Chéquenlo!
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Porsche Mobil primer round en la Formula 1, en Turquía
Filed under: Porsche
El Porsche Mobil 1 Supercup comienza la nueva temporada el 8 de mayo en el circuito de Fórmula 1 en Estambul Park. Después de la cancelación de las dos rondas de apertura de la temporada en Bahrein, los pilotos y equipos están esperando el inicio tardío. "La ruptura fue suficiente", dice el título del defensor de René Rast (Alemania). "Es hora de que finalmente se pone en marcha".
Todos los sistemas están listos para el popular una serie de carreras que tiene que funcionar como apoyo a las carreras de Fórmula 1 desde 1993. En Estambul, 21 Porsche 911 GT3 Cup carrera de coches de línea para comenzar, realizada por nueve equipos. Con esto, la Porsche Mobil 1 Supercup nuevo goza de una vez, fuerte este año.
"Tenemos mejores entradas de clase de equipos y pilotos", dice Jonas Krauss, quien se unió a Porsche Motorsport en marzo como el nuevo gerente de la Porsche Mobil 1 Supercup. Krauss está muy satisfecha con la gran popurrí de activistas experimentados y jóvenes talentos. "Los mejores pilotos y equipos del año pasado son de nuevo esta temporada. Eso sólo demuestra lo popular que es esta serie"
La carrera en Estambul el 8 de mayo se transmite en directo por canales de televisión Eurosport 2 (11.45 horas) y Cielo (11.40 horas). Además, Eurosport televisa carrera pone de relieve el domingo a las 18.15 horas en su programa "Magazin Motorsport fin de semana".
Porsche Mobil 1 Supercup - Calendario 2011 *
08 de mayo: Estambul, Turquía
22 de mayo: Barcelona, ??España
29 de mayo: Monte Carlo, Mónaco
25 de junio: Nürburgring-Nordschleife, Alemania
10 de julio: Silverstone, Gran Bretaña
24 de julio: Nürburgring, Alemania
31 de julio: Budapest, Hungría
28 de agosto: Spa-Francorchamps, Bélgica
11 de septiembre: Monza, Italia
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Porsche Mobil primer round en la Formula 1, en Turquía
Filed under: Porsche
El Porsche Mobil 1 Supercup comienza la nueva temporada el 8 de mayo en el circuito de Fórmula 1 en Estambul Park. Después de la cancelación de las dos rondas de apertura de la temporada en Bahrein, los pilotos y equipos están esperando el inicio tardío. "La ruptura fue suficiente", dice el título del defensor de René Rast (Alemania). "Es hora de que finalmente se pone en marcha".
Todos los sistemas están listos para el popular una serie de carreras que tiene que funcionar como apoyo a las carreras de Fórmula 1 desde 1993. En Estambul, 21 Porsche 911 GT3 Cup carrera de coches de línea para comenzar, realizada por nueve equipos. Con esto, la Porsche Mobil 1 Supercup nuevo goza de una vez, fuerte este año.
"Tenemos mejores entradas de clase de equipos y pilotos", dice Jonas Krauss, quien se unió a Porsche Motorsport en marzo como el nuevo gerente de la Porsche Mobil 1 Supercup. Krauss está muy satisfecha con la gran popurrí de activistas experimentados y jóvenes talentos. "Los mejores pilotos y equipos del año pasado son de nuevo esta temporada. Eso sólo demuestra lo popular que es esta serie"
La carrera en Estambul el 8 de mayo se transmite en directo por canales de televisión Eurosport 2 (11.45 horas) y Cielo (11.40 horas). Además, Eurosport televisa carrera pone de relieve el domingo a las 18.15 horas en su programa "Magazin Motorsport fin de semana".
Porsche Mobil 1 Supercup - Calendario 2011 *
08 de mayo: Estambul, Turquía
22 de mayo: Barcelona, ??España
29 de mayo: Monte Carlo, Mónaco
25 de junio: Nürburgring-Nordschleife, Alemania
10 de julio: Silverstone, Gran Bretaña
24 de julio: Nürburgring, Alemania
31 de julio: Budapest, Hungría
28 de agosto: Spa-Francorchamps, Bélgica
11 de septiembre: Monza, Italia
* No se ha decidido aún si y cuando la cancela carrera de Fórmula 1 y Porsche Mobil 1 Supercup doble cabecera en Bahrein será objeto de seguimiento con un reemplazo.
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Lamborghini SUV: los primeros datos
Los testigos presenciales de esta primicia cuentan que se encontraron un espectacular prototipo rojo con una estética similar a la del BMW X6 y con unas dimensiones que se acercaban a las del Audi Q7, algo que tiene mucho sentido si tenemos en cuenta que, con anterioridad, se había confirmado que el Lamborghini SUV tomaría como plataforma una versión modificada de la que ya utilizan la Porsche Cayenne y la Volkswagen Touareg.
Según el testimonio de Ed Bolian, uno de los privilegiados testigos de la presentación privada del 'Lambo' 4x4, a pesar de la mayor altura respecto al suelo del modelo italiano, las líneas musculosas de la carrocería le hacen parecer más pegado al suelo.
Además, Bolian señala que el frente era muy parecido al del Estoque, ese prototipo de Lamborghini que pudimos ver por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2008.
La fibra de carbono está presente en la mayoría de la carrocería y también en el interior, que, según Bolian, recuerda al del Lamborghini Sesto Elemento. Además, dentro, tenemos una consola central que se extiende hasta las plazas traseras, lo que incrementa la sensación de estar en un coupé.
Aunque en el evento privado no se dieron datos sobre la mecánica, anteriores informaciones señalaban que el motor de este SUV de altas prestaciones sería el del Gallardo, un 5.2 V10 de 585 hp.
Para aquellos ansiosos que quieran saber más, les emplazamos a esperar a finales de abril, cuando haga su debut oficial en el Salón de Pekín.
Primeros datos de la SUV de Lamborghini
Los testigos presenciales de esta primicia cuentan que se encontraron un espectacular prototipo rojo con una estética similar a la del BMW X6 y con unas dimensiones que se acercaban a las del Audi Q7, algo que tiene mucho sentido si tenemos en cuenta que, con anterioridad, se había confirmado que el Lamborghini SUV tomaría como plataforma una versión modificada de la que ya utilizan la Porsche Cayenne y la Volkswagen Touareg.
Según el testimonio de Ed Bolian, uno de los privilegiados testigos de la presentación privada del 'Lambo' 4x4, a pesar de la mayor altura respecto al suelo del modelo italiano, las líneas musculosas de la carrocería le hacen parecer más pegado al suelo.
Además, Bolian señala que el frente era muy parecido al del Estoque, ese prototipo de Lamborghini que pudimos ver por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 2008.
La fibra de carbono está presente en la mayoría de la carrocería y también en el interior, que, según Bolian, recuerda al del Lamborghini Sesto Elemento. Además, dentro, tenemos una consola central que se extiende hasta las plazas traseras, lo que incrementa la sensación de estar en un coupé.
Aunque en el evento privado no se dieron datos sobre la mecánica, anteriores informaciones señalaban que el motor de este SUV de altas prestaciones sería el del Gallardo, un 5.2 V10 de 585 hp.
Para aquellos ansiosos que quieran saber más, les emplazamos a esperar a finales de abril, cuando haga su debut oficial en el Salón de Pekín.
Walter de"Silva se estrenara en Porsche con el Cajun
¡Porsche 911 Carrera S llamado a revisión por fuga de combustible!
Filed under: Porsche, Seguridad, Gobierno, noticias y consejos
Los llamados a revisión afectan hasta a las mas reputadas y famosas marcas de la industria automotriz. Recordemos el caso Toyota, afamada marca e icono en calidad sufrió en carne propia numerosos y confusos llamados a revisión o recall. En esta ocasión tenemos a Porsche, el famoso fabricante de automóviles deportivos con sede en Stuttgart, Alemania... y nada menos que con el nuevo 911 Carrera S 2012.
El motivo del llamado a revisión es la posible fuga de combustible provocada por una línea de liquido refrigerante que interfiere con la de combustible, haciendo que esta ultima se pueda desconectar. Estamos hablando de un tema de importancia, ya que se trata de nada menos que un peligro de incendio.
Según la NHTSA, el llamado comenzará en abril, cuando Porsche notifique a los propietarios del 911 Carrera S 2012 para que lleven su automóvil a reparar, sin costo.
¿Cuántas unidades están afectas? 1,232.
Fuente: NHTSA | Imagen Copyright 2012 Michael Harley / AOL
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Bentley EXP 9 F, en movimiento
Bentley anuncia su nuevo concepto de SUV, como el todo terreno más rápido y lujoso del mundo, en una fusión entre “contemporaneidad, tecnología avanzada, lujo, una posición de conducción elevada y capacidad off-road”.
El tercero de la familia Bentley –tras Mulsanne y Continental– no estará escaso de potencia: su estratosférico motor W12 de 6 litros rinde más de 600 hp de potencia, a lo que habrá que sumarle la tracción integral. Que tiemblen Porsche Cayenne, Range Rover Sport e Infiniti FX. Aunque es claro que el precio lo situará completamente en otro terreno.
Su particular diseño, que no deja indiferente a nadie, destaca por sus formas robustas, planas y con ‘músculo’, combinadas con detalles exclusivos y lujosos, como su frontal característico de la marca, unas enormes llantas de aleación de 23 pulgadas de diámetro en diseño multirradial y las tuercas centrales de los neumáticos, inspiradas en los deportivos Bentley que participaron en los años 20 en Le Mans.
El habitáculo del Bentley EXP 9 F no se podía quedar atrás en exclusividad. En una particular disposición de asientos 4+1, su interior artesanal está plagado de materiales de alta calidad, como el cuero, la madera, el bronce y el aluminio pulido. La próxima cita para ver de cerca al Bentley EXP 9 F será en el ‘Concours d’Elegance’, en Pebble Beach (California, EEUU) el próximo mes de agosto.
Bentley EXP 9 F, la SUV más lujosa del mundo
Bentley anuncia su nuevo concepto de SUV, como el todo terreno más rápido y lujoso del mundo, en una fusión entre “contemporaneidad, tecnología avanzada, lujo, una posición de conducción elevada y capacidad off-road”.
El tercero de la familia Bentley –tras Mulsanne y Continental– no estará escaso de potencia: su estratosférico motor W12 de 6 litros rinde más de 600 hp de potencia, a lo que habrá que sumarle la tracción integral. Que tiemblen Porsche Cayenne, Range Rover Sport e Infiniti FX. Aunque es claro que el precio lo situará completamente en otro terreno.
Su particular diseño, que no deja indiferente a nadie, destaca por sus formas robustas, planas y con ‘músculo’, combinadas con detalles exclusivos y lujosos, como su frontal característico de la marca, unas enormes llantas de aleación de 23 pulgadas de diámetro en diseño multirradial y las tuercas centrales de los neumáticos, inspiradas en los deportivos Bentley que participaron en los años 20 en Le Mans.
El habitáculo del Bentley EXP 9 F no se podía quedar atrás en exclusividad. En una particular disposición de asientos 4+1, su interior artesanal está plagado de materiales de alta calidad, como el cuero, la madera, el bronce y el aluminio pulido. La próxima cita para ver de cerca al Bentley EXP 9 F será en el ‘Concours d’Elegance’, en Pebble Beach (California, EEUU) el próximo mes de agosto.
El próximo Porsche 911 Turbo usaría tres turbos
Como saben, el Porsche 911 Turbo actual utiliza dos turbos de geometría variable, con las que obtiene una entrega más lineal de la potencia del motor que ayuda a dos cosas: evitar el turbolag y conseguir una curva de par más plana, que hace menos brutal “la patada”. Y utilizar tres turbos mejoraría aún más el desempeño del Porsche 911 Turbo.
La idea es poner una pequeña turbina colocada justo en la salida del colector de escape, donde se unen los colectores de las dos bancadas de cilindros, para conseguir una respuesta fuerte desde muy abajo, mientras que otros dos turbos más grandes, los mismos del 911 Turbo actual, darían potencia a altas vueltas.
Con esta ‘pequeña’ modificación, el nuevo 911 Turbo sería más eficiente, potente y tendría una respuesta aún más refinada, como si trajera un motor atmosférico varios litros más grande.
¿Que cómo sabemos esto? Pues porque en Autocar tuvieron acceso a unas solicitudes de patentes de Porsche donde registran este dispositivo. Y lo más probable es que lo veamos debutar en el Salón de París, en septiembre.
Porsche 911 50th anniversary Edition: siguen las celebraciones
Porsche aprovechará el Salón de Frankfurt para introducir una versión limitada de su mítico 911. Se trata del 50th anniversary Edition, que parte del Carrera S pues, en palabras de Porsche, el 911 original fue un cupé con dos ruedas motrices y un motor bóxer de seis cilindros (tal como el Carrera S).
Una particularidad es que muestra una carrocería ensanchada que por lo general se equipa en los 911 de tracción integral. Incluirá suspensión adaptativa, unas vías ensanchadas, sistema de escape deportivo con un ruido "emocional" en palabras de Porsche o unos rines de 20 pulgadas que hacen homenaje a los característicos "Fuchs".
También hay ciertos acentos cromados y dos colores de carrocería específicos, ambos una tonalidad única de gris. Alrededor del auto hay repartidos diversos emblemas referentes al aniversario, ya sea en los asientos, en el tacómetro, los estribos o en la parte de atrás. La instrumentación emula al primer 911 con iconos verdes y agujas blancas.
Al haberse lanzado sobre el Carrera S, entrega 400 caballos y se puede acoplar a una caja manual de siete relaciones o una de doble embrague (PDK) del mismo número de marchas. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.3 ó 4.5 segundos (más rápido con la PDK) y a fondo es capaz de lograr entre 298 y 300 km/h (más velocidad punta con la manual).
¿Lista la SUV de Lamborghini?
La revista Quattroroute ha fortalecido estos rumores con unas imágenes que bien se podrían corresponder con el hipotético SUV de Lamborghini. No sólo eso, sino que la publicación italiana afirma además que el prototipo será presentado el próximo mes de abril en el Salón del Automóvil de Beijing, en China.
El SUV de Lamborghini nacería gracias a la colaboración de los italianos con Porsche, ambas dentro de la matriz del Grupo Volkswagen, y que cuenta ya con la experiencia del Cayenne. De hecho, estaría basado en la próxima generación del SUV alemán.
El código interno, siempre según Quattroroute, sería el de LB 736, y contaría con el motor V10 del Gallardo que desarrolla una potencia de 567 hp. Además, también habría prevista una variante híbrida de unos 700 hp. El supuesto SUV tomaría prestado rasgos del Aventador.
La revista Autocar informó que, tras hablar con portavoces de Lamborghini, todo esto son meras “especulaciones”, atribuyendo estos rumores a la no fabricación de la versión de producción del Estoque –un prototipo presentado en el Salón de París del 2008, el segundo de la casa italiana en llevar motor delantero tras el LM002–.
El tiempo dirá finalmente si precisamente el LM002, el único todo terreno en la historia de Lamborghini y del que se fabricaron 301 unidades entre 1986 y 1993, tiene un nuevo heredero en forma de ‘crossover’. Los rumores se disparan, pero nada está confirmado. Tu, ¿qué opinas?
¡Maserati tendrá un SUV basado en el nuevo Jeep Grand Cherokee!
Filed under: Chrysler, Jeep, Industria, Maserati, Tendencias, noticias y consejos
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Porsche 918 Spyder: fotos oficiales
Los modelos "uniformados" de Martini, una de las empresas patrocinadoras más famosas de la marca, fueron exitosos y famosos en los 60 y 70 ganando incluso las 24 de LeMans en 1971. Pues bien, ahora Porsche saca a la luz pública fotos oficiales de su 918 Spyder con el patrocinio de Martini y sí, luce sensancional.
Sólo se fabricaran 918 unidades del deportivo híbrido con un precio base de 845 mil dólares. Los datos del deportivo de 770 caballos no tienen nada que ver con la orientación verde de un híbrido: 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y garantiza una máxima superior a los 320 km/h. No esperamos para verlo en "persona"
El Porsche 918 Spyder costaría 630,000 dólares
Gracias al éxito que tuvo el prototipo del 918 Spyder y al buen resultado que ha tenido la tecnología híbrida de Porsche, la marca ha decidido fabricar este modelo en cantidades limitadas. Sería el reemplazo del Carrera GT, pero bajo la directriz de los híbridos.
El 918 podría ser el líder de una nueva camada de superdeportivos, alimentada por el Mercedes SLS AMG E-Cell y el Audi R8 e-Tron en los eléctricos, un BMW y este 918 entre los híbridos. En este nuevo segmento no sólo importa el rendimiento y el estilo, sino la eficiencia; en este sentido el 918 será capaz de hacer hasta 33 km/l, con una velocidad máxima de 320 km/h.
El precio del Porsche 918 Spyder será superior al de la mayoría de los Ferrari, y prácticamente podrá duplicar al del R8 e-Tron. No hay BMW o Mercedes alguno que esté en este nivel de precios, pero la firma de Stuttgart asegura que tampoco están al nivel de exclusividad. En todo caso, parece ser que la etiqueta de precio de este carro será de unos 630,000 dólares. Ya veremos cómo evoluciona este superhíbrido.
Rumores, rumores: el Porsche 928 no ha muerto
Los rumores que ruedan para aprovechar la plataforma del Porsche Panamera en la forma de un coupé con motor delantero siguen y siguen. El nombre para este postulado coupé deportivo puede incrementar el número de 928 en un dígito para obtener 929. Si llega, podría ser fabricado en 2014 o 2015, de acuerdo con un informante anónimo.
Además de la versión de techo duro, Porsche podría fabricar un descapotable, al que si le ponemos un poco de imaginación, podría derivar en un Panamera convertible.
Aunque la posibilidad de un Panamera descapotable es relativamente temeraria y tal vez hasta difícil de lograr debido a los múltiples refuerzos que podría requerir un convertible de cuatro puertas, la concepción de un coupé y hasta un convertible para cuatro personas derivado del Panamera es más posible, ya que no debemos olvidar que Porsche tiene una agresiva meta de incrementar fuertemente su volumen total de ventas y este 928 o 929 puede ayudar bastante, y también existe un grupo de compradores que tienen preferencia por este tipo de coches.
Para terminar la nota y dejarlos hirviendo, el informante anónimo también hizo alusión a otro posible producto derivado de la plataforma del Panamera: un Panamera shooting brake (una vagoneta).
¿La demanda por autos híbridos llegó a su tope?
Filed under: Compra y Venta, Tendencias, EconomÃa, Hibridos
Hace un par de años muchos de nosotros pensábamos que la presencia de automóviles híbridos seguiría creciendo hasta convertirse en una gran fracción del total de las ventas del mercado. Desafortunadamente, la combinación entre la crisis financiera, la caída del precio del petróleo y el fin de los incentivos del gobierno, ha frenado el impulso de las ventas de híbridos. Desde entonces, la cuota global del mercado de los híbridos se ha estancado, aunque no todos han sufrido de la misma manera, ya que mientras las ventas del Honda Civic Hybrid han colapsado, las ventas del nuevo Insight no logran ni acercarse a lo proyectado, otros modelos han experimentado un crecimiento en sus ventas. Por ejemplo el Ford Fusion se vende como pan caliente, mientras que Toyota ha visto algunos beneficios para sus modelos Prius y Lexus RX450h.
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La versión estadounidense del 911 T Coupe (1973)
Filed under: Porsche
Un clásico completamente restaurado espera nuevo dueño. Gracias al proyecto "Reviva la pasión", la versión estadounidense del 911 T Coupé es una de las principales atracciones en el Porsche Parade de este año organizado por el Porsche Club of America (PCA).
Como parte de la semana de festival para todos los aficionados de Porsche en Savannah, Georgia, del 31 de julio al 7 de agosto, se sorteará un clásico completamente restaurado entre los miembros del PCA y será entregado a su nuevo dueño. La característica destacada de este proyecto es el hecho de que todos los fanáticos y aficionados a los vehículos clásicos de Porsche pudieron seguir la restauración del vehículo en Internet (www.porsche.com/classic).
El ganador puede esperar convertirse en el orgulloso dueño de un artículo de colección de gran valor. Esto se debe a que el 911 T fue restaurado hasta recuperar su antigua grandeza por los expertos de Porsche Classic en su ciudad natal de Stuttgart, donde fue producido originalmente para el mercado estadounidense. "Fabricado en Alemania" por segunda vez, después de 38 años.
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La idea de "Revive the Passion" surgió durante la "Rennsport Reunion" en Daytona en 2010. Durante una conversación, los representantes del PCA, Porsche Club Service y Porsche Classic tomaron la decisión de ofrecer un atractivo auto clásico de Porsche en vez de un vehículo nuevo en el tradicional sorteo del PCA. Se encontró un auto apropiado cerca de Los Ángeles y, posteriormente, fue presentado a los miembros del club en el Porsche Parade 2010 en St. Charles, Illinois, en condiciones bastante precarias. El 911 T viajó hasta Stuttgart, donde los expertos en Porsche se ocuparon del vehículo.
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Los fanáticos y aficionados pudieron seguir de cerca la transformación del vehículo clásico hasta convertirse en un artículo de colección. "Hicimos informes periódicos acerca del progreso de la restauración completa en nuestro sitio web y los complementamos con una gran cantidad de fotos y material fílmico de los pasos de trabajo individuales", dijo Barbara Böckenhoff, quien es la responsable de la coordinación de proyectos en Porsche Classic.
Los miembros del PCA también recibieron novedades por medio del boletín informativo en línea del club. De esta manera, Porsche Classic pudo demostrar su destacada experiencia y sus instalaciones de restauración de fábrica ideales a los clientes especialmente en los Estados Unidos; con más de 100.000 miembros, el PCA es el Porsche Club más grande en el mundo. En el taller de Porsche Classic cerca de Stuttgart, el trabajo se llevó a cabo solamente con herramientas originales, piezas originales (o piezas reproducidas en base a dibujos originales) y se utilizaron información y dimensiones originales. Alexander Fabig, jefe de Porsche Classic.
El 911 T Coupe ahora vuelve a brillar como en sus épocas de grandeza e irradia el encanto deportivo de los años 70. Si es demasiado valioso para moverlo o demasiado bonito para sólo ser admirado mientras permanece quieto es algo que el nuevo dueño debe decidir. Lo más probable es que la tentación de conducir un 911 T sea demasiado grande.
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Nuevo Programa de Personalización para el Porsche Panamera
Filed under: Porsche
A partir del mes de Septiembre, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, de Stuttgart, ofrecerá un Powerkit para el Panamera Turbo, que aumentará la potencia del motor en 40 hp, alcanzando así 540 hp. Además de lo anterior, se ofrecerá el Sport Design Package y los nuevos rines Panamera Sport de 20 pulgadas los cuales ampliarán las posibilidades de individualización de la gama del Gran Turismo.
Los elementos clave del Powerkit para el Panamera Turbo, son dos nuevos turbocompresores con rotores de turbina de titanio y aluminio. El control del motor fue adaptado conforme a esto y por lo tanto, el resultado es una sensible mejora de la respuesta del motor.
El par máximo aumentó a 750 Nm. Si en conjunto con el paquete Powerkit se utiliza la modalidad de potencia adicional (overboost) incluida en el paquete Sport Chrono opcional, el par máximo llega a 800 Nm. En la modalidad Sport Plus, el Panamera Turbo acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos (0.1 segundos más rápido que la versión base). La velocidad máxima es de 305 km/h en comparación también con los 303 km/h del vehículo base.
El consumo de combustible del Panamera Turbo con el Powerkit es de 8.69 km/l en NEDC (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo), el cual no presenta diferencia en comparación con el consumo del modelo de producción en serie de 500 hp.
Una vez más, esto es una demostración de la filosofía Porsche Intelligent Performance. Como opción de Porsche Exclusive (previo a la producción de la unidad), el Powerkit estará disponible a partir de Septiembre del 2010 y a partir de Noviembre del mismo año, dicha personalización podrá obtenerse a través de la línea Porsche Tequipment (posterior a la entrega del auto) en los concesionarios de Porsche.
Con el nuevo Sport Design Package, Porsche ofrece a los clientes del Panamera una posibilidad más de personalizar visualmente sus autos. El paquete incluye la pintura exclusiva de la parte delantera al color exterior, con parrillas negras en las tomas de aire, faldones laterales individuales y los bajos de carrocería del panel trasero con difusor y aletas estándar, pintados del color exterior.
A partir de Octubre de 2010, el Sport Design Package estará disponible en Porsche Exclusive o para la actualización de vehículos, en Porsche Tequipment. Los faldones laterales podrán encargarse por separado.
Para un rendimiento especialmente deportivo con aspecto y dinámica de conducción mejorados, la tercera característica de la amplia gama de opciones para el Panamera son los rines Panamera Sport de 20 pulgadas. Los rines de aleación liviana y múltiples rayos son de 9,5" de ancho en el eje delantero y de 11,5" en el eje trasero.
En consecuencia, los rines no sólo tienen un mayor punto de contacto con el neumático, sino que se alinean con las caras de las llantas. Los rines estarán disponibles en Porsche Exclusive en color Plata GT Metálico, Negro o en el color del automóvil.
Con los programas Porsche Exclusive y Porsche Tequipment, Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, ofrece la posibilidad de personalizar todos los modelos Porsche y ampliar las posibilidades del equipo estándar para adecuar el vehículo a los deseos personales y exclusivos de cada cliente.
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Paren las prensas: Porsche aprueba la producción del 918
El motor a gasolina en el concepto era un V8 de 500 caballos de potencia, que va unido a un par de motores eléctricos capaces de generar, cada uno, hasta 109 hp. Gracias a sus baterías de iones de litio, el 918 es capaz de rodar hasta 16 kilómetros sin usar el motor a gasolina. Se espera que la variante de producción de este súper Porsche no presente muchas variaciones en cuanto al sistema híbrido de propulsión.
Dado que el auto se encuentra aún lejos de llegar a los concesionarios, no hay un precio oficial todavía, no obstante, se ha especulado en cuanto a que el 918 pudiera costar unos 650 mil dólares; cifra que se reduciría de forma considerable al menos en mercados como el de Estados Unidos gracias a los estímulos fiscales que los gobiernos federal y estatales han dado a este tipo de autos, como el Volt y el Leaf.
Adjuntamos a continuación el comunicado oficial:
Green Light for Series Development of the 918 Spyder
Stuttgart. In its session today, the Supervisory Board of Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, gave the green light for series development of the Porsche 918 Spyder. Reflecting the overwhelming response from the public and customers to the Concept Study, the Supervisory Board gave Porsche's Board of Management the mission to develop a production model based on the car already presented. This concept version of an ultra-high-performance mid-engined sports car with plug-in hybrid technology made its debut at the 2010 Geneva Motor Show and at Auto China in Bejing, hitting the headlines worldwide.
Michael Macht, President and Chairman of the Board of Management of Porsche AG: "Production of the 918 Spyder in a limited series proves that we are taking the right approach with Porsche Intelligent Performance featuring the combination of supreme performance and efficient drivetrain concepts. We will develop the 918 Spyder in Weissach and assemble it in Zuffenhausen. This is also a very important commitment to Germany as a manufacturing base."
The Concept Study of the 918 Spyder allows CO2 emissions of just 70 g/km, corresponding to fuel consumption of 3.0 litre/100 km (94.1 mpg imp) in the NEDC, on the one hand, and the performance of a super-sports car, on the other. This extremely efficient drivetrain technology then forms a symbiosis in the 918 Spyder with truly outstanding design and high-tech motorsport achievements. Further product details of the 918 Spyder will be disclosed in the months to come.
Carrera 4 GTS disponible como Coupé
Filed under: Porsche
Cabriolet con la ingeniería top del Carrera engine. Nuevo top model con tracción total y 408 CV (300 kW): 911 Carrera 4 GTS.Porsche está ampliando los modelos Carrera, además de vincular a los dos 911 Carrera GTS con un doble disco en las cuatro ruedas. Esto significa que el 911 Carrera 4 Cabriolet GTS Coupé y combinará la parte superior 408 CV (300 kW) de la gama de motores de la familia Carrera GTS con la tracción de Porsche Traction Management (PTM), la dinámica de conducción no son la única fuente de atracción para este modelo.
La economía es así. Gracias a Porsche de rendimiento inteligente de la nueva 911 en las cuatro ruedas equivalente al Carrera 4S versión, el Coupé se mantiene en 11,0 l/100 km (25,7 mpg imp.), en tanto el Cabriolet en 11,2 l/100 km (25,2 mpg imp. ), respectivamente, basadas en el nuevo ciclo de conducción europeo (NEDC).
Porsche Carrera 4 GTS Coupé
Cabriolet con la ingeniería top del Carrera engine. Nuevo top model con tracción total y 408 CV (300 kW): 911 Carrera 4 GTS.
Cabriolet con la ingeniería top del Carrera engine. Nuevo top model con tracción total y 408 CV (300 kW): 911 Carrera 4 GTS.
Cabriolet con la ingeniería top del Carrera engine. Nuevo top model con tracción total y 408 CV (300 kW): 911 Carrera 4 GTS.
Cabriolet con la ingeniería top del Carrera engine. Nuevo top model con tracción total y 408 CV (300 kW): 911 Carrera 4 GTS.
Cabriolet con la ingeniería top del Carrera engine. Nuevo top model con tracción total y 408 CV (300 kW): 911 Carrera 4 GTS.
Cabriolet con la ingeniería top del Carrera engine. Nuevo top model con tracción total y 408 CV (300 kW): 911 Carrera 4 GTS.
Cabriolet con la ingeniería top del Carrera engine. Nuevo top model con tracción total y 408 CV (300 kW): 911 Carrera 4 GTS.
Cabriolet con la ingeniería top del Carrera engine. Nuevo top model con tracción total y 408 CV (300 kW): 911 Carrera 4 GTS.
Cabriolet con la ingeniería top del Carrera engine. Nuevo top model con tracción total y 408 CV (300 kW): 911 Carrera 4 GTS.
Cabriolet con la ingeniería top del Carrera engine. Nuevo top model con tracción total y 408 CV (300 kW): 911 Carrera 4 GTS.
El 911 Carrera 4 unidad de potencia GTS tiene su origen en los 3.8 litros, seis cilindros Carrera S. Una modernización de venta al por mayor del conducto de admisión agregó 23 CV (17 kW), tomando la salida de potencia a 408 CV (300 kW) a 7.300 rpm.
El sistema de aspiración especial, no sólo mejora la producción pico de potencia, también la flexibilidad y desarrollo de la energía, gracias a una curva de par más generosos en la gama de revoluciones bajas y medias, 320 metros Newton a partir de tan solo 1.500 rpm, el motor de seis cilindros entrega su par motor de 420 Nm en el rango de velocidad del motor amplio de 4.200 rpm y 5.600 rpm.
El sistema de escape deportivo de serie garantiza un sonido netamente deportivo. Se invierte el nuevo Carrera 4 GTS con una firma inconfundible acústica y la vista trasera de su tubo de escape con su diseño único de superficie negro le confiere un carácter único.
Visualmente, los nuevos modelos Carrera 4 GTS con todas las ruedas motrices-difieren en puntos de detalle de las variantes anteriores con tracción trasera: Además del nombre de tipo en las puertas y la tapa trasera, la característica distintiva de todos los modelos con las cuatro ruedas unidad es la banda más reflexivo entre las luces traseras.
Lo que los modelos Carrera GTS tienen en común es el cuerpo 911 en lo ancho, reservada para la versión en todas las ruedas de la 911, y el ancho de vía trasera del eje que va con ella. En muchos otros detalles y los modelos GTS difieren tanto visual como técnicamente de los otros modelos de Carrera. Por ejemplo, se ejecutan en las ruedas de 19 pulgadas RS Spyder en negro con cierre centralizado y la llanta brillo torneadas bridas equipado con neumáticos 305/30 ZR 19 en el eje trasero.
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Porsche libera los primeros videos de la última generación del 911
Todo indica que el próximo Salón de Francfort será un cúmulo de sorpresas, quizá algunas históricas. La presentación del nuevo Porsche 911 en este escaparate hará que más de un entusiasta de la casa alemana y de los autos deportivos mire con detenimiento lo que Porsche desplegará este mes de septiembre en aquella ciudad europea.
Las formas persisten pero el mito parece renovado en varios puntos esenciales, quizá ofrezca mayor facilidad de conducción todavía, sin perder la esencia de la tracción trasera con el motor fuera del segundo eje o su potencia de 400 HP generados del resistente y exitoso Boxer de seis cilindros.
De momento, Porsche ha liberado algunos videos que atisban someramente a la nueva identidad de un mito de la industria, el 911 reinventado.
<object width="560" height="345"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/b5S01rWQlyY?version=3&hl=en_US"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/b5S01rWQlyY?version=3&hl=en_US" type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="345" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>
<object width="560" height="345"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/FL48J9QFW7s?version=3&hl=en_US"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/FL48J9QFW7s?version=3&hl=en_US" type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="345" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object>
BMW llevará a la producción el Gran Coupé
©BMW
Salón de Ginebra 2012: Porsche Boxster
Entre los cambios del nuevo Boxster debemos destacar unos voladizos delantero y posterior más cortos y un parabrisas desplazado a una posición más adelantada.
La capota cuenta con un accionamiento eléctrico y automático y queda guardada en un nuevo compartimento.
El interior ha sido mejorado y ahora ofrece, según Porsche, mayor espacio para los dos afortunados ocupantes. Sus dos propulsores presumen ser más eficientes, en parte por la incorporación del sistema stop/start y por el dispositivo de frenada regenerativa.
La versión de acceso del Porsche Boxster monta un propulsor de 2.7, una motorización con 0.2 litros menos de cilindrada pero que rinde 265 HP, 10 HP más que la versión anterior.
Por otro lado, el nuevo Boxster S cuenta con un motor 3.4 que aumenta su potencia de 310 a 315 HP. Ambos se combinan de serie con un cambio manual de seis marchas. De forma opcional, también se pueden acoplar al conocido cambio automático de doble embrague PDK de siete velocidades.
En cuanto a datos de prestaciones, se anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos para la versión de acceso y 5.0 segundos para el Boxster S.
Porsche Consulting crea una filial en Estados Unidos
Filed under: Porsche
Gracias a la buena recepción que han tenido los autos de la automotora alemana Porsche en Estados Unidos, ésta ha decidido crear un filial. Tendrá como sede Atlanta, Georgia y comenzará a funcionar en octubre con diez consultores.
Esta será la tercera filial extranjera después de Milán en Italia y Sao Paulo en Brasil. "En los últimos cinco años se han generado ingresos de aproximadamente 20 millones de dólares en los EE.UU. con los consumidores locales. Es positivo que clamen por una presencia local. Estamos muy contentos de poder anunciar este paso ", señaló Norman Firchau, Presidente y CEO de la nueva filial de Porsche Consulting Inc. en los Estados Unidos.
Porsche Consulting también está creciendo en Alemania. Aproximadamente 50 nuevos consultores se deben tomar en el año en curso. El foco está en la contratación (industrial) que los ingenieros se especializó en el vehículo y la tecnología del automóvil, ingeniería mecánica, industria manufacturera o el sector aeroespacial, sino también economistas que se especializó en la producción, logística, adquisiciones y compras de desarrollo o de ventas (información adiconal haz click aquí).
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Porsche Consulting es una consultora líder en Alemania, cuya misión es trabajar en nombre de sus clientes. Los consultores optimizan los procesos desde la producción hasta la gestión de proveedores, en investigación y desarrollo, marketing, en ventas y en la administración.
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Los clientes provienen de los más diversos sectores, tales como la industria automotriz, ingeniería mecánica y eléctrica, la industria de la construcción, la industria aeroespacial, la industria de bienes de consumo, comercio, banca y seguros, el sector de la salud, el tráfico y el transporte. Para la compañía es importante la reducción de las actividades que no agregan valor al producto ni al cliente así como la eliminación de los residuos y el aumento de la creación en el valor, por la filial en EE.UU. se centrará en la gestión de la cadena de suministro y en la optimización de los procesos de investigación y desarrollo.
En el proceso, Porsche Consulting Inc. tiene como objetivo generar 20 por ciento de sus ingresos con Porsche y Volkswagen y el 80 por ciento con los clientes existentes y nuevos en los Estados Unidos. La consultoría de gestión en los EE.UU. atiende a los clientes de la industria automotriz de la aviación, la ingeniería eléctrica y el turismo.
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Porsche nos da un vistazo del 911 2012
Los mortales podremos ver el nuevo Porsche 911 en el Salón de Frankfurt en septiembre, pero lo que sí sabemos es que el siguiente 911 se verá, como un 911. No olvidemos que en Porsche todo se trata de evolución, no de revolución, cuando hablamos de su modelo más famoso.
Sin embargo, a pesar de que el próximo 911 es más grande y espacioso es más ligero que el actual, y estará disponible con motores más eficientes, entre los que estará un 3.4 litros de 350 hp para el Carrera 4 y un 3.8 litros con 400 hp para el Carrera S.
Ambos modelos se ofrecerán con una transmisión manual de siete velocidades o una caja robotizada PDK con el mismo número de relaciones.
El portafolio del 911 irá creciendo paulatinamente para incluir otras carrocerías como el Convertible, Targa y probablemente un Speedster, además del Turbo, Turbo S, GT y más.
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Fallece Ferdinand Alexander Porsche
Ferdinand Alexander Porsche nació en Stuttgart el 11 Diciembre de 1935, como el hijo mayor de Dorothea y Ferry Porsche. Su infancia estuvo influenciada por automóviles y pasaba la mayor parte de su tiempo en las oficinas de ingeniería y en los talleres de desarrollo de su abuelo Ferdinand Porsche. En 1943 la familia acompañó a la empresa Porsche cuando ésta se trasladó a Austria, donde el asistió a la escuela en Zell am See. A su regreso a Stuttgart en 1950, el asistió a la escuela privada Waldorf. Después de su graduación, se matriculó en la prestigiosa Escuela de Diseño Ulm.
En 1958, F.A. Porsche, como lo llamaban sus colegas, se unió a la oficina de ingeniería conocida en esa época como Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG. Pronto demostró su gran talento para el diseño esculpiendo en plastilina el primer modelo de un sucesor de la línea de modelos 356. En 1962 asumió el cargo de jefe del estudio de diseño Porsche, creando gran revuelo en todo el mundo un año más tarde con el Porsche 901 (o 911). Con el Porsche 911, F.A. Porsche creó un coche deportivo icónico cuya forma atemporal y clásica todavía pervive en lo que ahora es la generación 911. Sin embargo, además de los coches de pasajeros, F.A. Porsche también se dedicó a diseñar los coches deportivos de la década del 60.Sus mejores diseños incluyen los coches de carrera Fórmula 1 como el 804 o el Porsche 904 Carrera GTS, ahora considerado como uno de los coches de carreras más hermoso que haya existido.
En el curso de la conversión de Porsche KG en una sociedad anónima en 1971/72, Ferdinand Alexander Porsche, junto con el resto de la familia, abandonó la actividad operativa de primera línea de la empresa. En 1972 fundó el “Estudio de Diseño de Porsche” en Stuttgart, cuya casa matriz fue trasladada a Zell am See en Austria en 1974. En las décadas siguientes, el diseñó numerosos accesorios clásicos para hombres, tal como relojes, anteojos e útiles de escritura que lograron reconocimiento mundial bajo la marca “Porsche Design”. Al mismo tiempo, con su equipo, diseñó una gran cantidad de productos industriales, electrodomésticos y bienes de consumo duradero para clientes de renombre internacional bajo la marca “Design by F.A. Porsche”. Todos los diseños de productos creados en su estudio hasta la fecha se caracterizan por un concepto sólido y claro del diseño. El credo de su trabajo de diseño era: “El diseño debe ser funcional y la funcionalidad debe traducirse en estética visual, sin tener necesidad de explicaciones previas”. F.A. Porsche: “Un producto diseñado de manera coherente no necesita adornos; debe ser realzado sólo por su forma”. La apariencia del diseño debe ser fácilmente comprensible y no desmerecer el producto ni su función. Su convicción era: “El buen diseño debe ser honesto”.
Ferdinand Alexander Porsche recibió numerosos honores y premios por su trabajo como diseñador así como también por diseños individuales. Por ejemplo, en 1968 el “Comité Internacional de Promoción y Prestigio” lo premió por el sobresaliente diseño estético del Porsche 911 a la vez que el Foro de Diseño Industrial de Hannover (iF) lo honró como el “Ganador del Premio del Año” en 1992. En 1999, el Presidente de Austria le otorgó el título de Profesor.
También mantuvo una estrecha asociación durante toda su vida con Porsche AG como socio y miembro del Consejo de Supervisión. Contribuyó al diseño de los coches deportivos Porsche durante muchas décadas y en repetidas ocasiones encauzó a la empresa en la dirección correcta. Este fue especialmente el caso durante el período difícil que experimentó Porsche a comienzos de la década del 90. Desde 1990 a 1993, F.A. Porsche fue Presidente del Consejo de Supervisión de la empresa, desempeñando así una función especial en el vuelco económico de Porsche A.G. En el 2005, el renunció a su puesto en el Consejo de Supervisión en favor de su hijo Oliver y asumió el cargo de Presidente Honorario de la Junta Supervisora.
Matthias Müller, Presidente y Ejecutivo Jefe de Porsche AG, rindió homenaje a los servicios prestados por Ferdinand Alexander Porsche al fabricante de coches deportivos: “Lamentamos el fallecimiento de nuestro socio, Ferdinand Alexander Porsche. Como el creador del Porsche 911, el estableció en nuestra empresa una cultura del diseño que ha influido a nuestros coches deportivos hasta el día de hoy. Su filosofía de buen diseño es para nosotros un legado que perdurará para siempre”.
VIDEO: Piloto italiano envuelto en aparatoso accidente en Imola
Filed under: Porsche, Videos, Fórmula 1
Como todas las profesiones tienen su riesgo, ésta, el automovilismo, es una de las que pone en riesgo y al borde de la muerte diariamente a sus competidores. El fin de semana pasado el piloto italiano Marco Mapelli vivió una experiencia escalofriante.
En la Copa Carrera Italiana, el Porsche del italiano de salió proyectado de la pista, en la segunda vuelta, contra el muro de contención.
Todo fue conmoción entre el público, la asistencia médica y los propios competidores y sus equipos, y para buena suerte del italiano, éste salió ileso del aparatoso accidente.
El video:
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Porsche reveló de manera oficial el Panamera Turbo S
Tomando la base del Panamera Turbo, el Turbo S tiene 50 caballos adicionales que aumentan a la par del torque, así, se declaran 550 caballos y 750 Nm (antes de 700). En los modos “Sport” y “Sport Plus” puede entregar 800 Nm temporalmente con la función Overboost.
El propulsor es el mismo V8 de 4,8 litros y doble turbo, pero con una gestión electrónica distinta y nuevos materiales que optimizan el funcionamiento de las turbinas de sobrealimentación.
De montar unos rines de 19 pulgadas con unos neumáticos específicos de baja resistencia a la rodadura del fabricante Michelin, el Panamera es capaz de hacer 8,8 kilómetros por litro (8,7 con un equipo de 20 pulgadas).
En cuanto a las prestaciones, la aceleración de 0 a 100 km/h (Launch Control mediante) es de 3,8 segundos, con una máxima anunciada de 306 km/h.
Entre las usuales ayudas dinámicas están el PDCC (Porsche Dynamic Chasis Control), las estabilizadoras activas en la suspensión de dureza variable o el dispositivo PTV Plus (Porsche Torque Vectoring), que puede graduar la potencia aplicada de manera independiente entre la rueda trasera derecha o izquierda. Según se infiere en las imágenes, los frenos serán carbono-cerámicos (debido a las mordazas amarillas características).
Porsche Cayman R
Porsche Cayman R
Conductor de Porsche multado por alterar números de placa con pasta
Filed under: Internet
El piloto de un Porsche Boxster está en problemas luego de que usó pasta de dientes para evitar a la ley. El propietario de origen chino utilizó la sustancia viscosa para cambiar el 1s en las placas de su licencia y ponerlo en 7s. Esto terminó por atraer la atención de la policía de Qingdao, que pensaban que el 7s no se veía bien.
El propietario tendrá tiempo para reflexionar sobre su error con algunas caminatas ya que fue multado con dos mil 200 yuanes ($ 349 USD) y tiene seis puntos quitados de su licencia. Dado que sólo tenía seis puntos más que dar, seguramente no va a conducir por un largo tiempo.
Fuente: China Car Times
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Salón del Automóvil de París: Porsche 911 Speedster
©Cochesafondo
Revelados supuestos detalles del Porsche 918 Spyder de producción
Por un lado se comenta que no es definitiva la ubicación de los escapes, que en el prototipo lucen a un costado, sin embargo, se asegura que el motor será de mayor tamaño y la potencia en conjunto, incluyendo aquella que proveen los tres motores eléctricos, será superior a los ya conocidos 718 caballos del Concept Car.
Otro adelanto es que podrá funcionar en modo totalmente eléctrico y tendrá una toma para recargar sus baterías de manera directa, además de los ya usuales métodos empleando la frenada regenerativa.
Se especula sobre la eliminación de los espejos retrovisores, que como en algunos prototipos serían reemplazados por cámaras. El nuevo deportivo de producción limitada de Porsche podrá adquirirse tanto con techo duro como con uno tradicional de lona.
El tiempo nos dirá si estos datos son más que conjeturas.
Porsche ocupa el primer lugar, por sexto año consecutivo
Filed under: Porsche
J.D. Power and Associates, en Estados Unidos, ha otorgado a Porsche la mejor clasificación como marca por sexto año consecutivo, en su respetado estudio "Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL)".
Dicho estudio realizado desde hace 15 años en los Estados Unidos, es de suma importancia pues registra la pasión que los clientes tienen por sus automóviles y mide cuán satisfechos están con el diseño, el contenido, la estructura y el desempeño en general de la conducción de sus nuevos vehículos.
La marca Porsche recibió un puntaje general de 877, ocho puntos más arriba que en el 2009 (el puntaje máximo posible es de 1,000 puntos). También cabe destacar que el Panamera, el nuevo sedán de cuatro puertas de Porsche y a la venta desde hace menos de un año, obtuvo la segunda posición en la exigente clasificación de autos grandes de primera categoría.
La encuesta APEAL 2010 de este año, se basó en las respuestas obtenidas de más de 76,000 compradores y arrendatarios de los nuevos autos y camionetas de modelo 2010 que fueron objeto de la encuesta después de 90 días de posesión del vehículo. La encuesta APEAL de J.D. Power and Associates se concentra en las características fundamentales de diseño y rendimiento que logran convertir a un auto nuevo en un placer para tener y conducir. Dicho estudio se basa en las evaluaciones de más de 80 atributos fundamentales de los vehículos.
J.D. Power and Associates, con sede en Westlake Village, California, es una empresa internacional de servicios de información de marketing, operando sobre elementos clave de negocio como: investigación de mercados, pronósticos, consultoría, capacitación y satisfacción del cliente. Los estudios de calidad y satisfacción de dicha firma se basan en las respuestas de millones de clientes encuestados anualmente.
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