El mercado automovilÃstico mundial superará los cien millones de unidades en 2018, ejercicio en el que las ventas de vehÃculos alcanzarán 100,9 millones de unidades, con una progresión del 58 por ciento en comparación con los 63,7 millones de vehÃculos vendidos en 2009, según previsiones de Volkswag...
El director ejecutivo del fabricante, Matthias Muller, ha hablado acerca del futuro de la gama Porsche. Según la información que ha publicado la web Autonews, el fabricante podrÃa incorporar dos modelos más a su catálogo en los próximos años. De esta manera, sobre 2018, además del Porsche Macan y el...
Pedro Martinez de la Rosa, piloto de HRT, ha reconocido haber cometido un error que ha propiciado su salida de pista y dañado la suspension. “La sesion estaba yendo bien pero he cometido un error y he tenido una salida de pista que, desafortunadamente, ha dañado la suspension delantera. Ahi ha termi...
De aprobarse tal y como está planteado, el nuevo Código Penal eliminarÃa las faltas leves de tráfico. ¿Esto que quiere decir? Pues que, a priori, imprudencias como saltarse un STOP o un semáforo en rojo o golpear a otro coche causándole a un conductor una baja de 30 dÃas no serÃan perseguidas por la...
Un error lo puede cometer cualquiera, pero si te estás jugando el mundial de Fórmula 1 hay fallos que no pueden ocurrir. Sebastian Vettel o Fernando Alonso son la prueba de que un error puede arrebatarte aquello por lo que llevas luchando toda la temporada.
Una vez más tenemos la típica comparación entre un automóvil y una motocicleta en una pista cerrada. En esta ocasión es la revista británica Auto Express quien enfrenta a dos productos de altas prestaciones de la marca alemana BMW, diferenciados en su número de ruedas.
Por esto tenemos a la motocicleta BMW S 1000 RR contra el BMW M5 2012 corriendo en el famoso circuito de Cadwell Park en Lincolnshire, Inglaterra. El M5 compite con un motor de 4.4 litros V8 biturbo de 560 caballos y un peso de 4,300 libras, mientras que la S 1000 RR compite con un motor de 193 caballos, aunque con un peso total de 400 libras, haciendo que tenga una formidable relación entre peso y potencia.
La ventaja para la motocicleta en esta relación se refleja en la aceleración: 3.0 v/s 4.4 segundos en alcanzar desde la inmovilidad las 60 mph para la S 1000 RR y el M5, respectivamente. Sin embargo el número de ruedas adicionales en el M5 le da ventaja en curvas y frenada.
Para averiguar quién gana esta competencia, a continuación después del salto puedes ver el video.
Fuente: Auto Express via YouTube
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La escuderia italiana ha reconocido su error en… la estrategia llevada a cabo en Abu Dabi, lo que provoco que Fernando Alonso no pudiera acceder a las primeras posiciones de la carrera. Luca Cordero di Montezemolo ha asegurado que: “Si Fernando Alonso no gano, no fue por su culpa. Ha hecho una tempo...
Flavio Briatore ha declarado que… Michael Schumacher, piloto con el que coincidio en Benetton y con el que gano dos titulos mundiales, no deberia haber regresado a la maxima competicion, tildando su vuelta de “gran errorâ€. “A sus 41 años, Michael, ya no puede competir con Rosbergâ€; “Él creia que en...
Equivocarse con el combustible es el error más común de averÃa. Asà lo afirma un informe sobre el mantenimiento de los vehÃculos publicado por la compañÃa Leaseplan, en el que ha evaluado las principales averÃas. Dicha investigación ha concluido que equivocarse con el combustible al repostar es el f...
El principal responsable de que Porsche alcance su aspiración de poner en las calles 200,000 unidades en un año es la SUV Macan, próxima a ser lanzada y que servirá como complemento a la Cayenne, que de por sí ya acumula poco más del 50% entre el total de vehículos comercializados.
La Macan debutará en 2014 y algunos especialistas estiman que la demanda superará las 60,000 unidades, si bien la propia Porsche declaró que dicho número les parece alto, debido a que al momento de lanzamiento, la gama estará limitada a las versiones más costosas.
Dicha meta de 200,000 Porsche anuales podría alcanzarse hasta cuatro años antes de lo previsto, pues dicho objetivo se fijó para 2018. El precio de la Macan en Alemania se estima en el orden de los 45,000 Euros, por debajo del Boxster de entrada y, por supuesto, lejos de los 59,000 de la Cayenne.
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Hace bien poco, nos tocó informar del fallecimiento en un rally belga de dos aficionados al paso de uno de los vehÃculos participantes. En ese momento, aprovechamos la ocasión para recordarte que hay que disfrutar del deporte con cabeza, manteniendo siempre una distancia prudente de la carretera, ta...
El Consejo de Supervisión del grupo Volkswagen, primer fabricante de automóviles de Europa, ha aprobado el nuevo plan de inversiones de la compañÃa para el perÃodo 2011-2015, que cuenta con un presupuesto de 51.600 millones de euros.
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