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Por qué Verstappen dice que Spa en 2026 es un "F3 con carga aerodinámica de F1"

Por qué Verstappen dice que Spa en 2026 es un "F3 con carga aerodinámica de F1"

Antes del fin de semana del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, ya se esperaba que Spa-Francorchamps fuera uno de los circuitos más exigentes del calendario en cuanto a la gestión de la energía. Según muchos pilotos de la parrilla, la clasificación —que terminó con Andrea Kimi Antonelli logrando la pole position— confirmó exactamente esas previsiones. Fernando Alonso ya había ...Sigue leyendo

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WRC Estonia: Pajari mantiene su dominio y Neuville amenaza el podio de Fourmaux

WRC Estonia: Pajari mantiene su dominio y Neuville amenaza el podio de Fourmaux

Sami Pajari dio este sábado por la tarde varios pasos más hacia su primera victoria en el WRC, ampliando su ventaja sobre Oliver Solberg. Adrien Fourmaux, por su parte, ha visto cómo Thierry Neuville se le echaba encima. Al igual que por la mañana, el bucle constaba de dos especiales que había que recorrer dos veces, además de una superespecial para cerrar el día. Tras haber cedido dos ...Sigue leyendo

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Alpine pierde ritmo y Colapinto cae en Q2: "A veces es difícil de entender"

Alpine pierde ritmo y Colapinto cae en Q2: "A veces es difícil de entender"

El viernes de Alpine en el Gran Premio de Bélgica 2026 fue prometedor, pero cuando llegó la clasificación del sábado, el rendimiento del coche del equipo francés se vino abajo, lo que provocó que tanto Pierre Gasly como Franco Colapinto cayesen en la Q2 con el 12º y 13º mejor tiempo respectivamente. Nada más terminar la sesión clasificatoria, Colapinto fue preguntado por el cambio de ...Sigue leyendo

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Leclerc y una extraña confusión que le costó "una posición" en la clasificación

Leclerc y una extraña confusión que le costó "una posición" en la clasificación

Charles Leclerc fue el Ferrari más rápido en la clasificación del GP de Bélgica 2026 de la F1, pero solo pudo ser quinto, aunque se convertirá en un cuarto puesto en la parrilla de salida debido a la sanción de 10 posiciones de Lando Norris.  Cuando le preguntaron si la diferencia de 0.532s respecto a la pole de Andrea Kimi Antonelli dejaba el vaso está un poco medio vacío, el ...Sigue leyendo

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Por qué Cadillac F1 ha abandonado su decoración asimétrica

Por qué Cadillac F1 ha abandonado su decoración asimétrica

Intentando causar impacto como el nuevo integrante de la parrilla de la Fórmula 1, Cadillac debutó con una audaz decoración de diseño dividido en blanco y negro. Pero tras el éxito de una serie de esquemas de color puntuales, la escudería estadounidense ha pasado ahora a un diseño más convencional. Cadillac presentó su primera decoración durante un anuncio en el descanso de la última ...Sigue leyendo

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Antonelli no da opción en Spa y se presenta a la qualy como el gran favorito

Antonelli no da opción en Spa y se presenta a la qualy como el gran favorito

Cada sesión va despejando un poco más el panorama en Spa-Francorchamps, y la tercera terminó de confirmar lo que ya se intuía desde el viernes: Andrea Kimi Antonelli es el gran favorito para la pole. El líder del Mundial volvió a dominar con autoridad una FP3 en la que ni siquiera necesitó completar su último intento con neumáticos blandos nuevos para conservar el mejor ...Sigue leyendo

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Alonso penaliza en Spa F1 tras un cambio de batería y saldrá último

Alonso penaliza en Spa F1 tras un cambio de batería y saldrá último

Fernando Alonso partirá último, desde el fondo de la parrilla, en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 de este fin de semana. Si bien es cierto que esta noticia por desgracia no resulta una novedad, habida cuenta del pobre desempeño de Aston Martin, que condena al español y a Lance Stroll a ocupar continuamente la última fila, y especialmente en Spa-Francorchamps, sí lo es más el ...Sigue leyendo

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La regla del 107% que podría dejar a Aston Martin sin disputar la carrera de Spa

La regla del 107% que podría dejar a Aston Martin sin disputar la carrera de Spa

Para evitar que coches demasiado lentos supongan un peligro para el resto en las carreras de F1, el reglamento obliga a todos los pilotos a marcar un tiempo por debajo del 107 % del tiempo de vuelta más rápido en esa misma ronda de la clasificación, y Aston Martin está en peligro real. Hay que aclarar antes de nada que las reglas de la F1 también permiten a los comisarios conceder ...Sigue leyendo

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