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pedal embrague se queda pegado
A través del uso de la nanotecnología, varios investigadores valencianos han diseñado un pedal de freno capaz de reducir, en unos metros, la distancia que recorre un coche antes de detenerse. El funcionamiento del pedal de freno se basa en una serie de sensores que detectan cuándo el conductor reali...
Publicado el 29/04/2011 00:15
A través del uso de la nanotecnología, varios investigadores valencianos han diseñado un pedal de freno capaz de reducir, en unos metros, la distancia que recorre un coche antes de detenerse. El funcionamiento del pedal de freno se basa en una serie de sensores que detectan cuándo el conductor reali...
Publicado el 28/04/2011 15:10
El cinco cilindros del Audi TT RS ha sido finalmente acoplado a la caja de doble embrague DSG (S-Tronic para Audi), mejorando prestaciones y consumos. El 0 a 100, que se conseguía con el manual en 4,6 segundos, pasa ahora a realizarse en 4,3. El consumo medio se queda en 8,5 litros a los 100 kilómet...
Publicado el 08/10/2010 18:00
¿Qué os vamos a contar ahora sobre el caso Pedalgate? La aceleración involuntaria de algunos Toyota ha supuesto la llamada a revisión de millones de unidades para el reemplazo de una pequeña pieza del pedal del acelerador. En algunos casos, el pedal quedaba atascado debido a las alfombrillas. Tambié...
Publicado el 09/02/2011 14:46
Filed under: Etc., Tendencias, Japón, Tecnología, noticias y consejos
Estamos de acuerdo en que la interface entre nosotros los humanos y las maquinas son una mezcla entre arte y ciencia, la cual se denomina ergonomía. Un ejemplo de lo anterior son los automóviles, los cuales son controlados básicamente por un acelerador y freno. Por muchas décadas y hasta la fecha, todos los vehículos utilizan un par de pedales para manejar esas operaciones (aceleración y frenado), y un tercer pedal para el embrague en el caso de las transmisiones manuales.
Aunque este sistema de dos o tres pedales ha funcionado con éxito por muchos años, ha habido ocasiones de emergencias en que las personas presionan el acelerador en lugar del freno, provocando accidentes.
Para solucionar lo anterior, el inventor japonés Masuyuki Naruse posee una nueva propuesta que consiste en un único pedal de doble uso (acelerador y freno), que eliminaría la posibilidad de cometer errores. Este sistema permite acelerar a través de una pieza lateral, mientras que el freno se activa haciendo fuerza con la planta un pedal de mayor tamaño.
Imaginamos que a pesar del esfuerzo e investigación realizados por Naruse, creemos que aun seguiremos viendo el sistema tradicional de dos o tres pedales, ya que el nuevo sistema propuesto por el inventor japonés podría representar ser un problema ergonómico o de fatiga después de unos kilómetros, debido a los forzados movimientos de rotación realizados por el pie. ¿Qué opinas?
Fuente:
New York Times
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Publicado el 07/07/2010 22:15
Tras meses de intenso debate, con la crisis en Libia como telón de fondo, el Consejo de Ministros ha decidido no demorara la medida puesta en marcha en marzo por la que se reducía la velocidad genérica en las autopistas y autovías españolas a 110 km/h. Vinilo de 110 km/h pegado sobre una placa de 12...
Publicado el 25/06/2011 01:15
Hay ocasiones en las que la objetividad tiene que dejarse forzosamente a un lado. Y es lo que me ha ocurrido con el Jaguar XKR-S, un automóvil de esos que te deja pegado a la pantalla como si no hubiera cosas mejor que hacer. Belleza, poderío, elegancia y mucha clase... son sus principales ingredien...
Publicado el 01/03/2011 21:24
Sabine Schmitz, ya sabes, la hija de la familia propietaria del Am Tiergarten... ¿No te suena? Es el hotel más famoso de Nurburgo, pegado prácticamente al acceso al Nordschleife. Y Sabine es, probablemente, la mujer piloto más famosa de Europa, dedicando gran parte de su tiempo y su vida laboral a d...
Publicado el 02/11/2010 10:48
Aunque los comerciales no ocupan mucho espacio en la temática de Autoblog, si por afición o trabajo estás pegado a una furgoneta y nos sigues a diario, sabrás que somos fans absolutos de los pequeños comerciales a baterías. Su uso eminentemente urbano permite sacar el máximo partido a los sistemas d...
Publicado el 09/05/2011 12:33
Este fin de semana, tras el quinto puesto conseguido en el GP de Hungria 2013 y ver el pobre rendimiento de su monoplaza, Fernando Alonso mostraba publicamente su descontento. Ha sido el presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, el que ha pegado un tiron de orejas al asturiano.“A todos los...
Publicado el 31/07/2013 11:01
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