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Vídeo: fuerte accidente de Antonelli; es duda para la clasificación de Australia F1

Vídeo: fuerte accidente de Antonelli; es duda para la clasificación de Australia F1

Sensaciones agridulces para Mercedes en la última sesión de entrenamientos libres en el Gran Premio de Australia 2026 de la Fórmula 1, ya que George Russell marcó el mejor tiempo de la FP3, con una ventaja de más de medio segundo respecto a los Ferrari, pero en el otro lado del garaje, Andrea Kimi Antonelli lo empañó todo con un impresionante accidente. Cuando llegaban los últimos ...Sigue leyendo

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Por qué Hyundai quiere salvar su difícil WRC 2026 y no se decide sobre 2027

Por qué Hyundai quiere salvar su difícil WRC 2026 y no se decide sobre 2027

Hyundai Motorsport no está más cerca de tomar una decisión sobre su participación en el Mundial de Rallies para 2027, y el equipo ha confirmado que su prioridad es mejorar su coche de la clase Rally1 para 2026. El WRC está a menos de 12 meses del lanzamiento de su nuevo reglamento técnico, diseñado para ser más asequible y flexible, con coches construidos con un límite de coste de 345 ...Sigue leyendo

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Russell y Antonelli esperan estar en "las primeras posiciones" en Australia

Russell y Antonelli esperan estar en "las primeras posiciones" en Australia

Mercedes dio esperanza a sus rivales en la FP1. Luego, en la FP2, volvió a ponerse en el papel de favorito. Al final de la primera sesión de entrenamientos libres de la temporada, Russell se encontraba séptimo y Antonelli octavo, ambos a más de un segundo del líder, que era Charles Leclerc. ¿Alarma? No. En el box de Mercedes dedicaron los 60 primeros minutos a optimizar el uso de la ...Sigue leyendo

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Sainz lamenta su avería en la FP2: "No probado el blando y tampoco la tanda larga"

Sainz lamenta su avería en la FP2: "No probado el blando y tampoco la tanda larga"

El primer día de acción de la temporada 2026 de la Fórmula 1 ha sido bastante interesante, con algunos equipos demostrando su velocidad y otros sufriendo algún que otro problema, como ha sido el caso de Williams y concretamente el monoplaza de Carlos Sainz en la segunda sesión de prácticas. En la FP1, el piloto madrileño pudo completar un total de 30 vueltas y terminó 12º a 2.056 ...Sigue leyendo

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Ferrari asegura que los F1 2026 han superado el escepticismo inicial

Ferrari asegura que los F1 2026 han superado el escepticismo inicial

El jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, cree que los coches de Fórmula 1 de 2026 han "sorprendido positivamente" al paddock tras las primeras preocupaciones sobre el impacto del nuevo reglamento. La F1 está afrontando una de las mayores revoluciones de su historia, con la nueva generación de monoplazas de 2026 incorporando aerodinámica activa y un reparto de potencia 50:50 entre la ...Sigue leyendo

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La F1 suspende el toque de queda como consecuencia de la guerra en Oriente Medio

La F1 suspende el toque de queda como consecuencia de la guerra en Oriente Medio

La FIA ha decidido suspender los dos primeros periodos de toque de queda previstos antes del Gran Premio de Australia debido a las perturbaciones logísticas relacionadas con la guerra que actualmente asola Oriente Medio. Como en todas las pruebas de Fórmula 1, algunos periodos están cubiertos por lo que se denomina "toque de queda", es decir, un intervalo de tiempo en el que el personal ...Sigue leyendo

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McLaren F1 redefine el alerón delantero para potenciar su morro excavado

McLaren F1 redefine el alerón delantero para potenciar su morro excavado

La ampliación de la aerodinámica activa es una de las novedades centrales del reglamento 2026, nacida de la necesidad de reducir el drag en las rectas y contener así el consumo energético. Precisamente por ello, en la definición de las nuevas normativas técnicas la FIA ha decidido ampliar los márgenes de libertad concedidos a los equipos, abriendo la puerta a un abanico de soluciones muy ...Sigue leyendo

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Red Bull RB22: una mezcla de pequeñas ideas de microaerodinámica

Red Bull RB22: una mezcla de pequeñas ideas de microaerodinámica

Red Bull quiere ser protagonista también con los nuevos monoplazas más ágiles. Después de tres de los cuatro años de reglamento con los coches con efecto suelo dominados por Max Verstappen, hay la incógnita de lo que los de Milton Keynes conseguirá hacer en 2026. La duda no era tanto sobre la capacidad del equipo de Pierre Waché para diseñar un coche competitivo, sino sobre si ...Sigue leyendo

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