La directora de Tráfico, MarÃa SeguÃ, ha anunciado que el número definitivo de fallecidos en accidentes ha desciendido un 13% en 2011 respecto a 2010, concretamente hasta 2.060 personas. Sin embargo, la cifra es mayor que la proporcionada en enero de este año, con 581 vÃctimas más que murieron duran...
La bancarrota de General Motors no consiguió eliminar totalmente el exceso de grasa del grupo estadounidense. Sin tiempo ni recursos para poner orden en sus departamentos de ingenierÃa, GM sigue utilizando un buen número de plataformas sin demasiada razón de ser, que a la postre, sólo consiguen incr...
Kia Motors España ha realizado algunas mejoras en su canal de ventas por internet y desde este momento se podrán adquirir un mayor número de versiones y modelos. Entre las novedades hay que señalar la incorporación de los Carnival 2.2 CRDi, el Carens en diferentes variantes, los Rio de generación an...
El Audi numero 2 del… suizo Marcel Faessler, el aleman Andre Lotterer y el frances Benoit Treluyer se ha impuesto en las 24 Horas de Le Mans, de automovilismo de resistencia, mientras que el español Marc Gene, al volante del Peugeot numero 7, ha sido cuarto.En una de las ediciones mas epicas que se ...
Mañana tienes una cita en el quiosco. Sale a la venta el número 287 de AUTO BILD, un número que, como siempre, reúne las mejores pruebas, comparativas, las últimas novedades y los reportajes más espectaculares, ahora aderezados con un diseño más fresco y moderno. Además, con tu revista, tendrás, com...
El sistema desarrollado por la armadora americana no utiliza ningún tipo de cámara para detectar el nivel de cansancio, sino que busca otras soluciones. El volante y el asiento están dotados de sensores que miden la temperatura corporal y ambiental, ritmo cardiaco y velocidad de respiración, entre otros.
Todos los datos recopilados se cruzan con la información de las condiciones del tráfico, aceleración y más, de tal forma que el vehículo es capaz de estimar las circunstancias del tráfico y del estado del conductor y recomienda que el teléfono celular no suene a través del manos libres integrado al auto.
El concepto suena interesante y posible, especialmente por la trayectoria que declara Ford experimentando en sensores de asientos. Ford no tiene intención de integrar este sistema dentro del SYNC dado que primero quieren asegurarse de su nivel de aceptación. A pesar de que el sistema este diseñado para salvar vidas, más de uno puede no estar de acuerdo con que la tecnología le diga cuando puede o no contestar su celular.
¿Un Porsche Boxster del 2000 por un viejo Smartphone? ¡Es posible!
¿Te imaginas lograr un trueque entre un viejo teléfono celular y un Porsche? Bueno, aunque sea algo muy poco probable y sin sentido, fue lo que hizo Steven Ortiz de 17 años. Comenzó realizando trueques en sitios de subastas, donde cambio desde iPods, pasando por bicicletas, autos, etc. Sin embargo lo más extremo ha sido el cambio de un viejo teléfono celular por un Porsche Boxster del año 2000, a través del popular sitio Craiglist.
Según Ortiz, esto se debe al tiempo y esfuerzo invertido. "Muchos de mis amigos se acercan y me dicen: ¿Quieres cambiar mi teléfono por un automóvil? ¡Trata de que sea un Ferrari!, yo les digo que no es tan fácil, y que se necesita mucho tiempo y paciencia".
Steven acaba de conseguir su licencia de conducir, por lo que espera disfrutar del resultado de todo ese trabajo.
Estamos de acuerdo en que el uso del teléfono celular mientras se conduce, causa accidentes de tránsito, motivo por el cual los gobiernos estatales en conjunto con el National Transportation Safety Board buscan prohibir el uso de teléfonos celulares mientras se conduce para disminuir la tasa de accidentes. Sin embargo, según el Insurance Institute for Highway Safety no es una buena medida, ya que los teléfonos no son el problema.
El IIHS estudio los datos de accidentes en estados con y sin prohibición de teléfonos celulares, y la conclusión es que no hay una diferencia porcentual en la tasa de accidentes. ¿Qué significa esto? Simplemente que los teléfonos son una parte del problema, ya que existen muchos dispositivos que pueden distraer, por lo que el problema se centra en los conductores.
Los fabricantes de automóviles han intentado resolver el dilema del teléfono celular con los sistemas de manos libres y controles por voz, sin embargo la National Transportation Safety Board, pretende prohibirlos.
En conclusión, solo en el año 2010 hubo 3,000 muertes por conducción distraída.
Para Nokia los sistemas móviles no están para sustituir las vivencias que los seres humanos tenemos todos los días, más bien, lo que buscan con este sistema de geolocalización es acentuar la experiencia de pasear o de transportarse y explorar, ya que -en palabras de David Pons, Director de Ecosistema de Nokia para Latinoamérica- “crean mapas para la vida, dando sentido al mundo real”.
Esta aplicación brinda toda la información que un viajero necesita para poder disfrutar de los lugares que visita. En el caso de “Viajar”, este servicio almacena los mapas de muchas ciudades del mundo, contando con la ventaja de no ser por medio de browser, lo quequiere decir que el mapa se encuentra en el celular y no depende de la red para navegar en ellos. Para “Ver”, HERE ofrece mapas en calidad 2-D y 3-D que amplían la experiencia al ofrecer gráficos y detalles que clarifican la navegación. En el apartado de “Explorar”, el sistema de navegación despliega los sitios de interés y al momento de poner de manera frontal el celular, através de la cámara aparecen indicadores con la ubicación de dichos sitios (preceptos de la realidad aumentada) además de poder acceder a información como el teléfono del lugar, fotos del mismo y reseñas de otros usuarios. Para “Caminar” la ventaja en HERE es que al recorrer caminos como peatón el celular indica si se puede cruzar por algún edificio o, incluso si se visita una plaza, ver los locales y navegar através de los pisos. Finalmente “Medios de transporte” traza las rutas considerando las diferentes formas de transportarse en la ciudad, ya sea metro, sub-urbano, camión, etc.
Este sistema estará disponible en los equipos Lumia con Windows Phone 8 y no tendrá costo adicional, contando con actualizaciones cada tres meses que se podrán descargar de manera gratuita.
HERE es una empresa que tiene presencia en 56 países empleando más de 284 personas directamente tan sólo en México, donde cuenta con dos oficinas en el D.F., una en Monterrey y otra en León, Guanajuato.
Se había especulado mucho alrededor del auto previo a su presentación definitiva: diseño, motor, datos técnicos; incluso en este portal le presentamos un video donde de manera muy general la marca mostraba algunos procesos en la fabricación del Corvette.
El resultado en Detroit fue por demás satisfactorio para la marca y como siempre, las pasiones se despertaron entre expertos, coleccionistas y la prensa especializada; al final el nuevo Corvette, que por cierto en ese momento jugaba en casa, salió victorioso de los ojos del mundo.
Pretendiendo siguir con esa buena racha y justo a un par de meses del Salón de Ginebra, Chevrolet ya planea su siguiente hit: presentar en dicho evento la versión convertible del Corvette. De esta nueva variante, se espera que la ficha técnica conserve los mismos datos que la versión normal, considerando que históricamente esto le ha favorecido en ventas. Será hasta marzo del presente año cuando podamos ser testigos de la nueva silueta del Corvette y de la “fiesta” que este arrastre consigo, auque recordemos que ahora estará jugando de visitante, ante los posibles nuevos rivales europeos que ahí también se presenten.
El Consejo de Supervisión del grupo Volkswagen, primer fabricante de automóviles de Europa, ha aprobado el nuevo plan de inversiones de la compañÃa para el perÃodo 2011-2015, que cuenta con un presupuesto de 51.600 millones de euros.