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La simulación clave: cómo la tecnología de GM aceleró la entrada de Cadillac en la F1

La simulación clave: cómo la tecnología de GM aceleró la entrada de Cadillac en la F1

En lo que respecta a los retos del mundo del automovilismo, pocos son tan ambiciosos como crear un nuevo equipo de Fórmula 1 partiendo de cero. ¿Crear uno que abarque varios continentes para debutar bajo el extremadamente complejo reglamento de 2026? Si no es una misión imposible, al menos es una misión improbable. El hecho de que Cadillac lo haya conseguido, cumpliendo todos los plazos y ...Sigue leyendo

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Por qué Canadá será una prueba de fuego para el potencial del Ferrari SF-26

Por qué Canadá será una prueba de fuego para el potencial del Ferrari SF-26

Ferrari pasa página. La actuación de Miami no estuvo a la altura de las expectativas de la Scuderia, que había llevado a Florida un importante paquete de mejoras aerodinámicas y mecánicas que, junto con los cambios en el reglamento, deberían haber permitido al equipo dar un gran salto de calidad. El resultado fue que Mercedes, sin grandes novedades, lograse su cuarta victoria consecutiva ...Sigue leyendo

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¿Será Mercedes o McLaren quien dé el siguiente golpe en el GP de Canadá de F1?

¿Será Mercedes o McLaren quien dé el siguiente golpe en el GP de Canadá de F1?

Tres semanas después de la avalancha de actualizaciones en Miami, la temporada 2026 de Fórmula 1 se prepara para otro giro, ya que tanto Mercedes como McLaren  llevan un importante paquete de mejoras al Gran Premio de Canadá. Apenas ha habido dudas sobre quién es la fuerza dominante en los inicio de la era de las reglas 2026, con Mercedes arrasando en las cuatro primeras carreras desde la ...Sigue leyendo

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Entrevista exclusiva: así evoluciona el ambicioso proyecto de Madring F1

Entrevista exclusiva: así evoluciona el ambicioso proyecto de Madring F1

Ubicar un circuito de gran premio dentro de una ciudad requiere no solo apoyo político, sino también financiero por parte del gobierno local o nacional, motivo por el que los circuitos urbanos europeos han ido desapareciendo del calendario en las últimas décadas. Solo Mónaco permanece, disfrutando del respaldo total de la familia real que posee y gobierna el principado. ¿Quieres más ...Sigue leyendo

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Cómo Alpine mete miedo a Haas en la lucha por el grupo medio-alto de la F1

Cómo Alpine mete miedo a Haas en la lucha por el grupo medio-alto de la F1

Tras el Gran Premio de Japón, Haas F1 se situaba en la cuarta posición del campeonato de constructores de Fórmula 1, con dos puntos de ventaja sobre Alpine. Sin embargo, un fin de semana discreto en su carrera "de casa" en Miami la ha dejado ahora a cinco puntos de la escudería anglo-francesa, gracias al punto logrado por Pierre Gasly en la carrera sprint y al séptimo puesto de Franco ...Sigue leyendo

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Por qué Aston Martin puede esperar un primer cambio de rumbo del AMR26 ya en Canadá

Por qué Aston Martin puede esperar un primer cambio de rumbo del AMR26 ya en Canadá

Aston Martin es la mayor decepción de este inicio de campeonato, incluso más que Cadillac, el undécimo equipo debutante en el Mundial de F1. El AMR26 era uno de los monoplazas más esperados, ya que el bólido verde era el primer coche nacido de la mano de Adrian Newey. El genio inglés se encontró actuando en un mundo totalmente nuevo, con un equipo que quizá dispone de las instalaciones ...Sigue leyendo

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Por qué la Fórmula 2 no prepara para la dura realidad de la Fórmula 1

Por qué la Fórmula 2 no prepara para la dura realidad de la Fórmula 1

Oliver Bearman ha revelado que la Fórmula 2 no le preparó para las exigencias físicas de la Fórmula 1 antes de su debut en el Gran Premio de Arabia Saudí de 2024. El piloto británico sustituyó a última hora a Carlos Sainz en Ferrari después de que el español tuviera que ser operado de urgencia de apendicitis. Al recordar su impresionante estreno, en el que logró puntuar con una ...Sigue leyendo

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Los secretos que esconden las frenadas: pequeños detalles marcan la diferencia

Los secretos que esconden las frenadas: pequeños detalles marcan la diferencia

La competitividad de un coche depende en gran medida de los pequeños detalles y de las decisiones que los técnicos en pista pueden tomar para sacar el máximo potencial. El próximo GP de Canadá será un circuito muy exigente para los frenos: de hecho, el de Montreal se considera uno de los circuitos más duros por la intensidad de las frenadas, con nada menos que seis frenadas fuertes ...Sigue leyendo

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