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Alejandro Cachón y Borja Rozada consiguieron un buen resultado en el Rally de Croacia, cuarta cita de la temporada 2026 del Mundial de Rallies, y su segunda aparición en la categoría Rally2 tras su debut en Suecia. Pero eso no supuso que se marcharan satisfechos a casa. Así terminó el Rally de Croacia: WRCWRC Croacia: ¡Neuville pierde la victoria en el último tramo! Katsuta ...Sigue leyendo
Aunque 2026 supone el regreso de Doriane Pin a las carreras de resistencia, con un programa en la European Le Mans Series y en las 24 Horas de Le Mans con el equipo Duqueine, la francesa no ha dado por zanjado su capítulo en los monoplazas. Más bien al contrario: tras su título en la F1 Academy, su objetivo sigue siendo, más que nunca, la Fórmula 1. Miembro de la academia de jóvenes ...Sigue leyendo
Tras el Gran Premio de Japón —debido a la cancelación de las carreras de Oriente Medio en Bahrein y Arabia Saudí—, la Fórmula 1 se ha tomado un largo descanso. Una oportunidad ideal para analizar más detenidamente los datos y extraer las primeras conclusiones sobre el nuevo reglamento. Echemos, pues, un vistazo detallado al actual equilibrio de fuerzas. En primer lugar, el panorama ...Sigue leyendo
La camioneta japonesa llega a Italia con cuatro acabados y tiene promociones en vigor.
El Ariel Atom celebra 25 años con el 4RR homologado para carretera de 657 kg, que pasa de 0 a 100 en 2,4 segundos. Cuesta unos 240.000 euros.
Acogedores y bien acabados, ambos apuestan por motores eficientes y por una gran habitabilidad a bordo.
En casa Audi, la cuestión que centra la atención tras los tres primeros grandes premios de la temporada es el motor. Desde hace varios meses —y podemos ampliarlo sin miedo a equivocarnos: años— se sabía que el corazón de los monoplazas de 2026 tendría una importancia capital en el rendimiento en pista, y así ha sido. La marca de Ingolstadt tiene precisamente la unidad de potencia en el ...Sigue leyendo
De artesano y amigo de los agricultores a miembro de la familia y símbolo de un estilo de vida.
Red Bull ya no es ese equipo que vivía instalado en la victoria. Y lo más preocupante en Milton Keynes no es solo la caída en resultados, sino algo mucho más profundo: la sensación de que ni siquiera Max Verstappen puede sostener lo que se desmorona. Helmut Marko, una de las voces más autorizadas para hablar del equipo, ha puesto palabras a esa realidad incómoda. Y lo ha hecho con una ...Sigue leyendo