De Madrid a Finisterre, en furgoneta eléctrica: de viaje con la Peugeot e-Rifter
¿Objetivo? Conocer la historia del modelo en la fábrica de Vigo... y recorrer parte del Camino de Santiago, en modo 0 emisiones (sobre 2 y 4 ruedas).
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¿Objetivo? Conocer la historia del modelo en la fábrica de Vigo... y recorrer parte del Camino de Santiago, en modo 0 emisiones (sobre 2 y 4 ruedas).
¿Les importa a los aficionados a la Fórmula 1 el estado de la batería cuando ven las batallas rueda a rueda? Según Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo del campeonato, no. Este año, la F1 ha introducido nuevos monoplazas con unidades de potencia que cuentan con un 47% de energía eléctrica, lo que significa que la gestión de la energía ha cobrado un papel preponderante ...Sigue leyendo
Nunca antes se había hablado tan a la vez de la Fórmula 1 y la Fórmula E como este año, cuando la llamada categoría reina ha estrenado un reglamento que da mayor importancia al componente eléctrico, con un reparto en las unidades de potencia de casi 50/50 entre ese componente y la combustión. Después de que Max Verstappen etiquetara los nuevos F1 de 2026 como 'Fórmula E con ...Sigue leyendo
La Fórmula 1 que viene no ha arrancado… y ya divide. Mientras el paddock digiere el mayor cambio reglamentario de los últimos años, con un 50% de potencia eléctrica y una gestión energética que será decisiva, hay una voz que no duda. Y cuando esa voz habla, el eco suele ser incómodo.Bernie Ecclestone no compra el relato optimista del nuevo reglamento. Y lo dice sin matices. "El ADN de ...Sigue leyendo
Carlos Sainz no quiso sacar demasiadas conclusiones del viernes en Monza. El piloto de Williams afrontó las dos primeras sesiones del Gran Premio de Italia con un objetivo muy concreto: aprovechar el fin de semana para seguir probando soluciones que puedan ser útiles de cara al futuro, aunque eso implique renunciar a parte del rendimiento inmediato, como demuestran sus 16º y 17º posiciones en ...Sigue leyendo
La reducción de la gama en un 50% pretende garantizar que la multinacional alemana sea líder en tecnología.
Basado en el Giulietta Spider, el 1300 Berlinetta se creó en 1959. Innovador en aerodinámica, pesaba sólo 780 kg.
O mejor dicho, un shooting brake: por debajo se encuentra el Ferrari 599 con su V12 atmosférico, y por encima, unas líneas diseñadas por el holandés Niels van Roij Design.
La carrera de Lance Stroll duró apenas cuatro vueltas. Lo justo para comprobar que el Aston Martin seguía siendo tan lento como durante el resto del fin de semana y para sufrir un nuevo problema de fiabilidad que acabó definitivamente con su domingo. Pero entre la frustración de otro Gran Premio para olvidar apareció un detalle que no pasó desapercibido. Porque mientras explicaba el ...Sigue leyendo