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Tandas largas en Austria: Mercedes, al fente; Ferrari pasa desapercibida

Tandas largas en Austria: Mercedes, al fente; Ferrari pasa desapercibida

Tras los entrenamientos del viernes en Austria, Mercedes se ha situado claramente como favorito, con Andrea Kimi Antonelli a la cabeza. El italiano marcó el mejor tiempo tanto en la primera como en la segunda sesión de entrenamientos libres y, además, demostró tener el mejor ritmo en las tandas largas. Tradicionalmente, en la segunda sesión de entrenamientos la atención se centra en las ...Sigue leyendo

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Hamilton teme que Ferrari retroceda en lugar de progresar en la F1 2026

Hamilton teme que Ferrari retroceda en lugar de progresar en la F1 2026

A Lewis Hamilton le preocupa que Ferrari no haga más que retroceder el orden jerárquico de la Fórmula 1 una vez que McLaren haya llegado a comprender a la perfección la actual unidad de potencia de Mercedes montada en el MCL40. Ferrari ha sido el rival más cercano a Mercedes en lo que va de 2026 y en consecuencia ocupa el segundo puesto en el campeonato, a 31 puntos de las flechas de ...Sigue leyendo

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La FIA quiere una marca china en el WRC: "Es un objetivo claro"

La FIA quiere una marca china en el WRC: "Es un objetivo claro"

Atraer a un fabricante chino al Campeonato del Mundo de Rallies es un "objetivo claro" para la FIA, que busca ampliar en el futuro la presencia de marcas de automóviles en el WRC. Aumentar el número de constructores que compiten en el WRC es desde hace tiempo uno de los objetivos de la FIA, y precisamente esta meta está en el centro de su plan para introducir una nueva y revolucionaria ...Sigue leyendo

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¡Habrá coches de rally 'made in España' en el WRC 2027!

¡Habrá coches de rally 'made in España' en el WRC 2027!

Las Palmas.- Este jueves se ha hecho oficial la llegada de RMC Motorsport, que fabricará y preparará el primer coche español del mundial de rallies desde hace más de un cuarto de siglo. Y lo hará en el marco del nuevo reglamento que estrenará el campeonato en 2027, en la máxima categoría. El proyecto se ha anunciado este jueves en una presentación en el estadio Gran Canarias de la UD ...Sigue leyendo

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El gran reto oculto de la F1 2026: el brutal cambio de carga al frenar

El gran reto oculto de la F1 2026: el brutal cambio de carga al frenar

La unidad de potencia acapara todos los focos en 2026. El adiós al MGU-H, la nueva gestión energética, el protagonismo eléctrico y los debates sobre si "esto sigue siendo Fórmula 1" han eclipsado casi todo lo demás. Pero el nuevo reglamento no solo ha transformado el motor: el chasis, la aerodinámica y la forma en que el coche genera —y pierde— carga han cambiado de raíz. Y ahí, en ...Sigue leyendo

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