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En líneas generales podríamos decir que el GP de Mónaco de Fórmula 1 es el evento más representativo de la cima del automovilismo y del motor en general. La prueba disputada en las calles de Montecarlo está llena de historias, lo que deja una serie de curiosidades. Pasa las imágenes y descubre leyendo después de qué se trata cada una de ellas (el número va relacionado con la ...Sigue leyendo
No es solo una cuestión de tecnología. Detrás del debate sobre el motor que tendremos en la Fórmula 1 del futuro hay muchísimo más. En los últimos cinco años, el crecimiento financiero del campeonato ha sido enorme: se ha pasado de los 2.100 millones de euros de facturación en 2021 a los 3.900 millones de euros de 2025, lo que ha cambiado drásticamente el panorama. Los equipos de ...Sigue leyendo
El inicio de Red Bull con el nuevo reglamento de la Fórmula 1 para la temporada 2026 no ha sido nada alentador. A nivel interno, ya estaba claro que el proyecto podría tener un comienzo accidentado —al fin y al cabo, es la primera vez en la historia del equipo que fabrica su propio motor—, pero la magnitud de las dificultades actuales probablemente haya pillado por sorpresa a ...Sigue leyendo
El sábado, una fuga de líquido tras pasar por encima de un bordillo dejó el motor fuera de combate; el domingo, un problema en la salida que le hizo entrar en modo anticalado le costó varias posiciones. El de Hungría también fue un fin de semana complicado para George Russell, quien tras la carrera no ocultó su desesperación. El fin de semana de Budapest es, en cierto modo, un reflejo ...Sigue leyendo
Alguien, con una buena dosis de imaginación, ha dicho que podría haber quien quisiera, para la temporada 2030 de la Fórmula 1, un motor atmosférico único, igual para todos los fabricantes. Es una mentira colosal que nunca se ha discutido, mientras que sobre la mesa de propuestas está la idea del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, de poner a disposición de los equipos que hoy ...Sigue leyendo
En el Gran Premio de Canadá 2026, McLaren pudo estrenar la segunda parre de su primer gran paquete de actualizaciones para el MCL40, que incluía un nuevo alerón delantero, una cubierta del motor modificada, carenados de la suspensión trasera y bordes del suelo. Sin embargo, introducir mejoras de rendimiento en los fines de semana al sprint es muy arriesgado, ya que solo hay una sesión de ...Sigue leyendo
Ferrari ha regresado de los test en Bahrein con el mejor tiempo gracias a Charles Leclerc y el SF-26, pero si se escucha al paddock, casi todos dan por hecho que Mercedes llegará a Melbourne con ventaja sobre sus rivales. Los técnicos hablan de 15-20 CV más de potencia en su motor y no solo eso. La pregunta, entonces, es si la Ferrari corre el riesgo de encontrarse también por detrás de ...Sigue leyendo
Mónaco es una de las citas más icónicas del calendario, un desafío atemporal que ha atravesado más de 70 años de historia y que esta temporada se prepara para recibir a una Fórmula 1 transformada. Un reto en el que el piloto sigue siendo el protagonista, pero que, desde el punto de vista técnico, presenta nuevas cuestiones derivadas del reglamento que influirán tanto en la seguridad como ...Sigue leyendo
Ayao Komatsu ha rechazado las sugerencias de que ser cliente de Ferrari debería dar a Haas F1 una ventaja en la batalla de la zona media de la Fórmula 1 de 2026, afirmando que Audi es "muy bueno". El equipo estadounidense ha disfrutado de un sólido inicio con la nueva normativa, ya que es cuarto en la clasificación tras dos rondas, con Oliver Bearman logrando respectivamente un séptimo y ...Sigue leyendo