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Hadjar: "Espero usar un poco más la cabeza la próxima vez que haga boxeo"

Hadjar: "Espero usar un poco más la cabeza la próxima vez que haga boxeo"

Isack Hadjar se fracturó un hueso de la muñeca mientras entrenaba durante las vacaciones de verano de la Fórmula 1, lo que le obligó a perderse el Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort y obligó a Red Bull y Racing Bulls a reorganizar sus alineaciones de pilotos. La incertidumbre sobre si volvería o no dio pie a numerosos titulares en las semanas siguientes, ya que se saltó los dos ...Sigue leyendo

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Aston Martin se defiende tras el fiasco de Bakú: "Las mejoras sí funcionan"

Aston Martin se defiende tras el fiasco de Bakú: "Las mejoras sí funcionan"

Aston Martin llegó al Gran Premio de Azerbaiyán 2026 con un gran paquete de mejoras centrado en la reducción de peso del AMR26, pero los resultados en la pista volvieron a ser nuevamente decepcionantes: en la clasificación, Fernando Alonso logró el mejor resultado con un 19º puesto, mientras que en carrera ambos pilotos abandonaron. Sin embargo, el jefe de rendimiento de Aston Martin en ...Sigue leyendo

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Por qué el incidente entre Hamilton y Lawson en Bakú no ha supuesto ningún cambio

Por qué el incidente entre Hamilton y Lawson en Bakú no ha supuesto ningún cambio

Lewis Hamilton recibió una reprimenda por obstaculizar a Liam Lawson durante la segunda sesión de entrenamientos libres (FP2) del jueves en el Gran Premio de Azerbaiyán, pero ahí no quedó el asunto. Recuerda: Fórmula 1Hamilton pide cambiar una regla de la FIA tras su susto en Bakú: "Tenía 500 CV menos" Incluso antes de que ningún coche hubiera dado una sola ...Sigue leyendo

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Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años

Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años

Los coches de Fórmula 1 han cambiado radicalmente a lo largo de la historia, y una de las mejores maneras de comprobarlo está en la báscula. De los monoplazas de apenas 450 kg de los años 60 se pasó a alcanzar un récord de 800 kg en 2025, antes de que el nuevo reglamento de 2026 intentase invertir la tendencia y devolver a la parrilla coches más pequeños y ligeros. En 2025, el peso ...Sigue leyendo

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Verstappen se rinde ante la ventaja de Antonelli: "¡Yo seguro que no voy a remontar!"

Verstappen se rinde ante la ventaja de Antonelli: "¡Yo seguro que no voy a remontar!"

Con ocho o nueve fines de semana de carreras todavía por disputarse —dependiendo de lo que ocurra con los grandes premios de Oriente Medio a final de año—, Andrea Kimi Antonelli está en una posición privilegiada para conquistar su primer título mundial de Fórmula 1, lo que además le permitiría superar a Sebastian Vettel como el campeón del mundo más joven de la historia. Tras la ...Sigue leyendo

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Mercedes y Red Bull, abiertos a modificar el ADUO para ayudar a Honda y Alonso

Mercedes y Red Bull, abiertos a modificar el ADUO para ayudar a Honda y Alonso

El director de Mercedes, Toto Wolff, ha reconocido que Honda "necesita más" ayuda para ser competitiva como proveedor de motores de Aston Martin, en medio de las conversaciones entre Fernando Alonso y Mohammed Ben Sulayem. El nuevo socio de Aston Martin en materia de motores ha tenido dificultades para ser competitivo con la nueva normativa. La marca japonesa dio un giro de 180 grados en su ...Sigue leyendo

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Por qué La Monumental mantiene alerta a Honda y el Aston Martin

Por qué La Monumental mantiene alerta a Honda y el Aston Martin

Madrid.- Arranca el GP de España 2026 de F1 y la categoría reina despega en Madring, un nuevo circuito que ya ha levantado la admiración de todos incluso antes de salir a rodar. Y mientras se descubre al 100% qué naturaleza tiene, su curva más mítica, La Monumental, genera intriga por cómo los coches de 2026, con su necesaria gestión de la energía, podrán trazar el más de medio ...Sigue leyendo

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