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Lo oyes antes de verlos: ese es el lema que acompaña al Ford Raptor T1+ en el Rally Dakar 2026. En el corazón del prototipo se encuentra un motor Coyote Darkhorse V8 de 5,0 litros, con 32 válvulas, un diámetro de 93 milímetros y un stroke de 92,7 milímetros. Al utilizar un motor atmosférico, Ford sigue una filosofía de propulsión diferente a la de sus rivales más directos. El Dacia ...Sigue leyendo
El GP de China fue otro domingo para olvidar para Fernando Alonso y Aston Martin. Después de que Honda asegurara haber reducido las vibraciones de su motor (y él avisara de que eso no es lo que parecía dentro del coche), se vio obligado a abandonar por segunda carrera consecutiva, y lo hizo precisamente por ese motor. Después de su parada en boxes en la vuelta 32 para montar neumáticos ...Sigue leyendo
Los resultados de las mediciones que han llevado a la FIA a decidir quién y cómo podrá disponer del ADUO a lo largo de esta temporada se han comunicado a los equipos, pero todavía no ha sido comunicado públicamente. Por lo que hemos podido averiguar, gracias también a una revelación de Lewis Hamilton el pasado 7 de junio — "Red Bull tiene el motor más potente, Mercedes es segunda y ...Sigue leyendo
En las semanas previas al inicio de la temporada 2026 en Melbourne, las conversaciones en el paddock han girado en torno al término "relación de compresión". Desde que los rivales de Mercedes se enteraron de que su motor cumple con el límite de 16:1 en las pruebas estáticas a temperatura ambiente, pero es capaz de alcanzar una relación más alta (18:1) en la pista, el tema se ha convertido ...Sigue leyendo
Sus rivales afirman que Ferrari cuenta con el chasis más ágil de la Fórmula 1, aunque no tenga el mejor motor ni la mejor aerodinámica, por lo que, en general, se espera que su SF-26 destaque en circuitos en los que la velocidad en recta es menos importante que la capacidad de mantener altas velocidades al entrar en curvas lentas. Y, sin embargo, ni Lewis Hamilton ni Charles Leclerc ...Sigue leyendo
El piloto de Fórmula 1 de Mercedes, George Russell, afirma que su equipo está ahora a la defensiva, ya que Red Bull es el "equipo a batir" al inicio de 2026. Mercedes fue colocado en el pedestal antes del comienzo de los test de pretemporada en medio de rumores sobre su potente nuevo motor, y su fiabilidad en el shakedown de Barcelona hizo poco por disipar la idea de que la escudería de ...Sigue leyendo
A principios de esta semana Honda confirmó que la nueva unidad de potencia para Aston Martin, mejorada gracias al ADUO, llegará a la pista en la primera carrera después del parón de verano, es decir, en el Gran Premio de los Países Bajos 2026. Gran parte del trabajo con el nuevo motor ya está completado y, por ello, Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda en la F1, tuvo que responder ...Sigue leyendo
El director de Ferrari, Fred Vasseur, ha afirmado que el reglamento de la Fórmula 1 para 2026 es "menos artificial" que el DRS, en medio de las críticas generalizadas hacia la nueva normativa. Este año, la F1 estrena su última revisión reglamentaria con cambios tanto en el chasis como en el motor, siendo este último un punto polémico debido a su mayor dependencia de la energía ...Sigue leyendo
En Barcelona, los pilotos de Fórmula 1 han podido experimentar por primera vez en la vida real cómo es pilotar los coches de 2026. Varios pilotos señalaron que, con las nuevas unidades de potencia —con una proporción aproximada del 50-50 entre el motor de combustión interna y el motor eléctrico—, todo girará especialmente en torno a correr con inteligencia. Habrá que pensar bien ...Sigue leyendo