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Albon no cree que las mejoras metan a Williams en la zona media: "Estamos a 50 segundos"

Albon no cree que las mejoras metan a Williams en la zona media: "Estamos a 50 segundos"

Williams lleva meses mirando al Gran Premio de Azerbaiyán como una de las fechas más importantes de su temporada 2026. El equipo de Grove prepara para Bakú el mayor paquete de actualizaciones del año, hasta el punto de que James Vowles llegó a definir la evolución como prácticamente un "coche nuevo". Sin embargo, Alex Albon no quiere alimentar unas expectativas que considera poco ...Sigue leyendo

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Hamilton: "La pole? Ni por asomo. Los demás tienen algo que nosotros no"

Hamilton: "La pole? Ni por asomo. Los demás tienen algo que nosotros no"

Tras la clasificación de Madring, la cuarta y la quinta posición de los Ferrari ofrece una doble interpretación. Por un lado, la conciencia de que, siendo realistas, no había más margen para ir mucho más allá. Por otro, el pesar por ese destello de brillantez que a menudo logran encontrar los rivales en la clasificación. Y también aquí, en Madrid, el tema será el mismo. En un ...Sigue leyendo

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Colapinto confía en el impulso de Monza: "Espero seguir luchando con los mejores"

Colapinto confía en el impulso de Monza: "Espero seguir luchando con los mejores"

Franco Colapinto llega al Gran Premio de España con un objetivo claro: mantener a Alpine por delante de Racing Bulls. El piloto argentino considera que la evolución mostrada por el equipo en las últimas carreras ha permitido recuperar terreno en una batalla que, por ahora, parecía estar decantándose del lado de sus rivales. La escudería francesa atravesó una etapa complicada en la que ...Sigue leyendo

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Briatore explica qué hace Liberty Media mejor que Ecclestone en la F1

Briatore explica qué hace Liberty Media mejor que Ecclestone en la F1

Desde la llegada de Liberty Media, la Fórmula 1 ha cambiado por completo. Aunque bajo Bernie Ecclestone la categoría ya era un producto multimillonario con un gran énfasis en el brillo y el glamour, desde que quedó en manos de los estadounidenses todo eso se ha multiplicado considerablemente. La Fórmula 1 está en pleno auge. La asistencia a los circuitos se ha disparado, al igual que el ...Sigue leyendo

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Así usan los equipos de F1 las llantas para controlar temperaturas y el desgaste de neumáticos

Así usan los equipos de F1 las llantas para controlar temperaturas y el desgaste de neumáticos

Hace años, cuando la FIA presentó el primer borrador del reglamento de la Fórmula 1 2026, los equipos temían que fuera incluso demasiado restrictivo, por lo que pidieron una revisión que garantizase mayor libertad de diseño a los técnicos, después aprobada a finales de 2024. En efecto, en el plano aerodinámico esas modificaciones han permitido a las escuderías trabajar con ...Sigue leyendo

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Cuando Raikkonen "evitó" que Red Bull comprara Sauber F1

Cuando Raikkonen "evitó" que Red Bull comprara Sauber F1

La historia de los equipos de Fórmula 1 se pueden remontar a unos pocos años o a décadas, como sucede en el caso de Sauber, actual proyecto de fábrica bajo el paraguas de Audi, un conjunto que nació de la mano de Peter Sauber en la temporada 1993 y que ha conseguido mantenerse en la máxima categoría del automovilismo con la misma sede en Hinwil. En la actualidad ya llevan a cabo el ...Sigue leyendo

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Vowles revela los problemas de Williams con el límite de costes de la F1

Vowles revela los problemas de Williams con el límite de costes de la F1

El jefe de equipo de Williams, James Vowles, ha revelado que el límite de costes de la Fórmula 1 está obligando a la escudería de Grove a desviar recursos del desarrollo de su monoplaza actual para modernizar con urgencia unas instalaciones que se han quedado obsoletas. Después de un duro inicio de la temporada 2026, condicionado por un coche con sobrepeso y que llegó con retraso durante ...Sigue leyendo

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Honda F1 admite que no fue consciente de su gran problema hasta enero

Honda F1 admite que no fue consciente de su gran problema hasta enero

De cara a la gran reforma técnica de la Fórmula 1, las expectativas en Aston Martin eran muy altas. Con una fábrica de última generación en Silverstone, el legendario diseñador Adrian Newey y una colaboración oficial con Honda, parecía que se daban todos los ingredientes para el éxito. Puede que a largo plazo eso siga siendo así, pero el inicio de la nueva era ha resultado mucho más ...Sigue leyendo

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