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Tras seis días de test en los que los equipos han podido evaluar la fiabilidad de los coches y realizar los primeros ajustes de configuración, la segunda y última sesión de pruebas en Bahrein es probablemente la más importante. Es el momento en el que no solo se empieza a perfeccionar el trabajo de puesta a punto, sino también en el que muchos equipos comienzan a introducir las primeras ...Sigue leyendo
El Aston Martin AMR26 será radical solo en cuanto a sus formas. Es lo que se puede concluir de la presentación de Aston Martin de la decoración de su nuevo coche, el AMR26, que mantiene su habitual esquema de colores British Racing Green, con aportaciones en negro y amarillo fluorescente. Destaca el amarillo de la parte superior de los pontones y que el alerón trasero ahora es completamente ...Sigue leyendo
A lo largo de toda la temporada de 1992, Nigel Mansell tuvo que lidiar con un grave problema, una historia que prácticamente nunca es recordada en los medios de comunicación, ni por el propio expiloto. Es difícil de creer, dado el dominio del piloto de Williams en esa campaña, con nueve victorias en 16 carreras, pero el británico nunca estuvo al 100% físicamente. "Antes de que empezara ...Sigue leyendo
No es oro todo lo que reluce, dice el refrán. En este caso, adaptando el metal a la protagonista de nuestro artículo, habría que decir que no es todo... plata. Mercedes ha ganado las primeras cuatro carreras de la temporada, tres de ellas con Andrea Kimi Antonelli —la última el pasado fin de semana en Miami— y una con George Russell. Aunque sus rivales se han acercado mucho tras ...Sigue leyendo
El proyecto de Aston Martin lleva años prometiendo mucho más de lo que entregaba en pista. Pero 2026 no es una temporada cualquiera. Es un punto de ruptura. Y ahí, Adrian Newey, arquitecto de algunos de los coches más dominantes de la historia de la Fórmula 1, no duda en señalar cuál es la base real sobre la que se está construyendo el futuro verde: el nuevo túnel de viento del ...Sigue leyendo
En el Templo de la Velocidad, lo que cuenta es la eficiencia aerodinámica para conseguir la mayor velocidad media en los 5.793 metros del circuito de Brianza. El equilibrio que hay que encontrar en la configuración de la suspensión es la carga necesaria para afrontar las tres chicanas (Prima Variante, Roggia y Ascari). Reducir la resistencia aerodinámica es la clave para afrontar con ...Sigue leyendo
Atraer a un fabricante chino al Campeonato del Mundo de Rallies es un "objetivo claro" para la FIA, que busca ampliar en el futuro la presencia de marcas de automóviles en el WRC. Aumentar el número de constructores que compiten en el WRC es desde hace tiempo uno de los objetivos de la FIA, y precisamente esta meta está en el centro de su plan para introducir una nueva y revolucionaria ...Sigue leyendo
Laurent Mekies se ha pronunciado sobre la calidad de la actual parrilla de la Fórmula 1 y llega a una conclusión clara: el nivel es más alto que nunca. El francés, que lleva mucho tiempo vinculado a esta categoría, observa un crecimiento estructural que va más allá de la simple temporada actual. "Creo que esta es la mejor parrilla que hemos tenido nunca si nos fijamos en la calidad ...Sigue leyendo
Es un tópico decir que una semana en política es mucho tiempo. En el mundo de la política de la Fórmula 1, que es como una pecera, dos años son casi una era completamente pasada. ¿Cómo se explica si no que el jefe de McLaren, Zak Brown, vuelva a plantear actualmente la cuestión de los "equipos B" en la Fórmula 1, mientras que, al parecer, deja de lado sus objeciones contra la propiedad ...Sigue leyendo