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La desastrosa pretemporada de Aston Martin con el motor Honda ha encendido las alarmas de cara a la primera carrera del curso. Se pasó el plazo para homologar el motor y el fabricante japonés carece de un arsenal de piezas de repuesto, por lo que podríamos estar ante un GP de Australia donde puedan rodar muy poco. Y con la duda de saber cuántas vueltas podrán dar Fernando Alonso y Lance ...Sigue leyendo
El motor Mercedes-Benz V12 M120 encaja perfectamente en el compartimento del motor.
Gaby Esono ha publicado un nuevo post en Cochesafondo: SEAT pasea su historia por el Espíritu de Montjuic 2023 SEAT desplegó en Espíritu de Montjuic una extensa muestra de su colección de coches clásicos, en un fin de semana de homenaje al automovilismo en su sentido más amplio.
Aunque Red Bull Powertrains es considerado como el mejor motor de combustión interna (en el ADUO), algo que se debe en parte a cómo ha elegido cada fabricante hacer funcionar su motor durante las primeras carreras, el recién llegado aún parece estar falto en el apartado eléctrico. Según Max Verstappen, eso se hace especialmente evidente en circuitos escasos de energía, donde la gestión ...Sigue leyendo
Mientras que Montreal ofreció un espectáculo entretenido en pista, el paddock estuvo dominado por un tema en particular: 2027. Antes del Gran Premio de Canadá, la FIA anunció que existe un acuerdo de principio para modificar el reparto entre el motor de combustión interna y la potencia eléctrica a una proporción de 60-40, con el objetivo de devolver un mayor protagonismo al motor ...Sigue leyendo
Tras el GP de Canadá 2026 de F1, Fernando Alonso aparece último en la tabla del mundial de pilotos, por detrás de Lance Stroll y de los otros pilotos con 0 puntos, Nico Hulkenberg y los Cadillac (Valtteri Bottas y Sergio Pérez). ¿En qué se basa la Fórmula 1 para ese orden? Mundial de pilotos de la F1 2026 18º N. HulkenbergAudi 0 19º V ...Sigue leyendo
Parece que la Fórmula 1 va a introducir un cambio importante en el reglamento técnico de unidades de potencia de cara a 2027. Mientras que la nueva fórmula de motores para 2026 sigue dependiendo de una distribución casi al 50% entre la energía eléctrica y el motor de combustión, para 2027 se baraja una proporción del 60% de motor de combustión y el 40% de energía eléctrica. Y esta ...Sigue leyendo
Por si te lo has perdido, la FIA anunció a finales de la semana pasada que había acordado, junto con los equipos de F1 y los fabricantes de unidades de potencia, modificar el reglamento de motores para el próximo año. La potencia máxima del motor de combustión interna se incrementará en 50 kW, hasta alcanzar un total de 450 kW (603 CV), mientras que la del motor eléctrico se reducirá ...Sigue leyendo
¿Cuál es la verdadera razón del bajo rendimiento de Ferrari en Miami? La respuesta que se desprende de los datos de los analistas es la falta de potencia del motor. Un problema bien conocido por los técnicos de Maranello que, al menos en parte, esperan reducir la diferencia con respecto al motor Mercedes de 6 cilindros aprovechando el ADUO, la posibilidad que la FIA concede a los constructores ...Sigue leyendo