Cajas CVT

Hasta la llegada de las cajas CVT (Continuously Variable Transmission) a los automóviles, las transmisiones de los mismos estaban conformadas en su gran mayoría por un tren de engranes de diferentes tamaños que se diseñan de manera manual o automática, según su sistema de accionamiento, para exprimir el potencial del propulsor al máximo y arrancar con facilidad en cualquier situación, lograr subir una pendiente o alcanzar grandes velocidades.

En sus inicios, las transmisiones continuamente variables se usaron en pequeñas máquinas como scooters o motonetas, debido a que no eran capaces de soportar el torque de un motor de un automóvil. Sin embargo, su evolución permitió comenzar a usarlas en este tipo de vehículos desde hace algunos años.

ADIOS ENGRANES

El principio mediante el cual trabaja una caja CVT es muy simple. De hecho, se habla de un boceto creado por Leonardo da Vinci que conceptualiza justamente el principio de funcionamiento de esta máquina.

En esta transmisión se eliminan todos los engranes, sin importar su número, y por tanto, una cantidad fija de cambios posibles entre motor y neumáticos; así se crea una cantidad casi infinita de relaciones.

Esto se logra mediante un par de poleas de diámetro variable que se conectan entre sí mediante una banda fabricada principalmente en acero. Estas ruedas modifican su diámetro alternativamente mediante un actuador que empuja su costado. Esto es, si una crece la otra disminuye de tamaño, cambiando también la pista sobre la que se mueve la correa.

Los cambios se traducen en una diferencia de velocidades entre los ejes de las poleas siempre cambiante, y por no existir una relación fija entre ellas, se dice que es infinita ya que la correa o banda usa siempre cualquier punto de la rodadura.
La principal ventaja en una caja de estas características es que se puede ajustar la electrónica para que trabaje en el mejor rango de par o de potencia, se puede programar para trabajar al gusto del ingeniero o clientes, todo para obtener mejores consumos y lograr una mejor suavidad de funcionamiento, aunque hay marcas que para simplificar su funcionamiento crean escalones ficticios que actúan como relaciones fijas.

Uno de los principales retos de este tipo de transmisiones es su baja capacidad para manejar cifras de torque muy altas, lo que ocasiona que la banda patine. Para compensar este problema, las CVTs de última generación mantienen por más tiempo una “relación” baja.

Las cajas CVT apenas se montan en algunos modelos de diferentes marcas y tienen un arduo camino por recorrer, pero sus cualidades facilitan el manejo diario y lo hacen más cómodo y eficiente. Su perfeccionamiento y evolución está justificado además por su sencillo fundamento de funcionamiento

El jefe de Los Miami tenía una colección de coches de lujo

Después de dos años de investigación, la Policía ha desarticulado la nueva banda de Los Miami, conocida en Madrid por el tráfico de drogas, la extorsión, el control de la seguridad en las discotecas y el blanqueo de dinero. El cabecilla de la banda, A. López Tardón, escondía 25 millones de euros en ...

Toyota revisara mas de medio millon de coches en todo el mundo

Tras un largo periodo de tiempo evitando las siempre incómodas llamadas a revisión, Toyota ha anunciado que deberá echar un vistazo a 550.000 coches en todo el mundo por un problema mecánico. La explicación oficial indica que "en algunas poleas de cigüeñal, el anillo exterior y el amortiguador de vi...

Test 100.000 km: Mazda3 1.6 VVT

Este test de 100.000 km del Mazda3 pretende poner a prueba la fiabilidad del modelo japonés. Antes de embarcarse en tal aventura, las expectativas eran bien altas, ya que dos hermanos suyos, el Mazda5 y el Mazda6, llegaron a la meta de los 100.000 kilómetros de un modo impecable. ¿Será capaz de repe...

La FIA sigue con su idea de la F1 involutiva

Ya aburro si me vuelvo a poner en modo "quejica" para hablarte de los "avances" de la reglamentación de la F1. Y es que, como ya sabrás, hace días que la FIA ha decidido cortar la idea de los difusores soplados por los gases de escape. Una nueva medida estúpida, pensada "para igualar" oportunidades,...

El Aston Martin V12 Zagato se estrena en el Nordschleife

Una triste foto y un corto pero impactante vídeo es lo único que te podemos traer del estreno del Aston V12 Zagato en el Nordschleife, donde compitió "de aquella manera" en el VLN, a modo de prueba. De hecho se conformó con unos cuantos giros de shakedown para poner a punto el coche y retocar todo a...

Un tractor que forma parte de una banda musical (VIDEO)

Filed under: Videos

Hoy en día la mayoría de las bandas de música buscan introducir nuevos sonidos que hagan particulares sus creaciones y capten la preferencia de la audiencia internacional, pero los chicos que a continuación platicaremos, se volaron la barda.

Se trata del trío musical Olle Hemmingsson quienes han incluido como miembro oficial de su banda a nada más ni nada menos que un tractor. El peculiar vehículo, hoy cuarto integrante del Olle Hemmingsson hizo su debut hace unos días en la plaza de Renmark en Umeå (Suecia).

¡Escuchar para creer!

Mira el vídeo:

 

Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments

Button pone a la venta su Porsche 911 2.7 Carrera RS (1973)

Jenson Button ha decidido poner a la venta su Porsche 911 2.7 Carrera RS de 1973. De este modo, el piloto británico de McLaren saca al mercado un nuevo vehículo de su garaje particular, después de vender un Bugatti Veyron, un Ferrari 512 Berlinetta Boxter, un Nissan GT-R y un Ford GT. Este Porsche 9...

Se ponen menos multas desde que el limite es 110 km/h

Dicen las malas lenguas que poner el… limite de velocidad a 110 km/h ha sido, unicamente, para poner mas multas; traducido al castellano, recaudar mas. Pues bien, segun publica elpais.com, durante la primera semana de aplicacion de la nueva medida `ahorrativa´, entre el 7 y el 13 de marzo, las denun...

Los guardias civiles reciben amenazas por no poner multas

Lamentablemente la noticia no es del todo nueva: los guardias civiles están recibiendo amenazas por no poner las "suficientes" multas. Unas presiones que, aunque ya se vienen produciendo desde hace algún tiempo, ahora se han materializado en preavisos que, por escrito, advierten a los "interesados" ...