duPont REGISTRY Group se asocia con Hagerty para lanzar una oferta de seguros para coches de lujo
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El Palm Beach Cavallino Classic 2023: Concorso d'Eleganza combina Ferrari y Le Mans
Algunos de los mejores Ferrari del mundo se expondrán en el Concorso el 28 de enero, incluidos coches legendarios que compitieron en la emblemática carrera de resistencia.
Carrera Go celebra los 100 años de historia de Monza
Se trata de una pista muy especial que te hará sentir de nuevo como un niño.
Prueba Cupra León VZ CUP 1.4 e-Hybrid 245: ganándose los galones
Gaby Esono ha publicado un nuevo post en Cochesafondo: Prueba Cupra León VZ CUP 1.4 e-Hybrid 245: ganándose los galones El CUPRA León VZ CUP llega para subir un escalón el halo de exclusividad y deportividad de la marca en su modelo compacto, sobre todo en la versión e-HYBRID de 245 CV.
Audi RS e-tron GT contra Audi R8: electricidad contra gasolina
Una batalla por todo lo alto entre dos de los mejores coches de la marca de Ingolstadt.
Híbrido y con estética todoterreno: el JAECOO 7 de moda, aún más barato
El SUV chino declara un consumo medio de 5,5 litros cada 100 km y 900 km de autonomía.
Dethleffs expone su interpretación de la camper del futuro
Se llama Dethleffs C.Core y es un concept de camper que adelanta una serie de soluciones bastante llamativas en algunos casos.
Ferrari sostiene que aún le "falta potencia pura" pese a la nueva mejora de motor
El jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, dice que la Scuderia nunca iba a alcanzar el nivel de Mercedes en la Fórmula 1 2026, al menos en términos de potencia del motor. Las Flechas Plateadas han disfrutado del motor más potente desde que la F1 introdujo nuevas regulaciones técnicas este año, pero el sistema Additional Development and Upgrades Opportunities (ADUO, Oportunidades ...Sigue leyendo
Norris, durísimo con el ritmo de McLaren en Monza: "En aire limpio éramos horribles"
Lando Norris salvó un cuarto puesto en Monza, pero su lectura de la carrera fue mucho menos amable que el resultado. Después de dos grandes premios dominando, McLaren encontró en Italia un circuito mucho menos favorable y el británico fue especialmente contundente al describir lo que ocurría cada vez que perdía el rebufo: en aire limpio, el ritmo del coche era "horrible". "Cada vez que ...Sigue leyendo