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Ferrari F1 llevará al segundo test de Bahréin un nuevo motor, entre otras novedades

Ferrari F1 llevará al segundo test de Bahréin un nuevo motor, entre otras novedades

Ferrari volverá a Bahréin para el segundo test de pretemporada de la Fórmula 1 2026 con un paquete de novedades aerodinámicas y con un motor nuevo, después de que la unidad de potencia que debutó en el Shakedown de Fiorano completara la distancia de las dos siguientes sesiones de entrenos, primero en Barcelona y luego en Sakhir, con un total de más de 4.300 kilómetros.  El dato más ...Sigue leyendo

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Caso motores F1: ¿cambio de postura de Red Bull para reducir la ventaja de Mercedes?

Caso motores F1: ¿cambio de postura de Red Bull para reducir la ventaja de Mercedes?

La nueva generación de unidades de potencia, cuyo debut está previsto dentro de un mes en Melbourne, ya ha marcado un récord nada desdeñable: incluso antes de disputarse la primera carrera, la polémica entre los fabricantes de motores ya está al rojo vivo. Más que de relación de compresión, ahora se habla (irónicamente) de relación de comprensión, con Mercedes encerrada en la ...Sigue leyendo

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Explicado: ¿Están siendo superados los pilotos por elementos de IA en los motores de 2026?

Explicado: ¿Están siendo superados los pilotos por elementos de IA en los motores de 2026?

Cuando los medios de comunicación se reunieron el sábado en el hospitality de McLaren para la rueda de prensa de Andrea Stella, el jefe del equipo italiano dejó una de las declaraciones más reveladoras de toda esta temporada de Fórmula 1:  "Cuando intentamos analizar esto, enseguida se vuelve bastante complicado. De hecho, cuando dejé el briefing para venir aquí a esta rueda de prensa ...Sigue leyendo

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¿Podría McLaren seguir el camino de Red Bull con su propio motor de F1? ¿Debería hacerlo?

¿Podría McLaren seguir el camino de Red Bull con su propio motor de F1? ¿Debería hacerlo?

Después de los primeros fines de semana de carreras de la temporada 2026 de Fórmula 1, Andrea Stella dejó una frase tan interesante como reveladora. Según el director de McLaren, este es el primer año en el que su equipo ha sentido las desventajas de ser un equipo cliente en la F1. ¿Quieres más contenido de F1 como este e información prime de cada campeonato? ¡Suscríbete a ...Sigue leyendo

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Ocon admite su peor momento mientras su asiento en Haas peligra

Ocon admite su peor momento mientras su asiento en Haas peligra

"Probablemente, la primera mitad de temporada más difícil que he tenido nunca". Ese es el balance de mitad de año de Esteban Ocon tras una decepcionante primera parte de la temporada 2026 con Haas F1. El francés ha sido una de las grandes decepciones de lo que llevamos de año en la Fórmula 1 y, debido a su falta de resultados, corre el riesgo de ser sustituido en el equipo. Su pobre ...Sigue leyendo

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Max Verstappen presenta un casco especial para su último GP de Países Bajos de F1

Max Verstappen presenta un casco especial para su último GP de Países Bajos de F1

El tetracampeón del mundo de Fórmula 1 Max Verstappen ha presentado un diseño de casco especial de cara a la que será su última carrera de casa, el Gran Premio de Países Bajos de 2026 (la cita con la que el Gran Circo volverá del parón veraniego, el próximo fin de semana, del 21 al 23 de agosto). El diseño del casco para la prueba de casa del neerlandés abandonará la decoración ...Sigue leyendo

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El nuevo jefe de Cadillac F1 habló con "más de la mitad" de la parrilla antes de elegirlos

El nuevo jefe de Cadillac F1 habló con "más de la mitad" de la parrilla antes de elegirlos

El nuevo jefe de equipo de Cadillac, Marcin Budkowski, confirmó que había mantenido conversaciones con "más de la mitad" de los equipos de la parrilla de Fórmula 1 antes de explicar por qué finalmente se decantó por el proyecto debutante. Este miércoles, Cadillac sorprendió al anunciar, en pleno parón veraniego de su primera temporada en la F1, que Graeme Lowdon había sido sustituido ...Sigue leyendo

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Sainz desconfía de los cambios de la F1 para 2027 y 2028 y explica por qué no son suficientes

Sainz desconfía de los cambios de la F1 para 2027 y 2028 y explica por qué no son suficientes

Las críticas de los pilotos hacia la nueva era de monoplazas de la Fórmula 1 no cesan, de hecho, Carlos Sainz volvió a mostrar su preocupación por el rumbo que ha tomado la categoría con el reglamento de unidades de potencia de 2026.  Aunque la FIA ya ha anunciado una serie de ajustes en el reparto entre la potencia del motor de combustión y la parte eléctrica para 2027 y 2028 para ...Sigue leyendo

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