BMW narra la historia de la serie `02´ en vídeo

El mítico sedán deportivo de dos puertas de BMW, el BMW 2002, es el hilo conductor de este vídeo que empieza a abrir apetito para el lanzamiento del BMW Serie 2 en 2014. Han pasado muchos años, pero la marca bávara ha tirado de historia para utilizar el viejo BMW 2002 como herramienta de marketing a...

Lexus IS 350C F-Sport Limited Edition

El mercado norteamericano esta… de enhorabuena. Lexus ha decidido lanzar una version limitada del IS 350C. Con su apellido, F-Sport, deja claro las intenciones deportivas del vehiculo. En primer lugar, el motor, un 3.6 de seis cilindros. En segundo lugar, la suspension rebajada y firmada por Bilstei...

Oficial: La FIA confirma motores V6 turbo para la F1 en el 2014

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Durante las últimas décadas los motores de la Formula Uno han recortado el número de cilindros en reiteradas ocasiones. Desde los V12 pasamos a los V10 en los años noventa. Estos últimos fueron reemplazados por los actuales V8 en el 2006. Ahora se ha confirmado que para el 2014 nuevamente se quitaran cilindros, para quedar en motorizaciones V6.

La confirmación viene directamente desde la FIA, cuyo World Motor Sport Council aprobó la propuesta planteada inicialmente por la Formula One Comission, después de haber sido planteada a los equipos.

El desplazamiento de los motores caerá desde los 2.4 litros hasta 1.6, sin embargo no esperes una caída en desempeño, ya que la caída de cilindrada y cilindros será compensada con la tecnología turbo. Con esto, vemos que la historia se repite, ya que hasta 1989 muchos automóviles en la grilla tenían motores de 1.5 litros V6 turbo, tal como el Honda de 1984 mostrado en la imagen.

Fuente: FIA

 

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Land Rover Range Rover Sport

Durante la presentación he podido conducir la versión Diesel más potente disponible hasta la fecha (de seis cilindros y 292 caballos) y la de gasolina de ocho cilindros y 510 caballos. Ambas llevan el paquete de opciones llamado «on/off road» que entre otras cosas tiene reductora, diferencial poster...

Ford confirma su EcoBoost tres cilindros en su modelo Fiesta

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Ford ha confirmado extraoficialmente un motor 1.0 litros EcoBoost de tres cilindros para el Fiesta, el cual estará eventualmente disponible en los EE.UU. Automotive News señala que esta línea de razonamiento deductivo es lo que llevó a la confirmación: la producción del motor de 1,0 litros que comenzará en Europa en la primavera de 2012.

El motor de tres cilindros se ofrece en los Estados Unidos, aseguro la semana uno de los ejecutivos de la compañía del óvalo azul, Greg Johnson. Ford dice que se ajustara sólo en sus tres coches pequeños mundial: El Ka, Fiesta y Figo. El Ka hecho en la planta de Fiat, Tychy, en Polonia es muy pequeño y el Figo, hecho en la India es un derivado del Fiesta diseñado para penetrar en diverso mercados.

Ford dice que el de 1,0 litros y tres cilindros será el motor más pequeño en la línea automotriz de la compañía americana. Aunque no hay salida específica o cifras de economía de combustible aún revelados, Joe Bakaj, vicepresidente de ingeniería dijo que el EcoBoost de 1.0 litros casi coincidirá con el rendimiento de 120 caballos de fuerza de un motor 1.6 litros de cuatro cilindros motor. En este momento, no hay fecha concreta para la llegada de la Fiesta de tres cilindros.

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Mike Duff, redactor de Autocar, nos trae, otra vez, un… enfrentamiento entre un coche actual con su antecesor. En este caso se trata del BMW M3 E92, que se enfrenta a su "tatarabuelo", el E30. Un 4 cilindros de 2.3 litros y 197 CV frente a un V8 de 4 litros y 420 CV. Dos maneras diferentes de entreg...

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El próximo Salón del Automóvil de Frankfurt acogerá un buen número de novedades. Entre ellas estará la versión definitiva del nuevo Suzuki Swift Sport, con motor atmosférico de 1,6 litros y un diseño más dinámico y agresivo que en los convencionales.Estéticamente el Swift de por sí es un modelo muy ...

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