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Lo último que desea un aerodinamicista de Fórmula 1 es ver su monoplaza colgando precariamente de una grúa . A los equipos de F1 les gusta mantener en secreto el diseño de su suelo, ya que es la parte del coche que genera mayor carga aerodinámica. Gran parte de los detalles suelen estar ocultos cuando el coche está en pista o en el garaje, pero su parte inferior queda expuesta si se ...Sigue leyendo
George Russell abandonó la clasificación del Gran Premio de Bélgica con una sensación extraña. El cuarto puesto —que se convertirá en tercero en la parrilla por la sanción de Lando Norris— no es un mal resultado en Spa-Francorchamps, pero el británico tiene claro que vuelve a competir con una mano atada a la espalda. Mientras Andrea Kimi Antonelli firmaba otra pole incontestable para ...Sigue leyendo
El Gran Premio de Bélgica supondrá el regreso de la Fórmula 1 a la pista tras una semana de parón y, como suele ocurrir en Spa-Francorchamps, son una amplia mayoría los equipos que llegan al trazado belga con novedades aerodinámicas. En total, nueve de las once escuderías han confirmado a la FIA sus actualizaciones, mientras que únicamente Ferrari y Aston Martin mantienen exactamente ...Sigue leyendo
El todoterreno Santana Cajal, con motor diésel de 163 CV, incluye reductora y tres diferenciales con bloqueo.
Sobradamente conocido por todos, detallamos puntos fuertes y mejorables del utilitario francés.
Alcanza los 680 CV y pasa de 0 a 100 km/h en 2,7". No es ningún milagro del motor 2.0 turbo, sino mérito del motor eléctrico.
Tecnología híbrida enchufable de 544 CV, hasta 835 km de autonomía y un habitáculo muy bien equipado para el Denza BAO 5 de 4,92 metros
Recordemos que, supuestamente, BMW lanzará su 4x4 puro antes de que acabe la década.
Nacido como complemento al Bigster, hablamos de un modelo con hasta 155 CV y 600 litros de maletero, con un precio muy interesante.