El "alas de gaviota" del siglo XXI verá como el prototipo eléctrico SLS E-Cell desarrollado por AMG aparece en el catálogo de Mercedes-Benz a partir de 2013.
Las ventas de este carro han ido más que bien. Desde su lanzamiento hasta noviembre de 2008, se habían producido 500.000 unidades, hazaña que han duplicado 19 meses después. Del millón de Clase C, 840,000 vehículos son de carrocería sedán, y otros 160,000 Station Wagon (Estate).
El Clase C es el Mercedes que más se vende actualmente, y desde que se lanzó la serie, en 1982 se ha convertido en un éxito total. Sumando las carrocerías W201 (190E 1982-1993), W202 (1994-2000), W203 (2001-2007) y el actual W204, se han colocado unas 8 millones de unidades, vendidas en su mayoría en USA, Alemania y China.
Mercedes-Benz justifica su éxito a la eficiencia y tecnología del modelo, y que adicionalmente mantiene los valores clásicos de la marca, en un empaque más reducido (alejado del ‘gigantismo' de otras marcas) y más asequible.
Este año se presentará el primer facelift al W204, donde se incluirán algunas mejoras mecánicas y cambios estéticos. Adicionalmente, el C63 AMG podría recibir un V8 5.5 biturbo de 544 o 571 HP. Sin embargo, lo mejor vendrá en 2012, cuando el Clase C estrene carrocerías coupé y sedán, y hasta un probable compacto que reemplace al CLC. Como si fuera poco, Mercedes ya puso en marcha el plan de fabricarlo en USA.
Mercedes-Benz ha publicado los precios de las versiones más prestacionales de su coupé de cuatro puertas, el CLS 63 AMG y el CLS 500.
La versión más eficiente del Mercedes-Benz GLK ya se puede solicitar en los concesionarios de la marca.
La segunda edición de la elegancia y la deportividad según Mercedes-Benz llegará a partir de enero de 2011.
La apuesta de Mercedes-Benz en el elitista segmento de las carreras-cliente participó en la octava carrera del campeonato de resistencia de Nürburgring.
En Eifel suelen pasar cosas importantes para el desarrollo del campeonato, pero esta vez todo apunta que van a favorecer a Mercedes-Benz.
El V8 artesanal que AMG instala en las creaciones más radicales de Mercedes-Benz se despide a lo grande, como el Motor de Mejor Rendimiento.
Cualquier Mercedes-Benz de alta alcurnia merece una versión AMG que refuerce con caballaje su rancio abolengo. El CL tiene dos, una con un V8 y otra con el V12.