medidas de vatea de tundra2012 largo y ancho
El Plan Renove de neumáticos, a partir del 10 de junio
Francia podria subvencionar todavia mas los EV e hibridos
La mayoria de los niños con discapacidad viajan de forma insegura
Ahorra hasta un 15% de combustible con una conducción eficiente
Honda desvela el nuevo Brio
Renault ZOE prototipo
Descuentos en los peajes a los menos contaminantes
AutoBild dice: Volkswagen piensa en un Golf CC
Nuevo BMW Serie 1: profunda renovación
Roban el coche de Carme Chacón
Medidas para el ahorro energetico: 14 radares en 478 kilometros
PSA Vigo presenta su propuesta final de ERE
El pick up de Nissan Barcelona, más cerca
Cospedal recauda 300.000 euros por la subasta de 52 coches
Osamu Suzuki lanza toda la cuberteria a Volkswagen
Treinta medidas contra los accidentes de tráfico
GM ofrece bajas incentivadas y prejubilaciones
El PP estudia formulas para recuperar el ‘Plan Prever’ en su programa electoral
EEUU: BMW revisara 130.000 coches por fallos en el motor N54
Salón de Los Ángeles 2012: Porsche Cayman 2014
Y no es sorpresa alguna que siga muchos de los rasgos del recién lanzado Boxster. Es más largo, más ancho, tiene mayor distancia entre ejes y pierde 30 kilogramos respecto a su antecesor. Además, la fórmula permite que gane en potencia y obtenga mejores consumos.
Se ofrecerá en dos vertientes, Cayman y Cayman S. El primero tiene un bóxer central de 2.7 litros y 275 HP y el segundo un 3.4 litros de 325 caballos de potencia. El 0-100 km/h es de 5.4 segundos y 4.7 segundos respectivamente. Para ambos hay opciones de transmisión con una caja manual de seis relaciones o la famosa PDK de siete relaciones.
Estéticamente tiene rasgos del nuevo 911 y Boxster. Las calaveras se integran con el spoiler trasero, voladizos más cortos, entradas de aire, puertas más grandes, nuevos grupos ópticos y un interior actualizado. Se distingue por un habitáculo con un espacio interior muy bien aprovechado.
El nuevo Porsche Cayman 2014 empezará a venderse en Europa a partir del tercer mes del 2013.
Se exponen los 68 coches de la epoca de Barreda que salen a subasta
PSA fusionara las filiales de Citroen y Peugeot
El Gobierno reduce el limite a 110 km/h en autovia y autopista
El Gobierno podría bajar el precio de la gasolina
Toyota fabricara el Yaris estadounidense en Francia
Valencia decide limitar la velocidad en su casco historico a 30 km/h
Toyota GT 86 2012: ¡Finalmente revelado el nuevo deportivo!
Filed under: Toyota, Compra y Venta
Hasta que finalmente tenemos al Toyota GT 86, el cual es nada menos que la versión de producción de la saga de conceptuales FT-86, los cuales nos acompañaron durante varios auto shows. En esta nota tenemos las especificaciones oficiales e imágenes correspondientes a la versión que se estrenara próximamente en el Auto Show de Tokio, país donde simplemente se denominará "86":
- Motor 2.0-litros bóxer inyección directa D4-S
- 197 hp @ 7,000 rpm and 151 lb-ft (205 Nm) @6,600 rpm
- Transmisión manual o automática de 6-velocidades
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Largo total 4,240mm (167 in.), alto 1285mm (50.6 in.), ancho 2,570mm (101 in.)
- Distribución de peso 53:47 frontal/posterior
- Centro de gravedad a 475mm (18.7 in.)
Las imágenes que puedes ver a continuación del Toyota GT 86 comprueban que las imágenes filtradas de hace unas semanas estaban en lo cierto. Pronto mas información desde el evento automotriz de Tokio
Fuente: Toyota
%Gallery-140529%
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
Cataluña pide todas las competencias de Tráfico
Mercedes Benz Clase S 2013: fotos espía
El modelo tope de gama de Mercedes Benz está alistando su próxima generación. A pesar de que está muy bien camuflado es evidente que es más ancho y largo que el actual Clase S. Fijándose con detenimiento y teniendo en la memoria aquel conceptual F700 del 2007, podemos darnos cuenta que incorpora detalles de estilo de este auto.
Bajo el cofre se espera que Mercedes introduzca una nueva gama de motores con inyeccion directa y turbocargadores. Es un hecho que habrá una versión híbrida plug-in; ya hasta se están escuchando algunas prestaciones de éste como la aceleración, que sera menor a seis segundos en el 0 a 100 km/h y el consumo, el cual está cifrado en más de 30 km/l.
En el tema de las altas prestaciones, es un hecho que el V8 6.3 del S 63 AMG será reemplazado por un V8 twin turbo 5.5. Los V12 muy probablemente desaparecerán.
Una de las novedades que incorporará que ya está confirmada tiene que ver con el tablero, que ya no tendrá instrumentos análogos, consistirá en dos pantallas de plasma, una que mostrará los insturmentos y otra destinada a controlar los sistemas de comunicación, y funciones del aire acondicionado, navegador, radio, etc.
Lamborghini registra el nombre Deimos; ¿designacion griega para su nuevo super-SUV»
EEUU quiere detectores de alcohol en todos los coches
Ferdinand Piech blinda Volkswagen de sus hijos con un polemico testamento
El Fisco recaudará más de un millón por el Plan Renove de Neumáticos
¡Monster Truck Bad Habit impone nuevo record de salto largo!
Finalmente luego de un frustrado intento por establecer una nueva marca de salto largo en una Monster Truck, Joe Sylvester y su súper camioneta Bad Habit, lograron registrar nada menos que 208 pies de vuelo. Como se muestra en el video que sigue abajo, la primera tanda de saltos fue opacada por un forzoso aterrizaje, el cual días más tarde fue perfeccionado hasta conseguir el objetivo.
Esta vez fueron dos intentos, el primero con una viada inicial de 75mph para saltar 197 pies de largo, mientras que en la segunda ocasión con 79mph de velocidad, la Bad Habit alcanzó los 208 pies, suficiente distancia para superar los 202 pies que ostentaba Big Foot.
Fuente: Bad Habit
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
Comparativa de neumáticos de invierno 2012
Descubren un Truck en el Manzanares
Prueba: Audi A6 Allroad 3.0 TDI quattro
Monstruoso motor V18 diesel 78 litros para un Mini Clásico
Filed under: Marketing y Publicidad, MINI
Cummins es la marca de un reconocido fabricante americano de motores diesel, cuyo lema es: "Sea cual sea la aplicación, nuestra potencia no es un limitante". Son expertos en la preparación de motores diesel para toda clase de vehículos, y en este último festival de Goodwood en el Reino Unido, presentó una curiosa fórmula: El auto más pequeño, un Mini clásico, junto al motor más grande de Cummins: El QSK78 diesel, utilizado en la industria de la minería, capaz de cargar 360 toneladas.Se compone de 18 cilindros y 78 litros de cilindrada, con 12 turbo cargadores que en total producen 3,500 caballos de fuerza a 1,900 revoluciones por minuto, y un monstruoso torque de 10,157 libras-pie. Pesa 11 toneladas (24,000 libras), mide 131 pulgadas de largo, 65.5 de ancho, y 95.6 de alto. Desgraciadamente, es muy improbable que el motor propulse al Mini, y que simplemente se trate parte de un programa de mercadeo y publicidad.
Fuente: Cummins
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
Porsche Boxster PDK: estrena diseño y medidas de ahorro
Los fabricantes europeos se preparan para un reajuste masivo de su capacidad produ»
Un piloto de la NASCAR muere en una carrera
Primera imagen del Range Rover Evoque 5p
Lamborghini Aventador
Actualización para el Toyota Urban Cruiser
El Gobierno tendrá menos coches oficiales
Ford Mondeo ECOnetic y Ford Ka Start/Stop
Las chicas del Salon de Shanghai 2013
Alfa Romeo Gloria: culto al arte sobre ruedas
A lo largo de los más de 100 años de vida de Alfa Romeo, la marca del biscione siempre ha presumido de realizar algunos de los coches más bellos de la historia. La gran carga estética tanto de sus prototipos como de muchos de sus deportivos de producción siempre ha generado mucha expectación. Pues bien, el próximo 'top model' del asfalto responde al nombre de Alfa Romeo Gloria.
El estreno oficial del nuevo Alfa Romeo Gloria tendrá lugar en el Salón de Ginebra 2013, del 5 al 17 de marzo. El diseño de este concept ha corrido a cargo del Instituto Europeo de Diseño (European Design Institute, IED) con sede en Turín (Italia). Bajo una elegante carrocería de cuatro puertas y con marcado estilo coupé en la parte trasera, el Gloria mide 4.7 m de longitud, 1.9 m de ancho y 1.3 m de alto, con una distancia entre ejes de 2.9 m. En el caso de que este estudio de diseño se haga realidad, Alfa Romeo pondría en el mercado un vehículo para plantar cara a otros coches de gran calidad y similares en concepto, tales como el Mercedes CLS, el Volkswagen CC, los Audi A5 y A7 Sportback y el BMW Serie 6 Gran Coupé.
En el diseño del Alfa Romeo Gloria, no faltan los detalles espectaculares y deportivos, tales como la prominente parrilla delantera, el largo frente, las estrechas y alargadas luces de tipo LED y unos rines multiradio de 20 pulgadas de diámetro del especialista OZ Racing.
A nivel mecánico, por el momento la firma del grupo Fiat no ha anunciado detalle alguno, aunque sí ha insinuado que con las dimensiones del cofre, perfectamente se podría dar cabida en su interior a un motor de gran cilindrada y potencia. ¿Un V6 o un V8, tal vez? En sólo unos pocos días, conoceremos muchos más detalles de este impresionantes Alfa Romeo Gloria.
Se filtra el Seat Toledo 2013
El Seat Toledo 2013 mide 448cm de largo y 169 de ancho, por lo que es más pequeño que el Exeo, que es el buque insignia de la marca, pero tiene una cajuela bastante decente de 517 litros -57 más que éste-.
El auto comparte muchos elementos con el Skoda Rapid, marca que no se vende en México, por lo que aquí no sufrirá la crisis de identidad que le ven en Europa, pues dicen que son idénticos.
En cuanto a motoreos, hay disponible un 1.2 litros TSI de 75, 85 y 105 hp, así como un 1.4 TSI de 122 caballos con cambio DSG de 7 velocidades, probablemente a México llegue sólo el segundo. También hay un propulsor diesel de 1.6 litros de 90 y 105 hp.
En Europa, tendrá de serie espejos eléctricos, volante multifunción, radio con CD, aire acondicionado, computadora de viaje, seis bolsas de aire y ESP; y hay disponibles rines de 16”, faros antiniebla y elevadores traseros, entre otras cosas. Probablemente llegará aquí con el mismo nivel de equipamiento.
Aún no sabemos cuándo llegará a México ni el precio exacto, pero ¿qué tal si le echan un vistazo a las fotos y nos dicen qué les parece?
Vuelta Ciclista: cortes de trafico en Madrid
Lamborghini Aventador: Start-Stop y descativación de cilindros
La ACEA no quiere un pacto Europa-Asia para el libre comercio
Smart Forfour: primer render no oficial
Con los city-cars en boga, no es de extrañar que Smart decida revivir la versión cinco puertas del Smart, el cual llegará a las calles en el 2014. El coche será desarrollado de manera conjunta entre Daimler, Renault y Nissan, quienes ya están trabajando en los motores de cuatro cilindros de gasolina y diesel, cuyo desplazamiento será de 1.2 a 1.8 litros, y muy probablemente también habrá una versión híbrida. El Smart Forfour medirá 3.5 m de largo, por lo que será unos 80 cm más largo que el Fortwo actual.
Nissan GT-R Track Pack, no saldrás del circuito
El Gobierno trata de controlar el precio de la gasolina
La ONU lanza un plan para evitar cinco millones de muertes en accidentes
Tata reforzara el Nano para evitar incidentes
El Plan de Calidad del Aire etiquetara los coches segun sus emisiones
Nuevos datos sobre las consecuencias del terremoto en los fabricantes japoneses
El Opel Astra ecoFLEX recibe Start&Stop y otras medidas de ahorro de combustible
¿Sabes cual es la marca de coches mas valiosa del mundo?
Nürburgring cierra por un pene gigante en el asfalto
Dacia Lodgy dCi 110: barato y... ¿algo más?
Comparativa SUV: Mercedes ML, Range Rover Sport, VW Touareg
El Gobierno estudia peajes baratos en todas las autovías
Ginebra 2011: El Audi RS3 es mas ancho en vivo que en foto
Subaru WRX concept
Primeras impresiones del Porsche 911 (991)
Fotos espia: El proximo MINI Cooper, bien camuflado
Salón de Ginebra: Peugeot 4008
El nuevo 4008 compartirá protagonismo en el Salón de Ginebra, entre otros, con el Citröen C4 Aircross. Ambos SUV son fruto de la colaboración del grupo PSA y Mitsubishi; de hecho, han nacido tomando la base del ASX del fabricante japonés.
Ambos SUV compactos franceses saldrán a la venta durante este año, aunque el 4008 lo hará un poco más tarde que el C4 Aircross. Hay que destacar que el Peugeot 4008 no sustituye al 4007 –basado en el Mitsubishi Outlander y el Citroën C-Crosser–. Podríamos considerar a este último como su ‘hermano mayor’, ya que mide 30 cm más de largo y cuenta con 5+2 plazas, por las cinco del 4008.
El 4008 mide 4.34 metros de longitud, 1.80 m de ancho y 1.63 m de alto, unas cotas exteriores idénticas al C4 Aircross. Su batalla es de 2.67 m de largo, mientras que su cajuela tiene una capacidad de 416 litros con rueda de repuesto.
Su exterior está marcado por su carácter “aventurero”. Así define Peugeot un diseño en el que destaca una parrilla de orientación vertical y las salpicaderas ensanchadas. Pocas imágenes ha desvelado Peugeot del interior del 4008, en el que preside el techo panorámico de cristal y que promete una oferta “rica” de equipamientos.
La oferta mecánica se traduce en dos propulsores Diesel y dos de gasolina. Entre los Diesel están el 1.6 HDi de 115 hp y el 1.8 HDi de 150 hp, ambos asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades. En el apartado de gasolina, encontramos el 1.6 de 115 hp y el 2.0 de 150 hp. En este caso, los dos motores irán asociados a una caja manual de cinco velocidades y, opcionalmente en el caso del 1.8, a una transmisión automática de variador continuo CVT.
En Europa, toda la gama mecánica del nuevo Peugeot 4008 llegará con tracción total de gestión electrónica como opción, salvo para el 1.6 de gasolina que únicamente permite tracción delantera de serie.
Salón de Ginebra 2012: Peugeot 4008
El nuevo 4008 compartirá protagonismo en el Salón de Ginebra, entre otros, con el Citröen C4 Aircross. Ambos SUV son fruto de la colaboración del grupo PSA y Mitsubishi; de hecho, han nacido tomando la base del ASX del fabricante japonés.
Ambos SUV compactos franceses saldrán a la venta durante este año, aunque el 4008 lo hará un poco más tarde que el C4 Aircross. Hay que destacar que el Peugeot 4008 no sustituye al 4007 –basado en el Mitsubishi Outlander y el Citroën C-Crosser–. Podríamos considerar a este último como su ‘hermano mayor’, ya que mide 30 cm más de largo y cuenta con 5+2 plazas, por las cinco del 4008.
El 4008 mide 4.34 metros de longitud, 1.80 m de ancho y 1.63 m de alto, unas cotas exteriores idénticas al C4 Aircross. Su batalla es de 2.67 m de largo, mientras que su cajuela tiene una capacidad de 416 litros con rueda de repuesto.
Su exterior está marcado por su carácter “aventurero”. Así define Peugeot un diseño en el que destaca una parrilla de orientación vertical y las salpicaderas ensanchadas. Pocas imágenes ha desvelado Peugeot del interior del 4008, en el que preside el techo panorámico de cristal y que promete una oferta “rica” de equipamientos.
La oferta mecánica se traduce en dos propulsores Diesel y dos de gasolina. Entre los Diesel están el 1.6 HDi de 115 hp y el 1.8 HDi de 150 hp, ambos asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades. En el apartado de gasolina, encontramos el 1.6 de 115 hp y el 2.0 de 150 hp. En este caso, los dos motores irán asociados a una caja manual de cinco velocidades y, opcionalmente en el caso del 1.8, a una transmisión automática de variador continuo CVT.
En Europa, toda la gama mecánica del nuevo Peugeot 4008 llegará con tracción total de gestión electrónica como opción, salvo para el 1.6 de gasolina que únicamente permite tracción delantera de serie.
Nissan 370Z Roadster Pack Auto
Oficial: Audi A6
Nissan Townpod en el Salon de Paris
El eléctrico Nissan LEAF finalmente ya está disponible en todo el país
Filed under: Nissan, Compra y Venta, Electricos
Como no existe plazo que no se cumpla, la espera terminó para todos aquellos que desean adquirir un automóvil eléctrico Nissan LEAF. Recordemos que este modelo comenzó sus ventas en algunas zonas de Estados Unidos a finales del año 2010, sin embargo se espera que a partir desde este mismo mes de marzo, el eléctrico LEAF estará disponible a lo largo y ancho de todo el país.
Ahora que la disponibilidad del Nissan LEAF será general, más de 2,000 interesados que viven en estados anteriormente excluidos en las ventas, ya tengan reservas por sus flamantes automóviles eléctricos o EV.
Como bien podrás imaginar, las unidades del LEAF al momento del lanzamiento estarán limitadas, hasta que la demanda se normalice después del lanzamiento simultáneo en diferentes áreas del país. En conclusión, estamos frente a un paso más de la electrificación del mercado automotor en Norteamérica.
Fuente: Nissan
%Gallery-69319%
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
Operacion especial 1 de agosto: medidas de la DGT para los 2,7 millones de desplaz»
¡El nuevo nuevo Volkswagen Beetle 2012!
Filed under: Volkswagen, noticias y consejos
El titulo de esta nota esta correctamente escrito. Se trata del nuevo New Beetle de Volkswagen, un modelo basado en el clásico vehículo del siglo pasado, el cual estrena una nueva generación. ¿Por qué nuevo nuevo Beetle? Porque ya tuvimos al nuevo Beetle en 1998, modelo vigente hasta el día de hoy, y ahora tenemos a la segunda generación del nuevo Beetle. ¿Confuso?
%Gallery-121531%
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
Video: EVO pone a prueba la traccion del Audi A1 Quattro
BRABUS presenta su nueva preparación del Mercedes SLK
Curiosa campaña de Chevrolet llama la atención en Londres
Para empezar, se hizo una encuesta a 1,000 adultos para determinar cual es el juguete de su infancia que más les producía nostalgia, quedando en primer lugar la famosa plastilina Play-Doh con un 19%, seguida de los LEGO, con un 17%.
Partiendo de ahí, ocho personas especializadas en la construcción de modelos reprodujeron el monovolumen de Chevrolet a escala real empleando únicamente plastilina, lo que les tomó poco más de dos semanas.
Con un peso de unas 1.5 toneladas, 4.6 metros de largo y 1.8 de largo, el Orlando hecho de tan curioso material roba las miradas de los transeúntes en las calles de la capital inglesa.
Toyota ME.WE Concept: la mínima expresión
Nuevas imagenes del MINI WRC
El túnel de viento de GM está de aniversario
Filed under: GM, Chevrolet, Videos, Tecnología
En este 2010, se cumplen 30 años desde que General Motors abriera su primer túnel de viento a gran escala, en Warren estado de Michigan. Hoy por hoy, la instalación se ha convertido en una de las más importantes de la marca por el enorme desarrollo que tienen que tener los nuevos modelos en aerodinámica para mejorar en el consumo de combustible y arrastre del viento al avance.
Aún así, GM empleaba otros túneles de viento antes de tener su propio en Warren. Trabajó en el de la Universidad de Cal Tech, y usó también el de la NASA para luego fabricar el suyo en a finales de 1970. Es un túnel que emplea pilotes de 70 pies de profundidad para brindar el balance necesario al piso y evitar vibraciones. Permite la medición de cargas de viento desde los cuatro costados del auto. Haga clic aquí o en el hipervínculo que sigue para conocer más detalles de esta súper máquina.
Fuente: Autoblog Green
%Gallery-99107%
Para 2001, una parte del túnel fue modificada para monitorear los niveles de sonido producidos por el avance del auto. En la actualidad, 50% del trabajo en el túnel se enfoca en reducir la cantidad de bulla del auto. Adicionalmente, el cuarto de control fue adecuado con nuevas pantallas LCD para reemplazar las antiguas con cañón de electrones.
El área de pruebas tiene un área con las siguientes medidas: 18 pies de alto, 34 de ancho, y 71 de largo; suficiente espacio para monitorear hasta los autos modelos más grandes de la marca. La vuelta completa del aire que circula al interior, tiene un perímetro de 988 pulgadas, con calentadores que mantienen el aire a una temperatura uniforme.
Todo el viento es generado por una enorme hélice de 43 pies de diámetro, potenciado por un motor eléctrico DC de 4,500 caballos de fuerza. La hélice se compone de 6 brazos hechos de un material especial para evitar la fatiga, a diferencia del aluminio que tiende a desgastarse con el uso. Toma alrededor de 20 a 30 segundos en poner la hélice en movimiento, y otros 10 segundos en estabilizar la velocidad del viento al interior, con una capacidad máxima de flujo de 138 millas por hora.
La información recopilada técnicamente, es hoy por hoy analizada conjuntamente con software de fluidos dinámicos computacionales (o CFD en inglés), que permiten corregir errores producidos en las pruebas, donde se pueden probar un sinnúmero de cambios a diferencia de los computadores donde cada modelación es distinta.
Entre los últimos trabajos de este túnel están el Chevrolet Cruze, y como no podía falta el eléctrico Volt. GM también renta su túnel a $2,000 dólares la hora para proyectos como el del equipo de ski de Canadá, o el de estudios sobre autos conceptos y eléctricos.
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
Frankfurt 2011: El nuevo 911, ahora en vivo
Fiat 500 Coupé Zagato prototipo
¡Más incentivos para comprar un eléctrico Nissan Leaf!
Filed under: Nissan, Compra y Venta, Etc., Tendencias, Electricos
Mientras que los interesados en el nuevo hibrido eléctrico de GM deberán pagar un sobreprecio de $20,000 para poseer un flamante Chevy Volt, los interesados en el eléctrico Nissan Leaf reciben buenas noticias. Ya sabíamos que el eléctrico nipón tendrá un precio sugerido de $32,780, el cual quedaría en unos $25,280 después de jugosos beneficios fiscales. Ahora, sin embargo a ese último precio se podrá descontar otros $1,000.
Imaginamos que para la gente encargada del marketing relacionado con el Chevy Volt no es una grata noticia, ya que su precio se encuentra por las nubes en relación al eléctrico de Nissan.
Fuente: My Nissan Leaf
%Gallery-69319%
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
Salón de Detroit 2012: Lincoln MKZ Concept
Ford estrena en Detroit una nueva era de su marca de lujo Lincoln, con un propósito evidente. Rejuvenecerla. Su concepto MKZ es una primera muestra donde se presume un diseño más innovador y un interior elegante y sencillo.
Respecto a su estética, la mayoría de los detalles son nuevos, con la excepción de la parte frontal que mantiene la personalidad de Lincoln, aunque más moderna, con una división de la parrilla y la inclusión de pequeñas ópticas de diseño afilado, como si empujaran hacia el exterior.
Ford no ha proporcionado detalles de la mecánica o sus especificaciones, pero el MKZ Concept es más ancho y cuenta con más distancia entre ejes que el modelo precedente (utiliza la misma plataforma que el Ford Fusion (Mondeo 2013), para ofrecer un espacio habitable superior.
Así, adentro ofrece capacidad para cuatro pasajeros acomodados en asientos de cuero de color “champagne” , sobre los que se ubica el llamativo techo de cristal panorámico que se extiende desde el parabrisas hasta la línea del maletero. Ahora habrá que esperar al modelo de producción, que podremos ver a lo largo de este año, para conocer al Lincoln MKZ definitivo.
El próximo Toyota Avalon consumirá menos combustible que un Fiat 500
Filed under: Toyota, Fiat, Tendencias, Tecnología, noticias y consejos
El Fiat 500 es un automóvil que pertenece al segmento de los citycars, el cual solo mide 139 pulgadas, lo cual inmediatamente podemos relacionarlo con una alta eficiencia en combustible. De hecho, el Fiat 500 estándar con transmisión manual promedia una eficiencia de 33 millas por galón, cifra que supera a la mayoría de los automóviles que ves en las calles y autopistas.
¿Impresionado? ¡Toyota no! ¿Por qué? Según The Detroit Free Press, la automotriz nipona le ha dicho a sus distribuidores en Estados Unidos con motivo del evento National Automobile Dealers Association, realizado en Las Vegas, que la próxima generación del Toyota Avalon será más eficiente que el Fiat 500.
Es una impresionante declaración considerando que la actual generación del Toyota Avalon tiene cinco pies de largo y es considerablemente más ancho que el Fiat 500. De hecho, el Avalon es más grande que el Camry. Aun hay más, ya que Toyota señaló que este año 2012 se estrenarán 19 nuevos modelos. ¡Desde ya los esperamos a todos!
Fuente: The Detroit Free Press | Imagen por Autoblog
%Gallery-83039%
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
Los estacionamientos de EE.UU. cubren área similar a Puerto Rico
Filed under: Tendencias, noticias y consejos
Si vives en una ciudad a la cual criticas el espacio para aparcarse o estacionarse, no querrás leer lo siguiente. El profesor del Massachusetts Institute of Technology, Eran Ben-Joseph, escribió un libro titulado "Rethinking a Lot": The Design and Culture of Parking", en el cual transmite la idea de que en Estados Unidos existen demasiados espacios para aparcar.
Ben-Joseph estima que existen unos 800 millones de estacionamientos o aparcaderos a lo largo y ancho de Estados Unidos, cuyo espacio es suficiente para cubrir de asfalto a todo Puerto Rico. De hecho, según el autor, las ciudades grandes poseen un tercio de su espacio total dedicado a esta función.
¿Qué hay de malo con los estacionamientos o aparcaderos? Entre otros y en términos simples, el asfalto o el concreto absorben energía del sol, con lo cual se calienta el ambiente.
Como veras, el libro no es positivo acerca de los aparcaderos, sin embargo creemos que un cambio drástico en este aspecto es poco probable en el mediano plazo. ¿Qué opinas?
Fuente: MIT News | Imagen por Alex Nunez
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
Mitsubishi e-compact Concept Global Small, mas informacion
¡Los aparcaderos de EE.UU. cubren en total un área similar a la de Puerto Rico!
Filed under: Tendencias, noticias y consejos
Si vives en una ciudad a la cual criticas el espacio para aparcarse o estacionarse, no querrás leer lo siguiente. El profesor del Massachusetts Institute of Technology, Eran Ben-Joseph, escribió un libro titulado "Rethinking a Lot": The Design and Culture of Parking", en el cual transmite la idea de que en Estados Unidos existen demasiados espacios para aparcar.
Ben-Joseph estima que existen unos 800 millones de estacionamientos o aparcaderos a lo largo y ancho de Estados Unidos, cuyo espacio es suficiente para cubrir de asfalto a todo Puerto Rico. De hecho, según el autor, las ciudades grandes poseen un tercio de su espacio total dedicado a esta función.
¿Qué hay de malo con los estacionamientos o aparcaderos? Entre otros y en términos simples, el asfalto o el concreto absorben energía del sol, con lo cual se calienta el ambiente.
Como veras, el libro no es positivo acerca de los aparcaderos, sin embargo creemos que un cambio drástico en este aspecto es poco probable en el mediano plazo. ¿Qué opinas?
Fuente: MIT News | Imagen por Alex Nunez
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
Seat Ibiza 2013, prueba de manejo
| Datos Oficiales | |
| Motor | |
| Situación | Delantero transversal |
| Nº de cilindros | Cuatro en línea |
| Bloque / cabeza | Aluminio / aluminio |
| Distribución | DOHC, 16 válvulas |
| Alimentación | Inyección multipunto |
| Cilindrada | 1,598 cc / 1.6 litros |
| Diámetro x carrera | 76.5 x 86.9 mm |
| Compresión | 10.5 :1 |
| Combustible | Gasolina, 87 oct |
| Potencia máxima | 105 HP a 5,600 rpm |
| Par máximo | 153 Nm (113 lb-pie) a 3,800 rpm |
| Transmisión | |
| Caja | Robotizada, 7 velocidades |
| Tracción | Delantera |
| Embrague | Bidisco en seco |
| Relación diferencial | 4.28 :1 |
| Bastidor | |
| Susp. del. | MacPherson c/brazo “L” |
| Susp. tras. | Ruedas tiradas. |
| Elemento elástico | Resortes helicoidales |
| Estabilizadora del / tras. | Sí / no |
| Frenos del. | Discos vent., 288 mm |
| Frenos tras. | Discos sólidos, 232 mm |
| Asistencias | ABS |
| Dirección | Piñon y cremallera |
| Giros/ø volante | 2.9/37 cm |
| Diámetro de giro | 10.5 m |
| Neumáticos | 215/45 R16 |
| RENDIMIENTOS | |
| Vel. máxima | 186 km/h |
| Acel. 0-100 km/h | 10.3 s |
| Consumo en ciudad | 11.9 km/l |
| Consumo en carretera | 19.6 km/l |
| Consumo medio | 16.0 km/l |
| Emisiones de CO2 | 148 gr/km |
| carrocería | |
| Peso | 1,070 kg |
| Largo x Ancho x Alto | 405 x 169 x 144 cm |
| Distancia entre ejes / vias | 246/146-145 cm |
| Cajuela | 292 litros |
| Nuestras Mediciones | |
| Aceleración/rebases | |
| Acel. 0-100 km/h | 15.17 s |
| Acel. 0-400 m | 19.24 s |
| Acel. 0-1,000 m | 36.09 s |
| 20-120 km/h | 19.52 s |
| 50-120 km/h | 15.79 s |
| 80-120 km/h | 11.56 s |
| Velocidad máxima | 178 km/h |
| Frenadas | |
| 140-0 km/h | 82.5 m |
| 120-0 km/h | 55.3 m |
| 100-0 km/h | 37.5 m |
| Consumos | |
| Ciudad km/l | 10.8 |
| Carretera km/l | 20.5 |
| Media (70, 30%) | 14.9 |
| Dinamómetro | |
| Potencia | 107.8 HP a 5,850 rpm |
| Par | 151 Nm (111 lb-pie) a 3,900 rpm |
| Relación peso/potencia | 9.93 kg/HP |
Salón de Ginebra 2012: Fiat 500 L
Esta versión 500 L se empezará a vender a partir del último trimestre de este año. De esta forma, la denominación 500 dentro del consorcio italiano añade más versatilidad a una oferta formada actualmente por la versión cerrada y Cabrio de Fiat, además de las correspondientes variantes deportivas preparadas por Abarth.
El nuevo 500 L luce una estampa muy peculiar, a medio camino entre pequeño monovolumen y SUV de formato reducido. De hecho, la propia firma transalpina anuncia que este nuevo 500 L será una alternativa interesante a aquellos conductores que demanden automóviles algo más grandes que los utilitarios (segmento B) y de menor tamaño que los compactos (segmento C).
Y puesto que el tamaño es el factor determinante en el nuevo 500 L, hablemos pues de sus dimensiones. Esta nueva versión mide 4.14 m de largo, por 1.78 m de ancho y 1.68 m de alto. Su interior está homologado para acoger a cinco pasajeros.
El nuevo Fiat 500 L se produce en la factoría serbia de Kragujevac, en la que la empresa italiana posee el 67 por ciento de las acciones y el Gobierno serbio el 33 por ciento restante.
Entre sus motores destacan el gasolina bicilíndrico turboalimentado con tecnología TwinAir de 900 cm3 y 86 HP, el gasolina 1.4 de 78 HP y el también gasolina 1.4 Multiair de 106 HP.
Nuevo Peugeot 508 RXH: híbrido y diésel
BMW Serie 6 Gran Coupé: el más esperado
BMW Serie 6 Grand Coupé: el más esperado
Ya ruedan las mulas del proximo Dodge Viper
Nuevo BMW Serie 6 Coupé, la elegancia más deportiva
BMW Serie 6 Gran Coupé: presentación oficial
Primero fueron los BMW Serie 6 Coupé y Serie 6 Cabrio y ahora el que toma protagonismo es el nuevo Serie 6 Gran Coupé. La marca alemana mostrará la tercera variante de carrocería de su Serie 6 en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebrará en marzo de 2012.
Con la confirmación de este nuevo lanzamiento, BMW pretende comercializar un vehículo que rivalice con los líderes del exclusivo segmento de los sedanes premium con diseño coupé y carrocería de cuatro puertas, léase Mercedes CLS, Audi A7 Sportback y Porsche Panamera.
El nuevo BMW Serie 6 Gran Coupé parte de las plataformas ya empleadas en el Serie 6 Coupé y Serie 6 Cabrio. Además de la resaltante diferencia de la carrocería de cuatro puertas, con la marcada caída final de techo al estilo de un coupé, otra de las modificaciones importantes la encontramos en las dimensiones exteriores.
El nuevo Serie 6 Gran Coupé presenta una longitud de 5,007 mm, una anchura de 1,894 mm y una altura de 1,392 mm. Comparado con el Serie 6 Coupé, el Serie 6 Gran Coupé es 111 mm más largo. Por otro lado y siguiendo con las comparaciones, este Serie 6 Gran Coupé es 34 mm más ancho, 102 mm más largo y 72 mm más bajo que el Serie 550i sedán.
Con una distancia entre ejes de casi 3 m -concretamente, 2.968 mm-, BMW anuncia para el Serie 6 Gran Coupé una capacidad interior para cuatro ocupantes, con la posibilidad de elegir versiones para cinco pasajeros si se opta por eliminar el túnel central de separación de los asientos traseros. En cuanto al volumen anunciado para el maletero, se declara una capacidad de 460 litros, exactamente el mismo espacio disponible que en el Serie 6 Coupé.
En el momento de su lanzamiento en Europa, el nuevo BMW Serie 6 Gran Coupé estará disponible con dos opciones mecánicas. En gasolina se ofrecerá la versión 640i, con motor de 2,979 cm3 de cilindrada, seis cilindros en línea, inyección directa, tecnología Twin Scroll Turbo y sistema Valvetronic. La potencia anunciada para el Serie 6 Gran Coupé 640i es de 320 hp entre 5,800 y 6,000 rpm, mientras que el par motor se cifra en 45.88 kg-m entre 1,300 y 4,500 rpm.
Todo este arsenal de fuerza se transfiere a las ruedas traseras a través de un cambio automático de ocho velocidades. Según las cifras de prestaciones y consumos preliminares, la firma germana anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos, una velocidad máxima de 250 km/h, un consumo medio de 13 km/l y un nivel de emisiones de 179-183 g/km de CO2.
Además de la versión de gasolina ya mencionada, la otra opción mecánica disponible desde su estreno comercial será el Serie 6 Gran Coupé 640d. Esta variante monta un motor Diesel de seis cilindros en línea, de inyección directa y tecnología TwinPower Turbo. Se anuncia una potencia máxima de 313 hp a 4,400 rpm con un par motor de 64.24 kg-m entre 1,500 y 2,500 rpm. El consumo medio de diesel anunciado es de 18 km/l, con un nivel de emisiones de entre 146 y 149 g/km de CO2.
El tipo de cambio con el que se combina esta variante también es un automático de ocho velocidades.
La tercera versión que se añadirá posteriormente será el Serie 6 Gran Coupé 650i, éste disponible con versión de propulsión trasera o con tracción integral xDrive. Esta variante incorpora un motor TwinPower Turbo V8 de gasolina, de 4,395 cm3 de cilindrada y 450 hp de potencia. Es, sin duda, la mecánica más excitante y prestacional de este modelo. Como prueba, ahí van sus datos oficiales: una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y una velocidad máxima autolimitada electrónicamente a 250 km/h.
Por cierto, a pesar del marcado componente deportivo tanto de esta versión como de los 640d y 640i, todos ellos montarán de serie el sistema Auto Start/Stop de parada y arranque automático del motor, además de algunas de las medidas tecnológicas EfficientDynamics. El resultado final: la deportividad más pasional mezclada con unos niveles sobresalientes de eficiencia.
Por el momento, BMW no ha confirmado una versión aún más potente para el Serie 6 Gran Coupé. Según la rumorología que circula por Internet, la hipotética y futura variante Serie 6 M Gran Coupé debería incorporar la misma mecánica que el todopoderoso M5, es decir, el conocido 4.4 V8 biturbo con una potencia de 560 hp. Si esta esperada versión se hace realidad, sería un durísimo rival para el no menos espectacular Mercedes CLS 63 AMG.
Aston Martin cumple su primer siglo de vida
El festejo inicia con la presentación –vía video- de un logo conmemorativo para dicha ocasión, sin embargo será hasta el 15 de enero cuando inicien los festejos oficiales con la revelación de la placa conmemorativa que ha sido colocada en la primera y original fábrica de la marca ubicada en Chelsea, Londres.
Le siguen actividades como rutas por los cinco continentes a bordo de modelos Aston Martín; también habrá concentraciones, fiestas y galas por todo el mundo. Pero algo de lo más esperado en este centenario es la concentración que la marca llevará a cabo en su actual planta ubicada en Gaydon, en donde se espera que acudan más de 1,000 modelos de Aston Martin, suceso que se abicaría como la concentración más importante en la historia de la marca.
No sabemos si tengan pensando hacer algunas versiones especiales en los autos de su gama actual para celebrar este centenario, tal y como sucede siempre (no es para menos), sin embargo nos queda muy claro que la marca inglesa ya sea por sus diseños, su historia, tecnología y hasta por filmes cinematográficos mueve muchas pasiones a lo largo y ancho del globo terraqueo. ¡Feliz primer siglo de vida, Aston Martin!.
El Bertone Nuccio Concept estará en Ginebra
En el centro del país prefieren marcas domesticas y en las costas importados
Filed under: Chrysler, GM, Ford, Compra y Venta, Tendencias
La lealtad por alguna marca automotriz en especial varía según el lugar del país. Esto es de común conocimiento entre los ejecutivos de las marcas automotrices, las cuales saben muy bien en qué lugares ofrecer sus productos y en cuales abstenerse. ¿Qué es lo que indica el patrón de compras del cliente estadounidense? Los clientes del interior o centro del país tienen preferencia por las marcas domesticas (GM, Ford y Chrysler), mientras que los de las costas prefieren los importados.
En Detroit y en St. Louis los compradores prefieren marcas domesticas un 67 por ciento de las veces. En contraste, las marcas domesticas representan solo un 27 por ciento de las compras en Los Ángeles y en San Diego. El deseo por los importados no es exclusivo de la Costa Oeste, ya que en Miami solo un 35 por ciento del total opta por autos nacionales, como también Boston y Nueva York, con un 33 y 32 por ciento, respectivamente.
Los fabricantes domésticos han ido recuperando terreno en el mercado gracias a las actualizadas líneas de modelos. GM por ejemplo ha obtenido fuertes ventas con el Chevrolet Camaro a lo largo y ancho del país. Eso sí, cuidado que no será fácil para las marcas domesticas, ya que aparte de los japoneses y europeos, los surcoreanos de Hyundai y Kia crecen fuertemente.
Fuente: The Detroit Bureau
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
Aznom nos muetra que su "Motore Centrale R230" se mueve
El proximo Clio sera mas bajo y mas ancho, mas dinamico
Audi se prepara para el futuro
AUDI R4
Está catalogado para ser el deportivo de acceso de la marca, ya que se ubicará por debajo del TT en tamaño, precio y prestaciones. Está hecho sobre la base del e-tron. Hay quienes especulan que al usar la letra R deberá de usar un motor trasero central como el R8 y que se aprovechará para venderlo en Porsche abajo del Boxster con varios cambios. De la misma manera se piensa que los motores irán del 2.0 litros turbo de 272 HP, hasta los 340 del cinco en línea 2.5 litros del RS.
Audi A3 Sedán
Es un auto ya casi aprobado para producirse. El A3 concept es un sedán tres volúmenes de cuatro plazas que mide 4.44 m de largo, 1.84 m de ancho pero sólo 1.39 m de alto, con un peso de 1,540 kilos. El motor ofrecido es un cinco en línea de 2.5 litros con una potencia de 408 HP y un torque de 368 lb-pie entre 1,600 y 5,300 rpm. Su objetivo principal es competir con un rival de origen alemán también de renombre: el exitoso Serie 1 Coupé.
Audi A1 cabrio
Aunque es un automóvil altamente esperado por sus características intrínsecas, no esperamos sorpresas en cuanto al techo refiere, ya que deberá llegar con uno de lona. El precio es el que será bastante alto, ya que este tipo de coches siempre tienen un considerable costo adicional a pagar. La versión S1 será de las últimas en llegar y los motores irán del Twincharger de 1.4 litros con unos 180 HP, hasta los más 200 HP del 2.0 litros del S1 Cabrio.
Detroit 2011: Prius V 2012, el nuevo híbrido familiar de Toyota
Filed under: Toyota, Auto Show de Detroit, Hibridos
Prius es sinónimo de tecnología, economía, vanguardia, y es también el modelo Toyota más vendido de todos los tiempos en Japón, por lo que era simplemente cuestión de tiempo para que el fabricante produjese nuevas versiones del mismo debido a su gran éxito. Así pues, agréguele la letra "V" al final del nombre Prius, y obtendrá un híbrido más familia y con más espacio; 34.3 pulgadas cúbicas de carga para ser más exactos y 38 pulgadas para las piernas de los pasajeros en los asientos posteriores.
¿Pero por qué V? Simplemente para hacer referencia al número romano que equivale al "5", pues este Prius es 5 pulgadas más largo y ancho que el Prius estándar. Mecánicamente lo impulsa el mismo motor 1.8 litros cuatro cilindros y sistema híbrido eléctrico, pero en rendimiento el Prius V ofrece 42 millas por galón en la ciudad, 8 menos que su hermano pequeño (50mpg). Presentado por primera vez al mundo desde el Auto Show de Detroit, el Prius V modelo 2012 se muestra en la galería de fotos que sigue.
Fuente: Toyota
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
Salón de Shangái 2013: Volkswagen CrossBlue Coupé Concept
Se mueve gracias a un V6 turbocargado de inyección directa que trabaja acoplado a dos motores eléctricos (uno en cada eje), para un total con toda la carga de baterías –de iones de litio– de 415 caballos y una aceleración en el mejor de los casos de 5.9 segundos de 0 a 100 km/h (con una máxima de 236). El torque en conjunto es de 700 Nm, solo con el propulsor a gasolina es de 500, disponibles desde 1.800 rpm.
La transmisión es una de doble embrague (DSG) de seis velocidades, mientras que de la dirección se especifica que es electromecánica.
Debido a su condición de híbrido enchufable, su consumo medio homologado es de 33.3 kilómetros por litro, si bien Volkswagen aclara que sin propulsión eléctrica dicha cifra se normaliza en 14.5 km/l. Con un tanque de 80 litros, el fabricante estima una autonomía de casi 1,200 kilómetros.
Si se decide transitar con las plantas motrices auxiliares –lo ideal para un entorno urbano–, se puede hacer por un máximo de 33 kilómetros siempre y cuando no se sobrepasen los 120 km/h.
La CrossBlue tiene unas dimensiones cercanas a la Touareg, con 4.89 metros de largo, 2.01 de ancho y 1.68 de alto. La distancia entre ejes asciende a los 2,980 milímetros y la marca especifica hasta las vías delanteras y traseras (lo que es más usual en coches de producción), de 1,709 y 1,726 mm, respectivamente. Monta rines de 22 pulgadas.
Su configuración interna es de cinco asientos, con un volumen de la cajuela de 537 litros empleando las dos hileras y 1,101 con la posterior abatida y sin la rueda de repuesto.
Audi Q7, ¡cazado!: fotos borrosas pero reveladoras
El Volkswagen Amarok Canyon Concept en el Salón de Ginebra
Familia encuentra en sus espejos laterales una serpiente (VIDEO)
Filed under: Videos
En ciertas zonas del país, los vehículos estacionados por largo tiempo, días o semanas sin que siquiera se les encienda para verificar que no se descargue la bateria, pueden ser un nido de alimañas y, como en este caso, de serpientes fauna propia del lugar.
Una familia de Memphis recientemente tuvo un encuentro cercano del tipo sin patas en este vídeo, cuando una serpiente de casi tres metros de largo, salió de debajo del capó de su vehículo cuando se dirigían por Sam Cooper boulevar a velocidades de autopista.
La serpiente confundida avanzó su camino a lo largo del parabrisas, probablemente en busca de refugio contra el calor y la vibración del motor y en torno a los espejos laterales antes de caer a la calzada para el deleite aparente de los ocupantes del vehículo aterrorizado.
Al parecer era una serpiente de agua y varios protectores de animales abrieron un debate en YouTube.com sobre si el conductor debería haber parado y dejar que la serpiente se deslizan lejos, o si estaban en lo correcto al continuar su camino.
¿Ustedes qué harían?
Mira el vídeo:
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
Salón de Tokio 2011: Mazda Takeri Concept
El frontal tiene una imagen completamente diferente al Mazda6, y muy similar a la que estrenó la CX-5, presentada apenas durante el pasado Salón de Los Ángeles. Estrena en general un lenguaje de diseño que la marca ha bautizado como Kodo, algo así como “el alma del movimiento”. Por cierto, el nombre de Takeri deriva del vocablo japonés que hace referencia a “hombre”.
Como era de esperarse, el nuevo sedán está fabricado bajo la nueva metodología Skyactiv, que entre otras cosas incluye un motor diesel de nueva generación, que estrena un sistema de apagado y encendido automático pero sin la necesidad de la batería y la marcha, ya que el motor puede volver a la vida con un solo ciclo de compresión de los pistones. Adicional a esto, el motor ofrece la relación de compresión más baja del mundo (de los motores diesel), lo que reduce emisiones, consumo y fricción de materiales, además del peso en cada uno de los componentes internos del motor.
Otra novedad en la marca es el sistema de frenos regenerativos i-ELOOP, que ayudará a mejorar el desempeño dinámico y reducir el consumo de combustible. Las dimensiones del nuevo sedán están acorde a lo visto en el segmento, con 485 cm de largo, 187 de ancho y 143 de alto. La dirección también es nueva, y ahora funciona de forma eléctrica.
Previa Frankfurt 2013: Audi sport quattro concept
En su apariencia, por obligación, toma rasgos del modelo original de 1983. Mide 4.60 metros de largo, 1.96 de ancho y 1.38 de alto, con una distancia entre ejes de 2.78 m y una cajuela con una capacidad de 300 litros.
Hay piezas hechas en plástico reforzado de fibra de carbono, como los difusores aerodinámicos, el montaje donde se ubican las calaveras, el portón, el cofre o el techo. Por dentro, es del mismo material el soporte del tablero. La cabina en general está concebida alrededor del conductor, incluyéndose el cuadro de instrumentos digital o el Head-Up Display. Del volante especifican que anticipa el que tendrán futuros autos de producción en Audi.
En el apartado mecánico, su mayor particularidad es que se trata de un híbrido. El conocido V8 bi-turbo de cuatro litros, con 560 caballos y 700 Nm de par, se une a otro eléctrico que le permite una entrega total de 700 hp y 800 Nm. Las cuatro ruedas se mueven a través de una caja automática de ocho velocidades.
La batería de iones de litio facilita una autonomía máxima de 50 kilómetros en modalidad eléctrica.
Entre ambas plantas motrices, la aceleración de 0 a 100 km/h es de 3.7 segundos y la máxima es de 305. El primer dato puede no ser tan contundente como se esperaría de la potencia pues, tratándose de un híbrido, su peso vacío es de 1,850 kilogramos. Al igual que otros Audi de este perfil, se detiene cortesía de unos discos carbono-cerámicos.
Argentina suspende el ACE 55 con México
La AMDA declaró que las medidas tomadas por los dos países sudamericanos han hecho crecer el déficit en el comercio bilateral de vehículos ligeros. Es decir, ante estas decisiones, cada vez les vendemos menos autos.
Guillermo Rosales Zárate, director ejecutivo de Relaciones Institucionales del organismo, mencionó que esta es una medida proteccionista por parte de los sudamericanos y no permite las mejores prácticas del libre comercio.
“Esta medida al igual que los cupos definidos con Brasil en el propio ACE 55; afectará el libre flujo de vehículos entre México y la nación sudamericana, impactando también en las inversiones que la industria automotriz nacional ha realizado en los últimos años para diversificar sus envíos al exterior", señaló Zárate.
Rosales enfatizó que marcas como Nissan, Honda, Mazda y Audi recientemente han dado conocer sendas inversiones para instalar plantas en México y ampliar su mercado en Norteamérica y Sudamérica, por lo que la decisión de Argentina solamente encarecerá la comercialización de autos entre nuestro país y el Cono Sur, afectando a la industria y a los consumidores.
"Ante esta situación, los distribuidores de automotores respaldarán las medidas que tomen la Secretaría de Economía y la Secretaría de Relaciones Exteriores ante organismos internacionales del comercio para amainar el impacto de este anuncio, deseando que pueda solucionarse esta situación en breve", puntualizó el vocero de la AMDA.
Renault Alpine A110-50 Concept, V6 de 400 CV
Retomando los recuerdos, hay que considerar que ni siquiera el color azul es del mismo tono que el de aquellos tiempos. Aunado a eso tenemos la presencia de fibra de carbono en la abultada y curveada carrocería que se acopla a un bastidor multitubular de acero. El modelo ha sido una cración de Renault Sport Technologies en conjunto con algunos preparadores y constructores usando muchos de los mismos principios y de la tecnología aplicada en el Renault Megane Trophy.
Justo en los talleres de Tork Engineering, rebajaron el habitáculo, se han repartido los pesos procurando hacerlo lo más balanceado posible, de hecho el 47.8% se encuentra sobre el eje delantero. Hablando de pesos y cargas, en el tema aerodinámico, la parte frontal lleva un Splitter que se oculta en la fascia, y genera la suficiente presión como para mantenerlo quieto y pegado al piso. En el trasero lleva difusor que se encarga de acelerar el flujo de aire, por lo que se produce un efecto suelo sobresaliente y de mucha ayuda en la pista, sobre todo cuando no se tiene ayuda electrónica alguna.
Un poco de números
El Renault Alpine A110-50 Concept lleva un motor V6 de 3.5 litros y 24 válvulas de Inyección Magnetti-Marelli Marvell 6R colocado longitudinalmente en posición central trasera. Toda esta ecuación da como resultado 400 caballos de fuerza a las 7,200 RPM y unos espeluznantes 422 Nm de par motor. Tiene un peso total de 880 kg, mide 4.33 m de largo, 1.96 m de ancho y 1.23 de alto.
Todo ese poder se transmite a las ruedas por medio de una caja secuencial semiautomática y embrague bidisco de seis velocidades, colocada detrás del motor que, por si fuera poco cuenta con diferencial autoblocante de deslizamiento limitado. La suspensión es de doble triángulo, con resortes y amortiguadores Sachs regulables y barra estabilizadora delantera. Los frenos son de discos ventilados en las cuatro ruedas, con un diámetro de 356 mm adelante y 330 mm detrás; cálipers de seis pistones adelante y cuatro detrás de la reconocida firma AP Racing.
La conducción no lleva ayudas de ningún tipo, ni ABS, ni control de tracción, ni de estabilidad, para que las sensaciones sean lo más puras posibles, y que el coche siga teniendo mucho carácter y por supuesto sea muy divertido. Por ultimo, cuenta con rines de aleación de 21 pulgadas con 245 ancho adelante y 265 detrás. Todo un manjar de emosiones y diversión que hacen de este francés un vehículo muy radical.
Recuerdos de aquel Renault Alpine A110 de 1962
Argentina suspende el ACE 55, cobrará 35% de impuesto a coches mexicanos
La AMDA declaró que las medidas tomadas por los dos países sudamericanos han hecho crecer el déficit en el comercio bilateral de vehículos ligeros. Es decir, ante estas decisiones, cada vez les vendemos menos autos.
Guillermo Rosales Zárate, director ejecutivo de Relaciones Institucionales del organismo, mencionó que esta es una medida proteccionista por parte de los sudamericanos y no permite las mejores prácticas del libre comercio.
“Esta medida al igual que los cupos definidos con Brasil en el propio ACE 55; afectará el libre flujo de vehículos entre México y la nación sudamericana, impactando también en las inversiones que la industria automotriz nacional ha realizado en los últimos años para diversificar sus envíos al exterior", señaló Zárate.
Rosales enfatizó que marcas como Nissan, Honda, Mazda y Audi recientemente han dado conocer sendas inversiones para instalar plantas en México y ampliar su mercado en Norteamérica y Sudamérica, por lo que la decisión de Argentina solamente encarecerá la comercialización de autos entre nuestro país y el Cono Sur, afectando a la industria y a los consumidores.
"Ante esta situación, los distribuidores de automotores respaldarán las medidas que tomen la Secretaría de Economía y la Secretaría de Relaciones Exteriores ante organismos internacionales del comercio para amainar el impacto de este anuncio, deseando que pueda solucionarse esta situación en breve", puntualizó el vocero de la AMDA.
Hyundai confirma el Elantra 2011 para este año en USA
Hyundai lleva trabajando en este proyecto 33 meses, y ha invertido en él 256 millones de dólares. Ha sido desarrollado en Corea del Sur, con constante apoyo de sus filiales de Alemania y California, para hacer un carro lograr que pueda asustar a la competencia más refinada, como el Honda Civic, Ford Focus o Mazda3, entre otros. Al parecer, lo está logrando.
El Elantra 2011 representa un cambio radical respecto a la actual generación. Con 4.53 metros de largo y 1.78 de ancho, inicialmente llegará con motor 1.6 GDI (inyección directa) de 140 HP, con transmisiones de 6 velocidades, y aceleraciones de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos.
El equipamiento será uno de los fuertes del nuevo Elantra, donde dispondrá de faros HID con Xenón y función giratoria, luces LED, asistente de parqueo, GPS y pantalla táctil, asientos traseros calefactados y todos los elementos que se acostumbran en la gama.
Este mismo año se pondrá a la venta en USA, mercado para el cuál será presentado en el Autoshow de Los Ángeles, en noviembre. Posteriormente se incorporarán nuevas versiones, donde destaca un híbrido y un motor más potente de 2 litros e inyección directa.
Se espera que se vendan 83,000 unidades del Avante (como se llama en Corea) en su país natal este mismo año, cifra que se incrementará a los 125.000 unidades en 2011 en todo el mundo. Para el 2012, serán más de 400,000 vehículos. Para cumplir con los objetivos, el Elantra tendrá un precio base cercano a los 16 mil dólares y un gran número de versiones.
Fiat 500L: llegará a México a principios del 2014
Quizá por la seducción que goza todavía la imagen retro o las tendencias hipsters de estos días, Fiat crea una vertiente más grande de su coqueto 500. La letra L no sólo significa Large (grande en inglés), sino que representa la utilización de una nueva plataforma de la casa italiana denominada Small Wide.
Diseñada para el segmento subcompacto, esta versión no sólo incrementa su largo en 70.3 cm (27.7 pulgadas) sino también en lo ancho (15.5 cm, 6.1 pulgadas) y alto (15.2 cm, 6 pulgadas). A ello se suma el diseño de cabina adelantada que le concede un aumento del 42% respecto al 500 hoy presente.
Este nuevo 500L apunta por familias jóvenes y consumidores exigentes de mercados maduros como el estadounidense, por lo que el estilo y nivel de equipamiento declaran sus intenciones de máximo lujo y talante elitista.
Su motorización corre por cuenta del 1.4 litros turbocargado MultiAir que eroga 160 HP y 184 libras-pie (250 Nm), administrado por una caja manual o robotizada de doble embrague; en cualquier caso, de seis escalones.
Construido en la planta de Kragujevac, Serbia, la comercialización del Fiat 500L en el vecino país del norte arranca este verano. A nuestro país llegará a principios del 2014 por razones de desarrollo (sólo habrá caja automática tradicional de seis relaciones) y logística de la filial mexicana. Sin embargo, se sabe que habrá dos versiones completamente equipadas y sus precios rondarán entre los 380 mil y 400 mil pesos.
Checo Pérez en Guadalajara
La avenida Juárez en el Centro Histórico será donde el tapatío escenifique
un sueño para varios mexicanos, de tener por fin un piloto mexicano en la
máxima categoría. Según el ayuntamiento, se esperan más de 120,000 personas
a lo largo de dicha calle.
El evento comenzará mañana a partir de las 10 de la mañana, con presentaciones a lo
largo del recorrido. Checo, con su Sauber, tiene programado rodar entre
12:00 y 12:30 horas. Además del tapatío, le acompañarán en la demostración a
bordo de los NASCAR, su hermano Antonio, campeón 2008 del serial mexicano.
Este es un gran aliciente para Pérez, quien comenzará su carrera en la
Fórmula 1 en el Gran Premio de Australia, el cual se llevará a cabo el
domingo 27 del próximo mes.
Volkswagen marca distancias con el Passat norteamericano
©Volkswagen
¿Adiós al cigarro en el coche?
Así, la BMA insta al Gobierno británico a que prohíba fumar en el coche. Y es que según su estudio, el nivel de toxinas en los vehículos es incluso 23 veces mayor que en un bar o un espacio cerrado en el que varias personas están fumando. Los daños ocasionados por el tabaco dentro de un automóvil no sólo afectan al propio conductor, sino a los pasajeros. Según las investigaciones, las toxinas permanecen largo tiempo en el coche, por lo que pueden ser peligrosas mucho después de haberse fumado un cigarrillo. Si el conductor fuma habitualmente, el habitáculo de su automóvil se convierte en un espacio tan insalubre como comprometido para la salud.
Existen varios países con leyes que prohíben fumar dentro del coche. Aunque estas se limitan a cuando viajan menores en el interior, tal es el caso de Canadá, Australia o algunos estados de EE.UU. Pero lo solicitado por el organismo médico británico va más allá: hablan de prohibición total independientemente de la edad de los ocupantes.
Pero, ¿hasta que punto está la gente de acuerdo? En los foros se han oído voces de indignación y se han mentado palabras como ‘medidas draconianas’ o ‘recorte de libertades’. Pero en encuestas publicadas en los medios convencionales, se recoge que la gran parte de la población está a favor de que se adopte la prohibición.
Lo interesante de este debate es que el coche es un espacio privado y, si el verdadero tema es el daño que hace el cigarro, pues deberían dejar de venderlo. Ahora que si se trata de cómo afecta tener un cigarro en la mano al momento de manejar el coche, estamos hablando totalmente de otro debate. Ustedes, ¿qué opinan?
Citroën DS5
Salón de Ginebra: se filtra el Alfa Romeo 4C
La combinación luce invencible: motor central, tracción trasera, carrocería coupé para solo dos pasajeros. Todos los ingredientes para un verdadero auto deportivo y más de una marca como Alfa Romeo que históricamente presume de buen desempeño, diseño italiano y excelente desarrollo tecnológico.
Diseñado por los ingenieros de esta armadora italiana y fabricado en la planta de Maserati en Modena, este "súperdeportivo" compacto estará a la venta a finales de 2013 y marcara el regreso de la marca al mercado de Estados Unidos, uno de los más importantes.
El nombre 4C hace referencia a un motor cuatro cilindros de 1.75 litros turbocargado que entregará al menos 235 caballos de potencia para lograr una relación peso potencia que prometen estará por debajo de los 4 kg/HP gracias al uso de materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono. La transmisión será una automática TCT de doble embrague de seis velocidades. El diseño conserva mucho del concepto visto hace algunos años y algunos elementos del hermano mayor, el 8C Competizione.
Tendrá menos de cuatro metros de largo, alrededor de dos metros de ancho y menos de 1.2 metros de altura con una distancia entre ejes de menos de 2.4 metros, dimensiones que acentúan su imagen deportiva y que garantizan agilidad en su manejo. Tendrá cuatro modos de funcionamiento: Dynamic, Natural, All Weather y por primera vez en la marca la opción de Race que busca elevar la experiencia en las pistas.
Fotos Espía: BMW Serie 1
Pero dicho reemplazo, como se sabe, aparecerá primero en las variantes hatchback para después ser complementadas por el Coupé y el convertible.
Las fotos corresponden a la carrocería tradicional con tres puertas, en donde se infiere un ancho mayor, impresión que a lo mejor dan los enormes riñones que preceden a todo el auto.
El camuflaje es el característico de BMW, con un patrón que le deja difícil al ojo adivinar las líneas que hay debajo.
Loud Force presenta su nuevo amplificador para sistemas de Car –Audio
LoudForce es una empresa nacional que se especializa en fabricar accesorios, bocinas y amplificadores con altos estándares de calidad. Su más reciente creación es este amplificador modelo LFA-1202 de dos canales ideal para dar mas potencia y fidelidad a cualquier equipo de serie.
Cuenta con una impedancia de 4 ohms, y entrega una potencia real de 240 watts. Sus medidas son 26 x 17 x 5 cm y pesa 2.6 kg, haciéndolo muy práctico al momento de instalarlo en el automóvil. Si usted necesita más datos acerca de la marca y toda su gama de productos, puede visitar: www.loudforce.com.mx
Mazda 2: presentación oficial en México
La marca originaria de Fuchu, Aki, Hiroshima, tiene grandes planes para México, prueba de ello fue el anuncio recientemente de que construirá una planta en Salamanca, Guanajuato, y el día de hoy lo reafirma con la presentación de un modelo más, el séptimo de la gama, el Mazda 2, quizá uno de los más grandes orgullos de Mazda.
Este subcompacto fue introducido por primera vez en 1996, bajo el nombre de Demio. Esta generación que ha llegado a México es la tercera, mejor conocida a nivel mundial por su larga lista de reconocimientos. En total tiene más de 50 premios incluyendo el título World Car of the Year 2008, que le fue entregado en el auto show de Nueva York.
Su plataforma fue usada por Ford para el nuevo Fiesta y se caracteriza por ofrecer poco peso y unas dimensiones bastante compactas. Sus medidas son de 3,885 mm de largo, por 1,695 mm de ancho y 1,475 mm de alto. Cabe destacar la buena aplicación de diseño que tiene su interior, y que ofrece gran comodidad a sus ocupantes.
Es un auto global, se fabrica en varias partes de mundo como en Bogotá (Colombia), Nanjing (China), Rayong (Tailandia), Valencia (España), y dentro de poco se ensamblará en países como Irán, pero el que está destinado a nuestro país está siendo importado de Japón. Una vez que esté terminada la planta de Salamanca, desde luego se comercializará el “Hecho en México” (se calcula que a principios de 2013). Existen versiones tres puertas y sedán, pero por el momento sólo estará disponible el hatch de cinco puertas.
Su motor es un cuatro cilindros en línea 1.5 con 102 caballos de fuerza y 99 lf-pie de par máximo, cifras suficientes para moverlo con soltura en el tráfico citadino y lograr velocidades crucero de entre 120 y 160 km/h en autopistas.
Estará disponible en dos versiones: Sport y Touring, ésta última con transmisión manual y automática. Los precios son de $179,990 para el Sport Manual, $199,990 para el Touring Manual y de $209,990 para el Touring Automático. Tiene planes de financiamiento con Scotiabank que van desde el 20% de enganche. Los colores de carrocería son seis: negro, plata, rojo, blanco, azul y verde.
Su competencia más aproximada en cuanto a precio y concepto está entre los siguientes modelos (los precios corresponden a las versiones de entrada y son aproximados):
- Ford Ikon $169,900
- Ford Fiesta $243,000
- Honda Fit $201,000
- Nissan March $117,000
- Nissan Tiida $151,000
- Peugeot 207 $153,000
- Renault Sandreo $135,000
- Seat Ibiza $210,000
- Suzuki Swift $189,700
- VW Gol $145,000
Todas las versiones de Mazda 2 incluyen una impresionante lista de elementos de seguridad, incluyendo: sistema de frenos ABS, sistema de dirección con asistencia eléctrica (EPAS), barras para impacto lateral en puertas, pedales de freno y acelerador colapsables, sistema avanzado de bolsas de aire frontales, sistema de inmovilizador de motor antirrobo y sistema de anclaje para asientos de niños en la segunda fila de asientos.
Como dato curioso, el Mazda 2 está siendo lanzado al público a través de una estrategia de mercadotecnia que ha involucrado a los propios jóvenes, al entregarles un vehículo durante un mes, a fin de que a través de sus redes sociales puedan dar sus comentarios y experiencias sobre el auto, convirtiendo esto en un esfuerzo viral que sin duda alguna dará mucho de qué hablar y será plataforma para promoción de lanzamiento del auto. Por si esto no fuera poco, los primeros clientes que recojan su Mazda 2 2012 el día 27 de agosto en cada una de las 31 distribuidoras Mazda a nivel nacional, se ganarán un iPad 2.
Los derechos del peatón
Nuevos autos 95% más limpios que hace 40 años atrás
Filed under: Tendencias, Tecnología, Medio Ambiente, Gobierno, noticias y consejos
La EPA Clean Air Act celebra su quinta década de existencia, protegiendo "nuestra salud y la del medio ambiente, promoviendo innovaciones para desarrollar una economía ambientalmente más eficiente y fuerte". En estos años, esta división de la EPA ha conseguido impedir:
Permalink | Email this | Linking Blogs | Comments
Citroën DS4
Salón de los Ángeles 2012: Toyota RAV4
Finalmente la espera ha terminado. La cuarta generación de la RAV4 ha sido presentada el día de hoy al público dentro del marco del Salón del Automóvil de Los Ángles. Durante dicha presentación, la marca reveló varios de los detalles principales que presume esta nueva camioneta. Uno de los principales cambios será la desaparición del motor V6.
La oferta inicial incorporará un motor a gasolina de dos litros con 150 HP, y para los mercados europeos se ofrecerán dos opciones diesel de 120 y 150 caballos de potencia. Originalmente se venderá con cambio manual de seis relaciones y para las versiones más equipadas se ofertará una variante automática CVT. Al igual que la generación anterior, la nueva RAV4 podrá equipar tracción sencilla 2WD o total 4WD.
Otro aspecto interesante en esta nueva generación es el estreno del sistema “Integrated Dynamic Drive System”, el cual gestiona la respuesta de la dirección, acelerador, tracción total, control de estabilidad y caja. Dicho sistema tendrá tres diferentes modalidades: normal, Sport y ECO.
Del lado estético, la nueva RAV4 se percibe mucho más grande aumentando sus dimensiones hasta los 4.57 metros de largo con una distancia entre ejes de 2.66 metros. El aumento de medidas se ve reflejado en una mayor habitabilidad al interior, así como un notable aumento en la capacidad de carga de la cajuela. Cabe la pena señala que el portón trasero abandona el uso de la rueda de refacción volada por fuera y la apertura lateral que obligaba a buscar un mayor espacio para abrirla.
En cuanto al nivel de equipamiento, esta nueva camioneta incorpora por primera vez el sistema de cambio de carril, el SmartBeam, el detector del punto ciego en los retrovisores, el control de descensos, etcétera.
Vídeo: Aston Martin, encuentro de V12
©Aston Martin
- daihatsu wide 55carban
- Renault talisman biturbo
- Renault talisman
- jorgeguerramelara123@gmail.com
- diagrama de mangueras de vacio de passat 2.8 b6 2005
- diagrama de mangueras de vacio de passat 2.8 b6
- Cuánto troqué lleva la bancada de motor 3.6 2012
- Manual Ford Focus mk3 2.0 tdci powershit
- Peugeot 1007 1.4 HDI perdida de líquido refrigerante
- manual de motor de DESCARGAR GRATIS MANUAL EN ESPAÑOL DEL vw passat b5 1.8t 1998