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Skoda Fabia RS 2000 Concept
Un niño de siete años recorre 32 km con un Pontiac
Se subasta el Pontiac Bonneville funerario de John F. Kennedy
A subasta un 1969 Pontiac GTO Judge Convertible, unico
Retro-video: Y tu, ¿como venderias un Pontiac Fiero GT?
El nuevo Buick GL8 se filtra antes de su presentacion en China
GM llama a revisión a casi medio millón de coches
VIDEO: Duelo en pista entre musculosos americanos
Filed under: Ford, Dodge, Chevrolet, Motorsports, Videos
Una de las más grandes atracciones durante la semana en la exhibición de Monterrey, fue sin duda la batalla de 44 Trans-Ams en la pista Mazda de Laguna Seca. Nada como el rugir de los motores V8 entre Mustangs, Camaros, y Challengers.
¿El ganador? Un Mustang de 1969 conducido por el veterano Bruce Canepa, quien tuvo que luchar e intercambiar posiciones con un Dodge Challenger 1970 transmisión automátia, y un Chevrolet Camaro Z/28. Haga clic aquí o en la foto para ver esta interesante batalla desde la cabina del vencedor, pero sobretodo escuchar a los "American Muscle".
Fuente: YouTube
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AUTOMOVIL 200: los primeros 5 años
Corría el mes de abril del 2000 y decidíamos aumentar el tiro a 102 mil ejemplares (la edición 200 tendrá la friolera de 118 mil), todo un acontecimiento para la revista, los lectores y la empresa. En aquellos años todavía usábamos el anterior Correvit, una enorme maleta que imprimía.
Nuestros fotógrafos eran un inglés, Simón (léase Saimon) Barber, siempre pausado, hablando con el clásico acento (que incluso todavía conserva) y Óscar, un español al que le sucedían todo tipo de situaciones inimaginables, sobre todo con el sexo femenino; un galanazo.
En esos años arrancamos con la Guía Útil, una pequeña revista que adoraba particularmente el hijo del diseñador en jefe, pero que tuvo una gran aceptación en el mercado, con ventas superiores a los 30 mil ejemplares.
El Action Team se conformaba por cuatro personas, redacción de cinco, dos de diseño y más. De esos 20 que formaban AP y sus productos satélites, sólo sobreviven dos, ya inventariados: Gilberto Samperio, Jefe de Pruebas y fundador de AP y Héctor Ocampo, actual Director Editorial. El primero con muchos kilos menos, el segundo parece que los ha ido acumulando cuales kilómetros recorridos.
AUTOMOVIL ha sobrevivido a todas las crisis. Se estaba trabajando la primera edición, con seis de planeación y diseño, cuando ocurrió el desplome económico. Eso generó muchos cambios en los planes de varias armadoras: no hubo plantas nuevas en los primeros cinco años y Volvo y Jaguar, por ejemplo, retrasaron su entrada varios años más.
Los precios de los autos se fueron casi al doble en menos de un año y todas las plantas del país realizaron paros técnicos; el consumo interno se había desplomado. Un panorama desolador para una revista de autos recién llegada a México, pero que finalmente significó un respiro y contador de ilusiones para todos los que amábamos el mundo de los autos.
A pesar de que venimos a romper los esquemas en la industria automotriz mexicana, pues las marcas no contaban con autos de prueba, logramos durante 1995 probar incluso el rapidísimo M3.
En 1996 arrancamos el año con la prueba del 911 Turbo de 408 HP. Lanzábamos El Mejor Automóvil del Año con el Ford Sable como el ganador. Fue el primer año que logramos probar 30 autos, todo un hito en la prensa mexicana, incluyendo un kit car de unos incipientes hermanos ingenieros de apellido Mastretta.
También en 1996 Fiat, Skoda y Daewoo anunciaban su llegada a México y nos llevábamos las palmas de los lectores con la comparativa de convertibles que hicimos adentro de la Plaza de Toros México. También fue un año interesante porque rodamos nuestro primer comercial de TV, muy profesional y realizamos una comparativa entre el VW Golf, el VR6 y el Fórmula Reynard, todos con el mismo motor
Para 1997 el mercado se había recuperado y alcanzábamos aumentos de hasta el 31% en las ventas de coches. Hicimos una comparativa memorable entre un avión, coche, moto, miniván y autobús México-Acapulco, además de arrancar con las tradicionales pruebas de larga duración de 50 mil km: un Ford Escort y un Pontiac Grand Prix.
En 1998 sentamos otro precedente con una de las pruebas más divertidas y extenuantes de la redacción: De Cabo a Rabo con el Cadillac Seville STS, con más de ocho mil km en ocho días.
También marcó la llegada a México de dos de los autos más carismáticos de todos los tiempos: el VW Beetle y el Audi TT, pero nada se compara con el fantástico 1999: 14 marcas estaban en México, algo histórico para nuestro mercado, con modelos como el Clase A o el exitosísimo Peugeot 206, además del nacimiento de la cuarta generación del Jetta, que todavía sigue dando de que hablar y rompiendo récords de venta.
Sobresalieron el Clase S de Mercedes y el Tigra de Chevrolet, sin olvidarnos del deporte motor, con una victoria más de Adrián Fernández en la Serie Cart en la pista de Motegi, Japón. También fue espectacular para AUTOMOVIL porque fue la primera ocasión que superamos la media de 60 mil ejemplares vendidos.
Llegó el 2000 y los cinco años, más de 200 autos evaluados por el riguroso equipo de pruebas, con cinco destacados como los más rápidos en el 0 a 100 km/h: BMW M Coupé, 7:21 s; Chevrolet Corvette Convertible, 7:53 s; Audi S3, 7:81 s; Chevrolet Camaro, 7.89 s y Pontiac Trans Am, 8:30 s.
Los tiempos han cambiado, la cantidad de autos que hemos probado se ha multiplicado y todavía falta mucho por contar sobre las 200 ediciones de AUTOMOVIL Panamericano.
Subastarán ambulancia Pontiac que transportó a John F. Kennedy
Filed under: Compra y Venta, Pontiac, Celebridades, Antiguos
Barrett-Jackon es tal vez la casa de subastas más importante y elitista de los Estados Unidos, pues no solo ofrece costosos exóticos, sino también clásicos, y hasta históricos vehículos como por ejemplo este Pontiac Bonneville de 1963.
Se trata de la mismísima ambulancia asignada al hospital naval Besthesda en Washington D.C., y que transportó el cuerpo del presidente John F. Kennedy dentro de un ataúd envuelto en la bandera americana, desde el Base Andrew Air Force donde aterrizó el avión presidencial, hasta el hospital y posteriormente a Capitol Hill.
El Pontiac es único en su clase, con apenas 69 ejemplares fabricados. Después de retirarlo de servicio fue vendido a un coleccionista que ahora lo subasta. En el 2010 recibió la medalla de oro por parte de la Asociación para Preservación de Vehículos Militares. Más detalles en la galería que sigue.
Fuente: Speed
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Hombre que convirtió un Pontiac en Ferrari es acusado de violación de Patentes
El sitio italiano de Noticias, Reppublica.it.com, dio a conocer que un hombre convirtió un Pontiac en un lujoso Ferrari y por ello fue acusado de Violación de Patentes. Pese a haber hecho todo lo posible por convertir su viejo Pontiac Fiero en un bello Ferrari 355, un empresario de Agrigento, Italia, fue recientemente acusado por violaciónes de patentes automotrices.No hay muchos entusiastas del automóvil que honestamente puedan decir que no le gustaría tener su propio Ferrari. Es la marca de coches deportivos más icónicos de la historia, y todas sus creaciones son ampliamente reconocidos como obras maestras de la ingeniería, pero por desgracia, pocos de nosotros realmente podemos darnos el lujo de tener uno así en nuestro garage.
No obstante, el caso en cuestión lo logró pero ahora tendrá que enfrentar a la ley. Un empresario italiano que quería un icono Ferrari 355 decidió que si él no lo podía comprar, que iba a construir uno por sí mismo. Pero en lugar de empezar desde cero, se convirtió su viejo Pontiac Fiero en una réplica casi perfecta del vehículo diseñado por Pininfarina.
Él hizo un trabajo maravilloso, tanto en el exterior como en el interior, y sólo un experto real en realidad podría detectar cualquier diferencia de la original con este auto mutado, sólo que se le olvidó un pequeño detalle antes de aventurarse en el camino abierto en su falsa Ferrari, el registro del vehículo.
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El Chevrolet Malibu se presentará en Salón de Frankfurt
¡El Chevrolet Malibu 2013 tendrá un motor de 4 cilindros turbo y 259 caballos!
Filed under: Chevrolet, Chevy, noticias y consejos
Chevrolet tiene un comodín para competir en el reñido segmento de los sedanes medianos en Estados Unidos en el mediano plazo. Se trata de la nueva generación del Chevrolet Malibu para el año 2013, el cual tendrá entre sus motorizaciones disponibles un cuatro cilindros de 2.0 litros turbo e inyección directa (motor Ecotec), que desarrolla unos muy respetables 259 caballos y 260 libras pie de torque, el cual está disponible a partir de las 1,700 rpm.
Las cifras anteriores se traducen en una vivaz aceleración 0-60 mph en solo 6.3 segundos. Aunque por el momento no tenemos información acerca de su eficiencia, podríamos asegurar que el motor 2.0 litros Ecotec utiliza bastante menos combustible que el actual 3.6 litros V6, el cual genera 252 caballos.
Recordemos que esta no es la primera ocasión en la que GM utiliza un motor de cuatro cilindros turbo, ya que anteriormente tuvimos un 2.0 litros turbo para los deportivos Pontiac Solstice GXP, HHR SS y Cobalt SS.
Fuente: GM
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VIDEO: ¡Drifting Red Bull en el centro de la ciudad de Atlanta!
Filed under: Pontiac, Etc., Hyundai, noticias y consejos
El evento Red Bull Peachtree Drift Battle se realizo recientemente en esta calle principal de la ciudad de Atlanta, Georgia, con los pilotos profesionales Rhys Millen y Ryan Tuerck, quienes además dejaron sus marcas en una de las calles más emblemáticas de la ciudad.
Para lo anterior, la producción debió cerrar algunos espacios públicos del centro de la ciudad, para acomodarse al evento sin que ocurran percances con transeúntes. El piloto Rhys Millen estuvo al mando del Hyundai Genesis Coupe, mientras que Ryan Tuerck estuvo al mando del Pontiac Solstice Coupe, modelo que ha sido descontinuado por el cierre definitivo de Pontiac.
A continuación puedes ver el atractivo video en el cual los pilotos realizan drifting
Fuente: YouTube via Motor Authority
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VIDEO: ¡Drifting Red Bull en el centro de la ciudad de Atlanta!
Filed under: Pontiac, Etc., Hyundai, noticias y consejos
El evento Red Bull Peachtree Drift Battle se realizo recientemente en esta calle principal de la ciudad de Atlanta, Georgia, con los pilotos profesionales Rhys Millen y Ryan Tuerck, quienes además dejaron sus marcas en una de las calles más emblemáticas de la ciudad.
Para lo anterior, la producción debió cerrar algunos espacios públicos del centro de la ciudad, para acomodarse al evento sin que ocurran percances con transeúntes. El piloto Rhys Millen estuvo al mando del Hyundai Genesis Coupe, mientras que Ryan Tuerck estuvo al mando del Pontiac Solstice Coupe, modelo que ha sido descontinuado por el cierre definitivo de Pontiac.
A continuación puedes ver el atractivo video en el cual los pilotos realizan drifting
Fuente: YouTube via Motor Authority
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Contacto en Suiza: Chevrolet Volt LTZ
El Vipervette: Desastroza fusión ente un Viper y un Corvette
Filed under: Chevrolet, Etc., Modificaciones
El auto arriba en la foto es el resultado de una curiosa pero nada atractiva fusión entre un Dodge Viper modelo 2000, y un Chevrolet Corvette de 1986. Es básicamente el nombre de dos icónico superautos bajo uno solo: El Vipervette.El mismo lleva la estructura del Viper, aunque equipa los interiores y el motor 5.7 litros V8 y caja de cambios manual de cuatro velocidades del Corvette. Sin embargo, a pesar de llevar el nombre de sus poderosos padres, el Vipervette no ofrece ningún rendimiento interesante y se cotiza en $12,250 dólares. Es otro desastroso experimento más de auto aficionados americanos.
Fuente: Autabuy
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Chevrolet Spark EV, un nuevo coche eléctrico para 2013
Audi Q3 China Trans Tour 2011
Habrá más de 160 participantes que tomarán el volante durante un total de 16 etapas en todas las situaciones de conducción, desde grandes ciudades como Beijing, Shanghai y Hong Kong, hasta estrechas carreteras de escarpadas montañas.
Cuatro grupos de participantes se dividirán la ruta, cada grupo conducirá durante cuatro días. El primer grupo salió de Beijing hacia el sur hasta Shanghái. El segundo grupo partirá de Shanghai y llegará a Shenzhen.
El destino para el tercer grupo es la ciudad de Guilin, y el cuarto grupo culminará el recorrido del “Audi Q3 Trans China Tour” en Hong Kong. Este último tramo será en el que estemos presentes, así que no se pierdan la cobertura que haremos de este evento.
No es raro que Audi haya decidido realizar esta expedición en China, pues se ha convertido en su principal mercado; sólo entre enero y septiembre de 2011, Audi entregó 223,631 vehículos.
El Chevrolet Cruze Station Wagon se presenta en Ginebra
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