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manuales de motor kia carens dohc 16v

Lamborghini abandona los cambios manuales

Cuando Lamborghini presentÃ³ con minucioso detalle su nueva transmisiÃ³n ISR, sabÃamos que estaba pensando en algo grande, aunque tanto como directamente dejar de ofrecer cajas de cambios manuales; una posibilidad que por otra parte se venÃa rumoreando desde hace tiempo. Recientemente la revista Motor...

Publicado el 10/07/2011 14:09

Los 10 mejores motores del 2011 según Wards

Filed under: Industria, OpiniÃ³n

Año a año los periodistas de Ward's anuncian cuales fueron según su criterio, los mejores motores del año. En este 2010, las nominaciones fueron para los modelos 2011, es decir los 10 Mejores Motores del 2011. Fue además un año histórico, pues entre los ganadores figuraron los primeros motores eléctricos jamás nombrados, el del Chevrolet Volt y el Nissan Leaf. Estuvo una vez más la máquina a diesel TDI del Volkswagen Jetta (finalista del año anterior), y grandes maquinas como los V8 5.0 litros del Ford Mustang 2011, y del Hyundai Genesis. Nuevo protagonista fue el recien estrenado 3.6 litros Penastar V6 de Chrysler que empieza a ser protagonista con reconocimientos y galardones. Conozca los 10 ganadores al hacer clic aquí.

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Fuente: Wards

Los 10 Mejores Motores del 2011 según Wards:

1.- 3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi S4)
2.- 3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6 (BMW 335i)
3.- 1.6L Turbocharged DOHC I-4 (Mini Cooper S)
4.- 3.6L Pentastar DOHC V-6 (Dodge Avenger)
5.- 5.0L DOHC V-8 (Ford Mustang GT)
6.- 1.4L DOHC I-4/111kW Drive Motor (Chevrolet Volt)
7.- 5.0L Tau DOHC V-8 (Hyundai Genesis)
8.- 80kW AC Synchronous Electric Motor (Nissan Leaf)
9.- 2.0L DOHC I-4 Turbodiesel (Volkswagen Jetta TDI)
10.- 3.0L Turbocharged DOHC I-6 (Volvo S60)

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Publicado el 10/11/2010 19:15

Las ventas de coches con cambios manuales se han multiplicado por dos

Â¿Se impondrÃ¡n finalmente los cambios de doble embrague?Los Estados Unidos fueron tradicionalmente un mercado dominado por los cambios automÃ¡ticos, mientras que en Europa, los cambios manuales se han siempre impuesto. Sin embargo, la venta de coches con cambio manual se ha multiplicado por dos en Est...

Publicado el 02/08/2012 02:13

Lamborghini dejará las transmisiones manuales

Motor Trend tuvo la oportunidad de platicar con Maurizio Reggiani, director de Investigación y desarrollo de Lamborghini, quien comentó que tan sólo el uno o dos por ciento de los autos que salen de Sant’Agata vienen con caja manual, por lo que la marca ha decidido, simplemente, dejar de producir este tipo de transmisiones.

De acuerdo con Reggiano, el próximo año veremos un reemplazo del Lamborghini Gallardo, el cual estará disponible solamente con algún tipo de caja robotizada (el Aventador utiliza una automática de un disco y siete velocidades).

Con otro legendario fabricante de superdeportivos dejando de lado las transmisiones manuales y las mejoras que vemos en las automáticas, parece que ha llegado el momento de preguntarse cuánto tiempo de vida les queda a estas cajas…

Publicado el 08/06/2011 20:15

Kia revisara mas de 145.000 coches por un fallo en el airbag del conductor

Audi no es la Ãºnica compaÃ±Ãa que se ha encontrado recientemente con problemas de seguridad derivados de sus airbags. Kia Motors ha emprendido una masiva campaÃ±a de servicio en Estados Unidos con impacto sobre 145.755 unidades de sus modelos Optima y Rondo (tambiÃ©n conocido por Carens en otros paÃses...

Publicado el 24/01/2012 01:01

España: Kia aumenta el numero de variantes de su Outlet

EspaÃ±a: Kia aumenta el numero de variantes de su Outlet

Kia Motors EspaÃ±a ha realizado algunas mejoras en su canal de ventas por internet y desde este momento se podrÃ¡n adquirir un mayor nÃºmero de versiones y modelos. Entre las novedades hay que seÃ±alar la incorporaciÃ³n de los Carnival 2.2 CRDi, el Carens en diferentes variantes, los Rio de generaciÃ³n an...

Publicado el 14/03/2012 22:38

Master Test: SUVs ligeras

MOTOR

CAPTIVA

JOURNEY

ESCAPE

TERRAIN

CR-V

COMPASS

PATRIOT

CX7

OUTLANDER

ROGUE

X-TRAIL

KOLEOS

GRAND VITARA

RAV4

TIGUAN

Situación

Del. transversal

Del. longitudinal

Del. transversal

Nº de cilindros

Seis en V a 60°

Cuatro en línea

Seis en V

Cuatro en línea

Seis en V a 60°

Cuatro en línea

Seis en V

Cuatro en línea

Bloque/cabeza

Aluminio/aluminio

Distribución

DOHC, 24 valvs., VVT

DOHC, 16 valvs., VVT

DOHC, 24 valvs., VVT

DOHC, 16 valvs., iVTEC

DOHC, 16 valvs., VVT

SOHC, 24 valv., MIVEC

DOHC, 16 vls., CVTCS

DOHC, 16 válvulas

DOHC, 16 valvs., VVT

DOHC, 24 valvs.,VVTi

DOHC, 16 válvulas

Alimentación

Inyección multipunto

Inyección directa con turbocargador

Inyección directa

Inyección multipunto

Inyección directa con turbocargador

Inyección multipunto

Inyección directa con turbo

Cilindrada

3,564 cc / 3.6 l

3,604 cc / 3.6 l

2,048 cc / 2.0 l

2,994 cc / 3.0 l

2,354 cc / 2.4 l

2,360 cc / 2.4 l

2,260 cc / 2.3 l

2,998 cc / 3.0 l

2,488 cc / 2.5 l

2,448 cc / 2.5 l

2,393 cc / 2.4 l

3,456 cc / 3.5 l

1,984 cc / 2.0 l

Diámetro x carrera

94.0 x 85.6 mm

96.0 x 81.0 mm

87.3 x 83.0 mm

89.0 x 80.2 mm

87.0 x 99.0 mm

88.0 x 97.0 mm

87.5 x 94.0 mm

87.6 x 82.9 mm

89.0 x 100.0 mm

92.0 x 90.0 mm

94.0 x 83.0 mm

82.5 x 92.8 mm

Compresión

10.2:1

10.0:1

9.3:1

11.7:1

10.0:1

10.5:1

9.5:1

9.6:1

10.0:1

10.8:1

10.3:1

Combustible

Gasolina, 87 oct

Gasolina, 92 oct

Gasolina, 87 oct

Gasolina, 92 oct

Gasolina, 87 oct

Gasolina, 92 oct

Potencia máxima

257 HP a 6,500 rpm

283 HP a 6,350 rpm

237 HP a 6,000 rpm

264 HP a 6,950 rpm

185 HP a 7,000 rpm

172 HP a 6,000 rpm

173 HP a 6,000 rpm

244 HP a 5,000 rpm

223 HP a 6,250 rpm

170 HP a 6,000 rpm

166 HP a 5,600 rpm

170 HP a 6,000 rpm

164 HP a 6,000 rpm

268 HP a 6,200 rpm

170 HP a 6,000 rpm

Par máximo

336 Nm (248 lb-pie) a 2,100 rpm

353 Nm (260 lb-pie) a 4,400 rpm

340 Nm (250 lb-pie) a 3,000 rpm (est.)

301 Nm (222 lb-pie) a 5,100 rpm

221 Nm (163 lb-pie) a 4,400 rpm

223 Nm (165 lb-pie) a 4,400 rpm

222 Nm (164 lb-pie) a 4,400 rpm

349 Nm (258 lb-pie) a 2,100 rpm

276 Nm (204 lb-pie) a 4,000 rpm

238 Nm (175 lb-pie) a 4,400 rpm

233 Nm (172 lb-pie) a 4,400 rpm

226 Nm (166 lb-pie) a 4,400 rpm

225 Nm (166 lb-pie) a 2,900 rpm

336 Nm (248 lb-pie) a 4,700 rpm

280 Nm (206 lb-pie) a 1,800 rpm

TRANSMISIÓN

Caja

Automática, 6 vel.

Automática, 5 vel.

Automática, tipo CVT

Automática, 6 vel.

Automática, tipo CVT

Automática, 4 vel.

Automática, 5 vel.

Automática, 6 vel.

Tracción

Delantera

Integral permanente

Delantera

Integral permanente

Delantera

Integral permanente

Delantera

Embrague

Convertidor de par

Monodisco en seco

Relación diferencial

2.77 :1

3.16 :1

3.07 :1

2.77 :1

4.44 :1

6.12 :1

3.75 :1

3.57 :1

6.12 :1

5.79 :1

6.47 :1

5.13 :1

3.08 :1

3.69 :1

BASTIDOR

Suspensión del.

MacPherson c/ brazo “L”

Suspensión tras.

Multibrazo, 4 elem.

Multibrazo

Multibrazo, 4 elem.

Multibrazo, 3 elem.

Multibrazo, 4 elem.

Multibrazo, 3 elem.

Elemento elástico

Resortes helicoidales

Resortes helicoidal

Estabilizadora

Sí / sí

Sí / no

Sí / sí

Frenos del.

Discos ventilados

Frenos tras.

Discos ventilados

Discos sólidos

Tambores

Discos sólidos

Discos ventilados

Discos sólidos

Discos ventilados

Discos sólidos

Discos ventilados

Asistencias

ABS, StabiliTrak, TC

ABS, ESP, BAS,TC

ABS,AdvanceTrac,TC

ABS, StabiliTrak, TC

ABS, VSA, TC

ABS, ESP, BAS, TC

ABS, DSC

ABS, ASC

ABS

ABS, VSA

ABS

ABS, ESP, TC

ABS, VSC, TC

ABS, ESP, TC

Dirección

Hidráulica

Hidráulica, variable

Eléctrica, variable

Hidráulica

Hidráulica, variable

Hidráulica

Hidráulica, variable

Eléctrica

Hidráulica

Eléctrica

Hidráulica

Eléctrica

Hidráulica

Giros/ø volante

2.75 / 38.5 cm

2.8 / 38 cm

2.5 / 37 cm

3.0 / 38 cm

3.1 / 37 cm

2.8 / 37.5 cm

2.8 / 38 cm

2.9 / 37 cm

3.1 / 37 cm

3.2 / 37 cm

3.0 / 37 cm

2.8 / 37 cm

2.5 / 37 cm

Diámetro de giro

12.2 m

11.9 m

11.2 m

12.2 m

9.5 m

10.8 m

Publicado el 03/06/2012 03:15

Lotus Evora S, Evora Automatico y algo mas…

Lotus Evora S, Evora Automatico y algo masâ€¦

El Lotus Evora alcanza su madurez. Ya es un buen momento para que el 2+2 se beneficie de la chispa del motor 3.5 DOHC V6 VVT-i desarrollado por Toyota y sobrealimentado para la ocasiÃ³n y para hacer que el Lotus Evora S reviente el 0 a 100 km/h en cifras ahora cercanas a los 4 segundos. El segundo en...

Publicado el 17/08/2010 16:53

¡Los manuales de usuario de tu auto ahora en tu celular!

Filed under: Chrysler, Dodge, Marketing y Publicidad, TecnologÃa

Aunque nadie los revisa ni los lee a profundidad, el manual de usuario del vehículo casi siempre refundido en algún compartimiento del mismo, no es de utilidad cuando se enciende alguna extraña luz de advertencia en el tablero, o cuando no podemos ejecutar cualquiera de las funciones mecánicas o electrónicas del auto.

Hoy en día con el avance de la tecnología y de la mercadotecnia, toda la información concerniente al vehículo y sus manuales de usuario, pueden ser consultados desde un teléfono inteligente. Así lo ha anunciado Dodge, quien también ofrece ahora una atención al cliente las 24 horas al día, a través de una aplicación que puede ser descargada desde el Internet. Con esto, el fabricante mantiene continuo contacto con el usuario, y es capaz de enviar importante información y atractivas nuevas promociones.

Fuente: Chrysler

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Publicado el 26/12/2010 19:15

BMW patenta cambios manuales de siete velocidades

BMW se resiste a abandonar la caja manual en favor de la automÃ¡tica, y eso que en Europa algunos de sus modelos mÃ¡s carismÃ¡ticos (lÃ©ase M5) ya se ofrecen exclusivamente con caja de doble embrague automatizada. En una patente descubierta por E90Post.com, los bÃ¡varos han registrado un sistema de caja ...

Publicado el 07/06/2012 17:38

El Citroen DS4, desde 20.000 euros

El nuevo Citroen DS4 se ofrece con tres motores diÃ©sel Euro V, equipados de serie con filtro de partÃculas (HDi 90, el HDi 110 y HDi 160), y otros tres de gasolina desarrollados junto a BMW (VTi 120, THP 155 y THP de 200 CV). Todos los cambios manuales que ofrece esta gama son de seis velocidades. L...

Publicado el 04/05/2011 16:12

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Publicado el 01/09/2011 00:34

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Publicado el 17/08/2013 06:08

Contacto: SsangYong Korando D20T 2WD 175 CV Premium Plus E-Tronic

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Publicado el 24/09/2011 18:44

Audi elimina transmisión manual en Europa y la mantiene en EE.UU.

Filed under: Audi, Tendencias, TecnologÃa, noticias y consejos

Según ciertas fuentes Audi eliminará completamente la disponibilidad de transmisión manual en los modelos S4 y S5 en Europa, a favor de la transmisión DSG (Direct Shift Gearbox). Lo anterior se debe a que la caja DSG es más rápida y ofrece un mejor consumo de combustible en relación a la transmisión manual tradicional.

Lo curioso de esto es que Audi ya decidió su eliminación en Europa, aunque en Estados Unidos se seguiría ofreciendo a las versiones S4 y S5 con pedal de embrague. ¿Por qué? Lamentablemente no tenemos respuesta a esta interrogante y lo peor es que nos parece muy curioso, ya que se supone que es en Europa donde más gustan y demandan transmisiones manuales, y es precisamente en Estados Unidos donde las transmisiones automáticas poseen mayor popularidad.

En todo caso Audi no sera la única marca en descontinuar las transmisiones manuales en sus deportivos, ya que Ferrari y Porsche también planean eliminarlas de sus modelos de mayores prestaciones. ¿Qué opinas?

Fuente: GT Spirit
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Publicado el 12/10/2011 18:15

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SegÃºn publica la web Mashable, el gigante Apple acaba de patentar un salpicadero tÃ¡ctil para el coche que permitirÃa digitalizar la mayorÃa de los controles manuales de un coche. Esta patente, que a su vez es la mejora de otra presentada en 2011 por la misma compaÃ±Ãa, serÃa capaz de controlar desde ...

Publicado el 19/07/2013 22:34

Se filtra a Internet el nuevo Porsche 911

Además de unas luces de día de LED, nuevas tomas de aire y calaveras más delgadas, el 911 2012 es muy parecido al 911 997 que rueda hoy en día. Cinco centímetros más largo que el actual, el modelo de entrada utiliza un motor de 3.4 litros, 350 hp y 280 lb-pie, mientras que el Carrera S lleva un 3.8 litros de 400 hp. Ambos emplearán cajas manuales de siete velocidades o de doble embrague, y podrán venir equipados con control de lanzamiento.

El interior del 911 está fuertemente influenciado por el del Panamera, con una consola más pronunciada, pero como ocurre con el exterior, realmente no hay grandes cambios. Lo cual nos parece bien, pues como dicen en Estados Unidos “¿para qué arreglarlo si no está roto?”.

Por supuesto, tendremos más detalles cuando vayamos a Frankfurt a conocerlo en persona.

Publicado el 24/07/2011 20:15