Peugeot: adiós PureTech, bienvenido Turbo 100
La marca del grupo Stellantis pasa página con el problemático motor PureTech y presenta una nueva solución basada en un sistema de cadena en lugar de correa.
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Hyundai Tucson N Line 2026: versión deportiva e híbrida, para el SUV superventas
Con el acabado N Line y el motor híbrido de 239 CV, el Tucson gana en diseño, pero también en eficiencia, con consumos muy bajos.
Sébastien Ogier ofrece a Max Verstappen probar en el WRC
Sébastien Ogier asegura que estaría encantado de recibir a Max Verstappen para que probara un coche del Campeonato del Mundo de Rallies, en caso de que el cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1 deseara añadir los rallies a sus actividades extraesportivas en el mundo del motor. Ogier, nueve veces campeón del mundo del WRC, asistió a las 24 Horas de Nürburgring, donde vio a ...Sigue leyendo
Sébastien Ogier ofrece a Max Verstappen probar en el WRC
Sébastien Ogier asegura que estaría encantado de recibir a Max Verstappen para que probara un coche del Campeonato del Mundo de Rallies, en caso de que el cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1 deseara añadir los rallies a sus actividades extraesportivas en el mundo del motor. Ogier, nueve veces campeón del mundo del WRC, asistió a las 24 Horas de Nürburgring, donde vio a ...Sigue leyendo
El CEO de Audi afirma que lanzar un nuevo R8 sería "una buena idea"
A Gernot Döllner le encanta el motor V8 del Lamborghini Temerario, así como los deportivos híbridos enchufables.
¿No habrá "carreras de verdad" hasta 2030? Esto opinan los pilotos de F1
En la temporada 2027, las unidades de potencia de la Fórmula 1 ya no tendrán la actual distribución al 50/50 entre el motor de combustión y la energía eléctrica. En su lugar, se dará el paso hacia una distribución al 60/40, sobre la que los pilotos tienen su opinión. Max Verstappen, sin duda el mayor crítico de las reglas actuales, habla de un "paso en la dirección correcta". Y ...Sigue leyendo
¿Y si el Porsche 911 volviera a la refrigeración por aire?
Porsche ha registrado varias patentes para un nuevo sistema de refrigeración por aire del motor, pero aún queda todo por decidir.
Ferrari planta cara a Mercedes y rechaza el gran cambio de motores para la F1 2027
Esta vez Ferrari dice no. El equipo del Cavallino no ha tenido que recurrir al "derecho de veto", gracias al cual tendría el poder de bloquear cualquier reglamento, pero la propuesta de cambiar en 2027 el reparto de potencia de la unidad de potencia, llevándola al 60% para el motor térmico y al 40% para la parte híbrida, está destinada a cambiar. El próximo año, por tanto, seguiremos ...Sigue leyendo
El Pagani Zonda se resiste a desaparecer
Nace el Zonda Cervino, naturalmente con el motor V12 firmado por Mercedes-AMG.