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Atraer a un fabricante chino al Campeonato del Mundo de Rallies es un "objetivo claro" para la FIA, que busca ampliar en el futuro la presencia de marcas de automóviles en el WRC. Aumentar el número de constructores que compiten en el WRC es desde hace tiempo uno de los objetivos de la FIA, y precisamente esta meta está en el centro de su plan para introducir una nueva y revolucionaria ...Sigue leyendo
Hay una fecha en el calendario y, por ahora, poco más. El 29 de noviembre podría concluir el Mundial de Fórmula 1 con el GP de Qatar, pero la carrera no se disputaría en Lusail, como siempre, sino en el Enzo e Dino Ferrari. La posibilidad de que sea Imola quien corone al campeón del mundo de 2026 está lejos de ser descabellada. La decisión debe tomarse antes del 15 de septiembre: entre ...Sigue leyendo
El jefe de la Fórmula E, Jeff Dodds, irradiaba orgullo cuando varios pilotos de la Fórmula 1 asistieron al E-Prix de Mónaco, calificando sus comentarios sobre el Gen4 como su momento destacado de la temporada 2025-26. El vigente campeón del mundo de F1, Lando Norris, y varios otros asistieron al fin de semana que el campeonato eléctrico disputó en Mónaco, en mayo, que supusieron las ...Sigue leyendo
La Fórmula 1 es un deporte complejo en el que todo se decide por pequeños detalles, y no hay mejor ejemplo de ello que la penalización de cinco segundos que recibió Lewis Hamilton en el Gran Premio de Hungría por exceso de velocidad en el pitlane. El siete veces campeón del mundo iba segundo en el Hungaroring antes de entrar en boxes en la vuelta 56, bajo condiciones de coche de Virtual ...Sigue leyendo
El alivio llegó demasiado tarde como para cambiar el destino de su sábado, pero al menos sirvió para despejar las dudas. Carlos Sainz cerró la clasificación del GP de Bélgica de Fórmula 1 2026 con un discreto 15º puesto, un resultado que, paradójicamente, en Williams ya se considera positivo. Después de un fin de semana entero perdido entre la parte baja de la tabla, el madrileño ...Sigue leyendo
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, y su homólogo en la Fórmula 1, Stefano Domenicali, están decididos a que los monoplazas recuperen los motores V8 atmosféricos a partir de 2031, o incluso de 2030. La mayoría de los fabricantes de unidades de potencia parecen alineados con una fórmula basada en combustibles sostenibles avanzados y un nivel moderado de electrificación, lo que ...Sigue leyendo
Pirelli completó este miércoles la segunda y última jornada de pruebas en el Circuit de Barcelona-Catalunya dedicadas al desarrollo de los neumáticos de seco que utilizará la Fórmula 1 en la próxima temporada. Ferrari y Cadillac fueron los equipos encargados de rodar durante esta segunda sesión, con Arthur Leclerc y Guanyu Zhou al volante de sus respectivos monoplazas. El piloto ...Sigue leyendo
Ferrari, Aston Martin y Cadillac son los tres equipos que han participado este martes en una jornada de test organizada por Pirelli para el desarrollo de los neumáticos de seco de la próxima temporada, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, aprovechando que la Fórmula 1 había competido allí el pasado fin de semana. Durante la mañana, los equipos pudieron probar diferentes soluciones ...Sigue leyendo
Si bien en estos momentos se están negociando importantes cambios en el reglamento de unidades de potencia de cara a 2027 o 2028, después del fracaso de la normativa estrenada en este 2026 debido a la gran dependencia de la energía eléctrica, ya se empiezan a mover entre bastidores las reglas de los futuros motores. Está previsto que el futuro ciclo de propulsores arranque en 2031 o 2030 ...Sigue leyendo