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Hay un rumor en el paddock de Sakhir según el cual Petronas estaría inmersa en una auténtica carrera contrarreloj para obtener la certificación y homologación del combustible sostenible con el que los equipos motorizados por Mercedes deben disputar la temporada 2026 de la Fórmula 1. Hasta el año pasado, los combustibles de origen fósil se verificaban y certificaban en un laboratorio ...Sigue leyendo
Tras dos años sin ganar el Dakar, Nasser Al-Attiyah sigue agrandando su leyenda y en 2026 conquistó su sexto Touareg, relevando a Yazeed Al Rajhi, que ganó en 2025 y a Carlos Sainz, que lo hizo en 2024. Con este triunfo, el catarí sigue siendo el 2º clasificado en los pilotos con más Touaregs en coches, a solo 2 de Stéphanse Peterhansel, e igualando la marca de Sainz de ganar con cuatro ...Sigue leyendo
El Rally Dakar 2026 llegó a su desenlace este sábado 17 de enero con una jornada tradicionalmente corta, simbólica y cargada de emoción. La última etapa solía ser conocida como un "paseo" en términos deportivos, pero también como uno de los días más tensos del año: es cuando se decide oficialmente quién levanta el Touareg. Así fue la etapa 13: DakarDakar 2026: ¡Final ...Sigue leyendo
Tres motores eléctricos y cambios de marcha y sonidos de motor simulados para un SUV eléctrico de altas prestaciones.
Fernando Alonso acabó segundo en una accidentada sesión de Libres 2 en Zandvoort, la del GP de Países Bajos 2025 de F1, que lideró Norris. Mala suerte para Sainz. Link: https://es.motorsport.com/f1/news/resumen-resultados-fp2-zandvoort/10754397
Ford Motor Company reduce su proyección de ganancias 2025 ante un impacto neto de US$ 2.000 millones por aranceles, pero sorprende con ingresos y ventas récord que superan las previsiones de Wall Street, impulsadas por su división Ford Pro y un repunte en camiones e híbridos.
Tiene 213 CV de potencia, cuenta con tracción total e incluye un motor de gasolina... que se encarga de suministrar energía al sistema.
Este año, el Gran Premio de Mónaco inaugura la temporada europea de la Fórmula 1 tras las primeras cinco pruebas disputadas fuera del Viejo Continente y, precisamente, lo hace a lo grande y con un glamour único. Se trata de una cita irrepetible en toda la temporada. Lo es por cuestiones históricas, pero también por las características del circuito urbano. Se corre en dos carriles en ...Sigue leyendo
El segundo bucle del primer día ofreció una imagen bastante diferente del Rally de Japón. En Asuke 2 (12,90 km), los equipos se encontraron esta vez con una especial completamente seca tras la aparición del sol, muy lejos de las traicioneras condiciones de la mañana. Las diferencias se redujeron considerablemente, sobre todo entre los Toyota, en una clasificación muy reñida. Al igual que ...Sigue leyendo