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Acaba la temporada 2025 de MotoGP y con ella ponemos punto y final a 'Por Orejas', el podcast de MotoGP de Motorsport.com tras 140 episodios. Cinco años después de que el primer 'Por Orejas' saltara a las plataformas de podcast, en octubre de 2020, y después de 140 capítulos, esta ventana de debate en torno a la actualidad de MotoGP echa el cierre. Gracias a todos y nos vemos en cualquier circuito. ¡Gas!
En unos Libres 2 del Gran Premio de Estados Unidos 2026 marcados por las tandas largas para sacar datos y conclusiones de cara a la carrera de este domingo, todos los pilotos tuvieron la oportunidad de llevar a cabo una simulación de clasificación para sacar a relucir el "potencial" de sus coches hasta el momento en Austin. Al término de los 60 minutos de FP2, Charles Leclerc marcó el ...Sigue leyendo
(EN ITALIANO) Durante el fin de semana de carreras en Bakú, Carlos Sainz se sincera con Motorsport.com en esta entrevista exclusiva, abordando desde su actual y desafiante etapa en Williams hasta los altibajos de su carrera, incluyendo su paso por Ferrari y el impacto de saber que dejaría de formar parte del equipo.  También toca un aspecto más personal del que rara vez se habla tan abiertamente: el peso de un apellido famoso, algo que no siempre fue un privilegio durante su infancia y que, en ocasiones, provocó que fuera tratado de manera diferente a los demás. Es una conversación franca y sin filtros que revela a la persona detrás del piloto.
Dani Sordo ha explicado los motivos de un sorprendente cambio de copiloto antes de la ronda final de la temporada 2026 del Mundial de Rallies en Cerdeña esta semana. El tres veces ganador de rallies del WRC se hará cargo del tercer Hyundai i20 N Rally1 oficial para el rally de tierra, pero formará equipo con una nueva copiloto, Patricia Saiz. Esto supondrá el debut en el WRC de la ...Sigue leyendo
Hay un detalle que no pasó desapercibido en los últimos compases de la carrera en Bakú: la ausencia de un coche de seguridad virtual tras el accidente de Valtteri Bottas en la curva 15, uno de los tramos más peligrosos de todo el circuito. Ese mismo incidente, en cualquier otro momento de la carrera, habría llevado con toda probabilidad a la Dirección de Carrera a neutralizar la ...Sigue leyendo
Ferrari es prácticamente la segunda religión de Italia, así que cada vez que no está a la altura de sus enormes ambiciones, no tardan en aparecer las especulaciones sobre el futuro de sus dirigentes. Después de mostrar un potencial considerable durante la pretemporada y las primeras carreras tras el cambio de reglamento de 2026, Ferrari ha ido cayendo en una especie de tierra de nadie ...Sigue leyendo
En medio de las críticas continuas a esta generación actual de monoplazas de la F1 con las nuevas reglas de 2026, Fernando Alonso reveló que habla a menudo con el presidente de la FIA Ben Sulayem y el de la F1, Stefano Domenicali, sobre cómo debe cambiar la categoría reina, que "no puede seguir así" mucho más tiempo. El presidente de la FIA, cuando le preguntaron por la posibilidad de ...Sigue leyendo
El 11-S fue un martes, previo al GP de Italia, que se disputaba del 14 al 16 de septiembre de 2001 en Monza. Este artículo fue publicado en la revista Autosport, en el número del 20 de septiembre. Michael Schumacher fue escueto en el comunicado de prensa de Ferrari posterior a la carrera: "Estoy contento de que este fin de semana haya terminado. Lo más importante es que no ha pasado nada ...Sigue leyendo
Madrid.- En la 17ª posición (penúltima de los que terminaron la carrera) acabó el GP de España 2026 de F1 Fernando Alonso, pero lo cierto es que pudo haberse bajado del Aston Martin mucho antes. Así quedó claro en las ruedas de prensa de la tarde del domingo en Madring, donde Mike Krack, director de Aston en pista, al final de su habitual charla junto a Shintaro Orihara, responsable de ...Sigue leyendo