El nuevo Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ es el más potente de la historia
Alcanza los 680 CV y pasa de 0 a 100 km/h en 2,7". No es ningún milagro del motor 2.0 turbo, sino mérito del motor eléctrico.
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Encuesta: ¿Qué elemento del pasado debería volver a la Fórmula 1?
(Vota en la encuesta más adelante en el artículo) La Fórmula 1 ha cambiado mucho en los últimos años, con la introducción de motores híbridos turbo que producen menos ruido, carreras sprint para ofrecer más espectáculo también los sábados y dispositivos técnicos para facilitar los adelantamientos. Cambios que han dado mucho que hablar. Sin embargo, con las reglas de 2026 hay ...Sigue leyendo
Verstappen se sorprendió incluso a sí mismo en el 'Max vs 100'
Max Verstappen superó sus propias expectativas al completar su reto de karting en Silverstone en un tiempo espectacular frente a 100 rivales. El miércoles, Red Bull organizó el evento 'Max vs 100', en el que el cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1 se enfrentó a 100 pilotos de karting aficionados, entre los que se encontraban creadores de contenido, personal del mundo del motor y ...Sigue leyendo
Ben Sulayem tiene claro que la F1 volverá a los motores V8: primeros detalles
Stefano Domenicali volvió a sacar el tema de los motores de la Fórmula 1 a colación recientemente, en la entrevista exclusiva concedida a Motorsport.com. El máximo responsable del campeonato confirmó su intención de debatir lo antes posible las normas del próximo motor del Gran Circo. Recuerda: Fórmula 1Por qué la F1 "tiene que decidir" este año el próximo reglamento de ...Sigue leyendo
Verstappen confirma la mejora: "La diferencia se ha reducido casi a la mitad"
Red Bull presentó en el Gran Premio de Miami 2026 de la Fórmula 1 una serie de importantes actualizaciones en el RB22, entre las que se incluyen unos pontones laterales profundamente modificados y un alerón trasero giratorio, similar al ya conocido como "Macarena" de Ferrari. También hay un nuevo alerón delantero, una cubierta del motor y un suelo nuevo. Max Verstappen tuvo el viernes ...Sigue leyendo
Alonso meditará con su familia su futuro en la F1 y decidirá más adelante
La Fórmula 1 volvió a arrancar tras un mes de silencio… pero en el garaje de Aston Martin el ruido no lo hacía el motor Honda. Lo hacían las dudas. Porque cuando el coche no responde —y el inicio de 2026 ha sido algo más que una simple decepción—, todas las miradas acaban apuntando al mismo sitio: Fernando Alonso. No por lo que hace en pista, sino por lo que puede dejar de ...Sigue leyendo
Quién gana y quién pierde con las salidas en la F1 2026: ¡Sainz y Alonso, los mejores!
Con las nuevas regulaciones de la Fórmula 1 para 2026, la salida de carrera ha ganado una importancia enorme. Las unidades de potencia revisadas ofrecen significativamente más potencia híbrida, pero ya no cuentan con el MGU-H en el turbo. Como resultado, la entrega de potencia al arrancar se ha vuelto inconsistente, haciendo que el comportamiento del coche en los primeros metros sea menos ...Sigue leyendo
Honda F1 sabe "dónde reducir las vibraciones" que siente Alonso en su Aston
Aston Martin y Honda siguen intentando sobrevivir a un complicado inicio de temporada 2026 en la Fórmula 1, donde los problemas de la unidad de potencia japonesa, más concretamente con las vibraciones, están siendo un gran dolor de cabeza. Las vibraciones no solo obligan a Honda a bajar las revoluciones del motor y, por tanto, a perder rendimiento, sino que también dañan algunas partes del ...Sigue leyendo
Los problemas de Honda reabren el recuerdo de 2015 para Alonso: "Ahora se me entiende"
Fernando Alonso sabe lo que es mirar a un motor Honda con frustración. Lo hizo hace una década en McLaren y vuelve a hacerlo ahora en Aston Martin. La historia, de alguna manera, parece repetirse. Pero el asturiano ya no es el mismo. El inicio del proyecto conjunto entre Aston Martin y Honda en la nueva era reglamentaria de la Fórmula 1 ha sido mucho más complicado de lo que cualquiera ...Sigue leyendo