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El inicio de Red Bull con el nuevo reglamento de la Fórmula 1 para la temporada 2026 no ha sido nada alentador. A nivel interno, ya estaba claro que el proyecto podría tener un comienzo accidentado —al fin y al cabo, es la primera vez en la historia del equipo que fabrica su propio motor—, pero la magnitud de las dificultades actuales probablemente haya pillado por sorpresa a ...Sigue leyendo
Aston Martin tomó una "decisión consciente" al elegir los motores Honda para la Fórmula 1 en 2026, ha aclarado el director del equipo Mercedes, Toto Wolff. Aston Martin se prepara para un desastroso Gran Premio de Australia y, posiblemente, una temporada de igualmente desastrosa, debido a los graves problemas en su unidad de potencia Honda. Las excesivas vibraciones del motor siguen ...Sigue leyendo
Nuevo aspecto y nuevo sonido en los coches de F1 2026 La Fórmula 1 ha experimentado una transformación radical de cara a la temporada 2026. Los coches con efecto suelo y los antiguos motores turbo-híbridos han desaparecido, sustituidos por un revolucionario chasis y nuevas normas sobre la unidad de potencia que pretenden dar más emoción a las carreras. Empecemos por el exterior, con el ...Sigue leyendo
La Fórmula 1 2026 llegó a Bahrein con una gran duda bajo el brazo: ¿serían un caos las salidas sin el MGU-H y con estos motores obligados a vivir a base de revoluciones antes de apagarse las luces? Cinco segundos extra. Ese fue el parche inicial. Un margen adicional entre la colocación del último coche y el inicio de la secuencia habitual del semáforo. Más tiempo para mantener el turbo ...Sigue leyendo
Sus rivales afirman que Ferrari cuenta con el chasis más ágil de la Fórmula 1, aunque no tenga el mejor motor ni la mejor aerodinámica, por lo que, en general, se espera que su SF-26 destaque en circuitos en los que la velocidad en recta es menos importante que la capacidad de mantener altas velocidades al entrar en curvas lentas. Y, sin embargo, ni Lewis Hamilton ni Charles Leclerc ...Sigue leyendo
El rápido familiar con motor V6 de 3,2 litros fue en su día el coche de asistencia rápida de la Fórmula 1.
El motor hybrid 155 declara un consumo de 4,2 y 4,4 l/100 km y está disponible para los Sandero y Sandero Stepway.
Carbono, motor atmosférico de 4 litros y detalles exclusivos para el Porsche 911 (964) de Theon.
Uno de los 275 hiperdeportivos con motor derivado de la Fórmula 1 sale a subasta. Sólo la pintura, hecha a medida, costó 27.500 euros.