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Lo último que desea un aerodinamicista de Fórmula 1 es ver su monoplaza colgando precariamente de una grúa . A los equipos de F1 les gusta mantener en secreto el diseño de su suelo, ya que es la parte del coche que genera mayor carga aerodinámica. Gran parte de los detalles suelen estar ocultos cuando el coche está en pista o en el garaje, pero su parte inferior queda expuesta si se ...Sigue leyendo
Al término del Gran Premio de Barcelona-Catalunya, Toto Wolff lo dejó claro: "Siempre hemos dicho que no queríamos imponer órdenes de equipo, pero hoy hemos perdido la carrera también por no haber querido dar una orden de equipo. Es un problema que tendremos que abordar en el futuro". En el GP de Austria tampoco hubo órdenes de equipo, en gran parte porque realmente no se necesitaron ...Sigue leyendo
El Gran Premio de Canadá no era, desde luego, el punto de inflexión del campeonato mundial, teniendo en cuenta las muchas pruebas que aún quedan hasta el final de la temporada. Sin embargo, tenía un peso específico importante, sobre todo para George Russell: el objetivo era frenar el impulso de Andrea Kimi Antonelli, que venía de encadenar tres victorias consecutivas que habían consolidado ...Sigue leyendo
El resultado de las conversaciones que mantienen actualmente los fabricantes de motores sobre las especificaciones de las unidades de potencia que se utilizarán el año que viene tendrá un impacto crucial en la Fórmula 1 que veremos en pista en 2027. El escenario es inédito. Por lo general, quienes gozan de superioridad técnica tienden a oponerse a cualquier cambio, pero en este caso ...Sigue leyendo
¿Será Andrea Kimi Antonelli el próximo piloto de Fórmula 1, tras Max Verstappen, en el Nordschleife? Recientemente han surgido rumores al respecto después de que el propio italiano mencionara en un breve vídeo sobre el llamado 'carné de conducir del Nordschleife' que quería sacárselo "a finales de año". El vídeo se difundió rápidamente en las redes sociales, pero, en el marco de la ...Sigue leyendo
Normalmente, las tandas largas representativas son bastante infrecuentes en un fin de semana al sprint, pero dado que la primera sesión de entrenamientos libres en Miami se amplió de 60 a 90 minutos con vistas a los cambios en las reglas de 2026, esta vez se ha obtenido una gran cantidad de datos, incluso con mucho peso en el depósito. Eso permite extraer conclusiones mucho más precisas ...Sigue leyendo
Charles Leclerc está convencido de que Ferrari puede lograr "grandes avances" en todos los aspectos en la temporada 2026 de la Fórmula 1. Según el piloto monegasco, esto afecta por igual a la unidad de potencia, el chasis y la gestión de neumáticos. El piloto de Ferrari subraya que sería un error que el equipo se centrara exclusivamente en la potencia del motor. "Sin duda, las unidades ...Sigue leyendo
Después de una entretenida primera sesión de entrenamientos en el GP de Australia 2026 de la F1, los pilotos y los equipos salieron a rodar de inmediato en una FP2 en la que el rodaje aumentó, sobre todo para los Aston Martin con motor Honda, que superaron las 30 vueltas entre sus dos pilotos. Por arriba todo volvió a estar igualado, pero fue el piloto local, Oscar Piastri, el que se ...Sigue leyendo
Lando Norris ha vuelto de las vacaciones con ganas de mandar. Si Hungría había dejado la sensación de que McLaren había encontrado algo importante, Zandvoort ha servido para confirmar que aquello no fue un espejismo. El británico se llevó la pole del GP de Países Bajos con un espectacular 1:11.163, su segunda consecutiva, después de imponerse en una clasificación en la que durante buena ...Sigue leyendo