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Wolff asume el error: Russell, en desventaja para la carrera de Japón

Wolff asume el error: Russell, en desventaja para la carrera de Japón

El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, ha advertido que George Russell afrontará problemas similares en el Gran Premio de Japón a los que ya tuvo que lidiar durante la clasificación. Wolff confirmó tras la sesión que se realizaron cambios en el coche de Russell antes de la clasificación de hoy en el circuito de Suzuka, lo que dejó al británico luchando con un exceso de ...Sigue leyendo

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Vídeo: así fue el simulacro de salida de carrera de la F1 2026, sin Aston

Vídeo: así fue el simulacro de salida de carrera de la F1 2026, sin Aston

En respuesta a la preocupación de varios pilotos y equipos sobre el caos que pueden ser las salidas de las carreras en la F1 2026 con estos coches tan dependientes de la gestión de energía, la FIA organizó un experimento al final de la primera jornada de la segunda semana de test en Bahrein, este miércoles. Así, cuando quedaban más o menos diez minutos, la FIA activó el Virtual Safety ...Sigue leyendo

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Cinco conclusiones rápidas de carrera sprint y clasificación de F1 en China

Cinco conclusiones rápidas de carrera sprint y clasificación de F1 en China

1. La diferencia con Mercedes no es insuperable... ¿no? Se dice que Melbourne era uno de los circuitos con mayor déficit energético del calendario, una afirmación que hay que relativizar, ya que el problema radica en los propios coches y no en los circuitos. En cualquier caso, el hecho de que el de Shanghai ofrezca zonas de frenada más exigentes y más oportunidades de "regeneración" ...Sigue leyendo

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Por qué no es el momento de entrar en pánico por las carreras "artificiales" de la F1 2026

Por qué no es el momento de entrar en pánico por las carreras "artificiales" de la F1 2026

Un hombre más sabio que este autor opinó una vez que se pueden manipular las estadísticas para que digan lo contrario de lo que realmente indican. Tras el GP de Australia 2026, las cuentas oficiales de la Fórmula 1 en las redes sociales publicaron un gráfico en el que destacaban el hecho de que en 2025 hubieron 45 maniobras de adelantamiento, mientras que este año hubo 120. ¿Quieres ...Sigue leyendo

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Verstappen, tras su accidente: "Nunca había experimentado algo así en mi vida"

Verstappen, tras su accidente: "Nunca había experimentado algo así en mi vida"

El piloto de Red Bull de Fórmula 1 Max Verstappen salió ileso de su accidente en la clasificación del Gran Premio de Australia, algo que confirmó una radiografía realizada en sus manos. Verstappen estaba en su primera vuelta lanzada de la sesión cuando las ruedas traseras del RB22 se bloquearon al frenar antes de la curva 1, lo que provocó que el cuatro veces campeón del mundo entrara ...Sigue leyendo

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Red Bull se ve "cuarto equipo" tras Mercedes, Ferrari y McLaren

Red Bull se ve "cuarto equipo" tras Mercedes, Ferrari y McLaren

Durante los test de invierno en Bahrein, nadie parece dispuesto a asumir el papel de favorito para la temporada 2026 de Fórmula 1. El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha señalado a Red Bull Racing como "la referencia", pero el equipo de Milton Keynes no está de acuerdo. El jueves, Max Verstappen insinuó que sospecha de un sandbagging extremo por parte de Mercedes: "Esperad a Melbourne y ...Sigue leyendo

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Vasseur admite la superioridad de Mercedes: "Están en otro planeta"

Vasseur admite la superioridad de Mercedes: "Están en otro planeta"

Ferrari está muy cerca de los otros equipos punteros. Menos de Mercedes. Las Flechas Plateadas cumplieron las expectativas dominando la clasificación en Australia después de haber mostrado todo su potencial. Pero lo que realmente asusta a todos no es tanto lo que parecía evidente desde los test de Bahrein, sino la diferencia que han sacado a Red Bull, Ferrari y McLaren. Casi ocho décimas ...Sigue leyendo

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Alonso define la nueva F1 2026 como "un campeonato del mundo de pilas"

Alonso define la nueva F1 2026 como "un campeonato del mundo de pilas"

Desde antes de empezar la temporada 2026 de Fórmula 1, todo el mundo tenía claro que las carreras iban a estar marcadas en gran parte por el nuevo reglamento de las unidades de potencia, con un reparto de potencia 50/50 entre el motor de combustión y el sistema eléctrico, algo que ha cambiado en gran medida la forma de competir en pista y conseguir los tiempos por vuelta. Sin embargo, el ...Sigue leyendo

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