Este es el primer superdeportivo de Lynk & Co
Así es el GT Concept, un prototipo de gran turismo, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2 segundos y dotado de aerodinámica activa.
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Denza Z9 Convertible: el increíble cabrio que debuta en China... mirando a Europa
Anuncia más de 1.000 CV de potencia y menos de 2 segundos en el 0-100 km/h.
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Híbrido o 100% eléctrico: el OMODA 4 llegará a España a principios de 2027
El SHS anuncia 224 CV, frente a los 211 de la versión cero emisiones. Por ahora, no hay precios para España.
Este es el SUV eléctrico de tres filas que Ford nunca fabricó
El CEO de Ford, Jim Farley, se refirió a él como un 'tren bala personal'.
Audi estudia las "posibilidades tecnológicas" para mantener vivo el cinco cilindros en Europa
El propulsor tetracilíndrico del RS 3 podría convertirse en híbrido.
Regreso al futuro: Arden impulsa el Jaguar F-TYPE con E-Fuel
¡Así se hace, Jaguar! V8, 650 CV, kit de carrocería de carbono y, con E-Fuel, preparado para el futuro.
Audi F1 también llevará a Miami un paquete de mejoras para el R26
La primera fase de la temporada 2026 de Fórmula 1 ya ha aportado varias conclusiones importantes en cuanto al rendimiento de los monoplazas. Más que la mecánica y la aerodinámica, lo que ha acaparado la atención ha sido la gestión energética de las unidades de potencia, pero, como sabemos, los fabricantes tendrán que esperar varios meses antes de poder aprovechar el ADUO e introducir sus ...Sigue leyendo
Wolff sugiere que solo Honda debe aprovechar el ADUO en la F1
Para evitar que se repita lo ocurrido en 2014, la FIA ha incluido una medida de seguridad en el reglamento actual sobre unidades de potencia de Fórmula 1: las "Oportunidades adicionales de diseño y mejora" (ADUO, por sus siglas en inglés). La idea inicial era medir la potencia pura del motor de combustión interna cada seis carreras y, a los fabricantes que se encuentren entre un 2% y un 4% ...Sigue leyendo