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Wolff admite que Russell no puede adaptarse al Mercedes de la F1 2026

Wolff admite que Russell no puede adaptarse al Mercedes de la F1 2026

George Russell parecía estar destinado a ser derrotado por su compañero Andrea Kimi Antonelli en el Gran Premio de Gran Bretaña 2026, pero una desafortunada avería en el Mercedes del piloto italiano le acabó sacando no solo del podio, sino de la zona de los puntos, mientras que un accidente final de Max Verstappen aupó al británico hasta la segunda posición en el momento de cruzar la ...Sigue leyendo

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Ferrari y una pequeña ayuda híbrida a su pequeño turbo que ya no es suficiente

Ferrari y una pequeña ayuda híbrida a su pequeño turbo que ya no es suficiente

Hay una interesante historia entre bastidores sobre Ferrari que contar tras la 250ª victoria del equipo conseguida por Charles Leclerc en Silverstone. El monegasco lideró todo el Gran Premio de Gran Bretaña (excepto durante la fase de paradas en boxes: de la vuelta 26 a la 35), tras realizar una salida perfecta.  En el paddock se comentaba que Mercedes, tras trabajar en la electrónica ...Sigue leyendo

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Hamilton espera sanciones a Antonelli y Russell por motor en algún momento

Hamilton espera sanciones a Antonelli y Russell por motor en algún momento

Lewis Hamilton espera que los pilotos de Mercedes George Russell y Kimi Antonelli afronten sanciones en parrilla por exceder el uso de componentes del motor más adelante en la temporada 2026 de Fórmula 1. El siete veces campeón del mundo de F1, que inicialmente elogió la fiabilidad de Ferrari, puso el foco en Mercedes dadas sus problemas de fiabilidad en lo que llevamos de ...Sigue leyendo

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Alonso vuelve a señalar a la F1 2026: "No hace falta talento, solo pulsar un botón"

Alonso vuelve a señalar a la F1 2026: "No hace falta talento, solo pulsar un botón"

Debido a las características de Silverstone, eran muchos en el paddock los que tenían miedo a lo que pudiera pasar en el Gran Premio de Gran Bretaña 2026, ya que las largas rectas y las pocas frenadas fuertes volvían a dar una gran importancia al principal punto crítico de este nuevo reglamento: la gestión de la energía eléctrica. Tanto en la carrera al sprint como en el gran premio del ...Sigue leyendo

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Gasly culpa a Alpine tras haber perdido ante Colapinto: "Estoy un poco cabreado"

Gasly culpa a Alpine tras haber perdido ante Colapinto: "Estoy un poco cabreado"

Alpine logró que sus dos pilotos sumaran puntos en el Gran Premio de Gran Bretaña, con el noveno puesto de Franco Colapinto y el décimo de Pierre Gasly, aunque este último no se mostró del todo satisfecho con cómo se desarrollaron los acontecimientos en las últimas vueltas de la carrera. A pesar de una penalización de tres puestos en la parrilla por haber obstaculizado a Lance Stroll ...Sigue leyendo

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Gasly culpa a Alpine tras haber perdido ante Colapinto: "Estoy un poco cabreado"

Gasly culpa a Alpine tras haber perdido ante Colapinto: "Estoy un poco cabreado"

Alpine logró que sus dos pilotos sumaran puntos en el Gran Premio de Gran Bretaña, con el noveno puesto de Franco Colapinto y el décimo de Pierre Gasly, aunque este último no se mostró del todo satisfecho con cómo se desarrollaron los acontecimientos en las últimas vueltas de la carrera. A pesar de una penalización de tres puestos en la parrilla por haber obstaculizado a Lance Stroll ...Sigue leyendo

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La F1 estudia poner fin a los equipos cliente en 2031

La F1 estudia poner fin a los equipos cliente en 2031

La FIA, el organismo rector de la F1, está considerando ofrecer un suministro de motores por parte de un tercero a los equipos cliente a partir de 2031, cuando parece que la categoría pasaría a motores V8 más baratos. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, y el jefe de la F1, Stefano Domenicali, llevan mucho tiempo alineados en que la categoría pase a motores más baratos, ligeros ...Sigue leyendo

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Antonelli terminó la carrera de Silverstone pesa a perder 100 puntos de eficiencia

Antonelli terminó la carrera de Silverstone pesa a perder 100 puntos de eficiencia

No sumó puntos, pero lo intentó hasta el final. No se rindió y no se dirigió abatido a boxes, sino que quiso terminar el Gran Premio de Gran Bretaña con su Mercedes, que ya no era más que un caballo cojo... El muro de boxes del equipo le llamó varias veces por radio, aconsejándole que se detuviera, pero no hizo caso.   Los técnicos temían un fallo estructural en la parte delantera ...Sigue leyendo

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