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Aston Martin sigue desmontando poco a poco la estructura con la que afrontó sus primeros años en la Fórmula 1. Cuando la escudería empieza a mirar definitivamente hacia 2027, con Adrian Newey marcando el rumbo técnico y Honda cada vez más integrada en el proyecto, otra de las figuras que ayudaron a construir el equipo de Silverstone prepara su despedida. Tom McCullough dejará la ...Sigue leyendo
Aston Martin ha vivido una primera parte de temporada para olvidar en la Fórmula 1 en este 2026: si bien Fernando Alonso consiguió sumar al menos un punto para el equipo en el Gran Premio Mónaco gracias a unas circunstancias muy afortunadas, su compañero de equipo, Lance Stroll, todavía no ha estrenado su casillero. El piloto canadiense ha sufrido seis abandonos en 10 carreras y su mejor ...Sigue leyendo
De cara a la gran reforma técnica de la Fórmula 1, las expectativas en Aston Martin eran muy altas. Con una fábrica de última generación en Silverstone, el legendario diseñador Adrian Newey y una colaboración oficial con Honda, parecía que se daban todos los ingredientes para el éxito. Puede que a largo plazo eso siga siendo así, pero el inicio de la nueva era ha resultado mucho más ...Sigue leyendo
Un breve vídeo que está circulando por las redes sociales muestra un Lamborghini Sian FKP 37 de color azul oscuro circulando por las calles de Mónaco con Fernando Alonso al volante. El vídeo no permite ver claramente al conductor, pero ya se ha confirmado que el piloto de Aston Martin es el propietario de ese coche concreto, ya que unos fotógrafos le captaron subiendo y bajando del ...Sigue leyendo
El inicio del mundial de Fórmula 1 de 2026 presenta un panorama curioso: una dinámica muy similar a la de la temporada anterior, pero con nuevos protagonistas. Si en 2025 McLaren se perfilaba como la gran favorita al título mientras intentaba contener los ataques de Max Verstappen, ahora es Mercedes quien marca el ritmo en lo más alto de la parrilla, bajo la amenaza de Ferrari. Con la ...Sigue leyendo
El exdirector del equipo Aston Martin, Otmar Szafnauer, ha sugerido que la causa fundamental de las dificultades actuales del equipo en la Fórmula 1 se remonta a hace cinco años. En el podcast«High Performance Racing», junto al comentarista Jake Humphrey y el exingeniero de carrera de Ferrari Rob Smedley, Szafnauer analizó la trayectoria de la escudería de Silverstone bajo la propiedad de ...Sigue leyendo
Las críticas de los pilotos hacia la nueva era de monoplazas de la Fórmula 1 no cesan, de hecho, Carlos Sainz volvió a mostrar su preocupación por el rumbo que ha tomado la categoría con el reglamento de unidades de potencia de 2026. Aunque la FIA ya ha anunciado una serie de ajustes en el reparto entre la potencia del motor de combustión y la parte eléctrica para 2027 y 2028 para ...Sigue leyendo
El nuevo reglamento técnico ha cambiado la Fórmula 1: los algoritmos deciden la entrega de energía, la carga de la batería determina el resultado de un duelo e incluso los pilotos a veces no se explican qué hacen exactamente sus coches, ni por qué. Por eso, el director del equipo Haas, Ayao Komatsu, expresa lo que muchos piensan: "En este momento, muchas cosas son simplemente demasiado ...Sigue leyendo
La influencia que tiene el piloto en la Fórmula 1 moderna vuelve a estar en el centro del debate tras la llegada del nuevo reglamento de unidades de potencia en 2026. La mayor dependencia de la energía eléctrica y las diferencias en la gestión de las baterías han provocado críticas de pilotos y equipos, con Fernando Alonso siendo uno de los más críticos. Sin embargo, el asturiano considera ...Sigue leyendo