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La F1 perfila su motor del futuro: V8 turbo, 50 kg menos y estreno en 2030

La F1 perfila su motor del futuro: V8 turbo, 50 kg menos y estreno en 2030

Las conversaciones continúan, pero el motor llamado a marcar el próximo ciclo técnico del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 ya ha empezado a tomar forma. Las reuniones entre la FIA y los fabricantes seguirán adelante para definir los últimos detalles, aunque ya existe un acuerdo sustancial sobre los puntos principales. La dirección apunta hacia el regreso a una motorización más sencilla ...Sigue leyendo

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Vettel, ante la amenaza de Antonelli a su histórico récord: "Estaría muy feliz"

Vettel, ante la amenaza de Antonelli a su histórico récord: "Estaría muy feliz"

Sebastian Vettel asegura que estaría "muy feliz" si Andrea Kimi Antonelli supera su récord como el campeón del mundo más joven de la historia de la Fórmula 1. Vettel logró ese hito en 2010, cuando se proclamó campeón con 23 años, cuatro meses y 11 días, rebajando en cinco meses y medio el anterior récord establecido por Lewis Hamilton en 2008. Antonelli tiene cada vez más ...Sigue leyendo

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Cristina Gutiérrez hará la Baja Aragón y el Rally de Marruecos con el Santana Racing Team

Cristina Gutiérrez hará la Baja Aragón y el Rally de Marruecos con el Santana Racing Team

La campeona del Dakar 2024 en la categoría Challenger, Cristina Gutiérrez, disputará la Baja España - Aragón y el Rally Marruecos con el Santana Racing Team, que preparará en esas dos rondas un nuevo asalto al Rally Dakar. Santana Racing Team es el equipo oficial de competición de Santana Motors, que se estrenó en 2026 en el Dakar y luego se unió al CERTT - GT2i. La burgalesa y su ...Sigue leyendo

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Norris, durísimo con el ritmo de McLaren en Monza: "En aire limpio éramos horribles"

Norris, durísimo con el ritmo de McLaren en Monza: "En aire limpio éramos horribles"

Lando Norris salvó un cuarto puesto en Monza, pero su lectura de la carrera fue mucho menos amable que el resultado. Después de dos grandes premios dominando, McLaren encontró en Italia un circuito mucho menos favorable y el británico fue especialmente contundente al describir lo que ocurría cada vez que perdía el rebufo: en aire limpio, el ritmo del coche era "horrible". "Cada vez que ...Sigue leyendo

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