Mercedes-Benz GLB 200 4MATIC (2026), prueba de consumo real
Esta versión microhíbrida de 163 +30 CV, además de ser espaciosa y cómoda, gasta poco.
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Esta versión microhíbrida de 163 +30 CV, además de ser espaciosa y cómoda, gasta poco.
Toyota mira más allá de Japón con Century, que ahora es una firma independiente situada por encima de Lexus.
Los nuevos SUV y crossover de gasolina, diésel, GLP, híbridos suaves, híbridos completos e híbridos enchufables probados desde principios de 2026: ¿cuál consume menos?
Cuatro puertas, techo de tela, 900 CV y llantas de 24 pulgadas: BRABUS convierte el G 63 en un descapotable por 1.059.980 euros.
Esta variante de tres volúmenes, con 321 CV, no tenía nada de aburrida.
El GMW Ora 5 HEV, con 223 CV combinados, homologa más de 1.000 km de autonomía.
En agosto, el país nórdico registró un récord: el 98,7% de las matriculaciones fueron de coches sin emisiones.
Es posible que el próximo gran avance en materia de vehículos eléctricos no tenga nada que ver con las baterías de estado sólido.
El SUV chino declara un consumo medio de 5,5 litros cada 100 km y 900 km de autonomía.