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Hamilton coincide con Alonso y explica por qué los F1 de 2026 son los peores en Mónaco

Hamilton coincide con Alonso y explica por qué los F1 de 2026 son los peores en Mónaco

El circuito urbano de Montecarlo es considera la joya de la corona de la Fórmula 1, y por lo tanto se puede tomar como referencia, por su naturaleza revirada, para evaluar la actual generación de monoplazas. Y dos de los pilotos más laureados y veteranos de la parrilla lo tienen claro, estos son los peores que han pilotado allí. Después de que Fernando Alonso dejara claro el viernes que ...Sigue leyendo

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El espectáculo de Canadá demuestra que la F1 camina por la cuerda floja

El espectáculo de Canadá demuestra que la F1 camina por la cuerda floja

Puede que no sea del agrado de todos, pero mientras los pilotos siguen presionando para que se introduzcan cambios en el reglamento con el objetivo de eliminar las complicadas peculiaridades de las nuevas unidades de potencia de la Fórmula 1 y los tan extraños requisitos de conducción que estas exigen, la realidad es que la acción en la pista durante este inicio de 2026 ha tenido un buen ...Sigue leyendo

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Leclerc lidera los libres de Miami y Mercedes parece tener rivales; Aston, atrás

Leclerc lidera los libres de Miami y Mercedes parece tener rivales; Aston, atrás

Debido al parón obligatorio de cinco semanas, a la gran cantidad de mejoras que traían muchos equipos y al formato al sprint, la FIA y la F1 decidieron aumentar la única sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Miami hasta los 90 minutos de duración, en lugar de los 60 habituales. Durante la hora y media de acción, fueron McLaren, Ferrari y Mercedes los más rápidos, con Red ...Sigue leyendo

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El campeón olvidado de la F2 que "merecía algo mejor" regresa a la F1 con Mercedes

El campeón olvidado de la F2 que "merecía algo mejor" regresa a la F1 con Mercedes

Parecía que la puerta de la Fórmula 1 se había cerrado para el campeón de la Fórmula 2 en 2023, Théo Pourchaire, ya que esta temporada se incorporó como piloto a tiempo completo al programa Hypercar de Peugeot en el WEC. Pero se ha entreabierto un poco desde que se ha anunciado, de forma algo sorprendente, la incorporación de Pourchaire a las filas de desarrollo de Mercedes. Los ...Sigue leyendo

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Mercedes F1 analiza su primera derrota en 2026 ante Ferrari: ¿qué pasó?

Mercedes F1 analiza su primera derrota en 2026 ante Ferrari: ¿qué pasó?

En Barcelona, Mercedes fue derrotado por primera vez en lo que va de la temporada 2026 de la Fórmula 1. Tras seis victorias consecutivas, Ferrari y Lewis Hamilton aparecieron de la nada con un gran paquete de mejoras que parece haber permitido al SF-26 dar un enorme salto adelante que ha puesto la mosca detrás de la oreja a los alemanes. En la habitual rueda de prensa posterior a las ...Sigue leyendo

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¿No habrá "carreras de verdad" hasta 2030? Esto opinan los pilotos de F1

¿No habrá "carreras de verdad" hasta 2030? Esto opinan los pilotos de F1

En la temporada 2027, las unidades de potencia de la Fórmula 1 ya no tendrán la actual distribución al 50/50 entre el motor de combustión y la energía eléctrica. En su lugar, se dará el paso hacia una distribución al 60/40, sobre la que los pilotos tienen su opinión. Max Verstappen, sin duda el mayor crítico de las reglas actuales, habla de un "paso en la dirección correcta". Y ...Sigue leyendo

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Verstappen no recula en sus críticas: "La F1 no debe acercarse a la Fórmula E"

Verstappen no recula en sus críticas: "La F1 no debe acercarse a la Fórmula E"

Una semana después de sacudir el paddock, Max Verstappen no ha dado ni medio paso atrás sobre sus críticas a la nueva Fórmula 1 2026. Si en la primera tanda de test en el Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir calificó los coches de 2026 como "no divertidos" y deslizó aquella comparación con un "Fórmula E con esteroides", este jueves, en la rueda de prensa de la FIA que abrió la ...Sigue leyendo

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Análisis del alerón de Ferrari F1: casi 270° de giro y mando oculto en el lateral

Análisis del alerón de Ferrari F1: casi 270° de giro y mando oculto en el lateral

Si hay una escudería que realmente sorprendió por la creatividad mostrada en la segunda sesión de test, esa fue Ferrari. En el Circuito Internacional de Bahrein en Sakhir, el Cavallino no solo llevó una novedad en la zona detrás del escape, estudiada para aprovechar al máximo el volumen permitido por el reglamento, sino también un alerón trasero caracterizado por un sistema de apertura ...Sigue leyendo

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