Hamann le da su toque especial al Mercedes SLS AMG

He de reconocerlo, desde la primera vez que lo vi, lo mío con el Mercedes SLS AMG se convirtió en un amor platónico. Un superdeportivo cuidado en todos sus aspectos, desde las prestaciones hasta el diseño, pasando por la elegancia o el carisma. Sí, es cierto: probablemente nunca alcance el fulgor de...

BMW M5 Hamman: 720 CV y una estética demoledora

El preparador alemán Hamann Motorsport pone sobre la mesa un BMW M5 más radical que el original, se mire por donde se mire. Al primer golpe de vista, lo que distingue a esta bestia de tracción trasera es su kit carrocería, que ha sido diseñado para mejorar el apartado estético y el aerodinámico. Los...

Rolls-Royce 'retocados': tuning extremo

¿Puede retocarse todo un Rolls-Royce? Después de echar un vistazo a lo que hacen preparadores como Mansory o Hamann, la respuesta es un rotundo sí. Así, algunos de estos orgullosos compradores llevan sus máquinas de precios estratosféricos con un punto de personalización. Algunos intrépidos aficiona...

Dacia Duster DC-Design, el low cost se viste de etiqueta

El Dacia Duster por DC-Design no es ni más ni menos que una versión especial creada por la casa de preparaciones india DC-Design. El Range Rover Evoque tiene su preparación por Hamann, el Mercedes Clase G, por Brabus, pues ¿por qué no iba a tener una el SUV rumano? La empresa DC-Design, con sede en ...

El dorado esta de moda: llantas Lorinser para el Mercedes SLS AMG

El Mercedes SLS AMG se está convirtiendo en uno de los deportivos de alta gama que más preparaciones y personalizaciones está recibiendo. Casi hemos perdido la cuenta, pero Brabus, Kicherer, ASMA Design, FAB Desing, Mansory o Hamann ya tenían disponibles sus visiones particulares sobre el nuevo alas...

Hamann Lamborghini Gallardo Victory II, un regalo navideño de última hora

El Victory II tendrá defensas, salpicaderas, faldones, tomas de aire en el techo, alerón y difusor. Además, trae rines Edition Race de 20x9.5” adelante y 20x13” atrás, envueltos en llantas 235/30 y 325/25, respectivamente.

 

Con computadora remapeada y un nuevo sistema de escape, el Victory II trae 575 hp y 428 lb-pie, que lo empujan como alma que lleva el diablo hasta 328 km/h; un poco más de potencia de la que trae el espectacular Lamborghini Gallardo Superleggera.

 

El interior está casi totalmente tapizado en Alcántara y fibra de carbono, claro, con un toque rojo por aquello de que lo sintieras muy discreto.

 

¿Qué es el tuning high end?

Para algunos puristas modificar un Ferrari o Porsche es poco menos que un sacrilegio, pero la verdad es que son varias las marcas que tienen divisiones de alto desempeño. Mercedes-Benz tiene a AMG, BMW la serie M, Audi los RS, etc; vamos, que el Safety Car de la Formula 1 es un Mercedes-Benz SLS AMG.

 

 

Pero el tuning high end vive fuera de las marcas, con preparadores que son más que reconocidos, como Brabus, Novitec Rosso, Techart, Ruff, Alpine, Hamann, Mansory o AC Schnitzer, entre otros, que ‘casualmente’ están en Alemania y se dedican a modificar marcas más que lujosas como Mercedes-Benz, BMW, Porsche o Ferrari.

 

 

Cierto es que al mejor cazador se le va la liebre y varios de los modelos que modifican caen en el exceso, como en el caso del Mansory Vitesse Rose, donde destrozaron un Bentley Continental GT para hacer un coche hecho a la medida para Paris Hilton.

 

 

Pero realmente hay muchos autos dignos de una ovación de pie, como el 9ff GT9-R de Ruff, un Porsche de 1,120 hp que acelera de 0 a 100 km/h en apenas 2.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 414 km/h, un territorio ultraexclusivo incluso entre los superautos, que pisan sólo el Bugatti Veyron y el Koenigsegg CCX-R.

 

 

En resumidas cuentas, el tuning high end se enfoca en mejorar las prestaciones de autos de lujo modificando elementos mecánicos y aerodinámicos (suspensión, motor, sistemas de escape y admisión, carrocería, etc.), aunque hay que reconocer que no siempre lo hacen con el mejor gusto.