Especulacion grafica: SEAT IBX definitivo

Oficialmente, SEAT no ha dado su visto bueno a la producción del IBX, pero si mañana nos encontráramos con la versión comercial del prototipo del Salón de Ginebra, seguramente no sería muy distinta del montaje preparado por Theophilus Chin. La última creación del maestro chopero presenta (pese a su ...

Especulacion grafica: Volkswagen Beetle R

¿Otro chop del nuevo Beetle? Sí, otro. Y los que te quedan aún por ver. El rediseñado Escarabajo no deja de dar trabajo a los amigos del Photoshop, y si algunos ya se están imaginando programas de tuning completos para la nueva generación, otros ya salivan con la versión R, con el motor 2,0 TSI de 2...

Red Bull nos muestra a través de la revista EVO una versión palpable de su X1

La línea entre virtual y real es cada vez más difusa que nunca con Gran Turismo 5. Y no hablamos ya de la calidad gráfica o los cálculos aerodinámicos, sino de la creación de coches "auténticos" basados en creaciones teóricamente exclusivas para el videojuego. Hace un par de años PSA dio la campanad...

Video espia: Jaguar XE

Jaguar tendrá un descapotable pequeño. Esto lo sabemos por la insistente rumorología británica y la forma en la que Jaguar se escabulle de la pregunta cuando se formula directamente (a pesar de las palabras del propio Carl-Peter Forster...), pero es que también tenemos confirmación gráfica. Si hace ...

Especulacion grafica: BMW i8 definitivo

En un principio no debería costar mucho trabajo imaginar la versión de producción del BMW i8 ahora que hemos visto los prototipos casi finalizados que hace poco estaba probando la compañía en el Círculo Polar �rtico, pero en caso de que no haya forma de poner firme a tu imaginación, Sonny Lim, antig...

Especulacion grafica: Volkswagen Up! GTI

Volkswagen presenta un nuevo modelo, y al instante, hasta de debajo de las piedras aparecen chops ilustrando su hipotética versión GTI o R; esta es una de esas historias que se repiten siempre, y que al mismo tiempo nunca nos aburren. Sucedió con el Polo, con el Golf, recientemente con el nuevo Beet...

Especulacion grafica: Smart ForTwo 2013

El futuro de Smart empieza a verse cada vez más claro gracias a los dos últimos prototipos de la firma, presentados en Ginebra y Frankfurt respectivamente. Pero como suele suceder, las licencias artísticas que se toman sus diseñadores al poder ignorar las leyes económicas y de la física dificultan l...

Especulacion grafica: Lifting virtual para el Bentley EXP 9F

A estas alturas seguro que ya estás al tanto de que el Bentley EXP 9F no fue uno de nuestros favoritos del Salón de Ginebra. Grotesco, ridículo y desacertado son sólo dos de los adjetivos que volaron en Autoblog y en la propia presentación del Grupo Volkswagen cuando debutó oficialmente hace unos dí...

Especulacion grafica: Jaguar XF Sportbrake

Estamos seguros de que Jaguar contaba ya con esto. Después de todo, si no tiene empacho en revelar el nombre de su nuevo familiar mediano usando el propio camuflaje de los prototipos, era de esperar que gente como Ivan Martinovic, de PS-Garage, desenfundara el lápiz óptico para ofrecernos un vistazo...

Especulacion grafica: SEAT Ibe Spider (por probar que no sea)

Aún no hemos podido ver el Ibe de producción, y algunos ya se inventan hasta variantes cabrio. Theophilus Chin, aburrido como siempre, ha sacado su tableta digitalizara para plasmar el posible imaginario aspecto de ese elusivo descapotable que VAG no parece dispuesta a conceder a SEAT. Se hizo desea...

Especulacion grafica: Lexus GS familiar

Es posible, aunque no seguro, que el nuevo Lexus GS termine con un hermanito de carrocería coupé, en un principio con el propósito de cubrir el hueco dejado por el desaventurado SC430. ¿Y una versión familiar? Según algunos medios, Lexus tiene intención de lanzar un IS de tipología wagon con la lleg...

Especulacion grafica: Hyundai Veloster

A poco que nos leas, sabrás que el Hyundai Veloster es uno de esos coches que nos tienen en ascuas. Ahora mismo el Volkswagen Scirocco se encuentra demasiado libre en la reserva que habita, así que cuantos más competidores le salgan, tanto mejor para nosotros como consumidores. El caso es que mientr...

Video espia: Porsche 911 Carrera S roncando en Stuttgart

Como los peores adictos, prometemos, juramos y perjuramos una y otra vez que no pondremos más fotos ni vídeos espía del nuevo Porsche 911 hasta que llegue su lanzamiento, habida cuenta de la avalancha gráfica de los últimos días y de la elevada calidad de las últimas imágenes, pero basta con que apa...

Especulacion grafica: Nuevo Volvo compacto

Se dice en los mentideros de la prensa que Volvo añadirá a su gama un compacto de cinco puertas más pronto que tarde. Esta información habría salido aparentemente de la boca de Stefan Jacoby, CEO del fabricante, y aunque no hemos podido encontrar una cita textual que señale la existencia de este mod...

Especulacion grafica: "Lancia 200"

¿Llegará Lancia a vender el Chrysler 200 en Europa? Nuestra bola de cristal lleva varios días sin pilas, pero esta es una de las posibilidades que se manejan en Turín. Marchionne quiere un sedán mediano para arañar las ventas a flotas que ahora mismo está acaparando el Volkswagen Passat, y aunque el...

Especulacion grafica: ¿Y si el Dodge Dart se vendiera como Alfa?

Que el Dodge Dart tiene mucho de Alfa es algo que salta a la vista. Trasera aparte, la inesperada rencarnación del Neon sobre la plataforma anabolizada del Giulietta no podía ser más italiana en sus hechuras, hasta el punto de que más de uno se preguntará qué impide su comercialización en Europa con...

Especulacion grafica: SEAT Ibiza 2012

Aunque nuestras noticias sobre SEAT están copadas básicamente por las novedades sobre su primera aventura todocamino y el todavía confuso Toledo, no podemos olvidarnos de que el Ibiza es uno de los campeones de la firma de Martorell, y no queda mucho para presenciar el debut de su restyling. Tendrá ...

Ford Images, la enciclopedia grafica de Ford

¿Eres un ferviente seguidor de Ford? ¿Te apasiona la historia del Ford Mustang? ¿El Ford GT 40 es el coche de tus sueños? Si la respuesta a todas estas preguntas es afirmativa, no dejes de visitar Ford Images, una web a modo de enciclopedia visual que ha habilitado la marca estadounidense hace pocas...

Especulacion grafica: Lamborghini Aventador Roadster

Queda ya poco más de un día para que podamos ver al Lamborghini Aventador en toda su gloria, y aunque lógicamente es su carrocería coupé la escogida para el debut, cualquiera sabe que más pronto que tarde el Roadster estará entre nosotros. Por decirlo de alguna manera. Si adoptará o no el aspecto qu...

Especulacion grafica: Skoda Rapid Sedan

Se dice, se comenta, que Skoda piensa resucitar la denominación Rapid para una nueva berlina pequeña derivada del Volkswagen Polo Sedán. Este rumoreado modelo fue sorprendido recientemente de pruebas en la India, donde Skoda ha conseguido en muy poco tiempo una notable cuota de mercado; el suficient...

Hyundai publica dos fotos oficiales del Genesis Coupe 2012 (ya iba siendo hora)

Hyundai ha terminado de echar el cierre a semanas de especulación gráfica con la publicación de las primeras fotografías oficiales del nuevo Genesis Coupé, que de paso, cierran el cepo a sus colegas de la división estadounidense, que no hace mucho corrieron a desmentir (en falso) la veracidad de la ...

Especulacion grafica: VW Golf Cabrio 2011

Cuando no hay noticias, se inventan. Esta máxima lo mismo sirve para hablar sobre la supuesta compra de Ferrari por parte de VAG, que para enrollarnos con futuros lanzamientos todavía por descubrir, y es que pese a que Volkswagen ya ha hecho público el retorno del Golf Cabrio, todavía no hemos tenid...

Video: Hyundai enfrenta al nuevo Genesis Coupe contra... un arquero

Nunca se nos ocurrió pensar en el Genesis Coupé como un coche para lanzarse a devorar asfalto en línea recta, pero con los 348 CV que recientemente se apropió la versión V6 tras su restyling, si uno quiere, puede. Hyundai ha querido ilustrarlo de forma bastante gráfica con su último spot, que casi l...

Morgan presentó el Threewheeler

Esta creación de chasis tubular y un aspecto innegablemente retro lleva un motor “V-Twin” con 115 caballos, acoplado a una transmisión de origen Mazda con cinco velocidades.

La potencia va a la rueda trasera por medio de una correa para impulsar a este vehículo en forma de bala cuyos orígenes se remontan a principios del siglo pasado. ¿El precio? 25.000 libras.

De este híbrido entre moto y auto teníamos noticias desde noviembre, sin embargo la información y fotografías que se ven ahora son oficiales y definitivas.

Cadillac ATS: fotos espía

Si bien no estará a la venta próximamente, la firma de GM nos da una probadita de lo brutal que pueden llegar a ser sus bebés, tomando toda la enseñanza europea y específicamente la enjundia alemana por la velocidad.

Así que los chicos de Michigan aflojaron la correa y probaron su sedán de líneas deportivas en la exigente pista alemana.

La gente de Detroit nos presenta un video para poner a pensar a los BMW Serie 3 y a los Audi A4 haciéndoles ver que no estarán solos en el segmento. La mecánica es un misterio pero no puede ser algo tan distinto al maravilloso CTS.

 

¡Toyota Prius con siete años y 214,000 millas aun ofrece alta eficiencia!

Filed under: Toyota, Tendencias, Tecnología, Hibridos

Después de algunos años de uso, los propietarios de automóviles de tecnología hibrida muestran su insatisfacción producto que la eficiencia y las prestaciones degradan con el tiempo. Esto se debe a que los paquetes de baterías se van desgastando, lo cual hace que el conjunto en general con el paso del tiempo otorgue menos rendimiento.

Este no es el caso del Toyota Prius del año 2004 de Anthony Frey, ya que este aun con siete años de uso y 214,000 millas en el odómetro, otorga un rendimiento de 42 millas por galón. Esta cifra es muy similar a la obtenida por Consumer Reports, en una prueba realizada al mismo modelo, en el año 2004. En cuanto a la aceleración, esta solo ha bajado en un segundo en llegar a las 60 mph.

¿Mantenciones? Según Frey, solo ha tenido que cambiar la correa del ventilador.

¡En conclusión, si quieres un hibrido eficiente y barato, piensa en un Toyota Prius usado!

Fuente: Consumer Reports edición Julio de 2011

 

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¡Toyota Prius con siete años y 214,000 millas aun ofrece alta eficiencia!

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Después de algunos años de uso, los propietarios de automóviles de tecnología hibrida muestran su insatisfacción producto que la eficiencia y las prestaciones degradan con el tiempo. Esto se debe a que los paquetes de baterías se van desgastando, lo cual hace que el conjunto en general con el paso del tiempo otorgue menos rendimiento.

Este no es el caso del Toyota Prius del año 2004 de Anthony Frey, ya que este aun con siete años de uso y 214,000 millas en el odómetro, otorga un rendimiento de 42 millas por galón. Esta cifra es muy similar a la obtenida por Consumer Reports, en una prueba realizada al mismo modelo, en el año 2004. En cuanto a la aceleración, esta solo ha bajado en un segundo en llegar a las 60 mph.

¿Mantenciones? Según Frey, solo ha tenido que cambiar la correa del ventilador.

¡En conclusión, si quieres un hibrido eficiente y barato, piensa en un Toyota Prius usado!

Fuente: Consumer Reports edición Julio de 2011

 

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Cajas CVT

Hasta la llegada de las cajas CVT (Continuously Variable Transmission) a los automóviles, las transmisiones de los mismos estaban conformadas en su gran mayoría por un tren de engranes de diferentes tamaños que se diseñan de manera manual o automática, según su sistema de accionamiento, para exprimir el potencial del propulsor al máximo y arrancar con facilidad en cualquier situación, lograr subir una pendiente o alcanzar grandes velocidades.

En sus inicios, las transmisiones continuamente variables se usaron en pequeñas máquinas como scooters o motonetas, debido a que no eran capaces de soportar el torque de un motor de un automóvil. Sin embargo, su evolución permitió comenzar a usarlas en este tipo de vehículos desde hace algunos años.

ADIOS ENGRANES

El principio mediante el cual trabaja una caja CVT es muy simple. De hecho, se habla de un boceto creado por Leonardo da Vinci que conceptualiza justamente el principio de funcionamiento de esta máquina.

En esta transmisión se eliminan todos los engranes, sin importar su número, y por tanto, una cantidad fija de cambios posibles entre motor y neumáticos; así se crea una cantidad casi infinita de relaciones.

Esto se logra mediante un par de poleas de diámetro variable que se conectan entre sí mediante una banda fabricada principalmente en acero. Estas ruedas modifican su diámetro alternativamente mediante un actuador que empuja su costado. Esto es, si una crece la otra disminuye de tamaño, cambiando también la pista sobre la que se mueve la correa.

Los cambios se traducen en una diferencia de velocidades entre los ejes de las poleas siempre cambiante, y por no existir una relación fija entre ellas, se dice que es infinita ya que la correa o banda usa siempre cualquier punto de la rodadura.
La principal ventaja en una caja de estas características es que se puede ajustar la electrónica para que trabaje en el mejor rango de par o de potencia, se puede programar para trabajar al gusto del ingeniero o clientes, todo para obtener mejores consumos y lograr una mejor suavidad de funcionamiento, aunque hay marcas que para simplificar su funcionamiento crean escalones ficticios que actúan como relaciones fijas.

Uno de los principales retos de este tipo de transmisiones es su baja capacidad para manejar cifras de torque muy altas, lo que ocasiona que la banda patine. Para compensar este problema, las CVTs de última generación mantienen por más tiempo una “relación” baja.

Las cajas CVT apenas se montan en algunos modelos de diferentes marcas y tienen un arduo camino por recorrer, pero sus cualidades facilitan el manejo diario y lo hacen más cómodo y eficiente. Su perfeccionamiento y evolución está justificado además por su sencillo fundamento de funcionamiento

Nuevo motor 1.5 EcoBoost de Ford

El nuevo 1.5 de cuatro cilindros, con tecnologías cada vez más frecuentes como la inyección directa y el tiempo variable de apertura en las válvulas, se une a los EcoBoost 1.0, 1.6, 2.0 y 3.5, presentes globalmente en productos que van desde el Fiesta hasta la pick-up F-150/Lobo.

Su producción comenzará en Rumania para después expandirse a otros países. Se estrenará en el Ford Mondeo en China, donde será revelado este propulsor durante el Salón de Shangai. Es pieza clave en mercados globales que ofrecen ventajas impositivas para clientes que adquieran vehículos con cilindradas de 1.5 litros o menos (pues los niveles de desempeño serán similares al 1.6 turbocargado que ya tiene Ford, si bien con menor consumo y emisiones).

Posteriormente, el 1.5 EcoBoost se aplicará en el Mondeo europeo, que viene siendo el mismo Fusion en América. Entre otras soluciones que Ford resalta en esta planta motriz, está un embrague controlado electrónicamente para la correa que maneja la bomba de agua, lo que según el fabricante reduce los tiempos de calentamiento.

Con la introducción del 1.5 EcoBoost, la capacidad anual de Ford de armar este tipo de motores asciende a las 1.6 millones de unidades.

Toyota: ¡Una oveja contamina mas que el híbrido Prius!

Filed under: Toyota, Marketing y Publicidad, Tendencias, Medio Ambiente, Hibridos

 

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