VIDEO: Espectacular contienda entre el Ferrari 599 HGTE y el Lexus LFA

Filed under: Ferrari, Lexus, Videos

Son al momento los dos exóticos insignia más importantes de dos supermarcas como Ferrari y Lexus, puestos a prueba por la conocida revista Car and Driver (C&D). Nada menos que el 599 GTB Fiorano versión HGTE contra el LFA, ambos ejemplares con un precio muy similar y bajo un elegante color blanco. Mecánicamente disponen de enormes motores frontales, un V12 para el Ferrari y un V10 para el Lexus, y aunque el de Maranello ofrece más caballos de poder, los periodistas de C&D decidieron ponerlos frente a frente en lo que denominaron la "pelea del siglo". Descubra cual es el mejor en el video que sigue.

Fuente: YouTube

 

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VIDEO: Espectacular contienda entre el Ferrari 599 HGTE y el Lexus LFA

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Son al momento los dos exóticos insignia más importantes de dos supermarcas como Ferrari y Lexus, puestos a prueba por la conocida revista Car and Driver (C&D). Nada menos que el 599 GTB Fiorano versión HGTE contra el LFA, ambos ejemplares con un precio muy similar y bajo un elegante color blanco. Mecánicamente disponen de enormes motores frontales, un V12 para el Ferrari y un V10 para el Lexus, y aunque el de Maranello ofrece más caballos de poder, los periodistas de C&D decidieron ponerlos frente a frente en lo que denominaron la "pelea del siglo". Descubra cual es el mejor en el video que sigue.

Fuente: YouTube

 

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Team Hot Wheels rompe récord

Fue momentos antes del arranque de la carrera número cien de las 500 millas de Indianápolis cuando la espera llegó a su fin y miles de fans y amantes de los deportes extremos pudieron ver el esperado intento de romper el récord de salto a bordo de una vehículo con tracción en las cuatro ruedas.

El misterioso "Yellow Driver", el encargado de conducir la camioneta por una rampa con una altura de 27 metros que imita una de las pequeñas pistas del fabricante de los pequeños autos y hacerla volar más de cien metros fue Tanner Foust, piloto de pruebas y uno de los presentadores de Top Gear en Estados Unidos.

El récord de saltó quedo establecido en 332 pies o 101.2 metros para ser exactos y como una imagen vale más que mil palabras, aquí el video de la hazaña.

 

 

       
     

Porsche sí tendrá superauto

Acorde a rumores captados por los especialistas de Car&Driver, Porsche ya trabaja en la creación de un superauto que rivalice con el Ferrari 458 italia. Este nuevo vehículo dispondrá de motor central, cuya potencia rondará los 600 HP. Por su tamaño y objetivo, el nuevo hijo de Sttutgart estará por arriba de la gama 911 pero justo por debajo del futuro 918.

Esta posición hace especular un precio sobre los 400 mil euros o medio millón de dólares, lo que volverá exclusiva su adquisición. Sin embargo, los fanáticos puristas de la casa alemana no ven con buenos ojos esta “profanación” del mito, pero hay que recordar que tanto la Cayenne como el Panamera -consideradas versiones herejes por sus detractores-, son los que permiten el flujo de dinero para la realización de este nuevo proyecto.

Sin duda alguna, el cliente manda y el autoconstructor dispone.

Los nuevos Subaru WRX y STI llegaran dentro de dos años

Filed under: Subaru

Aunque la nueva generación Subaru Impreza 2012 estará entre nosotros durante el próximo mes de noviembre, su lanzamiento ya no considera a las versiones de alto performance WRX y STI, producto de que Fuji Heavy Industries decidió separar al Impreza de sus versiones más radicales.

Por lo anterior se espera que los nuevos Subaru Impreza WRX y STI sean presentados dentro de unos dos años. Afortunadamente estas variantes seguirán disponibles en su actual forma, hasta que sean presentados los nuevos modelos.

¿Qué esperamos de estos modelos de alto performance Subaru? Aunque ya no tengan la denominación Impreza, seguirán teniendo el mismo concepto: motor bóxer, turbo, tracción integral y un alto nivel de performance en el WRX como en el más brutal STI.

Fuente: Car and Driver

 

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¡En el futuro los automóviles decidirán si el conductor esta ebrio!

Filed under: El Futuro, Tendencias, Tecnología, noticias y consejos

 

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Ya puedes configurar un BMW 650i Convertible 2012 a través de internet

Filed under: BMW, Internet, noticias y consejos

 

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Ya puedes configurar un BMW 650i Convertible 2012 a través de internet

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VIDEO: Michael Schumacher y Mika Häkkinen reunidos en comercial navideño Mercedes

Filed under: Mercedes-Benz, Marketing y Publicidad, Videos, Celebridades

Clic en la foto para ver el divertido comercial

Eternos rivales ahora reunidos para rodar un comercial de Mercedes-Benz juntos. Nada menos que el siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 Michael Schumacher, y el dos veces campeón Mika Häkkinen protagonizan esta publicidad denominada "Sunday Driver" (Conductor de Domingo), para promocionar durante estas navidades, el sistema de tracción integral de Mercedes, el 4MATIC. Häkkinen ya retirado de las pistas desde finales de 1999, sigue presente en comerciales y espontáneas apariciones como estas de la mano de Mercedes, mientras que sigue siendo extraño para Schumacher pautar para Mercedes después de tantos años junto a Ferrari.

Fuente: YouTube

 

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Video: ¡Mira al nuevo BMW M5 2012 en acción!

Filed under: BMW, Videos, noticias y consejos

Hace unos días te presentamos al nuevo y flamante BMW M5 2012, el cual es nada menos que la última interpretación del bestial deportivo alemán, disfrazado de sedán de lujo. A diferencia de sus predecesores, este nuevo modelo presenta un profundo cambio de filosofía, lo cual podría afectar a sus fanáticos más puristas, ya que ahora el M5 deja el motor de tecnología atmosférica e incursiona en la tecnología turbo.

¿Prestaciones? 0-62 mph en solo 4.4 segundos y velocidades máximas de 155 y 190 mph en la versión M-Driver.

BMW recientemente reveló imágenes oficiales del nuevo M5 2012 y ahora tenemos un video en el cual es posible ver lo bien que luce el atlético sedán alemán en acción.

A nuestro juicio, dos cilindros menos y dos turbos más, no afectan en la atractiva imagen que ostenta el nuevo M5.

A continuación puedes ver el video.

Fuente: BMW
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El Porsche Cayenne Diesel estará presente en el Auto Show de Nueva York

Filed under: Porsche, Auto Show de Nueva York, noticias y consejos

Si durante la década de los noventa y antes, nadie imagino un deportivo utilitario de la marca Porsche, en el día de hoy el modelo Cayenne casi llega a los 10 años cosechando éxitos e incluso se anuncio un nuevo modelo SUV de menores proporciones, de la marca de Ferdinand Porsche.

Actualmente en Estados Unidos para muchos la idea de un Porsche con motor diesel, es algo impensable, sin embargo esta marca ha confirmado la presencia del Cayenne Diesel en la edición 2012 del Auto Show de Nueva York. ¿Qué quiere decir esto? Simplemente que Porsche comenzará las ventas de la variante petrolera del Cayenne en Estados Unidos.

El Porsche Cayenne Diesel se encuentra actualmente en venta en Europa y su motor es un 3.0 litros V6 turbo, que desarrolla una potencia de 240 caballos y un torque de 406 libras pie.

¡Pronto mas detalles!

Fuente: Car and Driver
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Video: El salto, nunca antes visto del récord mundial Hot Wheels

Filed under: Videos

Si tu fueras invitado a correr la Indy 500, probablemente verías a Tanner Foust, mejor conocido como 'Yellow Driver', imponer un nuevo récord mundial por volar más de 332 pies por el aire de rampa a rampa en un camión a la medida. de Hot Wheels, haciendo una hazaña espectacular pero que casi termina en problemas.

Como verás en el vídeo no todas las sesiones de práctica de Foust fueron hechos con tanta gracia y perfección. Como ejemplo, al menos uno de ellos casi envió a los dos camiones y a los conductores conductor de extremo a extremo. Lo cierto es que este hombre goza de reputación al ser precavido, de tener suerte, habilidad y seguridad como conductor.

Por ello te invito a er el salto nunca antes visto del récord mundial de Hot Wheels (la información en inglés de nuestro sitio hermano Autoblog.com).


Mira el vídeo:

 

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¿Quieres conducir un F1? Ferrari presenta su simulador "online"

Filed under: Motorsports, Ferrari, Videos, Videojuegos, Fórmula 1

Clic en la foto para ver un video

Ferrari acaba de presentar durante el último Gran Premio de Italia en Monza, a su simulador de Fórmula 1 virtual, para que sus fanáticos puedan de cierto modo experimentar a bordo de un F1.

Se trata de un juego virtual que ofrece tres niveles según 3 pistas distintas: Fiorano, Mugello, y Nurburgring. Según Ferrari, es un simulador capaz de reproducir el comportamiento del monoplaza F10 a la perfección, es decir traducir los efectos de la aerodinámica, los neumáticos, el comportamiento del chasis, la suspensión y el motor.

Los fanáticos podrán inscribirse en un torneo cuyos ganadores recibirán accesorios Ferrari, mientras que los cinco primeros tendrán la oportunidad de viajar a Italia y participar en la academia Ferrari Driver. El simulador será lanzado en línea, y su precio será de $19.36 para la pista de Mugello, y $12.86 para la de Nurburgring. Más detalles en el video que sigue.

Fuente: Ferrari

 

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¡BMW revela al nuevo súper sedán M5 2012!

Filed under: BMW, Tendencias, noticias y consejos

Solo hace unas horas que BMW reveló imágenes y especificaciones de su nuevo súper sedán. Se trata del nuevo M5 2012, el cual deja de lado el motor V10 para adoptar un nuevo V8 biturbo, cuya potencia es de 560 caballos y su torque es de 502 lb-ft. Gracias a este nuevo motor, el nuevo M5 2012 es capaz de acelerar 0-62 mph en solo 4.4 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 155 mph, sin embargo existe una versión que incluye el paquete M-Driver, la cual permite alcanzar una velocidad máxima de 195 mph.

El motor y el menor peso de los materiales empleados en la construcción del nuevo BMW M5 2012, permiten una mayor eficiencia de combustible y menores emisiones de CO2, en relación al modelo previo (M5 2005-2010).

Por el momento el nuevo BMW M5 2012 estará disponible únicamente en Europa, aunque su llegada a Estados Unidos es inminente a un precio que rondará las seis cifras.

Mientras lo esperamos, a continuación puedes ver una extensa galería de imágenes.

Fuente: BMW
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¡BMW revela al nuevo súper sedán M5 2012!

Filed under: BMW, Tendencias, noticias y consejos

Solo hace unas horas que BMW reveló imágenes y especificaciones de su nuevo súper sedán. Se trata del nuevo M5 2012, el cual deja de lado el motor V10 para adoptar un nuevo V8 biturbo, cuya potencia es de 560 caballos y su torque es de 502 lb-ft. Gracias a este nuevo motor, el nuevo M5 2012 es capaz de acelerar 0-62 mph en solo 4.4 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 155 mph, sin embargo existe una versión que incluye el paquete M-Driver, la cual permite alcanzar una velocidad máxima de 195 mph.

El motor y el menor peso de los materiales empleados en la construcción del nuevo BMW M5 2012, permiten una mayor eficiencia de combustible y menores emisiones de CO2, en relación al modelo previo (M5 2005-2010).

Por el momento el nuevo BMW M5 2012 estará disponible únicamente en Europa, aunque su llegada a Estados Unidos es inminente a un precio que rondará las seis cifras.

Mientras lo esperamos, a continuación puedes ver una extensa galería de imágenes.

Fuente: BMW
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El nuevo BMW M5 2012 logra recorrer Nürburgring en 7:55

Filed under: BMW, Tendencias, noticias y consejos

Como bien podrás recordar, los tiempos obtenidos por automóviles deportivos en el circuito de Nürburgring, Alemania representan ser una especie de carta de presentación. El ultimo en obtener su tiempo, aunque no oficialmente, fue el nuevo BMW M5 2012, el cual logró realizar el recorrido en 7 minutos y 55 segundos. Para contextualizar esta marca, tenemos que el Cadillac CTS-V lo recorrió en 7:59 y el Porsche Panamera Turbo en 7:56, los cuales son los únicos sedanes en tener un tiempo inferior a los 8 minutos.

Recordemos que el nuevo BMW M5 2012, es un sedán cuyo motor es un 4.4 litros V8 con la tecnología Twin Power Turbo desarrollada por la M Division. Esta planta motriz logra una potencia de 560 caballos entre las 6,000 y 7,000 revoluciones, con un torque de 502 lb-ft a partir de las 1,500 rpm. Este motor se asocia a una transmisión de doble embrague y siete velocidades, activada desde paletas detrás del volante.

¿Prestaciones? 0-62 mph en solo 4.4 segundos, 0-125 mph en 13 segundos y una velocidad máxima de 155 mph o 190 mph con el paquete M Driver.

Fuente: BimmerBoost
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Video: Mark Higgins tiene "el momento de su vida" en la Isla de Man

Filed under: Subaru

Subaru, uno de los principales patrocinadores de la Isla de Man TT para este año 2011, no tuvo ningún problema en absoluto en el establecimiento de un nuevo récord de cuatro ruedas vuelta alrededor del campo de la montaña más famosa de 37 millas de la isla británica. Driver Mark Higgins logró dar la vuelta de la pista en un sedán WRX STI sólo en 19:56.7, con una velocidad media de 113 kilómetros por hora. Muy bien hecho.

Resulta que el récord se estableció durante una vuelta de la llamada practica hace una semana y no fue la única vez que Higgins hizo viros así con su Subaru. No todas sus carreras fueron exitosas como esta, en la práctica. Como verás Higgins pone sus habilidades heroicas de conducción a prueba en menos de un minuto en una de sus carreras.

Higgins apenas logra mantener el STI ligeramente inclinado y (por razones de seguridad, el coche tiene una jaula antivuelco, arneses de carrera y un extintor de incendios que se puso y por suerte no uso) bajo control.

Mira el vídeo:

 

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El Lexus LFA Nürburgring Package es el nuevo rey del famoso circuito

Filed under: Lexus, Tendencias, noticias y consejos

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¿Hace unos años atrás te habrías imaginado que un Lexus demoliera todas las marcas de un automóvil de producción en el circuito de Nürburgring Nordschleife? Bueno, eso es exactamente lo que ocurrió, ya que según la afamada revista EVO Magazine y la mismísima Lexus, el test driver de esta marca logró recorrer el famoso circuito conocido como el infierno verde en un tiempo de solo 7:14 a bordo de un Lexus LFA Nürburgring Edition.

Si esa impresionante cifra es cierta, el LFA Nürburgring Edition habría superado por nada menos que cuatro segundos al Porsche 911GT2 RS, haciendo que este súper deportivo exótico logre estar entre los cinco vehículos que mas rápido han recorrido la pista.

¡Impresionante! En conclusión, si Lexus quería tener un súper deportivo que mejorara la imagen dinámica de toda su gama de modelos, creemos que con el LFA lo están logrando.

Fuente: EVO Magazine y Lexus vía Lexusenthusiast.com
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El Lexus LFA Nürburgring Package es el nuevo rey del famoso circuito

Filed under: Lexus, Tendencias, noticias y consejos

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¿Hace unos años atrás te habrías imaginado que un Lexus demoliera todas las marcas de un automóvil de producción en el circuito de Nürburgring Nordschleife? Bueno, eso es exactamente lo que ocurrió, ya que según la afamada revista EVO Magazine y la mismísima Lexus, el test driver de esta marca logró recorrer el famoso circuito conocido como el infierno verde en un tiempo de solo 7:14 a bordo de un Lexus LFA Nürburgring Edition.

Si esa impresionante cifra es cierta, el LFA Nürburgring Edition habría superado por nada menos que cuatro segundos al Porsche 911GT2 RS, haciendo que este súper deportivo exótico logre estar entre los cinco vehículos que mas rápido han recorrido la pista.

¡Impresionante! En conclusión, si Lexus quería tener un súper deportivo que mejorara la imagen dinámica de toda su gama de modelos, creemos que con el LFA lo están logrando.

Fuente: EVO Magazine y Lexus vía Lexusenthusiast.com
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Muertes de adolescentes en accidentes de tránsito va en aumento

Filed under: Tendencias, Seguridad, Legal

El pasado mes de diciembre el National Highway Traffic Safety Administration reportó que las victimas por accidentes fatales bajaron en el año 2010 a su menor nivel desde 1949. Sin embargo y desafortunadamente, otro estudio publicado más recientemente por Governor´s Highway Safety Association revela que el número de muertes de personas de 16 y 17 años va justo en dirección opuesta.

Mientras que la NHTSA muestra que las muertes por accidentes durante los primeros seis meses de 2011 han bajado en un 11 por ciento desde 211 a 190, en ese mismo periodo las muertes de adolescentes han aumentado, especialmente en los estados de Florida, Texas y Carolina del Norte.

Lo anterior significa que las muertes de adolescentes en accidentes automovilísticos rompieron la tendencia a la baja observada por ocho años consecutivos. ¿Qué está sucediendo? Según investigaciones, el culpable seria el beneficio del Graduate Driver Licensing, el cual está vigente desde la década de los noventa.

Fuente: Governors Highway Safety Association vía New York Times Wheels Blog

 

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Lamborghini decidiendo si su próximo modelo será un sedán o un crossover

Filed under: Lamborghini, Tendencias, noticias y consejos

Arriba el Estoque Concept y abajo el LM002 de hace 20 años

Es de común conocimiento que desde hace años Lamborghini se dedica exclusivamente a una sola cosa: construir atractivos y potentes deportivos exóticos de dos puertas. Sin embargo esto podría cambiar muy pronto, ya que la marca considera ampliar su oferta con un sedán o un crossover.

Ya en el Auto Show de Paris del 2008 tuvimos al conceptual Estoque, el cual se trataba de un sedán con líneas exteriores similares a las del Reventon.

El nuevo modelo sería presentado para el aniversario número 50 de la marca de Sant'Agata y de ser un crossover, estaría basado en el Porsche Cayenne, con un perfil similar al del BMW X6 y disponible solo con dos puertas, sin contar el portón posterior.

De ser un sedán, veríamos algo similar al Estoque Concept, el cual estaría basado en el Porsche Panamera.

¿Qué debería construir Lamborghini? ¿Un sedán? ¿Un crossover? ¿O ninguno de los anteriores?

Fuente: Car and Driver
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Lamborghini decidiendo si su próximo modelo será un sedán o un crossover

Filed under: Lamborghini, Tendencias, noticias y consejos

Arriba el Estoque Concept y abajo el LM002 de hace 20 años

Es de común conocimiento que desde hace años Lamborghini se dedica exclusivamente a una sola cosa: construir atractivos y potentes deportivos exóticos de dos puertas. Sin embargo esto podría cambiar muy pronto, ya que la marca considera ampliar su oferta con un sedán o un crossover.

Ya en el Auto Show de Paris del 2008 tuvimos al conceptual Estoque, el cual se trataba de un sedán con líneas exteriores similares a las del Reventon.

El nuevo modelo sería presentado para el aniversario número 50 de la marca de Sant'Agata y de ser un crossover, estaría basado en el Porsche Cayenne, con un perfil similar al del BMW X6 y disponible solo con dos puertas, sin contar el portón posterior.

De ser un sedán, veríamos algo similar al Estoque Concept, el cual estaría basado en el Porsche Panamera.

¿Qué debería construir Lamborghini? ¿Un sedán? ¿Un crossover? ¿O ninguno de los anteriores?

Fuente: Car and Driver
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¡Poderosas cámaras que detectan infracciones en segundos!

Filed under: Mercado Europeo, Seguridad, Gobierno

Se llama ASSET, de las siglas en inglés Advanced Safety and Driver Support for Essential Road Transport, y consiste en una cámara de última tecnología capaz de grabar hasta 5 infracciones al mismo tiempo. Es tan poderosa, que puede detectar excesos de velocidad, conductores que no hacen uso de su cinturón de seguridad, vehículos con luces posteriores que no funcionan, y hasta identificar los autos que no tienen sus matrículas al día o los que no han pagado sus cuotas del seguro con tan solo escanear la placa o patente del mismo.

Este equipo empezó su desarrollo en el 2008 y al momento se encuentra bajo pruebas en el centro técnico de investigación de Finlandia con el fin de volverlo operativo en la mayoría de los países de la Unión Europea a finales del 2011. La ASSET se convertirá en una poderosa herramienta de soporte para los oficiales de las autopistas europeas, pero de seguro también un enemigo para los conductores que suelen infringir la Ley. Nada se sabe aún sobre si es que este dispositivo llegará a los Estados Unidos.

Fuente: The Guardian

 

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Mazda podría estar considerando un Diesel para el Speed3

La variante más deportiva del compacto japonés, un producto de muy buena acogida en nuestro mercado, se caracteriza por ofrecer con respecto a sus competidores una alta dosis de potencia (en el papel) a muy bajo precio.

Dicho rendimiento podría entregarse también a través de un motor Diesel, pues según declaró el vicepresidente de desarrollo de producto en Estados Unidos, Robert Davis, a nuestros colegas de Car & Driver, es que se está barajando esa opción en la compañía.

Desventajas como un excesivo "Torque Steer"* o las modificaciones pertinentes en algunos componentes mecánicos para aguantar el mayor par del motor son aspectos a tener en cuenta y que dan por hecho que un MazdaSpeed3 Diesel no existirá al menos en el modelo vigente.

Si la referencia histórica del segmento, el Volkswagen Golf GTI, tiene su contraparte GTD, mientras que en una categoría más alta pero también deportiva BMW tiene su 123d, ¿por qué no habría de tener Mazda un Speed3 Diesel?


*Fenómeno en vehículos de tracción delantera con mucha potencia en donde al acelerar a fondo el volante tiende a jalar sin intervención del conductor hacia un lado.

¡Conductor ciego recorrió con éxito el autódromo de Daytona!

Filed under: Ford, Etc., Tendencias, Tecnología, noticias y consejos, Hibridos

 

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Infiniti registra las denominaciones JX20, JX25, JX25h y JX30 ¿De qué se trata?

Filed under: Nissan, Infiniti, Tendencias, Legal, noticias y consejos

 

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¡Toyota deja ir y recupera el nombre Supra!

Filed under: Toyota, Industria, Tendencias, Legal, Tecnología, noticias y consejos

 

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GMC Terrain: Presentación en México

La familia GMC conformada por la Acadia, Canyon, Sierra y Yukon le da la bienvenida a la más joven y pequeña de sus integrantes, la nueva Terrain, que busca un público más juvenil con el estilo, características y funcionalidad de un SUV pero el manejo y desempeño de un automóvil. Esta camioneta de 4.70 metros de largo utiliza un moderno motor V6 de 3.0 litros de desplazamiento que tiene inyección directa y un sistema de apertura variable de válvulas que generan 264 hp y 222 lb-pie de torque, el cual se acopla a una caja automática de seis velocidades con modo manual de cambios. Tiene suspensión independiente en cada esquina, discos en las cuatro ruedas, control de estabilidad y tracción Stabilitrak y seis bolsas de aire.

En México conocimos a la primera generación de esta camioneta en la forma de la Equinox, reforzando la plataforma y modificando el exterior para darle interesante forma monolítica que es parte del ADN de la marca.

En cuanto a equipamiento refiere, la GMC Terrain cuenta con control de audio y crucero en el volante, sistema de información y entretenimiento con radio AM/ FM y reproductor de CD/MP3, DVD-ROM, entradas para iPod y USB, pantalla táctil de 7”, un disco duro de 40 GB de los cuales 10 GB están destinados para almacenar música grabándola de un dispositivo USB o para importarla directamente de un CD, en tanto que los otros 30 GB restantes son utilizados por el Sistema de Navegación, el cual se opera por medio de la pantalla táctil y cuenta con reconocimiento de voz. En la banca trasera ofrece un sistema de entretenimiento con dos pantallas con señal independiente ubicadas en el respaldo de los asientos delanteros. Adicionalmente se cuenta con el asiento del conductor eléctrico con dos memorias, cámara y sensor de reversa, faros de niebla, navegador y un largo etcétera más.

La camioneta esta bien aislada y se siente una buena calidad en el ensamble, aunque el plástico del tablero es duro y hueco. El motor es perezoso en el arranque debido principalmente a los  1,836 kilogramos de peso y el bajo torque, cuestión que cambia una vez superadas las 3,500 vueltas. La suspensión tiene un muy buen arreglo  en el reglaje que le regala la sensación de ir en un auto. Otros detalles a mejorar son vidrios eléctricos de un solo toque y un sistema de aire acondicionado doble zona que no tiene.
La presentación nacional será del 11 al 13 de marzo y las primeras 200 unidades saldrán con un precio especial de 459,000  mientras que el resto de las camionetas que arriben a los distribuidores costarán 480,000 pesos, por lo que le sugerimos que si le gusta, corra a la agencia más cercana a apartar la suya.

México podría regresar al calendario de la F1

Tras varios años en los cuales la F1 solo visitaba Brasil dentro del continente americano, el regreso del Gran Premio de Canadá y la futura celebración del próximo Gran Premio de Estados Unidos en Austin, Texas, la máxima categoría amplia sus horizontes a nuestro favor.

Sin embargo lo anterior no es la única buena noticia, puesto que a partir de la pasada visita de Jean Todt a nuestro país se rumora que la F1 podría también estar negociando su regreso al Autódromo Hermanos Rodríguez.

Tras celebrar más de 15 Grandes Premios entre la década de los 60´s y la de los 90´s, México podría estar preparando el escenario para recibir de nueva cuenta a todo el circo de la F1 gracias en gran parte a la presencia de Checo Pérez como piloto oficial y Esteban Gutiérrez como test driver.

Según la última información, el proyecto lo estaría encabezando el magnate Carlos Slim y la compañía CIE para recuperar el recinto de los Hermanos Rodríguez para que cumpla con los estándares de la F1 actual. Inclusive se rumora sobre un posible circuito callejero en Guadalajara.

Sea cual sea el escenario, el hecho de que México vuelva a sonar como una posible sede para recibir a la F1 es de por si una excelente noticia para todos los que somos aficionados al Gran Circo. Ahora solo será cuestión de esperar para conocer la resolución del asunto.

Nueva tecnología de Volvo ayuda a los conductores a permanecer despiertos (VIDEOS)

Filed under: Volvo, Videos

La proporción de accidentes causados ??por conductores cansados ??varía de un estudio a otro y por lo general entre un 15 y un 60%. La investigación también muestra que este tipo de accidentes es a menudo más graves que las colisiones causadas por otros factores debido a los tiempos de reacción se retrasan y maniobras evasivas no se toman.

Durante el curso de su investigación, el profesor Åkerstedt, investigador del sueño y profesor en el Instituto Karolinska y la Universidad de Estocolmo, puso a la gente cansada en un simulador de conducción para estudiar cómo reaccionan al volante.

Muchos de los sujetos de prueba, después de los primeros que experimentan los síntomas clásicos de cansancio, como párpados y bostezando, caen en lo que se conoce como microsueño, cuando se quede dormido durante unos segundos - a menudo sin darse cuenta.

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Volvo Trucks ha desarrollado Driver Alert Support (DAS), un sistema basado en sensores que detecta cuando un conductor está a la deriva por el uso de una cámara para controlar la dirección del vehículo en relación con las marcas viales con el fin de detectar la fatiga o la falta de atención y el envío de una señal acústica y una señal visual.

En promedio un conductor duerme 4,6 noches por semana en la cabina, de acuerdo con encuestas realizadas por Volvo Trucks. La Normativa actual de conducción y descanso de los conductores de camiones sólo puede mejorar la seguridad si el período de descanso legal realmente ofrece la relajación adecuada. Así que Volvo ha rediseñado la zona de literas en las cabinas de la cama para ayudar a los conductores a dormir mejor, manteniendolos más alerta detrás del volante al día siguiente.

Las camas son colchones ajustables, están disponibles en diferentes niveles de firmeza, y hay una opción de superposición de colchones para satisfacer las preferencias de cada conductor de manera individual.

 

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GP de Abu Dhabi – Vettel arranca último

Un error garrafal es el que ha cometido Red Bull hoy con su piloto Sebastian Vettel debido a que no entregaron el auto después de la calificación con suficiente combustible para que la FIA lo analizara. Esto incumple el artículo 6.6.2 del Reglamento Técnico, el cual indica que todo auto después de la calificación debe llegar al parque cerrado para que los oficiales puedan extraer un litro de combustible para su posterior análisis.

 

Vettel fue informado por radio en la última vuelta de su calificación que detuviera el auto. El alemán así lo hizo y lo dejó a pocas curvas de los pits. FIA mandó llamar a los directivos de Red Bull para que explicaran el porqué no alcanzó a llegar el RB8 de Vettel al parque cerrado, y Christian Horner argumentó que se tenía una falla con la baja presión del combustible en el recolector.

 

Al parecer, esta razón era motivo suficiente para que los comisarios no castigaran a Vettel, pero el problema fue que en el auto fueron encontrados solo 850 mililitros de combustible, razón suficiente para que Vettel fuera excluido de la calificación del GP de Abu Dhabi, y con ello, arrancará último mañana.

 

La primera fila de salida no cambia, pero desde Pastor Maldonado, todos ascienden una posición. El mexicano Sergio Pérez arrancará onceavo.

 

Esta es la parrilla de salida oficial del GP de Abu Dhabi.

 

Pos	Driver	Team	Q3
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:40.630
2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:40.978
3	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:41.226
4	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:41.260
5	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:41.290
6	Fernando Alonso	Ferrari	1:41.582
7	Nico Rosberg	Mercedes	1:41.603
8	Felipe Massa	Ferrari	1:41.723
9	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:41.778
10	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes
11	Sergio Perez	Sauber-Ferrari
12	Paul di Resta	Force India-Mercedes
13	Michael Schumacher	Mercedes
14	Bruno Senna	Williams-Renault
15	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari
16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari
17	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari
18	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault
19	Charles Pic	Marussia-Cosworth
20	Vitaly Petrov	Caterham-Renault
21	Timo Glock	Marussia-Cosworth
22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth
23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth
24	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	Descalificado

Se prepara Checo para su prueba en la pista de Fiorano.

Dos sesiones en el simulador de Ferrari en Modena, así como la manufactura de su asiento, ha sido el saldo del día de hoy para el piloto mexicano Sergio Pérez, que en menos de 48 horas estará a bordo de un Ferrari F60 en la pista de pruebas que la marca del Cavallino Rampante tiene a un costado de la fábrica de Maranello.

 

El trazo de Fiorano nunca ha sido recorrido por el mexicano a bordo de un monoplaza, pero justamente es por eso que ahora está teniendo algunas sesiones en el simulador de Ferrari en la vecina ciudad de Modena, para poder llegar a esta sesión que la Ferrari Driver Academy le ofrecerá por ser uno de sus miembros.

 

Esta prueba no tiene como objetivo real el buscar el substituto de Felipe Massa para la próxima temporada, sino darle la oportunidad a Pérez para adquirir experiencia a bordo de los monoplazas rojos, así como de trabajar en un equipo de gran categoría como es la escuadra orgullo de Italia. Junto al tapatío estará el francés Jules Bianchi quien también dará unos giros por la tarde con el mismo auto que Pérez, quien lo hará de las 9 a las 13 horas locales.

 

La conexión México-Ferrari es muy escasa, pero grande en sentimiento, ya que Ill Commendatore, Enzo Ferrari, declaró en algunas ocasiones que tuvo dos pilotos consentidos: Gilles Villeneuve y Ricardo Rodríguez. Ahora, la gente de Ferrari ha comenzado a declarar que Pérez ha estado creciendo en cuanto a su desarrollo como piloto en la máxima categoría, y a pesar de que aún es muy temprano para establecer un nexo seguro, no es desorbitado que Pérez termine conduciendo de tiempo completo un auto escarlata.

 

“Me siento sumamente emocionado y un poco ansioso por poder empezar a rodar en Fiorano. Será muy enriquecedor para mi carrera poder trabajar en otro equipo y empaparme de una forma diferente de trabajar, con un equipo igual de profesional que Sauber pero, ciertamente, con muchos mayores recursos técnicos que mi actual escuadra. Trataré de sacar todo el jugo posible de esta prueba y que me sirva para mi futuro en la F1”, declaró el mexicano en la entrada de la fábrica de Ferrari, la cual solo visitó, de momento, por fuera.

 

Más actividades le esperan al mexicano el día de mañana en preparación para este testing, el cual le dará una visión más amplia al conducir un monoplaza rojo Ferrari.

Hamilton gana la lotería en Spa

La lluvia fue parte fundamental para definir el orden de partida para el Gran Premio de Bélgica este día, dando mucho drama en la parte final de la Q1 y la Q3. Obviamente, hubo beneficiados y perjudicados con una pista que tradicionalmente, da este tipo de sorpresas. Spa mide 7.004 kilómetros y eso hace que en algunas partes esté mojada la pista y en otras, seca totalmente.

 

Esta situación junto con un buen timing por parte de su equipo, le dieron a Lewis Hamilton la pole position de manera increíble, en el último intento posible y con una vuelta lo más prolija posible de acuerdo a las condiciones. Hamilton estará delante de Sebastian Vettel y de Mark Webber, quienes son amplios favoritos para llevarse mañana el Gran Premio dado el rendimiento que mostraron en las prácticas del viernes y del sábado.

 

Perjudicados fueron los Ferrari que se mostraban también competitivos pero el timing para girar, además de un error de Fernando Alonso en su intento de calificación, le hizo alcanzar solamente la novena posición, teniendo un mar de autos frente suyo para poder hacer la remontada en un intento desesperado por seguir teniendo esperanzas de conquistar el título.

 

Para los nuestros, Sergio Pérez otra vez se ve perjudicado por decisiones equivocadas del equipo. Un mal timing no le permitió girar una vez más para tratar de pasar a la Q3, por lo que partirá desde la posición 13. Pérez sin embargo tiene cierta confianza en un buen resultado puesto que se espera lluvia para mañana, y su McLaren se comportaba bien en esas condiciones tanto ayer en prácticas como hoy en la calificación.

 

Esteban Gutiérrez también tuvo otro problema con el timing para poder buscar una vuelta limpia en busca de un mejor tiempo. Gutiérrez sufrió esto en la Q1 y lo único que obtuvo fue clasificar en la posición 21. Un Gran Premio que se ve complicado para el regiomontano en un momento complicado de su carrera.

 

Estos son los resultados de la calificación del Gran Premio de Bélgica.

 

Pos		Driver	Team			Q3
1		Lewis Hamilton	Mercedes			2:01.012
2		Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault			2:01.200
3		Mark Webber	Red Bull Racing-Renault			2:01.325
4		Nico Rosberg	Mercedes			2:02.251
5		Paul di Resta	Force India-Mercedes			2:02.332
6		Jenson Button	McLaren-Mercedes			2:03.075
7		Romain Grosjean	Lotus-Renault			2:03.081
8		Kimi Räikkönen	Lotus-Renault			2:03.390
9		Fernando Alonso	Ferrari			2:03.482
10		Felipe Massa	Ferrari			2:04.059
11		Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari
12		Adrian Sutil	Force India-Mercedes
13		Sergio Perez	McLaren-Mercedes
14		Giedo van der Garde	Caterham-Renault
15		Jules Bianchi	Marussia-Cosworth
16		Max Chilton	Marussia-Cosworth
17		Pastor Maldonado	Williams-Renault
18		Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari
19		Daniel Ricciardo	STR-Ferrari
20		Valtteri Bottas	Williams-Renault
21		Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari
22		Charles Pic	Caterham-Renault

GP de India – Gran trabajo de Pérez

Sergio Pérez ha demostrado hoy su nivel en la máxima categoría al conseguir entrar a una Q3 que parecía imposible ayer y que incluso, en la tercera sesión de prácticas, tampoco hubo alguna mejora para tener la posibilidad de entrar entre los 10 mejores de la calificación. El mexicano arrancará octavo el Gran Premio de India, cuya pole position se la ha llevado el líder del campeonato, el alemán Sebastian Vettel.

 

“Esta ha sido una de mis mejores calificaciones en la F1. Logramos entrar a la Q3 con un auto que no estaba para ello”, declaró el mexicano a Fox Sports luego de bajarse de su auto. El mexicano tuvo comentarios que fueron directos tras la decisión del equipo de dejarle sentado a reposar para que mejorara de su gripa, y en los cuales expresaba que no estaba de acuerdo con darle su auto a Esteban Gutiérrez, porque se perdió una hora y media para poder sacar información para encontrar la mejor puesta a punto para el fin de semana.

 

“Hay que agradecer al equipo, han hecho un gran trabajo hoy y no me dejaron de apoyar”, fue lo que declaró Pérez, en lo que se puede entender como un cachetazo con guante blanco para su equipo. De cara a la carrera, Pirelli espera que solo haya una parada en los fosos ya que el desgaste que se ha tenido en el fin de semana no es tan alto, por lo que también aquí habría una posibilidad más para Pérez para poder avanzar posiciones ya en carrera.

 

Su compañero de equipo tuvo una mala calificación y partirá desde el puesto 17, en un momento difícil para Kamui que trata de encontrar patrocinios para asegurar su continuidad en la F1 para el próximo año.

 

Sebastian Vettel por su parte, aseguró una pole position más en su historial dentro de la F1 y luce como fuerte candidato para conquistar el Gran Premio de India, para también aumentar su ventaja en el campeonato con respecto a Fernando Alonso quien hizo el mejor de los trabajos a bordo del Ferrari, con el cual arrancará desde la quinta posición.

 

Esta es la parrilla de salida para el Gran Premio de India.

 

Pos	Driver	Team	Q3
1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:25.283
2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:25.327
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:25.544
4	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:25.659
5	Fernando Alonso	Ferrari	1:25.773
6	Felipe Massa	Ferrari	1:25.857
7	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:26.236
8	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:26.360
9	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:26.713
10	Nico Rosberg	Mercedes	No time
11	Romain Grosjean	Lotus-Renault
12	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes
13	Bruno Senna	Williams-Renault
14	Michael Schumacher	Mercedes
15	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari
16	Paul di Resta	Force India-Mercedes
17	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari
18	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari
19	Vitaly Petrov	Caterham-Renault
20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault
21	Timo Glock	Marussia-Cosworth
22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth
23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth
24	Charles Pic	Marussia-Cosworth

Realiza con éxito Pérez su test en Fiorano

Hoy el piloto mexicano Sergio Pérez ha tenido uno de los días más importantes en su carrera deportiva, al probar el Ferrari F60 con el que la Scuderia participó en la temporada 2009 en la pista de pruebas de Fiorano, aquí, en Maranello. La sesión la cual empezó a las 9 AM, se ha realizado bajo un intenso calor como el que se vivió en los dos días previos y ha servido para que el mexicano pudiera rodar a gusto durante 35 vueltas.

 

Extraoficialmente, el mejor giro que ha dado el tapatío ha sido de 1:00.6, el cual fue dado en el último stint de los siete que realizó el actual piloto de Sauber. Bajo la atenta mirada de Luca Baldisieri, Director de la Ferrari Driver Academy, así como de Stefano Domenicali, Director Deportivo de la Scuderia, Pérez ha hecho un buen trabajo en su primer acercamiento con el equipo del Cavallino Rampante.

 

Baldisieri ha declarado que Sergio ha dejado una muy grata impresión esta mañana: “Ha hecho un buen trabajo a pesar de las dificultades que representa manejar un auto totalmente distinto al que el está acostumbrado. En este F60 no usamos ni KERS ni DRS, usamos las llantas que GP2 usa por prohibición de FIA, pero a pesar de todo eso, el ha sido bastante agresivo. No se ha guardado nada desde el comienzo y lo tiempos estuvieron ahí de inmediato. No nos basamos en los tiempos sino en cómo se ha comportado dentro del auto y lo que ha compartido con los ingenieros”, aseguró el Director de la FDA.

 

El tapatío, quien se une a la lista de pilotos aztecas a bordo de una máquina de Maranello de F1, ha dicho que por ahora no se puede especular o asegurar sobre su llegada al equipo italiano, puesto que tiene un futuro con Sauber y ésta prueba solo ha sido un gran acercamiento con ellos. “Por ahora hay que llevar las cosas con calma. Estoy en Sauber, mi prioridad son ellos y para el 2012 tengo contrato vigente. Entonces, lo que se diga por ahora son y seguirán siendo especulaciones aunque obviamente no me desagradaría nada estar algún día corriendo para ellos. Me he adaptado muy bien, son latinos, y esa es una gran diferencia que tengo con mi equipo suizo”, declaró el mexicano.

 

Pérez giró en siete “runs”, y en el segundo de ellos tuvo una salida de pista, la cual aseguró fue a que los neumáticos que usaron ahora no son los adecuados para este tipo de monoplazas. “Buscaba ir poco a poco encontrando el límite y desafortunadamente perdí el auto de la parte trasera y terminé en la arena, pero en realidad no es nada para preocuparse. Al final pudimos completar el programa establecido y eso es lo más importante”.

 

Al preguntarle a Luca Baldisieri si se podría comparar a Sergio con alguno de los pilotos con los que ha trabajado con anterioridad, el Director de la FDA dijo: “Es muy agresivo, encontró velocidad rápidamente… me es difícil decir con quien puedo compararlo, creo que tiene su propio estilo”.

 

Ahora el mexicano viajará a Zurich donde vive para prepararse antes de partir el domingo a Singapur, en donde se celebrará una fecha más en su temporada de novato en la Fórmula 1.

Vettel con la pole en la lluvia de Montreal

Sebastian Vettel encontró un buen momento sobre la pista húmeda del Circuit Gilles Villeneuve para marcar el mejor tiempo de la Q3, quedándose con la pole position del GP de Canadá. Con un tiempo de 1:25. 425, el alemán solo pudo mejorar el tiempo de la Q2 en donde la lluvia se presentó con mayor intensidad, pero para la Q3, las condiciones no lograron mejorar al 100% para poder usar las llantas de seco.

 

Vettel partirá por delante de Lewis Hamilton y del sorprendente Valteri Bottas quien con su Williams se ubicó en la tercera posición de la parrilla. El finlandés aprovechó las condiciones de lluvia para mostrar su talento poniendo el complicado Williams en la segunda fila de salida, luego de un año tras la pole position de Maldonado en el GP de España.

 

El ganador del GP de Mónaco, Nico Rosberg, partirá desde la cuarta posición seguido de Mark Webber. El español Fernando Alonso, quien se había mostrado consistente el viernes en las prácticas libres, fue solo sexto y tendrá una gran complicación por tener la victoria teniendo a los dos Red Bull y a los dos Mercedes partiendo por delante de él.

 

Los pilotos mexicanos Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez no pudieron pasar a la Q3 para poder pelear por los diez primeros lugares afectados, según sus declaraciones, por la bandera roja provocada por Felipe Massa a tan solo dos minutos de que terminara la Q2. Ambos tenían ciertas posibilidades de lograr entrar a la Q3 según lo que habían mostrado hasta ese momento.

 

Pérez partirá desde la posición 12, superando por tercera vez consecutiva a Jenson Button en el puesto de largada, quien arrancará en el puesto 14 tras un error suyo al no poder cruzar la meta antes de que cayera la bandera a cuadros marcando el final de la Q2, y dejándolo sin poder realizar una vuelta lanzada buscando ese puesto en la Q3.

 

El regiomontano por su parte, había mostrado mejoría junto con su equipo respecto a las pruebas libres del viernes, además de tener un buen desempeño en la acortada tercera práctica debido a un accidente de las categorías de apoyo, y que daño una de las mallas de seguridad. Gutiérrez al final arrancará desde el puesto 15.

 

Para el día de mañana se espera que la carrera se realice bajo lluvia en algún momento de la misma, por lo que aún no está nada escrito respecto al ganador, en un circuito que normalmente da grandes carreras.

 

Estos son los resultados de la ronda de calificación.

 

Pos		Driver	Team	Q1	Q2	Q3
1		Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:22.318	1:28.166	1:25.425
2		Lewis Hamilton	Mercedes	1:23.801	1:27.649	1:25.512
3		Valtteri Bottas	Williams-Renault	1:23.446	1:28.419	1:25.897
4		Nico Rosberg	Mercedes	1:23.840	1:28.420	1:26.008
5		Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:23.247	1:28.145	1:26.208
6		Fernando Alonso	Ferrari	1:23.224	1:28.788	1:26.504
7		Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	1:24.159	1:28.527	1:26.543
8		Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:24.551	1:28.799	1:27.348
9		Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:24.451	1:28.667	1:27.432
10		Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1:24.770	1:29.359	1:27.946
11		Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	1:23.899	1:29.435
12		Sergio Perez	McLaren-Mercedes	1:24.176	1:29.761
13		Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:24.776	1:29.917
14		Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:24.021	1:30.068
15		Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	1:24.408	1:30.315
16		Felipe Massa	Ferrari	1:23.735	1:30.354
17		Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:24.908
18		Charles Pic	Caterham-Renault	1:25.626
19		Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:25.716
20		Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	1:26.508
21		Max Chilton	Marussia-Cosworth	1:27.062
22		Giedo van der Garde	Caterham-Renault	1:27.110

GP de Abu Dhabi – Pérez arrancará 12

Sergio Pérez no pudo hacer válido su pronóstico de estar en la Q3 para definir la parrilla del Gran Premio de Abu Dhabi que se celebra el día de mañana, al quedarse corto por una décima en su vuelta de calificación. Con ello, Pérez arrancará desde la doceava posición, aunque hay que esperar una resolución de parte de los comisarios debido a que el mexicano bloqueó a Bruno Senna en la Q1 mientras al brasileño realizaba una vuelta rápida buscando entrar a la Q2 lo cual consiguió pero no en esa vuelta.

 

Con los antecedentes que se tienen, es complicado aseverar si habrá una penalización para Pérez puesto que Senna entró a la Q2, pero el mexicano ya ha estorbado antes en prácticas y calificación, por lo que habrá que esperar la decisión de los comisarios en Abu Dhabi.

 

“Ayer estábamos mejor de lo que estuvimos hoy. Mi vuelta fue buena sin error pero estar delante de Maldonado era muy difícil. Quizá estábamos más ligeros de gasolina el día de ayer”, fue lo que declaró Pérez a Fox Sports luego de la calificación. Sobre el incidente con Senna, esto fue lo que comentó. “No vi a Senna, mi equipo no me dijo que él estaba detrás de mi”.

 

El mexicano podrá recurrir a una de las estrategias que le han hecho recuperar lugares en el pasado, aunque también podría parecer complicado puesto que existen dos inconvenientes para poder realizarla. La pista no degrada mucho los neumáticos, por lo que Pirelli espera una sola parada, y además, la pista no se presta para realizar rebases.

 

Kamui Kobayashi no mejora en su rendimiento mientras busca un asiento para la próxima temporada, y su rendimiento en calificación para la parrilla de Abu Dhabi le dejó con la posición 16. Luce muy complicado para el japonés con esta clase de rendimientos.

 

El ganador de la pole position fue el inglés Lewis Hamilton quien quiere dejar McLaren en la más alta nota posible. Hamilton ha estado mucho mejor que los Red Bull y que su compañero de equipo desde hoy con una buena puesta a punto que ha resultado oportuna. Segundo arrancará Mark Webber y tercero, el líder del campeonato, Vettel.

 

El alemán tuvo que detener su auto luego de la Q3 curvas antes de entregarlo a revisión, por lo que podría ser sancionado con la descalificación como le pasó este año a Hamilton en Barcelona. Eso pondría las cosas al rojo vivo por el título.

 

Alonso en su búsqueda por el título sigue sin tener un auto con el cual poder lograrlo. Calificó séptimo y está a 5 décimas de segundo en los tiempos de vuelta de calificación de Vettel, y en ritmo de carrera, tampoco presentan un mejor auto que los Red Bull.

 

Esta es la parrilla provisional para el Gran Premio de Abu Dhabi a la espera si hay sanción o no para Sergio Pérez.

 

Pos	Driver	Team	Q3
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:40.630
2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:40.978
3	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:41.073
4	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:41.226
5	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:41.260
6	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:41.290
7	Fernando Alonso	Ferrari	1:41.582
8	Nico Rosberg	Mercedes	1:41.603
9	Felipe Massa	Ferrari	1:41.723
10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:41.778
11	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes
12	Sergio Perez	Sauber-Ferrari
13	Paul di Resta	Force India-Mercedes
14	Michael Schumacher	Mercedes
15	Bruno Senna	Williams-Renault
16	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari
17	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari
18	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari
19	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault
20	Charles Pic	Marussia-Cosworth
21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault
22	Timo Glock	Marussia-Cosworth
23	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth
24	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth

Hamilton le roba la pole a Vettel

Lewis Hamilton consiguió su pole position #29 hoy, empatando en el histórico al cinco veces campeón del mundo, Juan Manuel Fangio, negándole a Sebastian Vettel la primera posición que había conseguido unos segundos antes que el inglés terminara de completar su vuelta. Hamilton buscará ahora su primera victoria con Mercedes tras la gran decepción que vivió la semana pasada cuando tuvo un problema con sus llantas en el momento que iba liderando.

 

Sin embargo, Hamilton aseguró que la situación será más difícil que en Silverstone puesto que no tendrá las grandes rectas inglesas que lo salven del embate del Red Bull de Vettel. El actual campeón del mundo tiene todo a su favor para ampliar su ventaja en el campeonato debido a que Fernando Alonso, su rival más cercano, partirá octavo en la parrilla.

 

El español junto con Ferrari apostaron por un mejor ritmo en carrera al calificar séptimo y octavo, con Felipe Massa delante del español. Alonso también buscará hacer otra de sus grandes arrancadas para tratar de minimizar los daños ante el inminente dominio que promete Vettel mañana, aunque no hay nada escrito al recordar los problemas que vivió en Silverstone con la caja de velocidades rota.

 

Mercedes hizo un gran trabajo con Lewis Hamilton al entregarle un mejor auto que con el que había estado rodando el viernes, pero no lograron hacerlo con Nico Rosberg, ganador en Silverstone. Con el alemán tuvieron un gran error al meterlo a su pit tras marcar un tiempo con el que pensaban pasar sin problemas a la Q3, pero los tiempos fueron cayendo y Rosberg vio como era relegado hasta la onceava posición sin poder salir a rodar porque el tiempo expiraba.

 

En el caso de los mexicanos, Sergio Pérez tuvo una extraña sesión de calificación y totalmente contraria a su compañero Jenson Button. El mexicano nunca tuvo un auto con el cual se pudiera pensar en entrar a la Q3, y además, la diferencia de 7 décimas de segundo que tuvo con Button no demuestran lo equitativo que se encuentra el trabajo en McLaren.

 

Pérez arrancará en la posición 13 con un auto con el que no se siente a gusto tras la calificación, caso contrario a lo que había expresado el viernes. El mexicano afrontará una carrera larga con un monoplaza que dista mucho de poder dar resultados decentes a un equipo que dista mucho de estar en esa categoría.

 

Esteban Gutiérrez hoy había tenido un gran trabajo al estar al parejo que su compañero de equipo Nico Hulkenberg pero ya en la parte que definía entrar a la Q3, el alemán sacó toda la experiencia y el talento que tiene para dejar al mexicano a casi un segundo de diferencia. El regio arrancará junto con Sergio Pérez en la séptima línea, en el puesto 14.

 

Esta es la parrilla de salida para el GP de Alemania.

 

Pos		Driver	Team	Q1	Q2	Q3
1		Lewis Hamilton	Mercedes	1:31.131	1:30.152	1:29.398
2		Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:31.269	1:29.992	1:29.501
3		Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:31.428	1:30.217	1:29.608
4		Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:30.676	1:29.852	1:29.892
5		Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:31.242	1:30.005	1:29.959
6		Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1:31.081	1:30.223	1:30.528
7		Felipe Massa	Ferrari	1:30.547	1:29.825	1:31.126
8		Fernando Alonso	Ferrari	1:30.709	1:29.962	1:31.209
9		Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:31.181	1:30.269
10		Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	1:31.132	1:30.231
11		Nico Rosberg	Mercedes	1:31.322	1:30.326
12		Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:31.322	1:30.697
13		Sergio Perez	McLaren-Mercedes	1:31.498	1:30.933
14		Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	1:31.681	1:31.010
15		Adrian Sutil	Force India-Mercedes	1:31.320	1:31.010
16		Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	1:31.629	1:31.104
17		Valtteri Bottas	Williams-Renault	1:31.693
18		Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:31.707
19		Charles Pic	Caterham-Renault	1:32.937
20		Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	1:33.063
21		Giedo van der Garde	Caterham-Renault	1:33.734
22		Max Chilton	Marussia-Cosworth	1:34.098

Los mejores videos del año 2011

1.- El famoso video de “The Force” que presentó Volkswagen durante la celebración del Super Bowl 2011 para dar a conocer su nuevo Passat ocupó a nivel global el noveno lugar de la lista de videos más vistos durante el año que se acaba.



2.- El emotivo anuncio de Chrysler en donde sale el rapero Eminem sirvió para presentar el nuevo Chrysler 200 y de paso dar una pequeña repasada de la industria automotriz de Norteamérica tal como lo dice el título del video: Imported form Detroit.



3.- El récord de salto conseguido por el famoso Yellow Driver del equipo Hot Wheels que efectuara este año previo a la edición 2011 de las 500 Millas de Indianápolis mantuvo a muchos a la expectativa. Al final la proeza fue alcanzada y el público quedó fascinado.



4.- El piloto de rallies Ken Block se convirtió en una estrella no nada más de las pistas, sino también en el volante más seguido en la red con sus famosos videos de intrépidas proezas y locuras sin igual.



5.- Las 24 Horas de Le Mans de este 2011 serán recordadas no nada más por el dominio del equipo Audi y su nuevo R18 Plus, sino también por los sendos accidentes en donde se vieron envueltos dos de sus autos y de los cuales sus pilotos salieron ilesos. Demostración no nada más de poder, sino de seguridad ante todo.



6.- Desafortunadamente, el 2011 se llevó la vida de uno de los pilotos más prometedores del automovilismo norteamericano. Durante la celebración de la última fecha de la IRL en Las Vegas, el piloto Dan Wheldon se vio envuelto en uno de los peores accidentes que se han visto en la historia de la categoría.



7.- Sin duda uno de los personajes más recordados de este 2011 será el joven piloto Sebastian Vettel, quien durante el presente año aseguró su segunda corona consecutiva en la F1 con el equipo Red Bull. Aquí un pequeño recuento de toda su carrera profesional en el pináculo del automovilismo deportivo mundial.



8.- Otro de los pilotos más famosos del mundo que sin duda merece estar en este conteo es el francés Loeb, quien después de una intensa lucha contra viento y marea logró alzarce con su octavo título mundial de pilotos dentro de la especialidad WRC.



9.- El 2011 marcó el regreso de uno de nuestros compatriotas a lo más alto del automovilismo deportivo después de décadas de sequía. La actuación del novato Sergio “Checo” Pérez dejó a todos con la boca abierta mostrando que llegó para quedarse. Durante su temporada de debut sumó un total de 14 puntos y sufrió el peor accidente de su carrera deportiva.



10.- Finalmente tenemos la celebración de los 100 años de una de las marcas más queridas y renombradas de la historia norteamericana. Durante el presente 2011 Chevrolet cumplió sus primeros 100 años de vida celebrando a lo máximo. Felicidades!


 
11.- Volkswagen volvió a hacer vibrar al mundo con el comercial que anunciaba la llegada de la nueva generación del Beatle. Sin duda el escarabajo más rápido del jardín y del mundo entero.



12.- BMW nos dejó a todos con la boca abierta después demostrarnos las capacidades de su pequeño gran Serie 1M atravesando muros de concreto a toda velocidad con la precisión de un relojero. Sin duda un video para enamorarse de la marca.



13.- Nissan le dio al clavo este año con la presentación de su nuevo Versa. Un auto que reune un buen numero de cualidades a un precio razonable. El anuncio que sacaron para promocionar su modelo no hace otra cosa más que rectificar lo anterior.



14.- Para nadie es nuevo el Fiat 500, sin embargo la italiana supo atraer la atención del mercado con la presencia de la guapísima Jennifer Lopez en su campaña publicitaria para el mercado norteamericano. De hecho en la presentación de dicha campaña en el Salón de Frankfurt varios creímos que aparecería de entre los autos la famosa cantante... lástima, ¡nunca sucedió!

Más y más 911, ahora un Carrera 4 GTS

El resultado es un 911 más agresivo dinámica y visualmente, primero porque su motor entrega 23 caballos más que en el S “convencional”, pasando de 385 a 408 HP que salen del mismo bóxer de 3.8 litros e inyección directa. La potencia llega a las cuatro ruedas vía una caja manual de seis velocidades o PDK secuencial de siete marchas y doble embrague. Con esto, promete una velocidad máxima de 300 km/h y tan sólo 4.0 segundos para hacer el 0 a 100.

En segundo lugar porque su carrocería ha sido ensanchada 44 milímetros justo en las caderas –las salpicaderas traseras, pues-, otorgándole un aspecto más intimidante y musculoso, a los que se suman rines de 19” pintados en negro, faldones laterales del GT2 y un nuevo panel negro ubicado entre los escapes.

Mientras, el interior también resulta bastante exclusivo, gracias principalmente al empleo de Alcantara que forra todas las superficies con las que el conductor tiene contacto, como los asientos, páneles de puertas, volante y pomos de palanca y freno de mano, entre otros. Opcionalmente, se puede pedir el paquete Sport Chrono Package Plus con el que se pueden cronometrar vueltas en un circuito y desde el que se pueden ajustar algunos parámetros en el funcionamiento del coche.

El 911 Carrera 4 GTS ya se vende en mercados de Europa y Estados Unidos, en donde arranca con un precio de 110 mil dólares para a versión de techo duro y 120 mil para el convertible. Habrá que esperar para saber si algunos ejemplares llegarán a nuestro país.

Aquí, el comunicado de prensa:

Porsche 911 Carrera 4 GTS - Now with All-Wheel-Drive
New Flagship Carrera ideal for all-weather performance

ATLANTA - May 12, 2011 - Building on the well-received 911 Carrera GTS with its extra power, visual panache and extensive extras for an attractive price, Porsche today announced the 911 Carrera 4 GTS. As an all-wheel-drive model, and when equipped with the proper tires, the Carrera 4 has proven more than competent for all seasons and all road conditions. The Carrera 4 GTS wraps an aggressive wide body around a long list of performance, comfort and cosmetic enhancements.

A GTS exclusive power upgrade of 23 hp over the 911 Carrera 4S on which it is based enables the 3.8-liter 911 Carrera 4 GTS – available as a coupe and cabriolet – to accelerate from zero to 60 mph 0.1 second faster; a Carrera 4 GTS coupe equipped with the optional seven-speed Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) and the optional Sport Chrono Package Plus makes the sprint in just 4.0 seconds. Top-track speed is also increased to 187 mph (186 mph w/PDK).

The 911 Carrera 4 GTS features an electronically-controlled Porsche Traction Management (PTM) all-wheel-drive system that delivers impressive traction and powerful acceleration in any driving situation. The electromagnetically-controlled multi-plate clutch reacts within fractions of a second and ensures optimum distribution of power between the front and rear axles. A standard mechanical limited-slip differential further improves traction and driving stability around turns and on varying road surfaces.

The 3.8-liter flat-six delivers its 408 hp thanks to a number of internal changes, including a special resonance intake manifold with six vacuum-controlled tuning flaps. Maximum torque is available at 4,200 rpm; 200 rpm earlier compared with the Carrera 4S. The extra power is enhanced by a standard sports exhaust system with four black tailpipes finished with polished, nano-coated inner shells.

Like every all-wheel-drive 911 model, the Carrera 4 GTS features a body with 44-mm wider wheel arches at the rear. It is also distinguishable by its SportDesign front apron, black side skirts from the 911 GT2 and a black panel between the rear tailpipes. Center-locking 19-inch RS Spyder design wheels, painted in high-gloss black with polished lips are a final visual flourish.

Inside, black is the dominant color, with the standard interior featuring Alcantara® on the center sections of the standard sport seats with their larger side bolsters. Black Alcantara® is also used wherever the driver comes into direct contact with the vehicle – like on the rim of the three-spoke SportDesign steering wheel and on the gear and handbrake levers.

The extra all-weather performance, visual muscle and standard equipment of the 911 Carrera 4 GTS comes at an attractive price. On sale this fall, the 911 Carrera 4 GTS Coupe will be available in the US at a base MSRP price of $110,200 while the 911 Carrera 4 GTS Cabriolet will be priced at $120,100.

El destino de Pérez

Sergio Pérez consiguió en Monza su tercer podio de la temporada en una gran demostración de manejo, haciendo ver mal a los Ferrari en su propio terruño y enfrente de los apasionados tiffosi, pero, eso no le ha convencido al controversial presidente de la escuadra de Maranello, Luca di Montezemolo, para decir que están pensando en Pérez para suplir a Massa para el 2013.

 

En realidad, sí están pensando en Pérez, pero también piensan en el dinero que traería al mexicano a Maranello donde estuvo el lunes pasado, pero solo para hacer pruebas en el simulador para estar listo para las siguientes carreras en Asia en unos cuantos días.

 

Ferrari es un tema importante para el automovilismo latinoamericano. Fernando Alonso seguirá por varios años y su coequipero para el 2013 no parece que será Felipe Massa… ni Sergio Pérez. El brasileño ha dado más pena que gloria en las últimas temporadas y es muy probable que cumpla otro año sin sumar un podio. Incluso hasta el Gran Premio de Italia de este año, tuvo su mejor resultado con Ferrari con el cuarto puesto, luego de su último podio para la escuadra de Maranello en el GP de Corea del 2010.

 

El tema Sergio Pérez es muy candente ya que si bien el tapatío ha demostrado con resultados que está más que apto para dar el salto a un equipo muy importante, hay varios factores que han hecho cambiar las cosas luego de los fuertes rumores de su llegada a Ferrari cuando conquistó el segundo lugar en el GP de Malasia de este año.

 

Se menciona que Ferrari ha platicado con Carlos Slim para pedirle una gran cantidad de billetes verdes, en una suma cercana a los 9 dígitos, para hacer que Pérez esté en el equipo más popular de la F1. Sin embargo, ¿sería bueno para el tapatío llegar a un equipo donde en su propia casa ha sido destrozado por el Sauber? ¿Pagará Slim por ese “patrocinio” para llevar a Pérez a ser un piloto que solo le sirva a Alonso para ganar carreras y no darle la oportunidad al mexicano de siquiera triunfar? Ese es el rol del piloto 2 de Ferrari desde hace un par de décadas, y si no lo creen, pueden investigar que han hecho los dos últimos brasileños en la escuadra de Maranello.

 

La idea de Slim es tener un campeón mexicano en la F1 y es por ello que Ferrari ha querido aprovecharse de dichas intenciones al hacerles ver a los mexicanos el costo de su asiento, una suma que incluso es todavía mayor a la que recibieron de parte de Santander para quitarle el asiento a Räikkönen y dárselo a Fernando Alonso.

 

La opción más viable para Pérez es quedarse en Sauber un año más, y luego, la ida sería a otro equipo de gran importancia en la máxima categoría: McLaren. Lewis Hamilton el próximo año podría irse a Mercedes con el retiro definitivo de Schumacher, y además, Vodafone no será más su patrocinador a partir del 2014, por lo que el equipo inglés necesita fondos importantes para seguir siendo un equipo de categoría. No existirían problemas de conflictos en patrocinios al irse Vodafone y Telmex tendría a Pérez en un auto verdaderamente competitivo para ganar y pelear por el campeonato, además de no estar en un equipo donde el favoritismo se hace presente.

 

Cierto que Pérez es parte de la Ferrari Driver Academy pero Jules Bianchi también lo es y él sería quien supliría a Massa en 2013. Eso si Luca di Montezemolo no es convencido por alguna buena actuación del brasileño en estas últimas carreras del año, además de que FIAT, la dueña de 90% de Ferrari, tiene vínculos muy importantes con Brasil, así es que el tema mercadológico pesa para que Massa pueda quedarse un año más con ellos.

 

A Sergio no le hace falta más experiencia porque sus resultados hablan, pero también su mentalidad ha cambiado para bien. No es el mismo joven que llegó a Melbourne en marzo del 2011 cargado de ilusiones, ya que ahora es un tipo convencido de que puede ganar y pelear de tú a tú con cualquiera en la Fórmula 1.

 

El destino de Pérez podría anunciarse próximamente. Para ser más claros, Sauber podría dar a conocer su plantilla de pilotos para el 2013 en los próximos días, tomando en cuenta que para anunciar a sus pilotos para esta temporada actual, lo hicieron antes del receso de verano del 2011. Obviamente, esta decisión también podría influir para que otro piloto mexicano llegue a la F1: Esteban Gutiérrez.