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Estacionamientos inteligentes ya están a prueba
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Estás dando vueltas alrededor de la cuadra y ser más listo que los demás conductores tratando de encontrar un lugar para estacionarse, si es así te traemos buenas nuevas, esto podría llegar a su fin muy pronto.
Este año, Barcelona y otras ciudades en España son prueba de manejo de un sistema creado por Urbiotica, una empresa de planificación urbana-soluciones. Urbiotica ha desarrollado un sistema que utiliza sensores con pilas colocadas en el asfalto debajo de plazas de aparcamiento para realizar un seguimiento cuando un espacio está ocupado. Cada sensor óptico que contiene receptores recaba información sobre lo que sucede para bloquear la luz.
Además de los receptores de luz, estos sensores contienen un detector de campo magnético para comprobar si un coche está mediatne el bloqueo físico de la luz, y no una nube, avión o cualquier otro objeto que pasa frente al sol oa la luz de correos más cercana.
Despu茅s de que los sensores han confirmado que un veh铆culo est茅 estacionado en el lugar, el sistema env铆a una radio-frecuencia para un colector de datos, que luego transmite la informaci贸n de los puntos abiertos a cualquier receptor programado para interpretar el mensaje.
Te贸ricamente, se pueden enviar a las entidades de gesti贸n de estacionamiento, o se muestren en carteleras electr贸nicas para el uso p煤blico en general, pero lo que estamos m谩s emocionados es por la posibilidad de recibir informaci贸n sobre el estacionamiento directamente a los tel茅fonos inteligentes de los conductores o las unidades de navegaci贸n (GPS y otros)
A pesar de la evidente satisfacci贸n que puede proporcionar, los efectos reales positivos son la forma en que se escurre hacia abajo y permite la disminuci贸n de la congesti贸n y las emisiones mediante la reducci贸n de estacionarse en doble fila y en circuito constante.
Este modelo tambi茅n permite a las ciudades recoger datos valiosos en t茅rminos de las demandas en determinadas zonas para el estacionamiento mediante el seguimiento de los tiempos de respuesta de los lugares y la frecuencia de las disponibilidades.
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Salón de Detroit 2013: Chevrolet Corvette Stingray 2014
Muchos entusiastas de la marca se sentir谩n identificados con el nuevo Stingray, recordando las glorias de sus ancestros, en particular de aquel emblem谩tico 1963 que marc贸 una 茅poca dentro de los veh铆culos de alto desempe帽o de su momento.
El dise帽o de la carrocer铆a tiene trazos fluidos, modernos y al mismo tiempo guardan la identidad del Corvette. Llama la atenci贸n los nuevos 鈥渙jos鈥 con luces diurnas LED, as铆 como el inconfundible trasero con las calaveras cu谩druples y el sistema de escape que emula a los del Cavallino Rampante.
Incorpora materiales ligeros como fibra de carb贸n en techo, paneles de puertas y cofre. El bastidor est谩 construido en aluminio, as铆 como diversos componentes de la suspensi贸n. A esto debemos sumar que el motor est谩 colocado detr谩s del eje delantero y la transmisi贸n en el eje posterior, por lo que es posible conseguir un balance de pesos del 50/50.
El habit谩culo tiene un dise帽o moderno, funcional y por primera vez utiliza componentes de alta calidad como fibra de carb贸n y aluminio cepillado genuinos. Los asientos siempre hab铆an sido el punto m谩s d茅bil pues nunca se caracterizaron por su comodidad, esto se ha terminado y ahora se trabaj贸 en una estructura de magnesio, dise帽o envolvente, soportes al cuerpo, forros de cuero aut茅ntico y dos configuraciones incluyendo una denominada Competition.
En el apartado mec谩nico estar谩 impulsado por el veterano pero eficaz V8 LT1 鈥渟mall block鈥 de 6.2 litros de desplazamiento, 谩rbol de levas central, inyecci贸n directa, sistema de apertura variable y una gesti贸n electr贸nica renovada, que de acuerdo con los ejecutivos de GM ser谩 capaz de rendir 450 caballos de fuerza y 450 libras-pie de torque.
Estar谩 asociado a dos tipos de transmisiones, una autom谩tica de seis velocidades (es la misma de la generaci贸n anterior, s贸lo que con un convertidor de torsi贸n m谩s peque帽o y aligerado), con control manual secuencial. La cereza en el pastel es una novedosa manual de siete engranes (cortes铆a de Tremec), que ofrece un sistema denominado Active Rev Match, el cual hace la funci贸n del denominado 鈥減unta tac贸n鈥, una t茅cnica utilizada por pilotos profesionales en la que se pisa el pedal del freno con la punta del pie y se acelera con el tac贸n, mientras que el pedal del embrague se presiona con el pie izquierdo para reducir una o varias marchas a la entrada de una curva. Mientras se frena con la punta del pie, se da un aceler贸n con el tac贸n para igualar la velocidad de giro de los ejes primarios y secundarios, y as铆 facilitar la inserci贸n del cambio deseado. La aceleraci贸n estimada de este b贸lido estar谩 por debajo de los cuatro segundos, por lo que la diversi贸n est谩 garantizada.
La opci贸n del Z51Performance Package incluye diferencial de derrape limitado electr贸nico, c谩rter seco, enfriadores de aceite, transmisi贸n y diferencial, as铆 como un paquete aerodin谩mico para mejorar la estabilidad a altas velocidades.
La suspensi贸n es pr谩cticamente la misma que utilizaba el modelo anterior, s贸lo que ahora los brazos son de aluminio. Utiliza el Magnetic Selective Ride Control, el cual controla la dureza de los amortiguadores dependiendo del tipo de conducci贸n que se dese experimentar. Los sistemas de control de tracci贸n y de estabilidad son de serie.
Los frenos son de disco ventilados con pizas Brembo de cuatro pistones en ambos ejes. Se tendr谩 la opci贸n de escoger rines desde 18 hasta 20 pulgadas, montados sobre unas llantas Michellin Pilot Super Sport tipo run flat, dise帽adas exclusivamente para las nuevas caracter铆sticas de desempe帽o del nuevo Corvette.
Creemos que GM ha desarrollado un trabajo cuidadoso y de mucha investigaci贸n para hacer de su C7 un veh铆culo de alto desempe帽o de clase mundial, que puede pelear cara a cara con los ex贸ticos del Viejo Continente. El surgimiento del Stingray dar谩 mucho de que hablar, por lo que ya nos estamos frotando las manos para experimentar las sensaciones de conducci贸n que prometen ser altamente satisfactorias y llenas de emoci贸n.
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VIDEO DE LA FABRICACI脫N DEL NUEVO CORVETTE
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