Resultados de búsqueda de noticias de coches para: Garchando en el auto Toyota Corolla argentina

Encontrados 6610 resultados

El complicado arte de frenar en la Fórmula 1, explicado

El complicado arte de frenar en la Fórmula 1, explicado

Aunque los motores de Fórmula 1 acaparan la mayor parte de la atención, el sistema de frenos es casi igual de importante para el rendimiento puro. Veamos algunas cifras. Una buena salida para un F1 sería aquella en la que el coche recorriera unos 90 metros en cuatro segundos, aunque lo habitual está entre 70 y 80 metros. Esa salida perfecta supone una aceleración de alrededor de 1,2G, que ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Evans no se confía en la lucha por el título del WRC pese a la cancelación de Arabia

Evans no se confía en la lucha por el título del WRC pese a la cancelación de Arabia

Elfyn Evans afirma que la lucha por el título del Mundial de Rallies sigue "muy abierta" tras la cancelación del Rally de Arabia Saudí, y admite que "tomárselo con calma" en la nueva prueba final, de Cerdeña, no será una opción. Recuerda: WRCEl WRC cerrará el 2026 en Cerdeña tras la cancelación de Arabia Saudí La lucha por el título del WRC ha adquirido un ...Sigue leyendo

Motorsport.com
En el Madring ganó (otra vez) la afición española de la F1

En el Madring ganó (otra vez) la afición española de la F1

El GP de España de F1 había anunciado un 'sold out', y el circuito de Madring se llenó hasta la bandera, con un total agregado durante los tres días de 353.000 espectadores. Más de cien mil fans diarios que dieron colorido a las gradas y a las distintas fanzones, demostrando una vez más el compromiso que hay en este país con la categoría reina. Muchas camisetas de Williams en apoyo a ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Colapinto confía en el impulso de Monza: "Espero seguir luchando con los mejores"

Colapinto confía en el impulso de Monza: "Espero seguir luchando con los mejores"

Franco Colapinto llega al Gran Premio de España con un objetivo claro: mantener a Alpine por delante de Racing Bulls. El piloto argentino considera que la evolución mostrada por el equipo en las últimas carreras ha permitido recuperar terreno en una batalla que, por ahora, parecía estar decantándose del lado de sus rivales. La escudería francesa atravesó una etapa complicada en la que ...Sigue leyendo

Motorsport.com
El motor ADUO2 de Ferrari no ha sido un gran cambio: revolución en 2027

El motor ADUO2 de Ferrari no ha sido un gran cambio: revolución en 2027

"Al menos en una cosa tenía razón". Aunque bromeaba, Frederic Vasseur quiso destacar algo que ya había dicho en vísperas del Gran Premio de Italia y que se confirmó al término del mismo: el motor equipado con las actualizaciones permitidas por el ADUO2 no podía ser, ni es, el capaz de reducir la brecha de rendimiento respecto a los referentes de la parrilla, es decir, las unidades de ...Sigue leyendo

Motorsport.com
Alonso explica por qué "Monza ya no es el Templo de la Velocidad" en F1

Alonso explica por qué "Monza ya no es el Templo de la Velocidad" en F1

Si hacemos caso a Fernando Alonso, Monza ya no es el "Templo de la Velocidad" en la Fórmula 1 actual. Así lo expresó el bicampeón del mundo tras la sesión de clasificación del Gran Premio de Italia 2026. "Ha sido diferente a lo que habíamos vivido hasta ahora en Monza", explicaba Alonso sobre la experiencia de pilotar los monoplazas de F1 de la temporada 2026 en territorio italiano ...Sigue leyendo

Motorsport.com
El sacrificio de Antonelli por Russell en Monza: "Cuando sea su turno, hablaremos"

El sacrificio de Antonelli por Russell en Monza: "Cuando sea su turno, hablaremos"

Andrea Kimi Antonelli vivió una clasificación muy poco habitual en Monza. Su sesión estuvo condicionada desde el principio por la estrategia de Mercedes: con una sanción que le hará salir desde la parte trasera de la parrilla, su misión principal no era luchar por su propia posición, sino ayudar a George Russell en su pelea por la pole. El líder del Mundial tuvo que asumir el papel de ...Sigue leyendo

Motorsport.com
El secreto de McLaren en Zandvoort: las nuevas llantas, claves del éxito

El secreto de McLaren en Zandvoort: las nuevas llantas, claves del éxito

A menudo, la diferencia está también en los detalles. El triunfo de McLaren en Zandvoort, el segundo consecutivo tras el de Hungría, confirma un dato importante: las novedades introducidas tanto antes como después de la pausa invernal no solo han funcionado, devolviendo esa carga aerodinámica que le faltaba al MCL40, sino que también han permitido al equipo dar un gran salto adelante. Ya ...Sigue leyendo

Motorsport.com