Maserati: el logotipo del tridente cumple 100 años
Con motivo de este centenario, en Italia incluso se ha creado un sello conmemorativo.
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Al volante del esperado CUPRA Born VZ 2026: con 326 CV y batería de 79 kWh
El compacto eléctrico español renueva sus argumentos, añadiendo una interesante versión de acceso con 190 CV y batería de 58 kWh.
Encuesta: ¿Qué elemento del pasado debería volver a la Fórmula 1?
(Vota en la encuesta más adelante en el artículo) La Fórmula 1 ha cambiado mucho en los últimos años, con la introducción de motores híbridos turbo que producen menos ruido, carreras sprint para ofrecer más espectáculo también los sábados y dispositivos técnicos para facilitar los adelantamientos. Cambios que han dado mucho que hablar. Sin embargo, con las reglas de 2026 hay ...Sigue leyendo
Por fin llega el Toyota Land Cruiser más barato: estreno del acabado GX
Esta variante de acceso al todoterreno japonés viene exclusivamente con cinco plazas.
El nuevo smart biplaza, heredero del fortwo, ya se deja ver
El nuevo concept anticipa el futuro smart #2 eléctrico, símbolo por antonomasia de la movilidad urbana.
La camper todoterreno de Kia promete llevarte al fin del mundo
Está basada en el conocido PV5 y sería el sueño de mucha gente aventurera.
Doriane Pin, sexta mujer del siglo en ponerse al volante de un F1
Doriane Pin ya lo había mencionado a principios de temporada, y ahora es oficial. La francesa se pondrá oficialmente al volante de lo que parece ser un Mercedes W12, el monoplaza con el que los de Brackley compitieron en la temporada 2020 de la Fórmula 1, en el marco de una sesión de pruebas organizada por la escudería este sábado. Doriane Pin se incorporó a la Academia de ...Sigue leyendo
Del morro en cuña al vertical: cómo ha cambiado el frontal de los coches
Os explico por qué los frontales bajos y afilados han desaparecido, entre normativas, SUV, eléctricos y una nueva idea de protección.
Cuando Senna sospechó de Schumacher (GP del Pacífico 1994 de F1)
Muchas cosas pasaban por la mente de Ayrton Senna antes de su última carrera. Según cuenta el entonces diseñador de Williams, Adrian Newey, en su libro 'Cómo hacer un coche de carreras', Senna estaba contrariado por varios motivos. El Williams-Renault que tanto deseó pilotar, era un monoplaza muy difícil de llevar. Los accidentes de Rubens Barrichello y Roland Ratzenberger en San ...Sigue leyendo